聯邦快遞與廈門市府建立策略合作關係促進物流產業

記者李錫銘/台北報導 聯邦快遞與廈門市政府建立策略合作關係,聯邦快遞宣佈與廈門市政府建立策略合作關係,廈門市交通運輸局副局長周丹蓉和中國聯邦快遞操作部董事總經理王瑋代表雙方簽署合作備忘錄。(附圖由聯邦快遞提供) 根據該備忘錄,聯邦快遞和廈門市政府將加強探索各領域的合作機會,包括航空網路規劃、基礎設施、供應鏈管理、跨境電子商務和綠色物流,以滿足市場成長和客戶需求。雙方將共同努力優化和擴大廈門的國際空運操作,支援跨境電子商務的成長,以及促進物流產業的永續發展。 聯邦快遞高級副總裁、中國區總裁陳嘉良表示很高興能與廈門市政府建立策略合作關係,該集團對中國大陸的經濟發展前景樂觀,廈門是大陸成長最快的經濟體之一。聯邦快遞將廈門作為其國際航線和運輸網路規劃的首選地,也是其在大陸最重要的市場之一,期待與廈門市政府以及其他當地合作夥伴密切合作,以加強其在廈門的業務和操作能力,繼續為當地客戶提供高效可靠的物流服務。 今年是聯邦快遞集團成立50周年,該公司是在於1984年進入中國市場,在2003年於廈門設立分公司,直接服務當地客戶,與廈門市政府的此次合作是聯邦快遞在中國發展的又一里程碑,聯邦快遞將利用其全球航空和地面網路和運輸能力貢獻當地經濟和貿易發展。 近年來,廈門的進出口貿易迅速發展,去(2022)年廈門市外貿進出口總額達到9225.6億元人民幣(約1342.3億美元),比前年度成長4% ,在福建省外貿進出口總額中的佔比高達46.5% 。其中跨境電商發展表現卓越,2022年廈門跨境電商銷售額達893.5億元人民幣(約130億美元)成長30% 。

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前兩月我七港貨量續跌平均降幅達百分之十二

記者李錫銘/台北報導 交通部統計,我港埠貨物裝卸量今年前兩月延續去(111)年跌勢,七港平均降幅達百分之十二。 今年一至二月我港埠貨量累計一億噸,已較去年同期的1.14億噸呈現12.49%一成以上降幅,七個國際商港呈現五港負成長,僅安平與台北港較去年同期為增,七港前兩月貨量依序為:高雄5926.21萬噸(-14.32%)、台中1712.3萬噸(-17.28%)、台北1279.28萬噸(+4.3%)、基隆873.99萬噸(-12.93%)、花蓮143.92萬噸(-3.56%)、蘇澳64.18萬噸(-0.04%)、安平23.4萬噸(+2.3%)。

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麥司克整合西亞中亞非洲市場形成合併IMEA區域

記者李錫銘/台北報導 麥司克整合西亞、中亞和非洲市場,消息指出,A.P.Moller-麥司克整合西亞和中亞以及非洲市場,形成一個新的合併IMEA區域。 據瞭解,這個新區域將涵蓋印度次大陸、中東和非洲的核心地理位置,包括印度、巴基斯坦、阿拉伯聯合酋長國、沙烏地阿拉伯、南非、肯雅、象牙海岸、喀麥隆、尼日利亞、塞內加爾和加納等幾個其他市場。 麥司克IMEA董事總經理Richard Morgan指出,在整合過程中已經走了很長的路,現在是時候展望未來了。如今市場環境在不斷變化,特別是在需求正在疲軟,客戶行為正在演變,對提供有競爭力、可靠和有彈性的物流的需求日益增長。其目標是為客戶的供應鏈創造價值,為實現此一目標必須按照大多數客戶在地理上的組織方式來發展。這不僅將使其能夠以統一的方式在這些市場中達到協同效應,還將通過加強產品和彈性解決方案為客戶服務。 根據麥司克的聲明,IMEA地區具有地理戰略位置,具有創建海洋和航空運輸樞紐的優勢,將連接全球的製造業和消費市場,其客戶將繼續與同一團隊合作,產品和解決方案將保持不變直到另行通知。

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前兩月海空自貿易港區量減值增均逾兩成五

記者李錫銘/台北報導 交通部統計顯示,我海空自由貿易港區今年前兩月延續去(111)年貿易量減而貿易值增態勢,兩項數值均超過兩成五。 交部統計,今年一至二月我自貿港區貿易量為63.3萬噸,比去年同期持續減少25.68%,其中仍以台中港佔47.7萬噸居要角,佔總量的七成五比重,比去年同期則降27.58%,其次是高雄港11.9萬噸亦較去年同期減少25.81%,佔總量近百分之十九(18.79%),亦即兩港貨量佔總量九成四比重。 貿易值方面,前兩月為新台幣2642億元,比去年同期續增25.65%,其中桃園空港以1836億元比去年同期維持17.66%兩位數增幅,佔總值近七成比重(69.49%),依序是台中港542億元(+86.08%)、台北港151億元(+16.65%)、高雄港107億元(-9.89%)及基隆港三億元(+47.76%)。

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全國學生社團評選海大獲雙獎肯定

(海大提供) 記者陳瓊如/台北報導 國立臺灣海洋大學參加教育部主辦「112年全國大專校院學生社團評選暨觀摩活動」,結果正式揭曉,海洋大學樂水社與J&C鋼琴社雙雙獲得評審青睞,自114所大專校院校,218個學生社團中脫穎而出,分別獲得「體能(育)性社團組-特優獎」及「康樂性社團組-甲等獎」的優秀成績。 本次榮獲全國唯一「體能(育)性社團組-特優獎」的樂水社成立於1987年,以「仁者樂山、智者樂水」為名,秉持「融陸空情趣於水戲,展壯志遨遊於四海」的精神,積極推廣各項水上休閒活動,協助同學們取得如急救證、救生員證或潛水證等專業證照;同時不忘回饋社會,除了參與服務學習活動,將正確的海洋相關概念傳授給國小生們,也安排淨灘、淨海等志願服務,共同致力於環境永續發展。社長曾子亮同學感謝課指組老師們所給予的協助與建議,支持三年來社團經歷活動的模式因應疫情帶來的改變,也幫助社團更加精確的紀錄下社團的運作情形。很開心能將獲獎榮耀獻給樂水社全體幹部。 J&C鋼琴社則於2003年創立,以「讓想學鋼琴的人都有完成夢想的地方」為理念,讓沒有音樂基礎的同學也能參加,一起推廣鋼琴優美旋律。除了平常練習之外,還到醫院義演,並到鄰近中小學傳達音樂相關?理念。本年度獲得「康樂性社團組-甲等獎」,社長馮傅晨同學也感謝海大課指組老師的指導、陪伴以及耐心,讓社團成員了解分工、資訊對等、溝通交流及時間分配等重要性。透過與全國同性質社團交流獲得啟發,為社團經營帶來更加明確的方向。未來也將透過本次經驗,好好傳承。一步一腳印,且行且珍惜,感受一起成長的幸福。 社團活動是學校教育的重要領域,能培養民主法治精神及組織領導才能,促使學生在各項體驗與實踐中創造自我價值。海大課外活動指導組黃清旗組長表示,近三年來受到新冠肺炎疫情的影響,辦理實體活動著實不易,因此鼓勵同學以多元方式參與社團活動,盼學生從中擴展人際關係,提升溝通能力、健全人格發展。由於同學自身的努力經營,才使得海大社團能夠如此蓬勃發展,讓學校與社團之間的連繫達到加乘作用。 教育部學生事務與特殊教育司每年皆舉辦「全國大專校院學生社團評選暨觀摩活動」,促進學生社團校際交流及學習,提升社團活動經營品質;並透過社團活動實踐大學社會責任,持續創造生命的新價值、培養社會參與的自主能力。今年是繼疫情影響後,睽違三年再度辦理「社團評選現場詢答」及「社團交流觀摩」活動。期望有更多學生社團藉由分享運作發展模式及受疫情影響的活動辦理模式,提升社團活動品質,激盪出不同的火花。

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加工處五路並進 啟動橙燈抗旱節水整備大作戰

記者陳瓊如/台北報首 經濟部加工出口區管理處(簡稱加工處)表示,高雄地區近來降雨情形仍然不佳,水情燈號也將自3月30日由黃燈(減壓供水)轉為橙燈(每日減量供水10%)。為因應當下嚴峻水情,召開園區抗旱整備作業會議,將從推動廠商自主節水、規劃水源與取水地點、製作水情QA懶人包訊息、續辦專案節水輔導及實施水資源共享機制等五路並進,攜手園區廠商啟動橙燈抗旱節水整備大作戰。 加工處表示五大抗旱重點作法:(一)推動廠商自主節水:籲請區內各廠商須加強節水目標10%以上,並請區內用水大戶逐週回報節水成效工作;(二)規劃水源及取水地點:包含屏東園區、屏南工業區、高雄小港臨海工業區等地點,並協調中油公司高煉廠於旱災期間每日支援楠梓園區約2萬噸地下水及取水點;(三)製作水情 QA 及懶人包訊息:提供水車聯繫資訊於該處「抗旱專區」網頁及「Line 水電群組」,供區內廠商參用,並及時提供各項最新水情資訊予廠商知悉;(四)續辦專案節水輔導工作:今年仍持續推動區內節水輔導工作計畫;(五)實施水資源共享機制:請園區前10大用水戶於每日上午 8 時至 10 時停止進水,以利區內管末及小用水戶廠商得進行儲水,可達水資源分配共享目標。 除加強上述宣導區內廠商須自主節水外,平時亦致力輔導區內廠商進行製程用水回收再利用工作,並自98至111年之13年間共輔導67家工廠推動製程節水,總節水量達612萬公噸,相當於節省2.3座澄清湖水庫之蓄水量。 加工處進一步指出,綜上之作為除期區內廠商可安心生產及擴展業務,共同渡過枯水期外,另為因應全球暖化與氣候變遷,落實節能減碳,亦持續推動園區廠商製程用水減量、再利用製程節水診斷、雨水貯留規劃再利用及廢水處理功能等節水技術輔導工作,攜手廠商一起為邁向永續綠色園區及減緩全球性氣候變遷之目標,齊心打拼合作。

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國境解封我民航機場旅客量前兩月增幅達3倍

記者李錫銘/台北報導 國境解封,我民航機場旅客量大幅回升,今年前兩月旅客量較去(111)年同期增幅達三倍,其中國際線旅客量呈現疫情三年來反超國內。 交通部統計,今年一至二月我民航機場旅客計599萬人次,比去年同期增加340.15%,其中國際線佔445萬人次比去年同期激增3131.83%,同時超過同時期的國內線旅客量134萬人次,國內線旅客量前兩月年增率為16.65%。 統計指出,同時期航點仍受限的兩岸航線旅客量為十九萬人次,亦較去年同期增加159.1%。

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長榮航空新季度提供新菜色 品味全新米其林空中美饌

(長榮航空提供) 記者陳瓊如/台北報導 長榮航空機上米其林餐點再創新!為迎接春季到來,米其林三星餐廳主廚中村元計、米其林一星餐廳主廚Paul Lee李皞、中餐廚界教父黃清標大師,特別為長榮航空皇璽桂冠艙、桂冠艙、商務艙設計新餐點,全新一季菜色即將於4月1日正式上線。 長榮航空的新季度菜色於台北出發之航班上提供,搭乘皇璽桂冠艙、桂冠艙、商務艙的旅客,於洛杉磯、紐約及米蘭航線可享用四度獲得米其林一星餐廳榮譽的Paul Lee李皞主廚所打造的創新義式料理;舊金山、多倫多航線可品嚐中餐廚界教父黃清標大師以台灣在地食材元素設計的中式譚府官宴餐點;東京(成田)、大阪、巴黎及慕尼黑航線則可體驗連續十三年獲得米其林三星餐廳主廚中村 元計推出的全新京懷石料理。 四度獲得米其林一星餐廳榮耀的李皞主廚新一季創新料理,以義大利家喻戶曉的傳統燉肉為靈感,推出主菜「義式燉牛肉 紅椒 黑蒜 鯷魚青醬」,選用牛腱、牛小排、牛舌以及牛尾做搭配,除透過長時間的燉煮,再加上長達8小時的湯汁浸泡,賦予牛肉最佳的風味;此外,透過精心設計的擺盤,把義大利傳統美食化身為創新藝術品。 李皞主廚在餐前小品也別具用心,設計講究烹調溫度及時間的「帝王蟹茴香蒸蛋」、口感清爽層次豐厚的「龍蝦茵陳蒿沙拉」,以及名副其實澄清雞湯底的「松茸伊比利火腿澄清雞湯」,為了讓餐點更具風采並延續大獲好評調酒,旅客可選擇搭配具有酸度及氣泡的「威尼斯泡泡」,以及富有細緻木桶酒香的「獨特奈格羅尼」調酒,甜點的部分則採用法國傳統甜點「歌劇院蛋糕」。 李皞主廚自美國返台深耕餐飲業,即是一股鄉愁使然,為了讓旅客們在長途旅程中,也可於機上享用傳統又懷念的家鄉美味,因此特別在這一季的機上點心服務,推出Impromptu by Paul Lee隱藏版招牌餐點「Impromptu主廚特製豬油拌麵」,希望藉此也帶給旅客一種客艙即家鄉的感動時刻。 中餐廚界教父黃清標大師為機上新一季菜單加入在地、永續的元素,特別挑選許多臺灣在地特產食材作餐點設計的搭配,開胃美饌「譚府鮮蝦水果塔塔」以台灣特產芒果搭配鮮蝦,果香濃郁口感清爽;而「譚府鹿茸菇燉烏雞湯」,特別選用台灣在地烏骨雞加入紅棗、枸杞及鹿茸菇燜燉,將所有精華濃縮於一碗湯盅內,是一道溫補的初夏湯品。 主菜「譚府紅酒煨牛肋拚陽春麵」,則是精選上等牛肋排,以特殊工法醃製過油炸香,再與台灣番茄、蘿蔔、紅酒等食材一起以溫火長時間燉煮,肉質酥軟、醬香濃郁,再與台灣特製陽春麵搭配,是道譚府菜系的經典菜色。甜點則是「譚府紅豆糕佐覆盆子醬」,醬汁富有果香的微酸,甜酸搭配的口感激發出美好滋味。 米其林三星餐廳主廚中村 元計所設計的新一季京懷石料理,前菜八吋以漬櫻花葉包裹不同口味的手毯壽司,四月份限定之主菜「酒蒸春鮭鮮貝 溫野菜」以清酒為引,將鮭魚、鮮貝與春季時蔬,用溫野菜慢火烹調的概念,帶出食物的原味與鮮脆。為了保有主菜的口感,中村主廚與長榮空廚日本主廚經過三天的測試,克服機上加熱設備之限制,在一定的覆熱時間下,終於呈現中村主廚所要求的食材色澤與口味。而五月份推出的主菜「牛肉壽喜燒」,則以京都最具代表性的黑七味粉調味,讓主菜提升濃郁香氣。 另外,此次中村 元計主廚將獨門的白味噌與紅味噌以黃金比例烹製,調配成適合春季飲用的紅白味噌湯,此道家傳百年獨門配方的味噌一直是中村主廚引以為傲的食材,也是無法複製或相較的獨門料理。 長榮航空除了與三大名廚推出的新一季菜單之外,更以體現企業永續為精神,使用對環境更友善的食材,包含與台東池上鄉農會合作使用金質獎有機池上米,期望旅客在品嚐每一口機上餐飲時,感受到廚師群的用心與農人的暖心。

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新修正商品標示法將於今年5月18日施行

記者陳瓊如/台北報導 經濟部表示,商品標示法於去(111)年5月18日由總統公告修正,已逐步完成公告修正依商品標示法授權訂定之各項特定商品標示基準,將於今(112)年5月18日開始適用。 為利業界瞭解新規定,經濟部商業司於Youtube頻道「全國商工行政服務入口網」放置「新修正商品標示法說明(影音教材)」供外界觀看(網址:https://www.youtube.com/watch?v=hZGcurJxSWU)。此外,還有製作「新修正商品標示法QA」、「商品標示範例」及「應標示事項及標示方法自主檢核表」等相關資料放置於「全國商工行政服務入口網」網站資料下載項下的「商品標示行政書表&參考資料」,大家可以多多利用。 在新法施行後,新流通進入市場的商品,應該依據新法進行標示。至於新法生效前已經流通進入市場陳列販賣的商品,是否須重貼標示,經濟部表示,新法生效前已流通進入市場的商品可以不用依新法重新標示,但地方政府有稽查需要時,業者應提出相關文件說明商品流通進入市場的時點。 另有許多業者關切新法新增進口商品應標示「國外製造商或國外委製商之外文名稱」的規定,經濟部說明,如商品是由國內業者委託國外製造再進口,其委製商為國內業者,這種情況可以標示國內委製商之中文名稱,無須再標示國外製造商名稱。 新標示規定生效在即,經濟部提醒業者,一般商品應依規定進行標示才可於國內流通販賣;也提醒消費者須選購符合標示規定的商品,以保障自身的權益。

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2030年起新加坡港口營運船舶須完全電動化

記者李錫銘/台北報導 新加坡港航局(MPA)統計顯示,星港去(2022)年貨櫃量較前(2021)年度微跌,今年前兩月呈現降幅加大 星港去年櫃量比前年略降千分之七,今年一至二月累計量以567.39萬TEU,比去年同期降幅為百分之五點二,其中二月份僅以268.44萬TEU比去年同月減少五點六個百分點。該港在世界貨櫃港口排名僅次於上海,前兩月櫃量與排名第一的上海相較仍相差178萬TEU。 另據新加坡官方訊息,為配合新加坡在2050年實現淨零排放的目標,自2030年起在新加坡港口營運港口船舶須完全電動化,或可採用淨零排放的燃料驅動。新加坡交通部長易華仁在新加坡國會撥款委員會辯論該部門開支預算時宣佈上述消息,約1600艘獲MPA執照的港口船舶將須遵循這項新條例。 MPA呼籲業界儘早針對船舶電動化、使用生物柴油B100或氫等零排放燃料是否可行事宜與MPA協商,自2027年起該諮詢過程將是強制性的,MPA也會協助海事業者研究、設計、建造和營運全電動船舶,並探索最新技術,包括使用燃料電池來供電的解決方案。 新加坡交通部兼財政部高級政務部長徐芳達稱,首艘全電動船舶和首艘輕駁船(lighter)的試點項目,將分別由吉寶岸外與海事(Keppel Offshore & Marine)和船舶設計公司Seatech Solutions旗下的聯營企業在今年稍後展開。殼牌集團(Shell)將於今年上半年在毛廣島(Pulau Bukom)的新加坡殼牌能源與化工園裝置首個充電站,為本地造船廠企鵝國際(Penguin International)旗下的全電動船舶提供電源。 MPA預計在2025年前制定一套推行電動港口船充電基礎設施的總藍圖,殼牌與研究機構合作,研究建設充電基礎設施的位置,以及電動船在我國水域行駛所需的電力,研究結果會在2024年發佈。MPA也會和業界、金融機構、營商與製造商合作,以降低船舶電動化的成本,並為初期階段將船舶電動化的業者給予更多援助。MPA今年第二季會向業者徵求競標意向書,以徵求對電動港口船設計和開發、總需求和融資的提案。對於現有港口船舶,MPA會與業界合作,就船舶使用更高混合率的生物燃料展開研究,以提高能源效率,並儘快降低船舶的溫室氣體排放量。

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