第33期新北市疫苗系統4/12起開放預約 符合資格者可領500元禮券及家用快篩

(新北市衛生局提供) 記者黃秋儒/新北報導 新冠肺炎疫情接種雙價疫苗,能有效預防Omicron變異株感染造成中重症。新北市疫苗系統第33期於12日至14日每日上午9時至晚上8時開放預約,提醒民眾盡快預約接種,提升保護力。另配合中央流行疫情指揮中心推行之「112 年全民 COVID-19 疫苗接種運動」,設籍本市之65歲以上長者(民國47年以前出生者)及55歲以上具原住民身分者(民國57年以前出生,需攜帶戶口名簿或戶籍謄本),4月30日前至本市29區衛生所或3處社區接種站接種新冠疫苗(不限廠牌及劑次),可領取價值500元禮劵1份及COVID-19家用快篩試劑共4劑。提醒民眾:請持身分證正本、健保卡及接種紀錄卡正本,於接種完成當日現場領取 (以上證明文件未攜帶齊全者視同放棄領取資格)。 新北市衛生局表示,第33期疫苗預約平台預約即日起至14日,每日上午9時至晚上8時開放系統預約,接種時間為17日至23日。接種對象及疫苗種類包括:6個月至4歲嬰幼兒BNT第1至3劑(基礎劑)、5歲至11歲兒童BNT第1至2劑(基礎劑)、滿5歲至6歲兒童BNT第3劑(追加劑)、6個月至11歲兒童莫德納第1至2劑、12歲以上青少年及成人Novavax、BNT第1至6劑、滿6歲以上莫德納雙價疫苗(BA.4/5)第3至6劑(追加劑)。另提醒,112年已接種雙價BA.4/5次世代疫苗之民眾,因已達追加提升免疫保護力之目的,後續不再提供COVID-19疫苗接種。 衛生局提醒,新北市接種地點包括:新北市合約院所、中和Global Mall、MITSUI OUTLET PARK林口、五股成州市民活動中心等3處社區接種站開設專診提供接種服務,預約請至新北市COVID-19疫苗接種預約https://vacbooking.ntpc.gov.tw,民眾可多多利用。另民眾外出需落實防疫、外出戴口罩、個人防疫措施不能少、有症狀不要上班上課,呼籲民眾盡快施打疫苗,保護自己及家人朋友。

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板橋區35位里長化身識詐種子教官 共同識詐、阻詐護鄰里!

板橋警分局響應政府的打詐國家隊,特別邀請轄內里長共同成立「打詐里長隊」。(板橋警分局提供) 記者黃秋儒/新北報導 新北市板橋警分局為了響應政府「新世代打擊詐欺策略行動綱領」的打詐國家隊,特別邀請轄內里長共同成立「打詐里長隊」誓師大會,將常見之詐騙案件手法依年齡、職業、性別等資料加以分析,分層分眾宣導,並建立友善通報網,即時反應地方需求,以達到全面預防詐騙宣導的識詐作用。 板橋警分局指出,會中除了分享最新阻詐、防詐等識詐觀念,並播放防詐宣導及百工百業代言的防詐宣導等精彩影片,同時也教導里長如何透過反詐宣導,提高里民自身識詐能力,將阻詐觸角深入到鄰里每個角落;會後還頒贈「識詐訓練種子教官」合格證書予參訓的里長,擔任社區預防詐騙宣導的種子教官,此次參訓的里長計有建國里里長李金城等35位里長受頒「識詐訓練種子教官」合格證書。 板橋警分局響應政府的打詐國家隊,特別邀請轄內里長共同成立「打詐里長隊」。(板橋警分局提供) 板橋警分局長黃南山表示,透過友善通報網與社區成員建立夥伴關係,不僅是反詐騙,還可以幫助控制犯罪和減少恐懼,有了鄰里社區的支持合作與防微杜漸,將問題提報給警方注意,以保護民眾免受傷害及降低犯罪風險,並採取適當行動,來消除或減少犯罪發生的機會。 黃南山提到,經統計,板橋警分局112年迄今,透過友善通報網共計攔阻詐騙案件28件,新臺幣2,680萬2,134元,並查獲詐欺車手現行犯8人,成效為新北市政府警察局最佳分局。 板橋警分局響應政府的打詐國家隊,特別邀請轄內里長共同成立「打詐里長隊」。(板橋警分局提供) 黃南山強調,近年來因詐騙案件層出不窮,詐騙手法不斷翻新,為使全民「識詐」,除了深入社區,鼓勵鄰里社區更有意識的打擊犯罪,更持續利用臉書及結合各種活動,將防詐資訊廣為宣導,讓民眾不斷接收及更新詐騙訊息以杜絕詐騙,再搭配「堵詐、阻詐、懲詐」,降低詐騙案件發生率,並持續全力打擊詐欺犯罪,依法嚴辦,守護民眾財產安全,讓市民朋友安心。

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公共運輸月票吃到飽方案 299台南公車5月底上路 399加台鐵7月實施

市府宣布,台南公共運輸月票吃到飽299方案5月底上路,加台鐵的399方案,省最大、搭最長。(記者林雪娟攝) 記者林雪娟/台南報導 眾所期盼的台南公共運輸月票吃到飽方案出爐,「大台南公車無限搭299」將於5月底上路,「公車+台鐵無限搭399」方案預計七月上線,「南高屏公共運輸走透透999」方案,也可望七月份實施。其中又以399方案最划算,交通局指出,無限次搭乘境內台鐵,達到省最大、搭最長、受惠人最多。 市長黃偉哲宣布台南公共運輸月票方案,強調」,在萬物齊漲時代,月票價格根本是「破盤跳樓價」,主要目的就是鼓勵民眾搭乘大眾捷運運輸工具,台南境內長,以台鐵來說,長達60公里、高速公路也長達55公里,無論怎麼搭,都是省最大。 「大台南公車無限搭299」方案,涵蓋市區及幹支線公車、厝邊公車、小黃公車、高鐵快捷及觀光公車,Youbike2.0部分前30分鐘免費,另雙層觀光巴士不納入;「公車+台鐵無限搭399」方案,通勤族只要每月加價100元,即可無限次搭乘境內台鐵。 交通局說,台南境內台鐵路線從後壁至沙崙,總長超過60公里、17個車站,每月搭乘人次約51萬餘人次,為六都最多,是市內通勤大動脈,經過統計,搭乘台鐵平均花費也是全國最高,這項加碼吃到飽方案,讓每個台鐵通勤族約可省下1136元,堪稱是全國省最大、搭最長,且預估多達6萬人次受惠。 「南高屏公共運輸走透透999」則是旅遊族必買,據統計,南高通勤族也多達6萬人,將可搭乘台鐵、公車、公共自行車、捷運、渡輪、國道和公路客運等。 3種月票方案,民眾可擇最符合自己需求的票種搭乘,台鐵納入,市府每月約增加1萬餘元支出,但也可向中央加碼爭取超過5億元補助,希望配合同步爭取新一代QRcode驗票機等設備。

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戀在正統鹿耳門聖母廟 5/21辦月老牽線「我愛伊」

台南市民政局與正統鹿耳門聖母廟將舉辦「戀在鹿耳門‧月老牽良緣─521我愛伊」單身聯誼活動。(聖母廟提供) 記者陳治交/台南報導 台南市政府民政局與正統鹿耳門聖母廟將於5月21日舉辦「戀在鹿耳門‧月老牽良緣─521我愛伊」單身聯誼活動,冀望千里一線牽,有情人終成眷屬。 市長黃偉哲表示,本次活動不僅提供未婚單身男女交流之契機,更精心安排豐富多元的互動遊戲和節目,期望參加者能在輕鬆愉快的氣氛中,更深入了解彼此,進而覓得心目中的理想伴侶,活動全程免費,配對成功者再送配對禮一份。 傳統的「媒婆」引見「對看」方式日漸式微,現今社會的「婚姻介紹所」良莠不齊,因此民政局與聖母廟舉辦「戀在鹿耳門‧月老牽良緣─521我愛伊」單身聯誼活動,由政府單位審查報名者個人資料,避免謊報單身等詐騙情事之發生,活動地點特別選在聖母廟月老殿,希望透過月老的加持能夠牽動有緣人相遇,成就好姻緣。 聖母廟主委王增榮指出,聖母廟月老殿香火鼎盛,至今撮合六萬多對佳偶,廟牆貼滿了「鴛鴦譜」,牽紅線故事甚至紅到日本,有位日本女孩來台灣自助旅行,得知聖母廟月老靈驗,上香祈求姻緣,回日本後就認識一位在網路公司工作的男孩結為連理,之後帶著夫婿重回聖母廟還願,傳為佳話。

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船公司減班油價飆升燃料成本上升運價漲聲響起

記者李錫銘/台北報導 貨櫃船運市場運價要漲了嗎?消息指出,近期因船公司減班、艙位不足、油價大幅飆升及燃料成本上升等諸多因素影響,已有多家航商宣佈實施運價調漲,終結大跌一陣子的貨櫃船運價。 據瞭解,包括赫伯羅德、麥司克、達飛、地中海航運(MSC) 等大型航商均相繼宣佈實施運價調漲(GRI)540至1250美元,貨主方面要有心理準備。 其中赫伯羅德宣佈自五月一日起對東亞至美國和加拿大的20'/40'呎櫃(包括乾櫃、冷藏櫃和特種櫃)分別調高800美元/1000美元。麥司克客戶通知書則從本(四)月24日起調高亞太至美國和加拿大所有類型貨櫃運費900-1250美元,收費標準調整如下:20'乾櫃按900美元,40'乾櫃1000美元,40'高櫃1000美元,45'高櫃乾櫃1250美元幅度調高。此外,麥司克修訂調升從全球到北美的進口貨櫃碼頭裝卸服務-目的地(DHC)作業費,新訂DHC費率將於2023年五月一日生效。 達飛亦通知客戶自本月15日起將實施亞太至美國和加拿大重櫃進港的所有貨櫃GRI按540-1013美元幅度。MSC同樣自本月15日起調高所有出口至美國和加拿大的重櫃所有貨櫃運價水準。 消息指出,為緩解疲弱的市場需求,船公司計畫在本月取消多達50個從亞洲至美東和美西航次,亞洲至美西貨櫃即期運價從2021年中期的每40呎櫃高達兩萬美元暴跌至僅一千美元,航商迫切需要提高運價推動停滯不前的年度合約談判。 值得關注的,石油輸出國組織+石油生產國聯盟政策性決定減產後促成油價大幅飆升,燃油價格持續走高亦可能導致航商因應油價波重加收燃油附加費。

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澎湖港喜迎名勝世界壹號郵輪靠泊觀光

(港務公司提供) 記者陳瓊如/台北報導 名勝世界郵輪公司旗下名勝世界壹號自昨(11)日起每周二由掛靠馬公港,成為澎湖地區在疫情後首艘到港的國際郵輪,期待透過郵輪帶來外籍旅客的觀光商機,激發郵輪旅遊產業的發展潛力,讓澎湖已蓬勃發展的國內客輪海運觀光,另增國際性海運觀光引擎動能。 本次名勝世界壹號採雙母港作業模式,自4月起定期靠泊高雄港,逢周一及四將自高雄出發至香港,為了更豐富郵輪觀光的旅遊廣度,部分航班自4月11日起每週二於高雄出發後靠泊澎湖馬公港。名勝世界壹號今年度預報掛靠澎湖港計有37航次,也就是預計將新增近4萬名旅客藉由郵輪到訪澎湖體驗享受臺灣另一番不同的海島風情,不僅擴大郵輪旅遊的觀光效益,向國際旅客推廣介紹澎湖美麗島嶼風光並且擴展澎湖旅遊市場。 高雄港務分公司總經理王錦榮表示,澎湖港雖然功能定位是國內商港,但是為提升澎湖港觀光旅遊品質及促進澎湖發展海洋觀光相關產業,港務公司與交通部航港局協力合作持續優化澎湖港旅運設施,111-115年間預計將投入超過13億經費辦理推動多項重大工程,積極構建離島海運觀光雙核心引擎,包括馬公港區郵輪碼頭延建至380公尺工程預計今年12月底前完成,即可滿足10萬總噸郵輪直接靠泊碼頭上下旅客需求,另外為兼顧國內外旅客服務品質及動線分流,於1號碼頭後線所規劃新建國際線旅運中心將於114年第三季完工啟用,提供國際旅客優質服務空間,目前也陸續辦理優化現有港埠大樓外觀、客運空間及改善周邊港埠環境等工程,可提供國內外旅客更友善便捷的旅運服務,營造優質的場站空間。 (港務公司提供) 另外港務公司已完成港埠大樓旅館空間招商並持續積極推動金龍頭灣區招商引資作業,期許藉由中央與地方政府共同打造澎湖港成為國際級觀光水岸廊帶,齊力合作實現港市共榮發展願景。

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七家日商創建e5 的聯盟開發全電動零排放船

記者李錫銘/台北報導 七家日本公司創建名為e5 的聯盟在未來兩年內開發全電動零排放船舶並商業化,同時預計2030年全球電動船舶市場將超過100億美元。 消息指出,2021年全球電動船舶市場規模為55 億美元,預計在預測期內將以11.5% 的複合年增長率持續成長,至2030 年電動船的市場規模預計將達105億美元。電動船經常用於收集、檢查和控制做出關鍵決策所需的資料,全球電動船舶市場將從眾多知名製造商之間不斷加強的合作中獲得動力。 自2015年以來挪威運行世界上第一艘定期服務的電動船,導入燃油動力船後對電動船的需求減少,由於政府更加重視創新電動船的使用率正在上升。電動船舶旨在消耗更少的燃料並排放更少的溫室氣體,根據國際海事組織的研究,海事部門每年排放9.5 億噸二氧化碳佔所有溫室氣體排放量的2% 至4%,排放到環境中的所有氮氧化物中有20% 到 40%來自航運。 全球電動船舶行業仍處於早期階段,但在未來幾年具有很大的增長潛力,為減少碳足跡和燃料浪費對電力驅動的船舶的需求不斷增加。此外造船商越來越關注減少船舶推進系統產生的噪音預計這將支援市場增長,據美國環境保護署資料,2017年美國超過 29%的溫室氣體排放可歸因於交通運輸(EPA)。 國際海事組織(IMO)、聯合國貿易和發展會議(UNCTAD)等都是致力於保護環境免受船舶排放物影響的監管機構和政府組織,全球海洋和環境監管機構對全球海上交通量增加導致的溫室氣體排放量增加感到擔憂,根據歐洲能源、氣候變化和環境委員會的資料海上運輸每年釋放八 億噸二氧化碳相當於全球二氧化碳排放量的2%。

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國產醫療器材復運進口 得免取得14碼簽審證號

記者陳瓊如/台北報導 基隆關表示,為利進口通關便捷,國產醫療器材復運進口案件,進口人於出口報關時,請先行確認出口貨物及報單申報內容與醫療器材製造證所載完全相符,復運進口時無須另向衛生福利部食品藥物管理署(下稱食藥署)申請專案許可,進口人請留意,以利快速通關。 基隆關說明,依據食藥署訂定的「醫療器材國貨復運辦理原則」,國產醫療器材復運進口報關時,倘申報貨名、規格、型號等資訊與原出口報單及醫療器材許可證相符,且進口數量不超過原出口報單所列數量者,免取得醫療器材主管機關食藥署14碼簽審證號,進口人檢附相關進口報單、出口報單及醫療器材許可證,海關即予放行,無須向食藥署提出國貨復運申請。 基隆關表示,國產醫療器材復運進口案件,常因進出口報單貨名不一致,報單申報貨名與醫療器材製造證不完全相符(僅申報籠統貨名),或進口人無法提供出口報單等原因,無法依上開辦理原則快速通關,須另向食藥署申請專案許可,而延誤貨物放行及衍生負擔額外倉租費用。該關提醒相關規定及申請專案輸入許可方式,可上食藥署網站查詢(網址:https://www.fda.gov.tw,路徑:業務專區/醫療器材/輸入通關與專案進口/醫療器材專案核准製造或輸入專區)。

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進口橡膠輪胎應據實申報貨物稅以免受罰

記者陳瓊如/台北報導 臺中關近來發現業者報運進口「電動機車用輪胎組合」等貨物,申報貨品分類號列第8714.10.90.00-0號「其他機器腳踏車之零件及附件」,未主動申請書面審查且未申報貨物稅。經海關查驗結果,來貨為機車輪框及橡膠輪胎之組合,其中橡膠輪胎依貨物稅條例第6條規定應從價課徵15%貨物稅,業者未依規定申報,違反該條例第32條第10款規定,除補徵所漏稅款外,並處以罰鍰。 臺中關表示,進口應稅橡膠輪胎與輪圈、輪幅及輪轂電機等其他貨物組合製成之貨物,因貨物稅條例尚無就該組合貨物全部完稅價格計徵貨物稅之規定,惟為課徵需要,應將橡膠輪胎單獨列項,歸列稅則第4011或4012節下之適當貨品分類號列,並按橡膠輪胎之完稅價格依法課徵貨物稅。 臺中關進一步呼籲業者,申報貨物進口時,若不確定是否應繳納貨物稅,請主動於進口報單「申請審驗方式」欄位填報代碼「8」(申請書面審核),俾利海關審核,以免遭受處罰。

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歐洲罷工美西勞工談判船舶平均在港停時增加

記者李錫銘/台北報導 據上海航運交易所發佈今(2023)年三月份全球主要港口遠洋國際貨櫃船舶平均在港在泊停時數據指出,受歐洲罷工、美國西岸勞工談判影響,歐美主要港口作業效率先升後降,船舶平均在港停時有所增加。 上海航交所數據分析,歐洲漢堡港船舶平均在港停時為2.15天,比前(二)上升0.5%,美西主要港口長堤港船舶平均在港停時為4.65天,亦比前月上升2.9%。 至於中國大陸主要港口綜合服務水準維持穩定,三月份大陸九大主要港口船舶平均在港停時、在泊停時分別為1.44天(二月為1.40天)、0.87天(二月為0.82天),比前月分別上升3.5%和6.2%,優於其他十一個國外主要港口貨櫃船舶平均在港、在泊停時(2.22天、1.71天)。其中深圳港船舶平均在港停時為1.12天,比前月大降54.1%。

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