前科男酒駕拒檢衝撞員警 員警開2槍小客車自撞電桿

多項前科的林姓男子酒駕拒檢,開著自小客車欲衝撞執勤員警,員警瞄準該車左後輪開2槍,其中1發打中車輛左後保險桿,對方飆速100多公尺後自撞電線桿,員警上前逮人。(宜蘭警分局提供) 記者林坤瑋/宜蘭報導 宜蘭21日晚間傳槍響,宜蘭警分局員警執行巡邏勤務時,在宜蘭市往員山鄉的五叉路口金六結路上發現停放一輛白色自小客車,有影響車輛通行且前保桿有嚴毀損痕跡,員警上前盤查時,該車駕駛並未配合且欲衝撞執勤員警,員警見狀為保護民眾財產生命安全及維護自身,大膽開2槍瞄準該車左後輪,其中1發打中車輛左後保桿,駕駛自撞電線桿致電桿折斷,加速逃逸衝撞之際,幸好是綠燈,否則後果將不堪設想。 宜蘭警分局2名員警騎乘警用機車巡邏,21日晚間9時30分,看見林男駕駛的白色車輛停在金六結路車道上覺得奇怪,又發現車輛前方有新撞擊的明顯毀損痕跡,員警騎著機車靠近自小客車左前方,敲窗示意攔檢。對方非但沒有配合開窗受檢,甚至企圖衝撞,剛好前方路口紅燈轉綠燈,林男加速逃逸,員警瞄準該車左後輪開2槍,其中1發打中車輛左後保險桿,對方飆速100多公尺後自撞電線桿,員警上前逮人,經查34歲林姓男子頭部小挫傷,意識清醒,酒測值高達1.09,有多項前科,涉及公共危險。 警方表示,員警進行攔查,人與機車都在轎車左前方,林男拒檢逃逸企圖衝撞,員警趕快閃開,接著對方又飆速衝過路口,恐危及民眾安全才開槍,全案依公共危險罪送辦。 宜蘭警分局呼籲,本案酒駕不但車子毀損而且撞斷電桿,除了車子損害,也將面臨台電公司對於撞斷電桿的求償,如果不幸又撞到其他人車,恐怕要面臨更巨額的金錢賠償,該分局重申呼籲,請勿酒後駕車,以免害人誤己,得不償失。

Read More

減少原生鳥類棲位競爭 林業署屏東分署移除萬丹埃及聖䴉

原棲息於高屏溪高灘地的埃及聖䴉,近日因降雨轉飛萬丹至農田、魚塭覓食,林業署屏東分署加強巡查及移除工作,減少鳥類棲位的威脅與競爭。(林業署屏東分署提供) 記者毛莉/屏東報導 原棲息於高屏溪高灘地的外來種埃及聖䴉,最近因降雨轉飛萬丹農田、魚塭覓食,林業署屏東分署加強巡查及移除工作,以減少鳥類棲位的威脅與競爭。 繼去年6月後,近日再次有人在萬丹發現埃及聖䴉群體,林業及自然保育署屏東分署分析,這些原應棲息於高屏溪高灘地的埃及聖䴉,因降雨轉飛至萬丹農田、魚塭覓食。 原棲息於高屏溪高灘地的埃及聖䴉,近日因降雨轉飛萬丹至農田、魚塭覓食,林業署屏東分署加強巡查及移除工作,減少鳥類棲位的威脅與競爭。(林業署屏東分署提供) 林業保育署屏東分署表示,埃及聖䴉屬於大型鳥類,身長65-89公分間、展翅可達112-124公分,其全身白色,具粗黑下彎的黑色嘴喙、腳黑、腰及翼邊飾羽色黑是重要特徵;因食性與鷺鷥科鳥種重疊,所以可能出現在紅樹林、農田、河口泥灘地、廢棄魚塭等地方。 自109年起,林業及自然保育署為有效移除與小白鷺等鷺鷥科鳥類共域的外來種埃及聖䴉,由各分署組成移除專隊及委託原住民專業團隊,進行巡查及移除工作,累計已移除18116隻,其中在高屏地區也已移除1965隻。 原棲息於高屏溪高灘地的埃及聖䴉,近日因降雨轉飛萬丹至農田、魚塭覓食,林業署屏東分署加強巡查及移除工作,減少鳥類棲位的威脅與競爭。(林業署屏東分署提供) 依據過往觀察經驗,中南部地區的埃及聖䴉有較以往南遷的時節提早南下,又因近來大雨致高屏溪高灘地已無淺水區、而遷移至高屏溪沿岸魚塭、農地;開闊的魚塭及農地無自然屏障,當巡查及移除人員稍微靠近,即振翅飛離另至它處棲息、覓食,增添移除工作的難度。 屏東分署指出,為減少原生鷺鷥科鳥類棲位的威脅與競爭,並把握8、9月停留屏東時機,委託原住民移除團隊,即日起以連續高壓方式,搭配工作站同仁,每日分3組出動6人次,進行熱點地區的巡查以及移除工作,以清零為目標。 屏東分署也呼籲,平日民眾若有目擊埃及聖䴉,請至林業及自然保育署屏東分署臉書粉絲專頁通報,通報可獲得精美小禮物。

Read More

中美洲議會通過「排我納中」案 外交部嚴正抗議並正式退出

(取自外交部官網) 記者黃翠娟/台北報導 由於中美洲議會(PARLACEN) 於當地時間8月21日上午強行通過尼加拉瓜黨團提出的「排我納中」案,外交部22日發表聲明表示,我國政府表達最嚴正的抗議,為維護國家主權及尊嚴,決定自即日起正式退出中美洲議會。尼加拉瓜黨團及部分親中議員扈從中國排我陰謀,罔顧我國對該議會及中美洲區域統合與發展的長期貢獻,不惜分化議會內部團結及破壞中美洲地區民主及和諧,執意推動並慫恿中美洲議會通過極具爭議的「排我納中」議案。 外交部對於尼國奧德嘉(Daniel Ortega)獨裁政權自甘淪為中國馬前卒,錯誤引用聯合國大會第2758號決議及操弄所謂「一中原則」謬論,謀奪我國在中美洲議會的權益,嚴重傷害台灣與中美洲人民多年來的合作及情誼,凸顯中國處心積慮破壞中美洲民主及在區域擴張的野心。 對於尼、中兩國在中美洲議會粗暴損害我國權益及地位,我政府給予強烈的譴責。中美洲議會的成立宗旨為推動及擴大中美洲國家的合作,增進區域內民眾福祉,鞏固民主政治,以促進中美洲地區的統合與和平。中華民國(台灣)基於支持及認同此一理念,自1999年即加入成為中美洲議會的區域外永久觀察員,多年來與各會員國共同推動多項雙邊及區域合作計畫,促進區域繁榮與發展,一直以來都是中美洲議會在推動區域和平及統合進程的忠實夥伴。 外交部重申,中華民國(台灣)是一個主權獨立的國家,和中華人民共和國互不隸屬,這是事實也是現狀。對於中國不斷以各種手段打壓我國際參與空間,企圖公然干預我國民主選舉進程,不僅無法獲得國際社會的認同,也將更加堅定我國積極開拓國際空間的決心。我國不會屈服於中國的文攻武嚇,會堅守自由民主價值,積極聯合友邦與理念相近國家,共同致力維護區域和平與穩定,並爭取台灣應有的國際空間與地位。

Read More

天使輪執行鑽孔作業 今日將完成機艙污油水抽除作業

潛水人員水下作業前工作會議。(港務公司提供) 記者陳瓊如/台北報導 天使輪沉船殘油抽除作業,昨(21)日海事工程公司派遣大洋7號平台船、明亮3號及明亮5號工作船配合專業潛水團隊前往沉船處水域,因抽汲閥座鑽孔位置,將影響日後抽油作業是否順利,潛水團隊於上午10時30分進行抽汲閥座鑽孔安裝及環氧樹酯加固作業,並於下午2時30分將抽汲閥座鑽頭安裝完畢。昨日持續在確保鑽孔施工無洩漏油污的前提下執行鑽孔作業,預計今(22)日完成機艙(約137立方米空間)污油水抽除進度;另潛水人員仍持續於水下進行船體巡視,若發現有滲油點立即予以封堵,以避免油污情況。 港務公司應變中心依每日定時回報管控及無人機監看機制,掌握抽油作業進度外,亦持續動員工作船、除污船與除污資材進行戒護,防範抽油過程可能造成之油污染,保護海洋生態。 海面油污之監控及應變除污部分,昨日港務公司與海洋局各岸際觀測點、西子灣至南星灣沙灘和旗津海岸線之監視,及海巡署轄內各岸巡隊艦艇巡視,均無發現油污情事。空域與海域巡察部分,昨日公路總局(蚵子寮外海與鳳鼻頭漁港以南海域)及海事工程公司(沉船周邊)派遣無人機巡視責任區域,巡檢結果沉船附近海面已無明顯油膜,港務公司也於昨上午調派明亮2號、忠正7號、萬事通2及穩通2號攜帶吸油棉索等除污資材前往沉船處隨時戒備,一發現有滲油即進行薄油膜圍堵、清除作業。

Read More

貨櫃航運業高獲利結束拆解量將近去年十倍

記者李錫銘/台北報導 貨櫃航運業大盈利時代宣告結束,據統計,2023年迄今貨櫃船拆解量將近是去(2022)年的十倍,拆解量激增象徵著貨櫃船運業高獲利正式結束,但對降低市場運能影響有限。 Alphaliner資料顯示,今年迄今為止貨櫃船拆解量已超過十萬 TEU,幾乎是 2022 年全年拆解量10900 TEU 的十倍。 市場消息指出,在新冠疫情期間,五千 TEU 以下的老舊船型非常搶手,因為這些船不易被長期合約束縛,是現貨交易的絕佳選擇,貨主也選擇繞過承運人自己租船,船東通過暫緩拆解這些老舊船從中獲得比以往更高的收入,在某些情況下這樣的二手船可以在一個月內收回成本。儘管此類船東們並沒有購買新的小型貨櫃船,克拉克森資料顯示,截至2023年七月三千 TEU以下船型訂單數量與 2022 年同期相比大降78%,八千TEU以上船型的訂單數量僅減少 14%。 Alphaliner 資料表明,較小的船型現在正面臨衝擊,市場分析稱,未來幾年拆解對船東而言很可能不再有利可圖,由於廢料處理場的安全和環保標準不斷提高,報廢船舶不僅不能從鋼材現金買家處獲得大筆資金反而可能出現淨虧損,這可能會讓船東延長船舶的使用壽命以及對船隊進行改造以減少碳排放而不是進行更新。 據Alphaliner截至本(八)月21日統計,目前全球貨櫃船隊運能規模達6682艘、2759.67萬TEU及3.29億總噸,其中排名第一的地中海航運(MSC)高達521.78萬TEU,比退居第二的麥司克航運(414.79萬TEU)超出一百萬TEU,前十大航商門檻升高至運能58.4萬TEU,相較2018年的第十名運能四十萬TEU水準明顯拉高。

Read More

台船得標海軍新建浮塢115年底完成 七月營收大增

記者李錫銘/台北報導 依據國防部昨(21)日公告「浮塢新建」案評選結果,台灣國際造船公司為得標廠商,全案總金額新台幣8.6億元,預定於115年底完成交塢。 台船表示,目前海軍使用的第六號浮塢有70餘年歷史,承載量已無法滿足軍艦塢修需求;經多年設計規劃該案順利決標。新浮塢長126公尺、寬36公尺,未來可執行3,800公噸排水量以下的艦艇塢修作業,支援艦艇修造工作,達成艦艇妥善率及各項後勤支援,為海軍注入新血。 台船指出,身為國內唯一有浮塢建造經驗船廠,該公司近年更建造過與浮塢原理相近、載重量達23,000公噸的駁船,以及最大下潛吃水可達28.8公尺的65,000載重噸級潛舉式甲板重貨載運輪,建造經驗豐富。另為因應工業 4.0 之智慧化趨勢,台船公司早已預做準備,研發出裝載計算軟體和自動調水系統並取得認證,且已應用於多艘船舶,廣受好評。以往壓浮載計算過程繁瑣且容易出錯的人工計算,藉由此軟體和系統即可輕鬆完成,提升服勤效率及便利性,並減輕人員營運與操作負荷,可為海軍浮塢提供更優質的操作性能。近年來台船公司持續多角化,在轉型跨足石化工業基礎建設的同時,仍將全力支持政府政策,同時兼顧國家使命及股東權益。 另據台船公告至上(七)月份營收數字, 該公司今年七月營收已達新台幣22.5億元,比去(111)年同月大增43.06%,累計一至七月已達135.457億元比去年同期增加19.21%

Read More

即將開學貨運需求Lalamove提供優惠助攻搬家

記者李錫銘/台北報導 隨著各大專院校即將開學,本周起學生也將陸續搬進宿舍,Lalamove預期將帶動新一波貨車貨運需求,提供多項優惠助攻用戶輕鬆完成搬家任務。(附圖由Lalamove提供) 即日起至本(八)月卅日止,輸入優惠碼LANEW8,新用戶首單享八折優惠(限廂型貨車/貨車);每日於App內簽到現領九折優惠券,完成指定訂單任務最高再領$2,000。Lalamove同時推出好友推薦活動,不僅新用戶加入即可獲價值$1,000優惠券歡迎禮,新用戶完成首單後,推薦人也可獲取$1,000推薦獎勵。想要省時省錢省麻煩,快呼朋引伴使用Lalamove,一鍵下單讓搬家更輕鬆。 即時貨運平台Lalamove看準台灣搬家市場對於「快速即時」與「省時省力」的需求,自與專業搬家公司合作推出「專業搬家」服務後,以首創模組化搬家服務解決過去搬家市場不透明的痛點,更因適逢學生放暑假換宿舍、新鮮人畢業潮,使大量搬家服務需求顯現,推升Lalamove於今年六、七月貨車貨運需求較去年同期成長65%。Lalamove也觀察到受傳統習俗影響,民眾紛紛趕在農曆七月前搬家入厝,尤以前一週貨運貨車需求量最為明顯,帶動廂型貨車單周下單用戶成長近2成。 Lalamove台灣總經理丁彥宇表示,相較傳統搬家流程,民眾需自行查詢合適搬家公司、逐一詢價的繁瑣步驟,Lalamove以線上即時媒合、多元車型對應、App一鍵下單、計費公開透明、GPS貨態追蹤等優勢協助民眾提升搬家效率,深受用戶好評。Lalamove將搬家服務視為重點物流解決方案之一,將持續以科技力帶給用戶最佳的搬家體驗,致力成為民眾專業搬家的好夥伴。 Lalamove表示,該公司以共享經濟概念發展即時貨運媒合服務,更以多元車型、24小時隨叫隨送瞄準不同使用情境。針對學生搬宿舍、小資族微型搬家,以衣物行李、小型家電家具為主的簡易運送需求,提供「自助搬家」服務,由用戶自行打包物品,Lalamove司機夥伴負責運送;而針對家庭搬家、辦公室搬遷、企業店面遷移等大型搬運需求,則提供Lalamove「專業搬家」服務,支援1.75噸與3.5噸貨車,並有專業搬家團隊協助評估服務項目,如家具拆裝與防護、垃圾和廢棄物清運、精品或易碎物品包裝運送、大型家電搬運等,透過完整的加值服務滿足用戶的多樣需求,讓搬家服務更有彈性。此外,所有運送服務依里程計價,不僅計費一目了然,運送過程中也可透過GPS貨態追蹤,能夠即時掌握物品動向,讓搬家過程安心、直覺又便利。

Read More

疫情趨緩8月27日起機動調降藥用酒精原料貨品關稅 恢復法定稅率20%

記者陳瓊如/台北報導 財政部關務署表示,國內嚴重特殊傳染性肺炎(COVID-19)疫情趨緩,防疫物資需求減少,原機動調降藥用酒精原料關稅稅率實施期間至本(112)年8月26日屆滿後,不再繼續實施機動降稅措施,並自期滿之翌日(本年8月27日)起恢復法定稅率20%。 關務署說明,經徵詢相關主管機關意見,考量本年5月1日起COVID-19調整為第4類法定傳染病,中央流行疫情指揮中心並於同日解編,且截至本年6月止藥用酒精原料進口數量及藥用酒精產品生產銷售數量均降至疫情前(109年)供需數量,已無充足供應疫期間藥用酒精原料物資之要件,爰自機動降稅期滿後不再繼續實施。 關務署進一步提醒,藥用酒精原料關稅稅率自今年8月27日起恢復法定稅率,有關個案稅率之認定,依關稅法施行細則第2條規定,進口貨物以其運輸工具進口日為準,又依同細則第6條規定,所稱運輸工具進口日,海運貨物係以船舶抵達本國港口向海關遞送進口艙單之日;空運貨物以飛機抵達本國機場向海關遞送進口艙單之日為適用準據。

Read More

大陸快遞業務量前七月逾七百億件年增一成五

記者李錫銘/台北報導 中共郵政局發布今(2023)年前七月中國大陸郵政行業運行數據指出,其中快遞業務量年增一成五。 據統計,今年一至七月郵政行業寄遞業務量累計873.7億件,比去(2022)年同期增長12.8%,其中快遞業務量(不包含郵政集團包裹業務)佔703.0億件,比去年同期增長15.5%。 統計分析,前七月同城快遞業務量累計72.6億件,比去年同期下滑0.7%,異地快遞業務量佔614.3億件增長17%,國際/港澳臺快遞業務量16.1億件增長57.2%。上(七)月份郵政行業寄遞業務量131.6億件比去年同月增長9.7,其中快遞業務量成107.7億件增長11.7%。 前七月同城、異地、國際/港澳臺快遞業務量分別佔全部快遞業務量的10.3%、87.4%和2.3%,與去年同期相比,同城快遞業務量比重下滑1.7個百分點,異地快遞業務量比重上升1.1個百分點,國際/港澳臺業務量的比重上升0.6個百分點。 前七月東、中、西部地區快遞業務量比重分別為75.9%、16.3%和7.8%,與去年同期相比,東部地區快遞業務量比重下滑1.2個百分點,中部地區快遞業務量比重上升0.9個百分點,西部地區快遞業務量上升0.3個百分點。

Read More

海大辦理全國海洋教育成果評選 新北市/臺南市/基隆市奪得特優

獲得特優的新北市青春小伴旅串聯各場域。(海大提供) 記者陳瓊如/台北報導 為促進全國海洋教育推廣,鼓勵各地方政府展現海洋素養融入教育的特色成果,教育部委請國立臺灣海洋大學臺灣海洋教育中心辦理「評選各直轄市、縣(市)111學年度推動海洋教育成果」,提供跨縣市間相互觀摩、交流、學習與應用的平台。獲獎縣市「112年度全國海洋教育成果觀摩暨教師研習會議」閉幕典禮中公開表揚。本年度評選由新北市、臺南市和基隆市奪得特優,優選縣市為臺北市、高雄市、屏東縣、新竹市和澎湖縣,另選出具創新突破表現的臺北市、南投縣、雲林縣,頒發「海洋精神獎」。 臺灣海洋教育中心張正杰主任表示,本次評選項目共分為「網路平臺」、「書面成果」、「縣市推廣暨教學成果展示」三大項目,其中「網路平臺」與「書面成果」項目分別邀請5位評審委員進行評分;「縣市推廣暨教學成果展示」項目則於8月16日至8月18日,由各地方政府代表,於臺北市長安國小舉行的「112年度全國海洋教育成果觀摩暨教師研習會議」中,向另外5位評審委員介紹海洋教育推動特色。會議現場亮點學校、教學團隊及海洋教育人員齊聚,是各縣市互相交流學習的絕佳機會。 獲得特優的新北市「青春小伴旅」串聯各場域,新增新店烏來線、瑞芳貢寮線等戶外學習路線,以遊戲體驗方式,讓活動充滿探索與挑戰,吸引力十足。臺南市以親近海洋、接軌國際為願景,持續發展海洋特色課程如「好魚慢食、海洋永續」等教材,提供非臨海學校課程推動素材,助教師專業社群蓬勃發展。基隆市則延續過去幾年的優異表現,運用數位科技導入海洋教育學習,「2023 海洋教育創意小主播-海洋相關職業報導」競賽富有創意,並深度結合民間資源,透過實地走訪及親海活動,讓學生更加認識在地特色。 此外,本年度特別頒發「海洋精神獎」,鼓勵縣市積極創新突破,跨域結合。如臺北市發展元宇宙Web VR淡水河課程,利用城市數位優勢,持續推展海洋天使計畫,讓特教生也能參與海洋教育活動。南投縣展現出相當亮眼的成果,藉由戶外教育與海洋教育成功整合,與在地場域及產業深度結合。雲林縣發展策略聯盟,與縣內外各單位、民間團體合作,如與國立虎尾科技大學共同研發海洋x科技課程,與在地養殖業者、雲林區漁會合作「雲林鯛民」課程,讓學生了解在地產業生態運作。 臺灣海洋教育中心藉由成果展頒獎,鼓勵各縣市展現海洋素養推動成果外,也能加深對海洋教育的重視。期盼透過此活動能讓海洋教育獲得更多的關注,讓永續教育浪潮迭迭不息。

Read More