(風訓公司提供） 記者陳瓊如／台北報導 臺灣風能訓練股份有限公司非常榮幸首次與開發商Vena Energy Japan合作舉辦mini GWO活動，讓所有參加Vena Energy Japan所舉辦的短期海外參訪團的日本高中生們體驗獨特的離岸風電訓練。 Vena Energy是亞太區最大的再生能源開發商之一，一直以來致力於推動再生能源的發展，於亞洲各個國家例如日本、臺灣、新加坡和南韓等等都設有據點。今年暑假Vena Energy Japan於8月21日至8月24日之間舉辦了短期的海外參訪團，特別遴選並邀請了15位來自日本不同地區的高中生們訪臺，深入了解臺灣在永續能源領域的前瞻發展。此次參訪行程也首次與風訓公司合作，在8月22日的參訪行程中加入了由風訓公司所主辦的 mini GWO活動，讓來自日本的學生們體驗了獨特的離岸風電安全訓練，作為臺灣離岸風電的教育單位，風訓公司安排日本學生們體驗海上的安全作業，學習如何穿著安全防護裝備、進行船塔轉移以及海上逃生的知識，透過活動的參與，學生們可以更加認識臺灣離岸風電的發展並且更加認識離岸風電的工作樣貌，相信所有的學生們都有個收穫豐滿的暑假。 Mini GWO是由風訓公司所設計開發的客製化風能體驗活動，活動內容截取了部分GWO的安全維護和工作技術等理論與實際操作的課程，並結合再生能源、離岸風電等背景介紹而生成的短期活動。風訓公司一直以來是臺灣離岸風電教育的重要推手之一，不斷地致力執行在地貢獻，透過 mini GWO 的舉辦，讓各個學校單位、行政機關或是企業可以更快速認識這個臺灣新興的離岸風電產業，每次的活動也是好評不斷。這次特別感謝Vena Energy Japan的邀請，讓風訓有機會可以和海外的開發商合作，讓海外的學子們可以更加認識臺灣的永續能源。 本次活動是風訓首次和日本的開發商合作在地貢獻的項目，也是Vena Energy Japan 首次舉辦短期的高中生海外參訪團，因此這次活動對雙方有著特別的意義。風訓從去年開始積極拓展海外的業務，已達成多項實績並和業界保持良好的關係，以往風訓主要提供GWO專業訓練以及顧問服務給海外的合作夥伴，本次協助開發商執行在地貢獻的合作案，將開啟風訓在海外服務項目的新篇章。風訓將貫徹人才培育的宗旨，持續耕耘離岸風電的安全訓練，希望通過跨國合作，共同為地球的環境保護作出貢獻。

（經濟部技術處提供） 記者陳瓊如／台北報導 經濟部科技研發主題館昨(23)日在「2023臺灣機器人與智慧自動化展」（TAIROS）正式登場！共展出11項最新的智慧機器人科技。其中包含全世界精度最高的ROBOTSMITH研磨拋光機器人，透過軟硬整合技術，可精準研磨比不銹鋼硬三倍的鈦金屬人工關節，這項技術可讓關節表面更細緻，除植入人體使用壽命可從15年延長至30年外，亦將衍生新創公司。 經濟部技術處處長邱求慧表示，根據市調機構Zion Market Research報告預估，全球工業機器人市場規模2028年將增長至814億美元，較2022年翻倍成長。而臺灣工業機器人產值2022年僅為20億美元，但臺灣工業機器人產值年複合成長率（CAGR）達27%，成長態勢可期。為協助機械業者切入高階市場供應鏈，經濟部技術處近四年來在機械領域投入近50億元補助法人研發機械領域關鍵技術，在機器人領域投入了軟硬整合、機器人控制器及多軸控制等關鍵技術，獲得國內外專利及技術合作超過150家廠商，促成衍生產值達60億元。包括：可精準研磨硬度最高的鈦金屬人工關節，已與國內醫材大廠合作的「ROBOTSMITH研磨拋光機器人」，以及全臺第一套「快速組裝關節機器人」，僅一款式就能組裝出不同類型的機械手臂，可應用在產線上進行組裝、焊接、檢測等，並同時兼顧精度，其精度是德國快速組裝關節機器人大廠的二倍、手臂組裝上線時間快五倍，還能導入產線立即使用，可滿足少量多樣、彈性生產的市場需求。 世界首創ROBOTSMITH研磨拋光機器人，解決過往研磨拋光設備受限於精度問題，只能針對水五金、廚具及自行車等對於精度要求不高的零組件進行研磨，今年展出這台世界首創ROBOTSMITH研磨拋光機器人，這套設備整合機器人與研磨機，搭配雷射感測器來同步量測加工時的表面精度，並藉由精度控制軟體即時調整加工參數，透過軟硬整合可精準研磨比不銹鋼硬三倍的鈦金屬人工關節，複雜曲面研磨精度可控制在0.1mm以內，是世界研磨設備領導大廠ACME的三倍。這項技術可讓關節表面更細緻，植入人體使用壽命從15年延長至30年。目前已與國內醫材大廠合作進行人工關節研磨，預計衍生新創公司，目前國內自動化設備大廠廣運機械具高度興趣參與新創公司投資及合作生產。 開發了全臺灣第一套快速組裝關節機器人，可配合少量多樣、彈性產線需求，快速調整機器人型態及產線配置。例如在iPhone產線通常需要高達8~12種款式的機器手臂才能完成生產，今年展出的快速組裝關節機器人，僅一款式就能組裝出不同類型的機械手臂，可應用在產線上進行組裝、焊接、檢測等，並同時兼顧精度，其精度是德國快速組裝關節機器人大廠的二倍、手臂組裝上線時間快五倍，還能導入產線立即使用，可滿足少量多樣、彈性生產的市場需求。2021年已榮獲全球百大科技研發獎（R&D 100 Awards）肯定，目前已與達明合作生產，並逐步擴散應用於手機組裝及手工具等產業。 8月23日（三）至8月26日（六）2023臺灣機器人與智慧自動化展「經濟部科技研發主題館」展出地點在南港展覽館一館一樓I616攤位，歡迎蒞臨參觀。

記者李錫銘／台北報導 亞洲廉航(AirAsia)攜手MAMAK檔星馬料理，憑登機證九折再抽機票！(附圖由AirAsia提供) AirAsia宣布，為滿足旅客的多元需求，該公司與台北東區有馬來西亞皇室御廚傳人的主廚Anand親自坐鎮名店「MAMAK檔星馬料理」攜手合作，即日起至下(九)月卅日，只要憑AirAsia登機證（紙本/電子登機證）至MAMAK檔用餐，不分平假日都可打九折。 AirAsia表示，此次與MAMAK檔星馬料理攜手合作不僅如此，除了可以以九折價格在MAMAK檔星馬料理吃到經典美味的檳城街邊美食之外，只要單筆消費滿500元的會員以及非會員單筆消費滿900元的顧客即可獲得實體抽獎券，有機會獲得「AirAsia 台北-吉隆坡雙人來回機票」（市值45,300元）。 AirAsia 台灣行銷業務總經理王慕凡表示，為了讓AirAsia的旅客在馬來西亞旅遊回台後，還能夠在台灣繼續感受馬來西亞的美味，特別與正宗星馬料理品牌MAMAK檔展開此次的合作。不僅讓AirAsia旅客可享受九折優惠，還有機會獲得台北-吉隆坡的雙人來回機票。

CR技術研討會由總驗船師黃建樺博士主持，現場互動熱絡，過程順利圓滿。（驗船中心提供） 記者陳瓊如／台北報導 財團法人驗船中心(CR Classification Society，以下簡稱CR)昨（23）日於集思北科大會議中心感恩廳舉辦技術研討會，本次研討會由總驗船師黃建樺博士主持，探討「2023重點檢查活動 Fire Safety」、「MEPC 80焦點：綠色航運里程碑 - IMO新溫室氣體減排戰略目標」、「歐盟‘Fit for 55’：EU海運碳排交易制度及FuelEU草案」與「船舶回收公約簡介」等四大主題。CR定期彙整國際航運熱門議題與法規重點，藉由資訊分享與交流，協助我國航商積極應對並佈局未來趨勢，研討會超過百餘位航運界高階主管與專業人士共襄盛舉，現場互動熱絡。 CR技術研討會現場座無虛席，集結航運界技術主管及專業人士。（驗船中心提供） CR針對本年度重點檢查活動(CIC)進行說明，東京備忘錄(Tokyo MoU)和巴黎備忘錄(Paris MoU)訂於每年9月1日至11月30日期間聯合實施重點檢查活動(CIC)。今年主題訂為消防安全(Fire Safety)，旨在提醒船舶營運公司採取必要措施，要求船上人員有效管理，加強船員熟悉各項消防設備和演練，以確保船舶航行的安全。 此外，因應IMO MEPC 80所提出的多項中長期減排戰略目標，以及歐盟的碳排交易體系(EU-ETS)和FuelEU Maritime法案對船東的挑戰，預期此類政策將對航運產業帶來重大影響，需要船東做好充分的準備和應對。CR特別彙整內容，以簡單扼要方式提醒應注意重點。 另一方面，CR關注即將於2025年6月26日生效的「船舶回收公約」，該公約主要目的為確保船舶在營運壽命結束時能夠安全回收，以避免對人類健康、安全和環境造成風險，CR針對這個議題提供詳細介紹，以幫助船商所屬船舶符合公約要求。 CR透過本次研討會分享相關訊息，協助航商全面掌握國際上的法規趨勢與節能減排熱門議題，並加強與業界交流互動，CR將會持續提供優質及高滿意度的技術協助與支援，持續為我國航運產業貢獻心力，本次研討會資料歡迎至CR官網下載。

（長榮航空提供） 記者陳瓊如／台北報導 長榮航空波音787-10夢幻客機進駐松山機場，即日起投入松山-羽田及松山-虹橋航線。首航班為BR190松山-羽田，因適逢七夕情人節，長榮航空特別舉辦「十年星盟 微笑升級—長榮航空波音787-10松山首航 七夕祈願慶典」活動，由長榮航空總經理孫嘉明邀請民航局局長林國顯、台北國際航空站主任鄭堅中、航警局台北分局分局長陳添新、關務署台北關松山分關主任郭文娟、松山機場國境事務隊副隊長胡金裕共同主持，現場佈置充滿節慶浪漫元素，讓旅客在溫馨美好的氛圍下，展開愉快的旅程。 長榮航空總經理孫嘉明表示：「松山、羽田及虹橋機場位居都會中心區，是商務旅客往返台北、東京、上海重要的門戶，自2010年松山-虹橋、松山-羽田航線開闢後，疫情前年平均載客率均維持約9成，特別是在週末、連續假期更是經常一位難求；長榮航空依機隊引進做最佳的規劃，以高運量的波音787-10投入這兩條航線的營運，每趟航班可提供342個座位，較現行A330-300機型增加10%的座位數，而嶄新的客機更可滿足旅客的期待與需求。」 長榮航空自2018年開始陸續引進波音787客機，目前已是公司主力機隊之一，波音787-10客艙設有34個皇璽桂冠艙，採用1-2-1座位配置，由BMW集團旗下Designworks團隊設計，每個座位均可獨立進出，創造更寬敞的空間感受；經濟艙則配置308個座位，由國際知名設計公司Teague負責內裝規劃，並採用德國著名賽車座椅製造廠商RECARO之座椅產品，營造高雅、精緻的客艙美學，在市場上具有高度競爭力。 （長榮航空提供） 波音787機型大量採用碳纖維等複合材質，可大幅降低機身重量，並提升燃油效率與航程能力，可減少約20%的燃油消耗與溫室氣體排放；在機艙環境舒適度方面，採用了新型空氣淨化系統，可以過濾氣體分子，有效去除空氣中的異味及有害微粒，由於機身採用了抗腐蝕的複合材質，讓客艙濕度可提高3至4倍，同時將艙壓控制在海拔6,000呎，有助於減輕暈機等不適症狀。波音787機型以電子液晶式舷窗取代傳統的遮陽板，大面積的舷窗較A330增加80%，讓旅客可以依自己的喜好調校窗戶明暗，控制窗外射入的眩光並維持透明，享有由高空俯瞰大地更好的視野。 長榮航空為了展現波音787的特色，以淺顯易懂的方式向旅客介紹該機型的優勢，包括以【陽光】代表更大的舷窗、以【空氣】象徵更舒適的艙壓、以【水】傳達更保濕的客艙，同時搭配七夕情人節【愛】的主軸，向旅客傳達「飛行」大幅縮短了距離與時間，讓家人、情侶或摯友相聚更加容易。為了讓旅客感受濃濃的首航節慶氛圍，現場規劃了有獎徵答和最佳旅伴的測驗活動，參加的旅客除了可獲得祈願飛機卡、精美籤詩，還有機會獲得長榮航空精美的Logo商品。 今年是長榮航空加入星空聯盟十週年的重要里程碑，長榮航空也特別調派甫於5月份交機，全球首架波音787-10星空聯盟塗裝機執行任務，讓首航班機更具意義。此外，長榮航空也特別準備首航主題限定的【陽光】、【空氣】、【水】共三款皮製行李吊牌，於登機時隨機致贈當班機旅客，機上也貼心準備應景的七夕甜點，讓旅客感受浪漫七夕的甜蜜氛圍。 長榮航空為持續朝2050淨零碳排放目標邁進，繼今年5月使用永續航空燃油(Sustainable Aviation Fuel - SAF)飛渡一架波音787新機回台後，明(23)日波音787-10執飛BR189的羽田-松山航班中將再次添加永續航空燃油。此次長榮航空透過油商NESTE及其代理商ITOCHU共同合作添加40%永續航空燃油，亦為國籍航空中添加比例最高的航班，並首度執行於載客作業，預計可減少約14,435公斤碳排放量。長榮航空以具體的行動落實永續航空燃油及再生能源的發展趨勢，並持續與主管機關及航空產業共同倡議，推動國內永續航空燃油的生產能量，與供應鏈夥伴攜手達成永續飛航的目標。 長榮航空波音787機隊目前共有13架，包含4架波音787-9以及9架波音787-10，今年底前將再交付2架波音787-10；2024至2027年則會交付9架波音787-9及2架波音787-10，屆時波音787機隊數將達26架。