開學日護童 羅東警分局讓學童快樂上學

宜蘭各國小開學,羅東警分局長江建忠帶領執行「開學日護童專案勤務」及「婦幼、交通安全宣導」,於校園周邊加強學童上、下學安全維護及宣導學童加強自我保護意識。(羅東警分局提供) 記者林坤瑋/宜蘭報導 宜蘭縣各國小學生30日開學,校門口又恢復了以往的人潮及車潮熱鬧景象,宜蘭縣警察局羅東分局由分局長江建忠帶領執行「開學日護童專案勤務」及「婦幼、交通安全宣導」,於校園周邊加強學童上、下學安全維護及宣導學童加強自我保護意識,學童於7時20分後是到校上課的「熱點時段」,羅東分局結合民防義警、學校志工、導護媽媽及老師配合校方加強學校周邊交通疏導,並針對學校周邊加強取締違規停車及汽(機)車未停讓行人,藉由增加見警率,使往來校門口車輛放慢車速,有助學童通行安全,讓每位學童都能快樂上學,平安返家。 羅東分局表示,護童專案勤務為本分局重點工作之一,經由與各學校建立聯繫窗口,校方有任何校園安全問題,均能由聯繫窗口反映;另如在校園內或周邊發現有可疑人、事、物,亦得轉知校園聯繫窗口,本分局會立即派員偕同校方處置,以維護校園及學童之安全。 羅東分局亦不定期會派員至各級學校進行交通安全、犯罪預防及婦幼安全宣導,除此之外,於上、放學時段針對校園周邊加強巡邏密度增加見警率,杜絕校園發生危害,與學校共同守護學童安全。

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中秋返鄉專車三十一日零時開賣 明年將走入歷史

台東中秋返鄉專車八月三十一零時開賣,明年起返鄉專車服務將走入歷史。(記者鄭錦晴攝) 記者鄭錦晴/台東報導 中秋節將至,台東縣府主辦的中秋返鄉專車預計八月三十一日凌晨開賣;另由於城際列車EMU3000型的投入後,大幅增加每趟次列車的座位數,縣府自辦專車售票率從過往的九成五降到七成,因此縣府決定明年起停辦返鄉專車服務,回歸台鐵局辦理鐵路輸運作業。 縣府表示,今年中秋節台東返鄉專車票,台鐵訂於八月三十一日零時開放訂票,此次台鐵提供樹林往返台東各一列車次,每列車三七二個座位,樹林到台東為九月二十八日十七時三十八分普悠瑪6178車次;返工專車台東到樹林為十月一日十五時普悠瑪6177車次。 凡國民身分證字號為V開頭、設籍台東縣或上開兩者的配偶及直系血親一親等鄉親,凡符合上述其中一項即具備購票資格,且為維護訂票公平性及旅客權益,預訂車票在車站窗口取票時,應攜帶訂票人身分證明文件正本,以備台鐵局人員核對、查驗。 交觀處指出,返鄉專車服務是台東民眾的回憶,也將功臣身退回歸台鐵,縣府停辦台鐵專車服務不是輸運的停止,而是台東城際鐵路運輸的新起點,新型列車加入運能的提升,縣府的包列專車已完成階段性任務,未來返鄉專車將會再回歸台鐵服務,歡迎欲搭乘末代專車的鄉親,把握機會及早訂票。

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前七月大陸與非洲貿易穩步增長7.4%延續發展態勢

記者李錫銘/台北報導 今年前七個月中國大陸與非洲貿易穩步增長,年增百分之七點四延續去(2022)年發展態勢。 中共海關總署統計分析,中國大陸始終保持非洲第一大貿易夥伴國地位,2022年對非洲進出口達1.87兆元人民幣,比前(2021)年度增長14.8%,中國-非洲貿易指數達到990.55點(2000年為100點)呈現快速發展趨勢,今年前七月中非貿易規模已達1.14兆元人民幣,比前年度續增7.4%。 統計顯示,2022年中共對南非進出口3771.3億元,比前年度增長8.6%,今年以來進一步提速,前七個月中南雙邊貿易達2261.5億元增長10.5%,並佔同期對非洲進出口總值近兩成比重要(19.9%),拉動其對非洲進出口整體增長兩個百分點。同時期尼日利亞、安哥拉分別是大陸在非洲第二、三大貿易夥伴,前七個月對尼日利亞、安哥拉分別進出口952.9億與826.3億元,在中非貿易中分別佔8.4%、7.3%。 按進出口項目比較,船舶、汽車等機電產品主導大陸對非洲出口,前七個月大陸對非洲出口7095.9億元增長20%,其中機電產品出口3551.6億元增長32.5%,佔同期對非洲出口總值的50.1%,拉動對非出口整體增長14.7個百分點;船舶、汽車分別出口243.9億、194.2億元,增長81.3%與26.1%。同期,對非出口勞密產品1699.2億元增長18.1%,佔23.9%,服裝及衣著附件、鞋靴出口分別增長32.6%、27.1%。 中國大陸亦是非洲最大出口目的國,進口產品以原油、金屬礦砂和農產品為主,前七個月大陸自非洲進口4266.5億元,分別進口原油、金屬礦砂、未鍛軋銅及銅材1175.1億、1150.8億、573.7億元,合計佔同期自非洲進口總值的68%。同時期自非進口農產品236.6億元增長20%佔5.5%,其中水產品、葡萄酒進口分別增長94.7%、52.6%。

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高雄港與韓國釜山港締結為姊妹港 促進兩港發展繁榮

(港務公司提供) 記者陳瓊如/台北報導 高雄港與釜山港(Busan)昨(29)日上午於韓國釜山港灣公社(BPA)舉行姊妹港締盟儀式,由臺灣港務股份有限公司執行副總經理兼高雄港務分公司總經理王錦榮及韓國釜山港灣公社副社長Ja-Rim Koo代表簽署,臺灣港務股份有限公司董事長李賢義、韓國釜山港灣公社社長Joon-Suk Kang及外交部領事事務局駐韓國臺北代表部釜山辦事處處長郭承凱擔任簽約見證人。 釜山港與高雄港分屬母國第一大港,此次締盟係奠定於臺灣港務股份有限公司與韓國釜山港灣公社(BPA)多年來良好合作關係的基礎之上。臺灣港務公司董事長李賢義表示,高雄港與釜山港正式締結為姊妹港,象徵著兩港友誼橋樑的里程碑,期盼未來雙方在港埠管理與航運專業上互相交流,雙方攜手合作,增進兩港的發展與繁榮。 高雄港歷年與12個國家,共17個港口締結為姊妹港,包括美國、英國、法國、西班牙、義大利、比利時、加拿大、德國、阿拉伯聯合大公國、俄羅斯、中國及波蘭等國家,釜山港是高雄港與韓國簽署的第1個姊妹港,同時也是高雄港的第18個姊妹港。 臺灣港務股份有限公司在民國107年至108年就分別與「釜山國際郵輪研究所(BICI)」及「韓國釜山港灣公社(BPA) 」簽署合作備忘錄(MOU),交換彼此在郵輪業務上的經驗、技術、資源及客戶等,串聯起亞洲港口的郵輪產業。港務公司也在今年祭出港埠費用優惠措施,吸引國際郵輪到港彎靠,今年高雄港的郵輪到港艘次也創歷史新高,目前名勝世界壹號就以高雄港為母港,9月底起則有歌詩達莎倫娜號以高雄港為母港開航至日本。 今(112)年3月港務公司轉投資事業台源國際控股股份有限公司也與「韓國釜山港灣公社(BPA) 」簽署合作意向書(LOI),共同探索東南亞合資事業的可能性,目前主要聚焦於印尼主要港口貨櫃碼頭及堆場物流倉庫等開發案。

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澎澄飯店攜手FOCASA馬戲團週末舉辦風格市集

記者李錫銘/台北報導 澎澄飯店攜手FOCASA馬戲團本週末(9/2)舉辦風格市集,齊聚25家在地文創、美食 魔幻登場。(附圖由澎澄飯店提供) 2023「小澄埕No.168」市集將在9/2三號港旁綠洲公園盛大舉辦,以「醉後馬戲團」主題概念為主軸,集結超人氣品牌、餐酒名店、友善選品等,首次出攤齊聚25攤以上最具質感在地市集,將排隊美食美酒聚集一處,並邀請FOCASA福爾摩沙馬戲團所策劃的馬戲原創小品演出。現場設置「六芒星天幕」,打造澎湖獨有的環保永續文青市集。 2023「小澄埕No.168醉後馬戲團」市集將馬戲高手集結在綠洲公園,帶來最獨家的拿手絕活,亮點一是踩高蹺的尋夢巨人會不時的出現與民眾拍照互動,絕對不能錯過;亮點二是近距離欣賞馬戲小品,多位曾登上國際舞台的馬戲高手不停歇精彩演出;亮點三是要給大家驚喜表演的隱藏版小丑村長,連同其他互動演出,勢必將帶給所有前來參加的大小朋友全新的草地馬戲團體驗,一次感受夏末初秋的微醺魔幻魅力。 澎澄飯店及三號港透過綠地認養,打造2,900坪綠洲公園,此次嚴選25間以上超人氣品牌,將排隊美食美酒直接搬到現場,包含首次出攤的人氣酒吧「SUNLA」、「Beacon客廳」、「莫子嗜物所」,餐酒名店「ADDICT to go」、「小島一隅」、「彼得寓所」、「Mercato Pizza」及麵包烘焙品牌「慢熟ベーカリー」,讓民眾同時享受馬戲表演與美食美酒,也有軟性飲品等可供選擇,現場還設有「六芒星天幕」及草地上的床等打卡場景。

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航港局通報蘇拉颱風來襲今九航線48航次停航

記者李錫銘/台北報導 蘇拉颱風愈來愈接近台灣本島,交通部航港局天然災害應變小組通報稱,受蘇拉颱風影響,昨(29日)共有六航線(國內五航線、兩岸一航線)計24 航次停航(國內22航次、兩岸兩航次),.預估今(30日)共有九航線、48航次停航: (1)東港-小琉球:部分停航(開航卅航次,停航18航次)。 (2)鹽埔-小琉球:部分停航(開航六航次,停航八航次)。 (3)富岡-綠島:全部停航(八航次)。 (4)富岡-蘭嶼:全部停航(四航次)。 (5)後壁湖-蘭嶼:全部停航(四航次)。 (6)基隆-馬祖:部分停航(開航一航次,停航一航次)。 (7)馬祖福澳-福州琅岐:全部停航(兩航次)。 (8)北竿白沙-福州黃岐:全部停航(兩航次)。 (9)南竿-東引:全部停航(一航次)。 昨日停航航線分別是 : 金門(水頭)-石井:全部停航(兩航次)。 2.綠島-蘭嶼:全部停航(一航次)。 3.富岡-綠島:全部停航(八航次)。 4.富岡-蘭嶼:全部停航(八航次)。 5.後壁湖-蘭嶼:全部停航(四航次)。 6.基隆-馬祖:部分停航(開航一航次,停航一航次) 航港局呼籲民眾颱風期間不要前往離島旅遊,以免因船班停航而滯留離島。

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進口純天然果蔬汁符合條件者 可適用簡化查驗取樣程序免徵貨物稅

記者陳瓊如/台北報導 基隆關表示,依據財政部112年5月8日台財稅字第11104712120號令核釋,廠商進口純天然果蔬汁相同貨品達5批以上,經進口地海關取樣送請衛生福利部食品藥物管理署公告之食品認證檢驗機構化驗均符合國家標準者,得檢具相關報關資料,向進口地海關切結並申請嗣後進口相同貨品,免再逐案取樣送驗並免徵貨物稅放行,有助減輕廠商檢驗費用負擔並加速貨物通關。 基隆關進一步說明,依據核釋,相同貨品係指「生產國別、品牌、純度」均同一。但以原料型態進口,商品包裝無品牌標示者,則以「生產國別、製造商、規格(即容量)、純度」認定。符合上述條件即可認屬相同貨品,得適用簡化進口純天然果蔬汁免逐案取樣送驗並免徵貨物稅放行之作業程序。 基隆關提醒,對於經申請核准免逐案送驗免徵貨物稅之業者,所進口之純天然果汁,海關仍會不定期機動抽驗,倘抽驗結果不合國家標準者,海關將對該批進口貨物依貨物稅條例規定補稅處罰,並將函知財政部賦稅署取消該業者免逐案取樣送驗之資格,之後業者進口之相同貨品恢復逐案取樣送驗,且自資格取消之日起1年內,不得再申請適用上開簡化查驗取樣作業程序。

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中菲行香港機場空海聯運提供快速經濟物流解決方案

記者李錫銘/台北報導 中菲行攜手國泰貨運(Cathay Cargo)、香港國際機場(HKIA)空海聯運,提供更快速經濟的物流解決方案,協助半導體客戶再增營運效率。 中菲行國際物流集團表示,該集團受香港國際機場邀請與國泰貨運完成首度空海聯運,自新加坡經香港至東莞虎門碼頭的試點貨運專案,順利為全球客戶開創貿易進口至中國華南地區,更快速經濟的物流解決方案。 相較於一般的空卡服務,這個新的空海聯運解決方案,除了將能讓中菲行的全球客戶優先啟用,在這次的專案中,更為全球半導體分銷商領導品牌客戶,從新加坡到東莞的門到門晶片運送服務縮短至3天,就到達其物流園區客戶手中。值得一提的,中菲行的專案團隊於報關服務上的投入,在空運貨物到達香港機場後,可直接轉往海港進行海運服務接駁,有效縮短空運轉卡車需等待進口海關放行的時程,且可預見的是,在船班逐漸增多的趨勢下,未來可望再縮短半天到一天的接駁時程。 此外,由於服務高科技產業客戶經驗豐富,專案團隊不僅針對全程服務進行剖析與研究,試圖為客戶在時間與成本上再更精進,並特別在試點貨運前後,與香港機場和國泰貨運,進行三方深度交流,成功突破原本潛在貨運文件流程和報關資料整合的問題點,對於未來的操作流程優化,更是其關鍵之所在。 該集團中央管理服務處(Central Service Center)談到,與高科技產業客戶配合,貴在能精準掌握貨運屬性與即時提供最佳替代解決方案,特別是面對近年全球物流波動與挑戰持續升溫,當地團隊在一般的空卡服務外,攜手機場與航空公司等長期配合的物流夥伴,順利研發空海聯運服務,很榮幸能成為第一間受邀參與試點貨運的物流供應商,並收到香港機場來函致謝成功首航。更重要的是,為全球客戶在中國東莞的進口物流解決方案上,再添一個更快速經濟的里程碑。 附圖為中菲行與香港碼頭合作運送ULD盤櫃,進行海運服務接駁,於班機到達香港當日將ULD盤櫃運送並吊掛至船舶上,協調安排最後一哩路到東莞物流園區,進行ULD盤櫃拆理。(中菲行提供)

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關港貿單一窗口提供承攬及報關業者線上申報異動或離職員工作業 歡迎多加利用

記者陳瓊如/台北報導 財政部關務署表示,承攬業或報關業員工於海關核准登記之貨棧及貨櫃集散站辦理承攬或報關業務,應佩戴承攬業作業證或報關證。為便利海關即時掌握該等人員之異動或離職資訊,以適時採取相關門禁管理措施,分別於112年5月22日及同年月26日,發布修正海關管理承攬業辦法及報關業設置管理辦法部分條文,規範承攬及報關業者應於該等員工異動或離職之翌日起1個工作日內向海關申報,以維護貨物存放安全。 關務署說明,為利業者配合上述政策,自即日起於關港貿單一窗口(CPT)建置「報關業者申報離職員工作業(WJC06)」及「承攬業者申報異動或離職員工作業(WJC07)」系統,業者可利用工商憑證登入CPT網址,進入線上委任系統辦理線上申報(路徑:憑證通關服務/憑證登入/線上委任系統/公司委任個人作業/(WJC06)報關業者申報離職員工作業或(WJC07)承攬業者申報異動或離職員工作業)。 關務署再次提醒,承攬業及報關業者應自領有承攬業作業證或報關證之員工異動或離職之翌日起1個工作日內,以書面或線上方式向海關申報,並於7日內向海關繳銷其證件,以免受罰。業者可善加利用線上申報作業,如有操作問題,得洽詢各關服務窗口,將有專人服務。

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HMM管理權出售赫伯羅德等四家入圍競標

記者李錫銘/台北報導 有關韓國最大貨櫃船公司HMM管理權出售案最近明朗化,初步招標結果計有包括赫伯羅德(Hapag-Lloyd)等四家入圍競標。 韓國投資銀行(IB)消息,本次參與競標的四家公司分別為韓國物流集團LX Pantos、漁業和物流集團東遠Dongwon、哈林與私募股權公司JKL Partners財團和德國赫伯羅德,在此前表達收購興趣的Samra Midas Group和Global SeAH均缺席。 據瞭解,此次併購的標的是韓國開發銀行和韓國海洋商業公司持有的1.9879億股HMM股份,以及其持有的 2.68 兆韓元可轉換債券(CB)和認股權證(BW)等永續債券中轉換成一兆韓元的兩億股股份,合計3.9879億股,併購交易規模預估達五兆韓元。韓國開發銀行表示將在初步投標截止日期後進行資格審查,並強調不會公開參與投標的公司。 消息指出,資金雄厚的赫伯羅德雖參與競標,但據評估,韓國開發銀行不太可能將該國唯一的國家遠洋運輸公司出售給海外公司,而赫伯羅德的參與預計可能為獲得更多有關 HMM 的資訊而進行參與競標。 此外,SM Line的母公司Samra Midas集團(Samra Midas Group)改變收購HMM股權計畫,因此在競標截止時並未提交收購HMM報價。SM集團先後收購韓國航運公司(Korea Line Corporation)、韓國海運公司(Korea shipping Corporation)和張明航運(Chang Myung shipping)等陷入困境乾散貨航運企業,而SM Line本身則就是收購2016年停業、2017年破產的韓進海運後成立。

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