記者李錫銘／台北報導 全力打造全球海洋中心城市的深圳，正在建立更嚴格的海域污染防治制度，據悉，《深圳經濟特區海域污染防治條例》業經該市人大常委會會議表決通過，並將於該條例將含弱放射性物質廢棄物納入禁止排放入海的範圍。 深圳當局指出，深圳是中國大陸沿海城市中距離深海最近的經濟中心城市，擁有1145平方公里海域面積、260.5公里海岸線。該條例聚焦強化海洋生態環境保護和海域污染防治，在陸源污染防治、涉海工程污染防治、船舶污染防治以及海域污染應急處置等方面作出一系列制度安排。 針對深圳海洋生態環境監測力量相對薄弱的問題，該條例釐清各部門海域污染防治工作職責，要求生態環境部門建立和完善海洋生態環境監測體系，定期對海域水質進行監測，評價海域環境品質，並定期公告海域水質狀況。生態環境部門還應會同海事管理等部門建立海洋環境綜合資訊共用機制，強化部門聯合協作，提高海洋環境保護綜合管理水準。 該條例同時提出建立粵港澳大灣區海洋生態環境保護協調機制，加強粵港澳大灣區海洋垃圾清理、海洋污染治理合作，促進區域海洋生態環境一體化協同保護、聯防共治、監測資訊和污染應急資源分享。 該條例從嚴設定禁止陸源污染海域行為。明確禁止向海域排放或者處置放射性廢棄物或者其他放射性物質、危險廢物、工業固體廢物、油類、酸液、堿液、劇毒廢液；明確禁止在岸灘非法棄置、堆放和處理有毒有害化學品等廢棄物。其中，對於含弱放射性物質的廢棄物的排放，《條例》在國家規定獲得特別許可證後按照相關規定排放的基礎上，結合深圳實際作出更嚴規定，將含弱放射性物質廢棄物納入禁止排放的範圍。 海洋傾廢也將進一步加強監管，要求獲准進行海洋傾倒的單位和個人應當在作業船舶上安裝線上監控設備，確保監控設備正常運行及完整記錄傾倒作業過程，並向海洋綜合執法機構提供即時監控資料。 結合深圳實踐經驗，對船舶污染物的接收、排放、監管等環節作出規定，進一步提升海域污染綜合治理效能。明確港口、修造船廠等應當按照規定配備污染監控設備和污染物接收設施，在海上從事漁業生產活動的經營者應當為海上浮動設施配備密封性垃圾存儲容器。對於在港區內停泊三十日以上的船舶、港內作業船舶、內河船舶，應當按照有關要求將相關排汙管道進行鉛封。 此外為鼓勵船舶使用新能源和清潔能源，該條例要求政府應當制定港口岸電、船舶受電等設施建設和改造計畫並組織實施，鼓勵港口對“綠色船舶”實施優先靠泊、優先通行、減免岸電服務費等措施，規定市政府可以對符合《條例》規定情形的“綠色船舶”給予政策扶持。

記者李錫銘／台北報導 交通部統計指出，今年以來的自由貿易港區基本呈現貿易量萎縮態勢，前八個月貿易量比去(111)年同期降幅超過一成，惟八月份單月貨量達到五十萬噸大幅回升，仍由台中港扮演要角。 交部統計，今年一至八月我自由貿易港區貨運量為258.9萬噸，比去年同期續降12.23%，值得觀察的是，八月份單月貨量達50.7萬噸比前(七)月的22.6萬噸激增124.12%，亦較去年同月的四十萬噸年增26.84%，並創年來單月新高。 前八月各港貿易量依序比較如下：台中佔187.3萬噸比去年同期仍減少13.2%， 惟八月份貨量達41.8萬噸高峰，並較前月及去年同月分別增加217.68%及33.48%穩居各港之首，其次是高雄港52.1萬噸比去年同期減少18.54%、台北港16.4萬噸比去年同期增幅近三成(+29.75%)，桃園空港1.8萬噸(-13.02%)，基隆港雖僅三千噸但較去年同期年增47.51%。

記者李錫銘／台北報導 DHL國際快遞宣布明(2024)年調漲台灣地區運費及附加費。 DHL 國際快遞宣布價格調整將於2024年一月一日起生效，實際價格調漲將因客戶使用情況而異，另部分服務及附加費用也將進行調整。 DHL國際快遞業務暨行銷企劃處副總裁郭峻豪表示，整體而言，全球經濟局勢雖然仍有動盪，但已逐漸趨於穩定。儘管面臨大環境的不確定性，DHL 國際快遞持續在全球各地為客戶提供可靠的服務。透過年度價格調整，該公司持續投資基礎設施和最新技術，提升服務網絡的彈性及品質並重視對環境的承諾，透過各項綠色解決方案力求實踐永續物流的目標。 該公司表示，年度價格調整措施由DHL國際快遞服務的220多個國家和地區所屬之各國和國際主管機關定期更新。根據當地情況，價格調整將因各國家/地區而異，並在不違反合約的情況下適用於所有客戶。 DHL旗下各事業部門提供各項物流服務，從國內至國際包裹運送、電子商務運送及實現解決方案、國際快遞、公路/航空/海運到產業供應鏈管理。DHL旗下39萬名員工遍布在全球超過220個國家與地區，安全可靠地連結人類與商業活動，帶動全球貿易流通。DHL也為成長中的市場與產業提供專屬解決方案，包括科技、生物科技與醫療、能源、汽車、以及零售等產業。DHL長期堅持企業責任，並在各個發展中市場建立無人能及的營運版圖，DHL被公認為「The logistics company for the world（服務全世界的物流公司）」。 DHL 國際快遞隸屬DHL集團，2022年集團營收超過940億歐元。DHL集團為永續經營及其對社會、環境的承諾做出正面貢獻，並設下在2050年實現零碳排放物流的目標。

記者陳瓊如／台北報導 退休報關業者劉陽柳表示，他於2022年9月正式退休滿一年，感到遺憾的是稅費全面無紙化(海關發出簡5110「進口稅費繳納證」(以下稱繳納證)與簡5111「國庫存款收款書」(以下稱國收款書及海關規費)訊息通知後，全面不在列印紙本給業者，海關規費證取消不再印製，改革尚未成功仰賴大家仍須努力。他因已退休不再提建議，希望成功不必在我。 他也曾去函海關實施徵收規費電腦化作業歷程，建議行政院撥新台幣1億元補助給全國報關行，家數1441家+自行報關廠商家數286家=1727家，每家新台幣1萬元。及一、單證合一申報份數(大報單)每份報單補助新台幣30元。二、線上申辦空運進口報單副本份數(進口證明用聯)每份證明補助新台幣30元。三、線上申辦海運進口報單副本份數(進口證明用聯)每份證明補助新台幣30元。四、線上核發空運出口報單副本份數(出口證明用聯)每份證明補助新台幣30元。五、線上核發海運出口報單副本份數(出口證明用聯)每份證明補助新台幣30元。六、海關網際網路稅費繳納每筆繳納補助新台幣30元。 對於財政部函復目前應無補助必要，劉陽柳也談到此為痛失千古難逢機費，在嚴重特殊傳染性肺炎（COVID-19）所引發的全球大流行疫情下，實施稅費全面無紙化改革時機。稅費全面無紙化改革尚未成功仰賴大家仍須努力。