長榮航空豪華經濟艙時尚簡潔的機艙設計與優雅新穎的配色，提供寬敞的伸展休憩空間，榮獲世界旅遊大獎(World Travel Awards)頒發「亞洲最佳航空公司–2023年最佳豪華經濟艙(Asia's Leading Airline - Premium Economy Class 2023)」的肯定。 記者陳瓊如／台北報導 世界旅遊大獎(World Travel Awards)於杜拜頒發年度大獎，星空聯盟成員長榮航空連續多年入圍評選名單，今年首度榮獲「亞洲最佳航空公司–2023年最佳豪華經濟艙(Asia's Leading Airline - Premium Economy Class 2023)」的肯定，此外，星空聯盟也連續四年奪下「全球最佳航空聯盟(World’s Leading Airline Alliance)」。 長榮航空自1992年領先業界推出「豪華經濟艙」，即介於商務艙及經濟艙之間的創新艙等，採用商務艙等級座椅，及配置椅背式個人電視螢幕，多項個人的專屬配備，甫推出即在市場上引起廣大的迴響，獲得旅客好評。 長榮航空表示：豪華經濟艙舒適的座椅空間，深受長程航線旅客的喜愛，為了符合旅客的期待，除了配置於波音777-300ER機隊外，2024下半年引進波音787-9時，也將於該機型設置新一代的豪華經濟艙服務。 長榮航空於波音777-300ER客機提供豪華經濟艙，時尚簡潔的機艙設計與優雅新穎的配色，前後椅間距達38英吋，寬度達19.5英吋，提供寬敞的伸展休憩空間，每個座位搭載11吋觸控式LCD螢幕，加上獨家研發的高質感耳機，讓旅客暢快享受專屬的高品質視聽娛樂。豪華經濟艙的人體工學記憶型座椅，除了可用USB接口與110V AC充電座幫手機和行動裝置充電，搭配Mood Light燈光，營造情境式氛圍，讓旅客在飛行旅程中盡享平穩舒適，輕鬆入眠。 豪華經濟艙的機上用品也是充滿亮點，包含專屬的枕頭、涼被，更與義大利知名品牌FURLA及比利時流行品牌Kipling合作過夜包，提供給台北出發和返回台北的長程航班旅客收藏，內有牙刷組、乳液、護唇膏、耳塞、眼罩等貼心小物，陪伴旅客舒適度過長途飛行。 豪華經濟艙的餐點除了較經濟艙更加豐盛，目前搭乘從台北出發的部分北美航線旅客，還能品嘗米其林推薦的与玥樓粵菜餐廳所端出的精緻主菜「黑蒜牛頰肉佐配白飯」；餐具的部分則採用長榮航空與義大利百年品牌Guzzini團隊共同開發的獨特訂製餐具，讓旅客即使在三萬英呎高空中，仍能怡然享受一場豐富的視覺與味覺饗宴。 世界旅遊大獎創立於1993年，今年正式邁入30週年，是旅行產業中最具代表性的獎項之一，透過獎項肯定旅遊和酒店產業的卓越表現，年度大獎是根據產業專業人士的評價以及消費者問卷調查結果為依據而頒發的獎項。 長榮航空始終秉持「用心、真心、全心」的服務主軸，提供全球旅客卓越的飛行體驗，無論是飛航安全或是服務，不斷獲得全球各項評比高度肯定；英國著名航空服務調查機構SKYTRAX於今年6月也給予長榮航空「全球最佳豪華經濟艙航空公司」、「全球最佳豪華經濟艙機上餐飲」、「亞洲最佳豪華經濟艙航空公司」等獎項第一名的榮譽，「全球最佳豪華經濟艙座椅」也獲得第三名的好成績。

記者李錫銘／台北報導 日本海事協會（ClassNK）核發原則認可（AiP）給上海船舶研究設計院（Shanghai Merchant Ship Design & Research Institute, 簡稱SDARI）開發的三款替代燃料汽車船。 該協會表示，首張AiP是核發給7,000CEU液化天然氣（氨燃料預留）雙燃料動力汽車船，也是中國獨立開發設計上的重大進展。針對此款全長199.99公尺、寬度38公尺、深度37公尺且吃水達8.6公尺的船舶設計，SDARI整合了液化天然氣與氨燃料儲存所需的GTT MARK III Flex圍護系統，使載貨能力能有效地達到最大化。 此外，該協會也核發AiP給另兩款運載能力達10,000CEU的甲醇雙燃料與氨能雙燃料汽車船，大有引領超大型汽車船發展的氣勢。 SDARI此次設計的三款船型為新一代綠色環保汽車船立下典範，可適應各種替代燃料選擇並滿足未來市場需求。日本海事協會實際參與了SDARI的各項研發專案，並根據相關標準進行審查，這些標準包含該協會最新的結構法規第C章規定，以及使用替代燃料之船舶適用的指導方針規定。該協會將此AiP視為一重大里程碑，未來將持續致力提供專業知識，協助設計廠家的各項倡議，邁向產業脫碳轉型目標。 附圖為2023中國國際海事會展上的AiP頒發儀式，:日本海事協會會長　坂下広朗（Hiroaki Sakashita）頒予上海船舶研究設計院(SDARI)院長　呂智勇（見圖左及右，日本海事協會提供）

（基隆關提供） 記者陳瓊如／台北報導 基隆關為增進通關作業便捷及強化各界業者與海關間多向溝通，昨（14）日舉辦運輸業、倉儲業、報關業暨承攬業聯合座談會，由該關副關務長曾武郎主持，相關業者及公會代表踴躍與會，其中包括臺灣港務公司基隆港務分公司、中華民國貨櫃儲運事業協會、基隆市國際輪船公會、基隆市船務代理公會、臺灣商港事業發展協會、台北市海運承攬運送公會、基隆市報關業職業工會、基隆市報關公會、新北市報關公會、桃園市報關公會等。會中就業者提案進行充分溝通及交換意見，並對前次會議列管案件之辦理情形，向業者逐一說明，深獲業界肯定。 基隆關表示，針對目前各界高度重視的個資保護議題，關務署已訂定各業者個人資料檔案安全維護計畫，呼籲業者儘速依相關規定內容，落實完備內部個資保護措施。此外，該關特於本次座談會中宣導，可善加利用「稅則預審」瞭解進口貨物之稅則號別及相關規定、「現場等待儀檢櫃數」瞭解儀檢站車輛排隊即時現況以規劃進場儀檢時機、並請運輸業者告知船邊裝卸櫃作業人員（理貨員）應配合海關合法指導，以及「反賄選宣導」等。同時亦請業者協助向境外集運業者及進口人宣導，切勿網購及輸入未經檢疫的肉類產品，以阻絕非洲豬瘟疫情入侵。另請自主管理業者自113年起將海關稽核要項納入內控機制，每年製作稽核報告並於次年送海關備查。 基隆關說明，邀請各公會及業者積極參與、踴躍建言，藉由座談會使雙方直接溝通，瞭解需求以達成共識，並提供協助解決方案，基隆關亦持續促  使服務更優質，通關更順暢。

港勤公司陳榮信總經理(左）及風訓公司蔡明格總經理（右）簽署MOU。（風訓公司提供） 記者陳瓊如／台北報導 臺灣風能訓練公司(風訓公司)與臺灣港務港勤公司(港勤公司)為積極響應我國離岸風電發展及人才培育在地化之政策目標，共同簽署「多功能船舶系統操作模擬機(DP)」合作備忘錄，合作發展離岸風力發電本國籍船員人才培育及教育計畫。 雙方本次簽署之合作備忘錄(MOU)聚焦於海事工程船之船舶動態定位系統操作員(Dynamic Positioning Operator, DPO) 之人才培育，合作進行下列議題：1.港勤公司船員及海事工程人員在職訓練合作，2.本國籍船員人才培育推廣，3.共同合作於國內引進並執行Nautical Institute國際標準之船舶動態定位系統操作員(DPO)訓練模組。4.有關DPO船員訓練及其他海事專業人才培育議題交流 港勤公司因應國內離岸風電發展布局海事工程業務，旗下風電船隊已包含人員運輸船、大型平台駁船、大馬力拖船與起重駁船等，於今年取得 8 張船舶合約，並在臺中港經營全台灣最大之離岸風電運維基地，提供辦公場地、倉庫與泊位出租服務。為提升船員海事工程專業職能並配合政府人才培育在地化政策，導入Class C & Class A多功能船舶系統(DP)模擬機，並與風訓公司合作開辦DPO訓練課程。 港勤公司總經理陳榮信表示：「因應臺灣2050淨零碳排與離岸風電政策目標，2024至2035年預期每年都將有多個風場進行海上安裝作業，產業發展活絡並推動大型工程船舶之DPO專業人才需求，很高興本次與風訓公司共同合作在國內引進Nautical Institute國際標準DPO課程，支持臺灣高階船員人才培育在地化並提升港勤公司船員專業職能。」 風訓公司以培育在地風電人才為核心目標，致力打造一站式產業人才培育服務，現已導入國際風能組織（GWO）之安全、進階技術等超過 20 項訓練模組並培訓超過3,000名國內外風電技師。 風能訓練公司蔡明格總經理表示：「風訓公司參與交通部航港局本國籍船員培訓計畫，了解到產業對DP操作員培訓的迫切需求，故於今年先以衛星基地的方式設置全國首間 NI 認證DP訓練中心對外開課，後續會以獨立開辦海員訓練為中長期目標，由於DP模擬機成本將達新臺幣1.3億元以上，投資成本高昂且難具經濟效益，故非常高興港勤公司本次的加入，一同捲起袖子為本土人才培育出力並引進DP模擬機設備，將可大幅降低船員赴海外培訓產生之交通及住宿時間成本，更重要的是讓專業船員培育本土化，提升我國產業競爭力與國際接軌。」 未來風訓公司將與港勤公司密切合作，引進最新型的船舶動態定位模擬機並成立NI認證之DP訓練中心，依據國內船員培訓相關法規發展更多元專業之培訓課程，同時持續專注風電人員之國際標準培訓課程，透過人才培育在地化，促進我國綠領專才接軌國際。

（龍華科大提供） 記者陳瓊如／台北報導 2023全國資訊管理前瞻技術研討會暨專題競賽（AMITAC）於龍華科技大學舉行，吸引來自全國36所大專校院與高中職校約113篇稿件與作品，競爭相當激烈。龍華科大師生團隊在此次大專組競賽中榮獲決賽亞軍、季軍，3項分組第一、1項分組第二、4項分組第三及5項佳作，共計囊括15個獎項，傲視群倫。 因應國家半導體產業人才培育政策，本屆研討會特別邀請全球第二大IC測試公司京元電子協理吳芳珍，以「資訊管理下的智慧製造」進行專題演講。吳芳珍協理是資訊工程專家，曾擔任京元電子資訊技術處處長，目前為行政中心協理，綜理公司內部資訊管理、決策支援及智慧製造推動業務。 吳芳珍協理以其豐富經驗，分享智慧排程與錯誤偵測、物料管理與智能包裝、視頻分析與行為偵測、VR維修保養與AR機台資訊、大數據分析與良率提升等資訊管理前瞻技術，將大家較不熟悉的半導體生產與製造拆解出資管領域技術。期勉資管人在智慧製造最終追求更有效率的成本、減少資源消耗提升人的價值，並以建構強健的企業大數據為職志。 今年研討會涵蓋三場會議發表及海報論文交流區，來自公私立大學及科大等11所學校48篇作品師生團隊共聚一堂，聚焦在資訊安全、雲端服務及人工智慧技術研究。龍華科大資管系尤昌筧師生團隊，以「關於曲線加密的性質」的資訊安全研究，在競爭激烈的眾多優秀論文中脫穎而出，榮獲最佳海報論文，表現非常優異。 大專專題競賽更是競爭激烈，大會特別聘任校外專家擔任評審。30個入圍決賽的隊伍來自全台各優秀大學，分成6組簡報展示，爭取分組前三名，其中更有數支遠自屏東、花蓮的團隊來勢洶洶。最後遴選分組最優秀作品角逐冠、亞、季軍及兩個優選等5個獎項。學生作品幾乎都有人工智慧元素，涵蓋各種虛擬實境或智慧應用，契合目前產業趨勢。 龍華科大資管系陳佳莉與林為中老師指導的學生團隊，以「高爾槌球智能計分暨利向度互動系統」榮獲亞軍，資管系劉家熙老師指導的「學生畢業門檻智慧型查詢系統研究」獲得季軍。龍華科大在本次大專組競賽中獲得決賽亞軍、季軍、3項分組第一、1項分組第二、4項分組第三及5項佳作，共計囊括15個獎項，傲視群倫。獲獎同學都認為，能在互相討論與學習中，發揮團隊合作精神，並從中觀摩他校優秀作品，對繼續精進作品及未來參賽都有很大幫助。 AMITAC會議已經邁入第13年，在龍華科大全力支持下由資管系持續耕耘，與全國各大專院校資管系師生相互合作，提供產官學界一個重要交流平台，期能匯集各界經驗智慧，深化產學合作以提升資訊管理研發能量。

（臺中關提供） 記者陳瓊如／台北報導 臺中關於6樓大禮堂舉辦112年第2次報關業、運輸業、貨棧業及貨櫃集散站業聯合座談會暨112年度優良專責報關人員頒獎典禮，由副關務長楊進福主持並頒發獎狀，公開表揚優良專責報關人員。座談會邀請臺中市報關商業同業公會李光彩理事長、臺中市船務代理商業同業公會陳益民理事長、臺中市報關服務職業工會陳永建理事長、貨棧業及貨櫃集散站業等各界代表參加，相關業者計40餘人參加，出席非常踴躍，該關各業務單位主管均偕同列席，即時解答各業者所提議題，加強與業者近距離雙向溝通及交換意見，深獲業界肯定。 該關於會中除宣導廉政倫理規範外，尚包含「海關管理承攬業辦法」、「報關業設置管理辦法」、「轉運及轉口貨物通關管理辦法」等最新修正條文之施行及「線上委任作業」、「報關業個人資料檔案安全維護管理行政檢查計畫」、「承攬業、報關業者線上申報異動或離職員工作業」等重要措施。 該關進一步表示，報關業者與專責報關人員為進出口廠商與海關的重要橋樑，優良專業的服務對提升報關品質與貨物通關效率甚為重要，對於報關業務有具體優良事蹟者，每年均定期對外公告辦理專責報關人員獎勵作業，本年計197位專責報關人員參與評比。經評審結果，共計21名優良專責報關人員脫穎而出，接受表揚，分別為:開原報關股份有限公司蔡雪蜂、建新國際股份有限公司蘇寶蓮、全順報關行林绣錦、倢盛報關股份有限公司詹春龍、捷盛報關股份有限公司楊揚光、建新國際股份有限公司李斯洋、耀億報關行陳文淇、東盟通運報關股份有限公司李光彩、東盟通運報關股份有限公司張國安、開元報關行劉雲庭、凱悅通運報關股份有限公司賴谷榮、凱悅通運報關股份有限公司王錦珠、鴻昇實業股份有限公司梧棲分公司林雅惠、浩威企業股份有限公司許英堂、三旺報關有限公司劉思良、驊洲中科股份有限公司鄭耕宜、百立報關股份有限公司台中分公司溫世杰、協豐報關有限公司陳格甄、山隆船務報關股份有限公司台中分公司陳其豊、東盟通運報關股份有限公司何俊民及美生運通有限公司沈文雄，期盼更多優秀專責人員參與遴選，以提供更多更優質的通關服務。 臺中關特別感謝業者積極配合海關推動的各項政策，期望藉由座談會與業者面對面溝通，進一步瞭解各業者需求，作為精進服務之參考，以提供更優質便捷通關環境。