0922屏東火災爆炸災害將滿百日 職災夢魘屏東榮總擔負職災勞工健康

屏東榮總職災社區團隊至屏東縣消防隊提供肌肉筋膜放鬆工作坊。(記者蔣謙正翻攝) 記者蔣謙正/屏東報導 0922屏東工廠爆炸案急性期醫療照護應變屆滿三個月,屏東榮民總醫院12月22日指出,該院為勞動部認證的職業傷病診治網絡醫院,擔負職災勞工健康的責任,與屏東縣消防局、衛生局、勞青處以及急診醫學會合作舉辦「身心舒緩工作坊系列活動」,服務超過400位消防與醫護工作人員,陪伴受傷的勞工朋友陸續恢復健康並階段性的回到職場復工。 屏東榮民總醫院吳東霖院長表示,第一線搶救的消防弟兄與醫護團隊身心壓力緊繃,睡不好,吃不下,肩頸痠痛是爆炸後連續幾個月的夢魘。社工、越南翻譯人員與職災勞工主動關懷小組成員跑殯儀館跑到需要收驚。屏東榮總承辦退輔會「社區健康促進計畫」,辦理一系列災後重建的身心舒壓工作坊,照顧救災人員身心健康。 榮總家庭暨社區醫學科主任,也是屏東林邊鄉子弟陳弘哲醫師說,跨團隊合作是屏東最重要的資產。身心舒緩工作坊系列活動很榮幸能與屏東縣消防局、衛生局、勞青處以及急診醫學會合作舉辦,溫暖醫護與消防弟兄的身心。 屏東榮總職災社區團隊舉辦「鹿角蕨植物手作藝術活動」使消防弟兄身心療癒。(記者蔣謙正翻攝) 屏東縣消防局醫療指導醫師,也是屏東榮總緊急醫療救護中心主任周上琳醫師指出,醫療端從急診緊急應變、手術治療、加護病房、到門診職業傷病個案管理追蹤到工作強化訓練與復工評估,屏東榮總提供受傷勞工與消防弟兄一條龍整合服務。屏東地方政府行政團隊有著多一度的溫暖,第一時間與公益團體就出現在急診室協助傷患與家屬,持續服務到出院。 南北狹長112公里的屏東縣目前仍沒有醫學中心,更缺乏職業傷病診治專責醫院,現有的醫療院所規模持續成長中,單獨的資源都不比都會區,合作才能共榮。爆炸案發生後,財團法人職業災害預防及重建中心偕同高雄榮總職災勞工個案管理師,駐點職業醫學門診協助受傷勞工與消防人員進行身心壓力狀況評估與職災通報,並說明職災補償相關權益。 財團法人職業災害預防及重建中心偕同高雄榮總職災勞工個案管理師,駐點職業醫學門診協助受傷勞工與消防人員進行身心壓力狀況評估與職災通報,並說明職災補償相關權益。(記者蔣謙正翻攝) 屏東榮總也與部立屏東醫院合作增設職災特別門診,由職業醫學專科醫師翁鼎家協助職災患者工作強化訓練評估並提供延續性的關懷追蹤個管服務。職業醫學科門診提供跨科部的整合服務,以提供勞工朋友全人醫療Total Workers' Health為目標。

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元旦連假 臺北關發佈旅客及貨物通關服務措施

記者陳瓊如/台北報導 臺北關表示,為維持113年元旦連續假期期間(112年12月30日至113年1月1日)入出境旅客及進出口貨物通關順暢,該關秉持為民服務精神,採取下列措施。 一、 24小時通關服務:旅客行李由稽查組或松山分關辦理;快遞及機放貨物由快遞機放組、竹圍分關或松山分關辦理。 二、 一般進、出口(含保稅)貨物通關案件,每日上午8時30分至下午4時30分,由快遞機放組快遞一、二課、松山分關業務課及竹圍分關業務一課、儀檢課辦理,視同正常辦公時間,無須事先申請,並免依海關徵收規費規則規定徵收特別驗貨費及特別監視費。 三、 業務二組新竹業務課酌派人員加班處理通關業務。 四、 松山分關郵務課配合郵局作業時間派員值勤。 五、 連續假期前一天(112年12月29日)上班時間投單之一般進出口通關案件,除特殊案件外,各通關單位將處理至完畢為止,該關已協請相關業者配合辦理。 該關進一步表示,連續假期期間,各通關單位均設有處理緊急業務及聯繫之單一窗口,歡迎民眾多加利用,服務電話如下: 一、稽查組桃園機場第一航廈:(03)398-2308。桃園機場第二航廈:(03)398-3428。 二、快遞機放組榮儲快遞:(03)393-8139。華儲快遞:(03)398-3123。 三、竹圍分關:(03)399-2888分機17698、17260、17509、17501。 四、業務二組新竹業務課:(03)563-9502分機537、538。 五、松山分關 郵務課:(02)2705-5280分機703、704。 檢查課(松山機場旅客行李):(02)2546-4698。業務課(松山機場中科國際物流):(02)2546-0799分機100、111。

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經濟部長王美花赴瑞芳產業園區了解產業意見 為中小企業提供服務與協助

記者陳瓊如/台北報導 經濟部部長王美花為關懷廠商、了解產業需要及對政策之意見,並讓產業界更瞭解政府刻正推動的產業輔導政策、協助措施等,與工業區廠商聯合總會、新北市瑞芳區工商協進會、大武崙工業區廠協會及新北市瑞芳產業園區廠商代表,於瑞芳產業園區服務中心召開廠商座談會,近半數瑞芳園區廠商出席。 王部長指出,2022年全球許多國家經濟負成長,僅台灣維持正成長。惟在全球景氣影響下,今年對中小企業而言,是充滿挑戰的一年,面對這樣的情勢,政府在資金融通方面,延長受理疫後振興專案貸款至2025年,並協助7家廠商解決遭銀行抽銀根,避免雨天收傘。 王部長進一步表示,在電價方面,也因應產業需求,增訂新時間電價方案,將離峰時段由9小時拉長到18小時,同時也加大尖離峰價差(6-7元),以利產業 於離峰期間批量生產,另針對上半年用電衰退10%以上之廠商,只要用戶申請降低契約容量,供電設備維持費打2折優惠收費,合計近5萬戶受惠。在拓展貿易市場方面,經濟部貿易署啟動「好產品,推出國」計畫,加碼20億推廣外銷,讓3萬家中小企業受惠,爭取逾100億美元商機。 會中廠商代表提出基隆外木山新瀨海底火山能源開發,期能扶植民間企業發展地熱;另反映政府「淨零碳排」政策、歐盟「CBAM」碳關稅及事業廢棄物處理等議題,希望政府協助產業轉型及因應。 王部長表示目前地熱發電為台灣重要再生能源,政府全力支持並提供專案協助,會中請能源署進一步與業者說明目前地熱探勘獎勵補助及投資開發誘因等措 施;另有關碳盤查及CBAM議題,產發署及貿易署已於各平台資訊網站建置相關碳盤查輔導教學及歐盟申報專區,廠商如有任何問題,可致電相關專責人員,經濟部將即時協助解決。另經濟部十分重視事業廢棄物之處理,對於廢棄物去化及運費問題會積極處理,未來持續推動事業廢棄物回收再利用,協助廠商做好源頭減量。 王部長表示,國家經濟與產業進步需要政府與廠商一起努力,日後將持續傾聽產業界建言,滾動檢討及精進經濟部相關政策及輔導措施,為廠商加碼投資,提供更即時便利之服務與協助。

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MSC1.6萬TEU型貨櫃船地中海伊萊尼婭輪交付

記者李錫銘/台北報導 地中海航運(MSC)萬TEU級貨櫃船再交一艘,太倉港消息,1.6萬TEU型貨櫃船"地中海伊萊尼婭"輪(MSC ILENIA)在長江引航中心太倉引航站駛離太倉港揚子三井船廠碼頭,駛往寶山交接區出江交付。(見圖) "地中海伊萊尼婭"輪船長 366 米,型寬 51 米,最大可裝載1.6萬TEU,係揚子三井船廠建造交付的同系列第三艘超大型貨櫃船,亦係該船廠2023 年度交付的最後一艘。 據稱,受本輪寒潮大風影響,地中海伊萊尼婭"輪交付當天,引航員冒著零下三度的低溫經近四個小時的團隊協作,"地中海伊萊尼婭"輪順利抵達寶山引航交接區安全交接。 ALPHALINER數據指出,目前MSC貨櫃船隊規模已達794艘、運能555.46萬TEU,穩居世界第一,並較排名第二的麥司克運能超過140萬TEU,尚有126艘、運能152.2萬TEU新造船訂單。

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大陸 11月份主要能源產品增速加快

記者李錫銘/台北報導 據中共統計局發布上(十一)月份主要能源產品生產數據,與前(十)月份比較,原煤、原油、天然氣、電力生產增速均有所加快。 其中原煤4.1億噸增長4.6%,增速比十月份加快0.8個百分點,日均產量1379.9萬噸。進口煤炭4351萬噸增長34.7%,增速比十月份加快11.4個百分點。一至十一月份累計生產原煤42.4億噸,比去年同期增長2.9,進口煤炭4.3億噸比去年同期增長62.8%。 當月生產原油1720萬噸增長2.6%,增速比十月份加快2.1個百分點,日均產量57.3萬噸。進口原油4245萬噸下降9.2%,十月份為增長13.6%。一至十一月份生產原油19125萬噸,比去年同期增長1.8%。進口原油51565萬噸增長12.1%。十一月份加工原油5953萬噸增長0.2%,增速比十月份回落8.9個百分點,日均加工原油198.4萬噸。一至十一月份加工原油67622萬噸增長10.1%。 十一月份生產天然氣199億立方米增長5.3%,增速比十月份加快2.7個百分點,日均產量6.6億立方米。進口天然氣1095萬噸增長6.1%,增速比十月份回落10個百分點。一至十一月份生產天然氣2096億立方米增長6.0%,進口天然氣10740萬噸亦增長8.5%。 上月份發電量7310億千瓦時增長8.4%,增速比十月份加快3.2個百分點,日均發電243.7億千瓦時。一至十一月份發電量80732億千瓦時,比去年同期增長4.8%。分品種看,當月份火電、太陽能發電增速加快,水電增速回落,風電由降轉增,核電降幅擴大。

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達飛航運開通連接大陸與印度快船航線AS2

記者李錫銘/台北報導 達飛航運近日開通連接中國大陸與印度的快船航線AS2,新航線由“APL MINNESOTA”輪自上海啟航。 AS2航線連接從東南亞經新加坡到印度次大陸主要港口為客戶提供快速、便捷的服務,共部署六艘貨櫃船,航行週期35天,靠港序為:上海、寧波、蛇口、新加坡、可倫坡、蒙德拉、那瓦舍瓦、新加坡、上海。

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以巴衝突效應馬來西亞禁止以船隻停靠港

記者李錫銘/台北報導 馬來西亞禁止以色列船隻停靠該國港口,消息指出,以巴衝突爆發以來,頻傳與以色列有關係的船隻在紅海海域遭受胡塞武裝襲擊,現階段以國船舶正面臨新的情況,馬國政府宣布禁止其停靠該國港口。 馬來西亞總理安瓦爾·易蔔拉欣宣佈將禁止總部位於以色列的以星航運(ZIM)屬輪在馬國任何港口停靠,同時將禁止懸掛以色列國旗的船隻停靠,並禁止開往以色列的船隻在馬國港口裝載貨物,相關禁令即起生效。 馬來西亞政府自2002年起允許該公司的船舶停靠在該國港口,安瓦爾表示撤銷此一許可決定不會妨礙馬來西亞的貿易活動。馬來西亞此舉具有象徵意義,表明該國對加沙戰爭的不滿情緒日益加劇。安瓦爾宣稱,此舉是對以色列繼續對巴勒斯坦人實施屠殺和暴行,無視基本人道主義原則並違反國際法行動的回應。據瞭解,在以色列與哈馬斯衝突中,安瓦爾是反對以色列及其美國支持者表態的國家領導人之一,儘管美國仍然是馬來西亞的主要貿易夥伴,且在上個月,安瓦爾不顧美國的壓力,誓言要維持與哈馬斯的關係。 據統計,在今年十月七日哈馬斯武裝分子襲擊以色列後,以色列誓言要摧毀哈馬斯並持續轟炸加沙,截至目前,加沙地帶至少有19667名巴勒斯坦人死亡,受傷人數為52586人。

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勾結私梟違規升官 基隆關澄清並嚴正駁斥

記者陳瓊如/台北報導 財政部關務署基隆關表示,有關桃園立委參選人直播及其臉書指出,該關組長勾結私梟違規升官及海關不管自主管理業者等情事,純屬不實指控,特予澄清並嚴正駁斥。 基隆關說明,該關107年查獲該毒品案件,係該關關員接獲情資,陳報時任稽查組羅組長,經綜整研判後認具相當可信度,即依海關處理走私漏稅密報作業要點規定,於電腦系統登錄並通報相關查緝單位進而查獲,其執行程序均依法辦理,且嗣後羅組長並無因本案而獲敘獎及拔擢升遷等情事。所稱羅組長指派關員勾結毒梟以小博大換取長遠包庇利益,洵屬無稽。 基隆關進一步說明,貨櫃集散站採自主管理,係國際海關共通作法,我國於87年開始實施,該關轄下計有16家自主管理貨櫃集散站,每日均派稽核關員對業者進行稽核,且關務署及各關每年度成立稽核小組定期及不定期對業者進行稽核,以落實對自主管理業者之監管,並無所稱海關不管自主管理業者情事。 基隆關重申,鎮守國境,戮力攔截槍枝毒品於關口係海關天職,緝獲案件均依法移請檢調偵辦,並全力配合溯源追查幕後不法集團。基隆關再次強調,穿鑿附會之不實言論,已嚴重損及查緝同仁士氣,該關深感痛心,對於惡意抹黑中傷機關及同仁之言論,特予嚴正駁斥。

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台驊國際內貿物流事業群營收可望兩位數增長

記者李錫銘/台北報導 台驊國際控股發布上(十一)月份營收報告指出,中國大陸境內物流產業全方位的復甦,帶動集團內貿物流事業群營收增長全年可望維持兩位數增長。 台驊市場分析稱,海運由於市場運能供需仍嚴重失衡,短線運價漲後皆呈現下修態勢,預期第四季運價在巴拿馬運河乾旱影響推升運輸成本及各大航商大幅執行控艙模式下,配合中國農曆年前備貨需求等因素,本(十二)月運價與貨量有小幅成長的空間。 台驊空運上月營收較前(十)月小幅衰退2.49%,因應黑色星期五、耶誕節及新年假期購物需求增加,有望持續帶動電子商務及消費電子產品出貨量上升,至中國農曆年節前,預期空運仍可維持不錯的營運績效。 該公司內貿物流當月營收較前月增長18.8%,主要受到內陸江船需求暢旺,較前月大幅增長50.4%,中國大陸境內物流產業全方位的復甦,旗下聯宇達方採行多式聯運經營模式,積極拓展內貿物流及倉儲市場,透過多元且全方位的服務接連取得國際大廠訂單,帶動集團內貿物流事業群累計1-11月營收年增達16.1%,全年可望維持兩位數增長。 台驊控股集團均衡發展海運、空運、鐵路運輸及內貿物流事業群,訂立明確市場目標,同時進行全球化佈局, 持續拓展公司營運據點;近年受到中美貿易及地緣政治影響,在供應鏈重組效應下,從東南亞、東歐至中南美洲皆可看到區域型貿易的崛起,有鑑於此,台驊透過位於新加坡的東南亞營運總部,優先整合東南亞區域貿易市場業務,同時運用充沛且靈活的財務配置,在高利環境下,獲取豐沛的利息收益,並伺機擇優進行合資或併購策略。 此外,台驊控股開發「貨運追蹤系統」已取得台灣及香港專利認證,該系統有助於掌握貨運運輸過程的各階段實況,包括貨物狀態、照片、簽收單都上傳到系統伺服器中儲存,藉由系統讓出貨端、運輸過程中的每一經手人員及客戶端(收貨人)皆能達到即時登錄貨況、追蹤貨物狀態與提供查詢的功能,更有效率掌握整體物流作業流程, 並深化與客戶間的合作關係。

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黃石屆齡退休 海攬公會補選翁堯賢當選理事長

海攬公會理事長補選,舉行印信交接,由原任理事長黃石(右)將印信移交給翁堯賢(左),並由常務監事潘國昌(中)監交。(記者陳瓊如攝) 記者陳瓊如/台北報導 台北市海運承攬運送公會昨(21)日召開第13屆第8次理監事會議,由理事長黃石主持,由於黃理事長將在三月底在公司屆齡退休,昨日理監事會中也進行理事長補選,選舉結果由常務理事翁堯賢高票當選為理事長,隨即舉行印信交接,由原任理事長黃石將印信移交給翁堯賢,並由常務監事潘國昌監交。 這次公會在組織人事異動的部份,由於有兩位常務理事即將屆齡退休,除了由候補理事陳國展與施克均遞補理事職,也在理監事聯席會議進行常務理事及理事長的補選,票選結果由萬達國際物流執行長郭文榮,及國洋國際物流總經理翁堯賢獲選為常務理事,最後由翁堯賢常務理事高票當選為理事長。 黃石也在會中,感謝大家支持,各公會工作小組協助,謝謝會務人員,他本身從理監事做起,在公會服務快三十年,秉持熱心服務會員。而公會前任理事長也是現任常務理事陳木枝代表公會致贈黃石紀念品。 前任理事長也是現任常務理事陳木枝(右)代表公會致贈黃石(左)紀念品,感謝其對會務貢獻。(記者陳瓊如攝) 新任理事長翁堯賢從事航運及海運承攬五十幾年,可說是工作經驗豐富。翁理事長當選後也發表感言,承諾勢必盡其所能讓會務能夠無縫接軌及維持正常運作,同時也特別感謝黃理事長在任內對於會務推動許多變革,功不可沒;一些尚待接續的工作,也將協同公會幹部及會務人員共同完成,以不負會員的期待。 昨日會中討論為綜理公會與國際間交流、建立友好聯繫及增加台灣物流業能見度,訂於公關組附設「國外組」統籌相關事務以強化對外工作。 另外,會中通過新入會公司11家,包括:維達國際有限公司、榮運國際有限公司、迅捷物流供應鏈(股)公司、渥爾國際供應鏈(股)公司、德威國際運輸股份有限公司、史考特菲爾德股份有限公司、乘騎國際物流有限公司、聯順方舟國際物流有限公司、中翔極致國際有限公司、品捷國際物流有限公司、香港商里詩歐國際貨運有限公司台灣分公司。

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