立院質詢之亂!羅智強點名2綠委才是禍首

(羅智強立委辦公室提供) 記者黃翠娟/台北報導 國民黨立委羅智強今(19)日就"有圖有真相"還原3月15日到底是誰不尊重立院質詢權,他們在臉書發文指明道姓點出陳亭妃、邱議瑩,二個懶鬼是禍首。 以下是羅智強臉書發文: 3月15日上午11:38,我在立法院辦公大樓等電梯的時候,看到賴士葆在質詢的即時轉播,旁邊的發言順序名單,其中邱議瑩、鍾佳濱顯示為「書面」。 我心裡想:「這麼重要的總質詢,用書面真的很偷懶!」所以當下就拍了一張照片。 結果沒想到,下午就發生了韓國瑜,依立法院議事規則,連唱10個立委名字各三次,全都不在現場,全部被視為放棄總質詢。 這件事凸顯了一個重點: 陳亭妃跟邱議瑩是兩個懶鬼在亂搞 陳亭妃在11:45,都快中午了才跑去跟議事人員說,要和準備書面質詢的邱議瑩換順序,希望在上午質詢,議事人員告訴她沒辦法排上午,然後陳亭妃說要改書面質詢! 問題來了,既然都是書面質詢,都要偷懶,幹嘛換順序? 更重要的是,如果沒辦法排上午口頭質詢,陳亭妃該做的事,就是取消下午行程,留在立法院好好的口頭質詢,請問,身為立法委員的陳亭妃,有什麼行程比總質詢更重要? 為了準備總質詢,我和團隊討論、蒐集資料一個禮拜,前一天晚上還熬夜,當天一整天都在立法院待命,深怕前面的委員因故未到,我被唱名三次跳過的話,不只辛苦的準備,付諸東流!更對不起選民的托付。 我和團隊是非常認真努力在準備總質詢。 所以當我在電梯前看到,總質詢還可以用「書面質詢」來混過去,我是相當瞧不起這樣的偷懶行為!這和薪水小偷有什麼差別? 別的立委認真準備、乖乖在議場等候,堅守立法委員的職責,尊重立法院的議事規則。都是笨蛋? 民進黨立委在總質詢的時候,用書面質詢偷懶、不好好在立法院等待總質詢、不尊重立法院的議事規則!因此總質詢被跳過,那就乖乖閉嘴吧! 民進黨還可以惡人先告狀,哭天喊地的罵韓國瑜?真的是佩服這一群人的厚臉皮! https://www.facebook.com/share/p/vN8BgqfvGRPNGuB6/?mibextid=WC7F

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卡爾瑪攜手Forterra 簽署自主駕駛碼頭牽引車聯合開發協議

記者陳瓊如/台北報導 卡爾瑪與Forterra(前身為RRAI)簽署了一項聯合開發協議,未來將共同開發自主駕駛碼頭牽引車解決方案,卡爾瑪將負責開發自動化碼頭牽引車(包括線控驅動解決方案集成)以及用於管理自動化碼頭牽引車車隊運營的Kalmar One自動化系統,Forterra將負責其AutoDrive平台的整合,進而實現碼頭牽引車自主駕駛。 Forterra是全球領先的地面移動自主駕駛系統供應商,作為自主駕駛技術領域的開拓企業之一,Forterra為美國國防部和非公路商業應用提供了自主駕駛解決方案。目前,其AutoDrive系統已成為適用於港口、物流中心等覆雜環境的領先的自主駕駛系統之一。 Forterra首席執行官Josh Araujo表示:“這項協議將我們在開發世界級自主駕駛系統方面的豐富經驗,以及卡爾瑪在港口和碼頭自動化方面的廣泛經驗及其市場領先的碼頭牽引車產品結合在了一起。我們相信,AutoDrive將成為推動集裝箱和拖車裝卸市場產品創新的理想平台。” 卡爾瑪副總裁,自動化業務產品線負責人Juuso Kanner表示:“我們相信,在提升安全性和生產效率方面,碼頭牽引車的自動化有著巨大的潛力。這項開發協議的達成,標志著繼卡爾瑪RoboTractor機器人牽引車於挪威成功試運行後,我們在創新之路上又邁出了激動人心的一步,我們將充分利用卡爾瑪在跨運車自動化方面所積累的豐富經驗,這些經驗目前已成功應用於全球眾多領先的貨櫃碼頭。”

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東方海外發布海洋聯盟Day 8系列產品

(東方海外提供) 記者陳瓊如/台北報導 東方海外表示,自2017年以來該公司及其海洋聯盟合作夥伴一直致力於開發市場上最具競爭力的產品,並為客戶提供一流的服務,進入2024年,海洋聯盟不僅進一步將聯盟期限延長5年,而且還根據客戶不斷變化的需求和動態的市場環境優化產品,展現了對客戶的承諾。今年,以提供最可靠船期為目標,呈獻海洋聯盟Day8產品陣容,這些產品將於2024年4月起生效。 東方海外提供的海洋聯盟Day 8 航線如下: 8條太平洋西南航線 (PSW): 太平洋華南1 [PCS1]: 海防* – 廈門 – 南沙 – 鹽田 –  洛杉磯 – 海防* 太平洋華北1 [PCN1]: 天津 – 青島 – 上海 – 長灘 – 魯珀特太子港 – 天津 東南亞鐘擺式航線-PSW [SEAP-PSW]: (SEAP-USEC) – 巴生港 – 新加坡 – 林查班 – 蓋梅港 – 鹽田 – 洛杉磯…

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海大與法國濱海大學締結姊妹校 合作推升智慧永續海洋

(海大提供) 記者陳瓊如/台北報導 法國濱海珍珠海岸大學(Universite du Littoral Cote dOpale;ULCO)校長Prof. Hassane Sadok,藉2024臺法高教高峰會期間特別拜訪國立臺灣海洋大學並簽署合作備忘錄(MOU) 締結姊妹校,由於兩校在海洋領域的人工智慧科技應用、水產養殖、智慧與綠色港口、藍碳主題具有共同的研究,雙方更進一步針對有關智慧養殖、綠色港口與運輸及藍碳等研究進行深度交流,未來將共同合作推升智慧永續海洋。 許泰文校長表示,濱海大學在海洋環境、沿海系統和生物多樣性、漁業、水產養殖,還有海洋汙染、沿海領土的社會或空間用途、港口城市的改造與商業活動,以及與之相關的法律、經濟、文化和空間問題等研究與海大的研究領域皆有十足的相關性,相信在雙方合作之下,能共同推動海洋領域的科學研究和前瞻技術的發展。 法國濱海珍珠海岸大學為法國的一所公立綜合性大學,擁有4個主校區,總部位於法國北部的敦刻爾克,在環境保護、永續發展、蛋白石海岸和沿海環境方面進行了大量研究。並有與人文和社會科學、技術和健康相關的研究活動。 本次參訪團由法國濱海大學校長Prof. Hassane Sadok帶領三位副校長Prof. Sabine Duhame、Prof. Edmond ABI-AAD及Prof. Rachid Amara 拜訪海大,同行並有法國皮卡第儒勒-凡爾納大學(Universite de Picardie Jules Verne)校長Prof. Mohammed Benlahsen的見證簽署合約與交流。這次訪問不僅促進學術交流,更凝聚了臺灣海洋大學與法國濱海大學與皮卡第儒勒-凡爾納大學三方的夥伴關係,也期望雙方進一步打造讓年輕國際頂尖專家可進行對話和學習的環境,透過臺法雙邊的合作交流,一同推升智慧永續海洋。

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富貴角燈塔局部修繕工程施工暫停開放一週

記者李錫銘/台北報導 交通部航港局宣布,富貴角燈塔辦理局部修繕工程自昨(十八)日起進行施工暫停開放一週,預計本(三)月26日完工後重新開放參觀。 航港局表示,富貴角燈塔於西元1962年重建為八角形混凝土結構燈塔,塔身外觀漆成黑白平行相間條紋,為北海岸的重要觀光景點及四極點燈塔(北)。園區內部份建物有老化危安疑慮,將辦理局部修繕工程,為利工程進行並確保遊客安全,工程期間將暫停開放參觀,所須工期約一週,俟本月26日完工後重新開放,造成喜愛富貴角燈塔遊客的不便,尚請見諒。 附圖-北海岸景點富貴角燈塔。(航港局提供)

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吳冰青六一出任麥司克全球共用服務中心總裁

記者李錫銘/台北報導 麥司克大中華區總裁吳冰青女仕將自今年六月一日出任麥司克全球共用服務中心(Global Service Centres)總裁。 麥司克集團宣佈,自今年六月一日起,吳冰青將出任麥司克全球共用服務中心總裁,直屬麥司克首席營運長Rabab Raafat Boulos轄下。麥司克表示,鑒於全球共用服務中心的規模性和複雜性,自本(三)月一日起,吳冰青將與現任麥司克全球共用服務中心總裁Mohit Bhatia進行為期三個月的工作交接。 據瞭解,Mohit Bhatia執掌麥司克全球共用服務中心近四年半,他將從六月一日開始繼續參與麥司克相關策略專案,直至今(2024)年十二月退休。 麥司克首席營運長Rabab Raafat Boulos表示,吳冰青在國際航運和物流領域擁有廿多年豐富的工作經驗,曾在麥司克和丹馬士的不同工作地點擔任過多個高層職位,在航運市場、航線管理、客戶服務、銷售、物流和綜合管理方面跨職能部門發展。自2019年起,她擔任麥司克大中華區總裁把業績提升到新高度。相信她將把一線經驗帶給麥司克全球共用服務中心及全球營運領導團隊,確保能夠更好地為客戶提供服務。 麥司克全球共用服務中心成立於1999年,分佈於印度(班加羅爾、欽奈、孟買和浦那)、中國(成都、重慶、青島)、菲律賓(馬尼拉)、墨西哥(墨西哥城),並在巴西(桑托斯)、越南(胡志明市)設有衛星中心,在摩洛哥(坦吉爾)設有小型樞紐,目前員工約1.4萬人,業務涵蓋單證處理、財務及商業流程策略執行、客戶服務、供應鏈管理等。

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高雄關:善用納稅者權利保護官服務 保障自身權益

記者陳瓊如/台北報導 高雄關表示,為提升納稅者權益之保障,實現課稅公平及貫徹正當法律程序,該關設置9名納稅者權利保護官(下稱納保官)及1處諮詢窗口,分別於關本部及各主要通關點,協助商民稅捐爭議溝通協調、受理申訴或陳情及提供行政救濟諮詢等服務。 該關進一步說明,納稅者權利保護法係屬特別法性質,凡涉及納稅者權利保護事項者,得優先適用該法規定。納稅者如與稅捐稽徵機關發生稅務爭議,皆可申請納保官協助,納保官將秉持專業,協助納稅者進行稅捐爭議之溝通協調,亦可受理納稅者申訴陳情並提出改善建議,或於納稅者尋求行政救濟時,提供必要之諮詢與協助。 該關提醒,目前納保案件之申請方式多元又簡便,除得於該關網站線上申請外,亦可臨櫃申請或以書面、傳真及電話申請。納保官及其聯絡方式可至該關網站(https://kaohsiung.customs.gov.tw/)/主題專區/納稅者權利保護專區查詢或申請,歡迎商民多加利用,以確保自身權益。

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日本海事協會核發Smart Ship (c) Hub創新認可

記者李錫銘/台北報導 日本海事協會(ClassNK)核發Smart Ship Hub Digital Pte. Ltd.所開發的「Smart Ship (c) Hub」創新認可。 日本海事協會表示,「Smart Ship (c) Hub」是一款可簡易且快速遠端部署船舶,以確保安全性、可靠度與運行效率的管理平台。該協會在驗證該平台的以下功能後,已核發創新認可證書:1. 機械的狀態與運行狀況監控;2. 可辨識機械剩餘使用壽命的運行數據模式;3. 預測診斷、偏差分析及機械的剩餘使用壽命;4. 含天氣影響及預估到達時間(ETA)規劃的航行性能分析;5. 包括船體清潔、引擎負載及其對燃料消耗影響的船體性能分析。此外,該協會亦表示,安裝此產品的NK船級船,可獲得DSS船級符號。 該協會將持續進一步地推廣協會的船舶、產品與解決方案及供應商的創新認可,並致力於支援各類創新技術與倡議,前述DSS船級符號(DSS Notation)係指配備先進數位技術之船舶的船級符號。 為推動創新技術的傳播與發展,日本海事協會為產品與解決方案提供創新認可服務,透過第三方認證機構身份,協助推廣富含創新功能的設備和軟體,支援產品與服務的部署。詳情請見該協會網站: https://www.classnk.or.jp/hp/en/activities/techservices/dgd2030/iea/index.html

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視明輪碰撞事故無人員傷亡與海事汙染事件

記者李錫銘/台北報導 陽明海運昨(十八)日針對該公司租入船舶視明輪(YM Witness)碰撞事故提出說明指出,截至目前為止現場並無人員傷亡與海事汙染事件發生。 陽明海運公告稱,該公司於本(三)月16日獲通知,租入船視明輪(YM Witness)在土耳其艾維亞普港(Port of Evyap)停泊時發生事故。因租入船之船舶營運操作由船東負責並由船東接受海事事故調查,故針對本次視明輪(YM Witness)於停泊過程中發生之事故,已由該船船東積極與停泊港口之主管機關調查釐清中。據船東告知,截至目前為止現場並無人員傷亡與海事汙染事件發生。 這艘船舶配置於陽明遠東往返地中海航線MD3,有關船舶動態、貨載轉運、船期調整等相應之安排,該公司將在有進一步訊息後更新公告,如有任何疑問,請就近與陽明海運公司各地業務代表聯繫。

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陸製進口平面印刷用版材反傾銷調查案 財部最後認定有傾銷事實

記者陳瓊如/台北報導 財政部關務署表示,太普高精密影像公司申請對自中國大陸產製進口平面印刷用版材課徵反傾銷稅及臨時課徵反傾銷稅案,財政部於113年3月18日公告傾銷調查最後認定結果,相關廠商確有傾銷情事。 關務署說明,財政部前於112年12月1日公告初步認定結果,並自同月7日起,對涉案貨物臨時課徵反傾銷稅,適用稅率為11.46%至76.89%不等。因相關傾銷差率已變動,爰通知各關自3月18日起,依最後認定之傾銷差率臨時課徵反傾銷稅。如本案最終核定無須課徵反傾銷稅,納稅義務人就本案公告開始臨時課徵日起至113年4月6日止提供之保證金,將依相關規定辦理退還溢繳或已納款項。 關務署進一步表示,後續調查部分,財政部已依據平衡稅及反傾銷稅課徵實施辦法第14條及第16條規定,通知經濟部繼續完成傾銷是否損害我國產業之最後調查認定,並評估本案對國家整體經濟利益之影響。經濟部應於接獲財政部通知之翌日起40日內,作成前述最後調查認定;財政部應於接獲經濟部通知之翌日起10日內,提交關稅稅率審議小組審議是否課徵反傾銷稅。 傾銷最後認定公告請至財政部關務署官網(https://web.customs.gov.tw/貨物通關/反傾銷及平衡稅措施/調查中案件-反傾銷稅案)查閱。如有疑問,請電洽該署諮詢專線(02)2550-5500分機1055。

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