挪威郵輪奮進號（Norwegian Spirit）將於113年7月22日首航高雄港。( 高雄港務分公司提供） 記者陳瓊如／台北報導 高雄港旅運中心夏季郵輪母港航程正式啟航！挪威郵輪奮進號（Norwegian Spirit）高雄港航程自今（113）年7月22日起展開序幕，接續7月26日共2趟母港航次，搭載2,000名以臺灣籍為主旅客自高雄港出發，預計北向前往日本宮古島、那霸及石垣島等地，展開為期5日的海上郵輪之旅。 挪威郵輪為全球三大郵輪集團之一，所屬奮進號總噸數約7.59萬噸，船長約268.6公尺，於110年斥資1億美元（約31億臺幣）進行升級改裝，今（113）年首度開啟亞洲航線，繼基隆港及澎湖港首航後，終於來到高雄港首航，揭開夏季高雄港母港航程的序幕。 奮進號船上設有酒吧、星巴克咖啡廳及媲美米其林水準的餐廳，並有多項動靜皆宜的休閒設施，提供歌劇表演、運動球場、游泳池以及與國際知名五星品牌合作SPA沙龍等一應俱全服務，彷彿置身海上渡假村，讓旅客悠閒自得地品嚐美食佳餚及享受娛樂設施。 高雄港旅運中心繼今（113）年2月28日首度迎接挪威寶石號及里維拉號雙郵輪同靠後，將於7月30日再次迎來雙郵輪，分別為挪威郵輪奮進號及世界號（The World），也是高雄港旅運中心首次母港郵輪及掛靠郵輪同時停靠。 世界號為住宅式郵輪，旅客擁有船艙房產權，總噸數約4.3萬噸，船長約196公尺，可搭載200位旅客。此次航程睽違5年之久，世界號將於7月28日晚上6點再次到訪高雄港，7月30日晚上11點離港，在高雄港停留3天2夜，讓郵輪旅客充分體驗南臺灣日夜獨特的風情魅力後，繼續南向前往馬尼拉。 為提升郵輪作業效率，欲搭乘7月22日及7月26日自高雄港出發的奮進號旅客，請依照旅行社所安排的分批報到時間，至「18號碼頭（永平路與海邊路口）」托運行李。自行開車前往之旅客，完成行李托運後，請至旅運中心地下停車場停車，再至旅運中心2樓櫃檯報到；其餘旅客完成行李托運後，請至旅運中心2樓櫃檯報到；而下船自行搭車回程之旅客（含親友接送、多元計程車、遊覽車等），請至「18號碼頭（永平路與海邊路口）」上客，並遵循現場工作人員指引，以提升作業效率，節省旅客寶貴的時間。 高雄港旅運中心為提供旅客優質通關服務，7月22日（星期一）、7月26日（星期五）及7月30日（星期二）奮進號母港作業期間，旅運中心1樓戶外空間全面進行交通管制，地下停車場優先提供郵輪旅客憑郵輪船票等相關識別證明進場停車，民眾如欲於上述日期至高雄港旅運中心3樓海韻藝術廣場近距離觀賞郵輪，請多加利用大眾運輸（如輕軌、黃1公車等），並請配合現場動線指引。

台灣國際物流暨供應鏈協會召開第八屆第一次會員大會，會中嘉賓雲集，劉詩宗（第一排右五）連任物流暨供應鏈協會理事長。（記者陳瓊如攝） 記者陳瓊如／台北報導 台灣國際物流暨供應鏈協會召開第八屆第一次會員大會暨理監事改選，由理事長劉詩宗主持，會中包括交通部航政司長韓振華、航港局主任秘書饒智平、經濟部商業發展署署長蘇文玲與會致詞，及台北市海運承攬運送公會理事長翁堯賢、中華海運研究協會理事長桑國忠、中華民國物流協會理事長穰穎宣等貴賓出席。本次改選結果由劉詩宗眾望所歸，高票當選連任該會理事長。 劉詩宗連任發表感言指出，熱切感謝大家支持，協會第七屆順利前進至第八屆，協會將因應產業發展趨勢，繼續努力方向包括:1.持續推動薪火相傳，經驗傳承的在職訓練與產學合作計劃，為國際物流暨供應鏈補強專業人力來源。2. 因應淨零碳排，永續地球，舉辦ESG管理策略培訓、歐盟EU ETS專題演講與實務運用，俾使業界及早建立觀念與職能。3. AI運用、大數據運算以及數位區塊鏈等智慧化國際物流，來提升產業服務績效。4. 提供郵輪旅遊產業供應鏈服務平台，促進台灣產品進軍歐美郵輪市場。5. 特殊貨物如溫控貨品物流以及危險物品儲放移動等專業職能建立，落實在供應鏈運輸服務之安心與安全。以上這幾方面，希望能由協會（TILSCA)的團隊力量來為產官學研，略盡棉薄之力，產業發展更順遂，並請會員不吝指教。 本次選舉結果如下: 理事長：劉詩宗 常務理事：葉建明、秦玉玲、蔡登俊、陳慧娟 理事：陳木枝、李仁耀、李柏峰、林毓桂、張慧、郭文榮、楊瑞如、劉世仁、蔣懷德、蕭禹新 監事：洪辰冬、王昭文、李杰倫、李清澤、鄭德松 候補理事：張瑋倫

高雄港第六、七貨櫃中心管制站18日上午9時許即時影像截圖。（高雄港務分公司提供） 記者陳瓊如／台北報導 臺灣港務公司高雄港務分公司表示，有關日前貨運公會及司機反映高雄港貨櫃量增加使得港區附近塞車，由於目前高雄市小港區臨海工業區附近沿海路路段正在辦理「高雄港貨櫃車專用道工程」，該路段為貨櫃車輛通往高雄港第六、七貨櫃中心必經要道，貨櫃車流均須依規定行駛於公告路段，且近期中美貿易戰增溫，航商客戶提前出貨以避免高額關稅，再加上新加坡及東南亞主要港口受到紅海事件造成塞港，部分航線轉靠高雄港，致使近來高雄港櫃量增加，連帶造成近來沿海路車流增多及部分時段塞車情形；據高雄分公司表示，目前專用道工程施工單位高雄市政府新工處已積極協調承攬廠商趲趕工進，該工程將於今（113）年9月至明年（114）年3月逐段完工啟用，屆時應可有效緩解車流壅塞情形。 據高雄分公司高階主管表示，除港務公司持續關注及協處港區貨櫃車車流壅塞議題，航港局南航中心亦邀集港區櫃場業者瞭解各櫃場作業情形並研擬相關對策，而高雄分公司已多次派員至港區櫃場協請各櫃場業者務必妥為調度安排作業人機資源，盡可能配合將船期分散安排，如有多艘船舶同時作業或卸轉櫃量較多的船班，預期出現交領櫃作業車流壅塞或場外停等車輛較多情形，應事先向貨運業者及貨櫃車司機宣導，多加利用高雄分公司建置的「港務168」車流動態預報系統，採行分時分流進入港區來因應，避免入場車流過度集中，造成場外貨櫃車排隊回堵，或場內交領櫃等待時間過長，若有上開情形，各櫃場業者應配合參照高雄分公司建議採行分流及疏解措施。 例如加開進出櫃場管制閘口車道。因此，先前於今(113)年6月底至7月初曾發生交領櫃作業延宕及場外排等壅塞情形較嚴重的韓新遠洋（HMM)公司承租經營的76至78號貨櫃碼頭，經由櫃場業者、裝卸業者及貨運業者等相關單位共同合作努力採取上開對策後，已略見緩解成效，惟因為櫃場每日開始辦理交領櫃作業時段前，貨櫃車司機會提前到港並希望能提前排隊進入櫃埸，也造成部分日期的上午或午間時段排隊車輛較多，進而影響當時交領櫃作業時間及場外停等時間較長，惟一般而言約於1至2小時內均能逐漸消化，櫃場業者亦會視實際情形調度相關資源，以加速緩解壅塞情形。 高雄分公司後續仍將適時派員前往各櫃場閘口現場查處，亦協請港警隨時留意場外停等車流是否回堵至鄰近港區管制站，並機動採取必要疏導措施；另外，高雄分公司自營貨櫃碼頭（120至121號碼頭）亦可全力支援高雄港各櫃場業者，配合業者需求提供服務，適時協助緩解壅塞情形。依據港務公司表示，先前能獲得各方業者的積極配合，幸無怠工、停止貨櫃場作業情形發生，後續仍將偕同櫃場業者、裝卸業者及貨運業者等相關單位共同合作來疏導貨櫃車流。 此外，臺灣港務公司表示，為因應港、市區交界的主要道路（沿海二～三路接南星路到第六、七貨櫃中心）未來貨運車流會繼續增加，已補助高雄市政府19億餘元於中鋼路-沿海二、三路-南星路口之路段闢建貨櫃車專用道，並將該路段各路口導入AI智慧號誌系統，目前沿海路與中林路以南16處路口均已設置智慧號控，今年更將協助將沿海路銜接國道一號的其他10餘處路口納入智慧號控，增撥約5,000萬元經費由高雄市政府進行，持續優化高雄港區周邊交通順暢，並期望能進一步疏緩港市界面主要道路之貨運車流。

桃園機場公司舉辦「機場出任務 雙管齊廈」飛安解謎活動，透過簡單有趣的互動遊戲，增進並強化民眾的飛安知能。 (機場公司提供） 記者陳瓊如／台北報導 一年一度桃園機場飛安宣導活動於暑假登場，桃園機場公司舉辦「機場出任務 雙管齊廈」飛安解謎活動，透過簡單有趣的互動遊戲，增進並強化民眾的飛安知能。為增加民眾參與，此次活動擴大至桃園機場第一、第二航廈舉行，並改編網紅作品《蘑菇濃湯》的飛安宣導版洗腦歌曲，讓飛安教育融入民眾心中。活動不僅免費，獎品豐富，還有機會抽中不限航點的來回機票，邀請民眾闖關一起迎接開心暑假。 機場公司表示，暑假是旅遊旺季，桃園國際機場出國旅客絡繹不絕，為讓民眾瞭解行李攜帶規定，提升民眾出國旅遊的安全意識，讓飛安教育向下紮根，機場公司每年舉辦飛安宣導活動。今年「機場出任務 雙管齊廈」飛安解謎活動擴大舉行，橫跨第一航廈及第二航廈管制區及非管制區，讓更多民眾參與。此次活動共設置四個活動關卡，內容聚焦「行李物品限制」、「飛航禁限區」、「燈光照射限制」、「勿傳遞不實訊息」四大主題。 民眾透過活動官方LINE帳號（https://lin.ee/1pllzye )即可參與解謎遊戲，若於第一航廈及第二航廈非管制區參與挑戰成功者，即可獲得抽獎券，每完成一個飛安任務即獲得一張抽獎券，完成越多抽中機票和精美獎項的機會就越大。已經通過安檢在管制區內的旅客亦能參與活動，完成解謎任務即能獲得特色紀念品。 為讓飛安教育融入民眾日常，機場公司今年特別與創作網路人氣兒歌《蘑菇濃湯》的音樂社合作，改編一曲「走吧走吧，我們一起出國吧」飛安宣導影片，透過療癒動畫、輕快熱門的旋律，簡單傳唱，輕鬆記住重要的飛航知識。此次飛安宣導會由小尖兵「桃醬」引領大家，更邀請兩位新朋友《蘑菇濃湯》主持人「Titi」及「Roro」一起加入解謎行列。 走過路過千萬不要錯過，「機場出任務 雙管齊廈」飛安解謎活動自即日起至9月22日，機場公司邀請大眾到桃園國際機場參與飛安知識之旅，活動好玩、獎品豐富，讓暑假變得更加充實有趣！ 活動相關專頁→https://www.taoyuanairport.com.tw/aviationsafetydisseminate?t=1

記者李錫銘／台北報導 日本海事協會(ClassNk)首次核發型式認可證書給採取網路韌性措施的設備。(見附表) 日本海事協會表示，國際船級協會聯合會（IACS）已制定兩項統一要求（UR）：船舶適用的UR E26和針對船載系統與設備的UR E27作為網路韌性的最低要求，以減少因網路攻擊所導致的資安事件發生並減緩其影響能力。前述統一要求適用於自2024年七月一日起簽訂建造合約的新船舶。該協會為此將前述要求納入其「鋼船規則」第X章，其中涵蓋電腦系統和「船用材料設備認可與型式認可指導方針」。 該協會根據上述規則和指導方針對產品執行了審查，在確認產品皆符合規定的要求後核發型式認可證書。 此外，該協會建立一個匯集相關資訊的網站，以協助客戶能順利應對網路韌性的相關要求，並持續透過此網站提供資訊： https://www.classnk.or.jp/hp/en/activities/cybersecurity/ur-e26e27.html 前述UR E26 船舶網路韌性（Cyber resilience of ships）：旨在確保操作技術（OT）和資訊技術（IT）相關設備皆能在船舶的設計、建造、試運轉及使用壽命期間安全整合至船舶網路中。該統一要求將船舶作為網路韌性的共同實體目標，涵蓋設備辨識、保護、攻擊偵測、應變及復原等五項關鍵層面。UR E27 船載系統和設備的網路韌性（Cyber resilience of on-board systems and equipment）：旨在確保第三方設備供應商加固和強化系統完善。該統一要求提供船載系統和設備的網路韌性要求，也提供使用者和船載電腦系統之間介面相關的額外要求，以及新裝置安裝到船上前的產品設計和開發要求。所稱船用材料設備認可與型式認可指導方針（Guidance for the Approval and Type Approval of Materials and Equipment for Marine Use），根據日本海事協會規則要求，需取得該協會預先認可或型式認可的船用材料與設備之相關試驗和檢驗。