聖功失智日照中心開幕 獅子會捐贈助籌建長照爺奶村

「聖功失智日照中心」開幕典禮暨「聖功長照爺奶村」受贈儀式,場面溫馨。(記者王正平攝)記者王正平/高雄報導「愛‧未曾停歇─聖功失智日照中心」開幕典禮暨「聖功長照爺奶村」受贈儀式,24日在聖功醫院一樓陽光大廳舉行,院方指出,聖功修女們誓願籌建聖功長照爺奶村,預計今年底開始動工,目前已募得1億2千萬元工程款,尚有5億餘元缺口,盼熱心民眾用行動支持。為此,雄大獅子會捐助「500組養生茶包」,助聖功修女會募款,即日起捐款1200元即送養生茶包,預估將為「聖功長照爺奶村」募得60萬元建築經費。雄大獅子會會長張雯惠表示,獅友們不僅支持建造經費,同時也來關懷失智長輩,透過社區融合活動,讓更多民眾關注失智議題。張雯惠並分享照顧失智媽媽的經驗,她說,失智長輩看來與常人一樣,隨著腦部不可逆的退化,會出現愛藏東西、晚上不睡覺、脾氣暴躁等情形,照顧者最終筋疲力盡,家庭關係失和;因此,迫切需要專責的機構或是日照中心來幫忙,才不會釀成家庭問題,造成更多社會負擔。據台灣失智症協會預估,未來20年台灣失智人數,將以每30分鐘增加1位失智者的速度成長;聖功修女會回應時代需求,籌建「聖功長照爺奶村」專責照顧失智失能長輩,而「聖功失智日照中心」是將來「聖功長照爺奶村」失智照護的示範中心。昨天的捐助儀式在天主教聖功醫療財團法人行政中心執行長楊儀華修女、聖功醫院院長劉文欽醫師的祝福下舉行,而捐助儀式所在的陽光大廳,未來將規劃成失智友善共融空間,也希望幫助失智者家庭建立互助的支持網絡,讓照顧者有交流及放鬆心靈的場域。「聖功失智日照中心」可收托30位長輩,中心內落實蒙特梭利失智症照顧的照護方式,環境上以溫暖和煦的照明及鮮明醒目的圖示指引,讓長輩能有定向感的輔助,可以自由自在的在中心內活動;在課程上,針對長輩過往生活習慣、職業角色、興趣的不同發展個別活動,並透過活動分級,使不同能力的長輩都能參與團體活動,提供長輩進行良好社交互動的機會,這就是透過「準備好的環境」引導並輔助長輩發揮自我照顧功能,也幫助長輩延緩退化、維持生活行動力,更重要的是,減輕家屬照顧壓力。

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達利輪駛離美國前往大陸維修將面對上億美元索賠訴訟

記者李錫銘/台北報導據外電消息,今年三月發生達利輪(Dali)撞壞美國巴爾的摩大橋事件,該輪上週已離開美國前往中國大陸維修,但營運船東將面對高達一億美元甚至數十億美元的索賠訴訟。消息指出,達利輪上週駛離美國水域前往寧波進行大規模維修,該輪在美國海岸防衛隊和三艘拖船的護送下離開維吉尼亞州諾福克未裝運任何貨物,預計抵達中國大陸航程需時46天。據悉美國司法部已對達利輪貨櫃船的船東和管理者提出1.03 億美元的民事索賠,指控疏忽和不適航條件導致今年三月巴爾的摩發生的嚴重事故,導致港口營運暫停數月。這份向美國馬里蘭州地方法院提交長達53頁的索賠訴訟詳細描述當日法蘭西斯·斯科特基大橋倒塌事故導致六人死亡的事件,索賠詳細說明該船如何失去動力、恢復動力、然後在撞擊橋樑之前再次失去動力。美國司法部對撞毀巴爾的摩法蘭西斯·斯科特·基大橋的貨櫃船達利輪的船東Grace Ocean和船舶管理公司Synergy Marine索賠超過一億美元。美國司法部在法庭文件稱,達利輪船東將利益置於安全之上,明知該輪危險且不適航卻任由其在公海行駛。美國政府為清理大橋殘骸和重新開放巴爾的摩港,支出超過一億美元的費用蒙受嚴重經濟損失。相關各方反對船東提出的賠償上限此案可能會持續訴訟數年,涉及金額可能達到數十億美元。

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臺中港務分公司榮獲113年推行職業安全衛生優良單位殊榮

臺中港務分公司榮獲「113年度職業安全衛生優良單位」,由主任秘書陳素芳(右)代表接受台中市長盧秀燕(左)頒獎。(臺中港務分公司提供)記者陳瓊如/台北報導臺灣港務股份有限公司臺中港務分公司(下稱臺中港務分公司)在勞動部主辦的「113年推行職業安全衛生優良單位及人員」評選中脫穎而出,榮獲「職業安全衛生優良單位」殊榮。此次獲獎,彰顯了臺中港務分公司在職業安全衛生管理上的傑出表現,以及對職場安全與健康的高度重視。頒獎典禮9月24日上午9時30分在臺中市政府市政廳舉行,臺中港務分公司由主任秘書陳素芳代表出席領獎。勞動部為公開表揚推行職業安全衛生成效優良之事業單位及人員,鼓勵事業單位運用系統化職業安全衛生管理制度持續改善工作環境,提升職場安全衛生水準,促進勞工安全與健康,每年進行「推行職業安全衛生優良單位及人員」選拔活動。臺中港務分公司自107年度起積極建構ISO 45001國際職業安全衛生管理系統及運作機制,控制職業安全衛生風險,以確保組織與作為符合法規要求,此外更對職場安全健康注入更周延完善的管理能量,建立全員參與的安全氛圍及主動積極的安全文化。近年來更透過執行SDGs與GRI 403目標框架,積極推動ESG,並獲致良好成果。臺中港務分公司體認擁有健康人力資本,才能有健康的企業發展。在總經理陳榮聰帶領下,在落實員工全方位照顧與友善職場亦不遺餘力,努力建立企業核心價值,鼓勵並推動員工一起主動參與、投入、分享,從而對企業價值肯定,能夠健康快樂的勞動,確保公司永續經營成長。本年度臺中市共4個事業單位獲獎,這次獲獎是全體員工共同努力的成果,此獎項不僅是對過去一年來努力的肯定,更是對未來繼續精進的鼓勵與鞭策,臺中港務分公司將持續優化安全衛生工作,以善盡企業社會責任,創造更多社會福祉。

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海關變賣貨物及運輸工具處理程序新增標售貨物類型 請民眾多加留意

(高雄關提供)記者陳瓊如/台北報導財政部關務署為使海關辦理標售及貨物處理程序更臻完善,已修正發布「海關變賣貨物及運輸工具處理程序」(下稱處理程序)部分規定及其附件,俾利民眾遵循。高雄關進一步說明,本處理程序修正重點有二:一、洋菸、酒及大陸菸酒或供製造菸酒所用原料、器具及酒類容器,作業流程未修正,但納入半成品及逾期不報關、不繳稅、不退運、以書面聲明放棄等類型,亦得予以標售、標售後限期再出口。二、新增環境部公告列管關注化學物質之適格承購人及承購程序。高雄關表示,本次修法新增上述貨物標售類型,其中環境部公告列管之關注化學物質僅限持有該物質核可文件者承購,提醒民眾多加留意,另該關定期(1至2個月)辦理逾期及沒入貨物之通信標售,部分標售貨物設有限制條件,民眾如欲標購海關拍賣貨物,相關規定請參閱處理程序最新修正規定(財政部主管法規查詢系統網址:https://law-out.mof.gov.tw/LawContent.aspx?id=FL006316)。

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前八月中國大陸省際貿易銷售額佔比超過40%

記者李錫銘/台北報導今(2024)年前八個月中國大陸省際貿易銷售額佔比超過40%,據中共稅務總局增值稅發票數據顯示,今年前八個月大陸省際貿易銷售額佔全部銷售額的比重為40.7%,較去(2023)年同期佔比提高0.5個百分點。統計指出,在大陸31個省份中,有12個省份的省際貿易銷售額增速超過平均水準,其中安徽、廣西、湖北、海南省際貿易銷售額增速較快,分別增長8.8%、8.8%、8.2%和7.6%。據分析,重點區域間貿易往來更趨頻繁,前八月長三角銷往珠三角、成渝地區銷售額分別增長6.3%和7.6%;珠三角銷往京津冀、長三角地區銷售額分別增長8.6%和7.1%;成渝銷往長三角、珠三角銷售額分別增長7.5%和11.8%。區域內市場一體化也提速推,以川渝地區為例,上半年川渝貿易金額實現4310億元增長7.8%,其中川渝兩地批發零售業、製造業往來銷售收入分別增長9.8%和3.2%,採購金額分別增長11.6%和3.5%。增值稅發票數據顯示,今年前八個月科技服務省際銷售額增長17.6%,較科技服務總體銷售增速高出1.7個百分點,資訊服務省際銷售額增長14.1%,較資訊服務總體銷售增速高1.3個百分點。此外,稅收資料顯示,前八個月交通運輸物流業銷售收入增長9.9%,新模式新業態運輸承載能力逐步增強,多式聯運和運輸代理、郵政快遞業銷售收入分別增長32.2%和11.6%。

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中華民國輸入規定F01/F02貨品分類表修正 並自今年十一月一日生效

記者陳瓊如/台北報導衛生福利部公告修正「中華民國輸入規定F01、F02貨品分類表」,自113年11月1日生效。公告事項:修正「中華民國輸入規定F01、F02貨品分類表」,應依照輸入規定F01、F02辦理。輸入規定F01:輸入商品應依照「食品及相關產品輸入查驗辦法」規定,向衛生福利部食品藥物管理署申請辦理輸入查驗。輸入規定F02:本項下商品如屬食品、食品器具、食品容器或包裝、食品用洗潔劑等食品相關用途或含有前述物品者,應依照「食品及相關產品輸入查驗辦法」規定,向衛生福利部食品藥物管理署申請辦理輸入查驗。

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海關試辦自貿港區事業得辦理委外多階段修理/檢驗/測試作業 提供關務便捷服務

(關務署提供)記者陳瓊如/台北報導關務署9月24日表示,為提供便捷服務,自113年8月起,自由貿易港區(下稱自由港區)事業為交通部認證之優良事業,或海關認證合格之安全認證優質企業,得向海關申請委託二家以上區外廠商辦理多階段修理、檢驗、測試(下稱修檢測)作業。關務署說明,以往自由港區事業自國外進儲貨物委託區外廠商修檢測,須以整出整進方式辦理。例如我國重點發展之半導體等製造業,其製程多採專業垂直分工模式,需經多家廠商配合辦理多階段修檢測作業,為節省業者時間及成本,復考量取得上開優良事業及安全認證優質企業資格之自由港區事業法遵程度較高,在確保貨物移運安全下,開放業者得依自由貿易港區貨物通關管理辦法第10條規定,向海關申請本項試辦作業,即貨物至第一階段區外廠商拆卸待修檢測零組件後,可逕運往第二階段(或更多階段)區外廠商續行修檢測,免先運回自由港區,惟貨物應依自由貿易港區設置管理條例第25條相關規定,自核准後6個月內復運回自由港區或向海關申請展延。關務署也談到,本項試辦作業有助於連結自由港區內物流產業及區外製造業供應鏈,帶動關聯產業發展,該署鼓勵業者申請利用,相關作業內容已置於該署官網首頁(https://web.customs.gov.tw/)之業務公告項下,如對作業內容有疑問者,歡迎向該署洽詢。

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麥司克集團下月啟動化學品船聯營池

記者李錫銘/台北報導麥司克集團除了發展貨櫃物流,亦將在下(十)月啟動化學品船(Maersk Tankers Chemicals)聯營池。麥司克油輪(Maersk Tankers)建立新的化學品船聯營池"Maersk Tankers Chemicals",該聯營池將於十月一啟動。麥司克油輪表示,在現有合作夥伴的支持下,利用其化學品船方面的豐富經驗和專業知識,新的聯營池旨在提高J19型不銹鋼化學品船。J19型不銹鋼化學品船載重噸在1.9萬噸至2.25萬噸之間,麥司克油輪已列出五艘該型船"ASP LILY"輪、"ASP SUNRISE"輪、"ATHENA"輪、"MINERVA"輪和"WINDSOR"輪。據瞭解,麥司克除前述Maersk Tankers Chemicals外,目前經營九個聯營池-Suezmax、Aframax、Panamax、LR2、LR1、MR、Handy、Intermediate和City。

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基隆關:進口太陽能電池或模組請配合輸入規定468/MW0辦理通關

(基隆關提供)記者陳瓊如/台北報導基隆關表示,報運進口太陽能電池或模組貨品,有輸入規定代號「468」、「MW0」的適用。輸入規定代號「468」係指進口電池應檢附出口國或產製國之產地證明書,進口模組除應檢附出口國或產製國產地證明書外,倘非大陸地區產製的模組及其電池並應檢附其文件或切結書等供海關查驗;另輸入規定代號「MW0」係指大陸物品不准輸入。倘案貨屬中國大陸產製者,除符合「輸入少量大陸物品准許免辦輸入許可證之規定」,即整份進口報單起岸價格(CIF)在新臺幣32,000元以內,且單項數量在24件以內者,得免申請專案輸入許可外,均應向經濟部國際貿易署申請輸入專案許可後,始准予通關放行。基隆關進一步表示,國產的太陽能電池或模組復運進口,免依上開輸入規定辦理,海關基於查緝職責,可依職權改按貨物查驗方式辦理是類貨物通關,以確認來貨產地確屬臺灣。倘符國貨復進口,始得免依上開輸入規定辦理。基隆關最後提醒,為防杜中國大陸產製的太陽能電池或模組經由第三地違規輸入臺灣,廠商報運貨物進口時,依現行規定,應確實查明產地並據實申報。倘未檢附相關證明文件,依據關稅法第17條第4項規定,應於海關通知翌日起2個月內補正,屆期未補正將依同法第96條規定,責令限期辦理退運,特提醒商民留意前述輸入規定。

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臺北關舉辦今年第3次通關業務座談會 強化雙向溝通

(臺北關提供)記者陳瓊如/台北報導臺北關為增進通關作業便捷及強化業者與海關間雙向溝通,舉辦本年度第3次通關業務座談會,會議由該關黃漢銘副關務長主持,與會單位包括台北市報關商業同業公會、新北市報關商業同業公會、桃園國際機場航空公司代表聯席會、桃園市報關商業同業公會、台北市航空貨運承攬商業同業公會、桃園國際機場公司、三大倉儲業者、美商聯邦快遞、美商優比速、中華郵政、關貿網路等公司。該關指出,本次座談會除針對上次座談會列管案件及業者最新提案,就辦理情形向業者溝通與說明外,同時進行相關政令宣導,主題除包括性別平等政策外,另為引導企業重視誠信治理及法令遵循,該關政風室特別利用本次座談會,以「破解圖利與便民迷思」為題,向業者宣導圖利與便民區別,以營造守法,同時兼顧便民的通關環境。該關進一步說明,期望每季舉辦的業務座談會,各公會及業者皆能積極參與,踴躍建言,藉由雙方互動,針對業者需求達成共識並提供協助解決方案,促使海關服務能更優質,通關能更順暢。

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