2024長榮航空線上旅展機票最低73折起 加碼無限次機票大獎

2024長榮航空線上旅展機票最低73折起,加碼無限次機票大獎。(長榮航空提供) 記者陳瓊如/台北報導 「2024長榮航空線上旅展」自10月15日起至11月15日23:59止,凡於官網購買2025年9月30日前從台灣地區出發指定航線,可享有最低73折起的優惠價,自10月25日起,再加碼「無限之旅」抽獎活動,週週抽出幸運得主! 「無限萬哩遊」會員於線上旅展期間,至「會員優惠購票專區」購買指定航線機票另享專屬折扣,還可兌換免費機上Wi-Fi 流量50MB,數量有限,送完為止! 想要直飛巴黎體驗一年一度溫馨的聖誕市集,還是在舊金山九曲花街眺望城市美景,再到首爾體驗普信閣敲鐘跨年儀式,或是來一場說走就走的港澳快閃之旅,長榮航空都能滿足你!桃園-澳門來回未稅價2,401元起、桃園-香港來回未稅價2,692元起、桃園-首爾來回未稅價5,665元起、桃園-巴黎來回未稅價22,865元起、桃園-舊金山來回含稅價26,703元起,都在「2024長榮航空線上旅展」,就等你手刀下訂! 除了精選航線優惠機票,長榮航空還準備機票大獎帶你飛向世界!自10月15日起至11月15日止到長榮航空官網購票,便可以獲得長榮航空2025年各區域「無限次」機票抽獎資格,10月25日起週週抽出一名全年無限次數經濟艙機票得主,包括10月25日抽出東南亞航線、11月1日抽出東北亞航線、11月8日抽出歐美航線,以及11月20日將祭出最大獎,抽出全球不限航點機票!越早買、買越多,中獎機會越高,不論想出國幾次、探索世界多少角落,無限之旅讓你把旅行的夢想延伸至無限大。 喜愛團體旅遊的旅客同樣享有優惠,長榮航空與各大旅行社共同推出「魅力歐洲」及「玩美加族」團體行程,用輕鬆價格享受歐洲及北美各區的風情美景。「魅力歐洲」首推法比荷8日74,900元起、英法「好事成雙」10日114,900元起、西班牙11天101,900元起;北美首選「美加雙城」西雅圖、溫哥華8日59,900元起,還有超值「臥谷長榮」9日89,900元起,帶您飽覽美國西岸壯麗美景,包含大峽谷、優勝美地…等知名國家公園。元氣日本帶您體驗北海道星野滑雪5日99,900元起,即將於10月29日復航的青森航線,更推出秘享睡魔暖湯延養5日,全程入住星野飯店只要74,900元起。 即將於11月1日至11月4日登場的2024 ITF台北國際旅展,長榮航空以全新Hello Kitty彩繪機「閨蜜機」做為展場主題,特別打造在空中飛翔的Q版閨蜜機模型以及高達6公尺的模擬客艙環境,還有超吸睛的Hello Kitty彩繪機拍照牆,喜歡Hello Kitty的民眾,千萬不能錯過拍照打卡的好機會!現場還加碼抽獎活動,只要加入或出示長榮航空LINE官方帳號好友,就有機會將精美限量好禮帶回家,還有免稅品及機票優惠等你來拿! 2024長榮航空線上旅展網站https://www.promotions.com.tw/eva_2024ITF/,提供各項機票優惠以及好康活動資訊供民眾參考,此外,現在加入「無限萬哩遊」會員,還贈送最多1,000獎勵哩程!趕快開始規劃未來旅遊行程,讓長榮航空陪你一起飛向全世界!

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蘇州太倉市無人機快遞配送航線首飛

記者李錫銘/台北報導 蘇州太倉市無人機快遞配送航線首飛,江蘇省郵政管理局消息,一架載有包裹的DJI FlyCart 30無人機先後抵達蘇州健雄職業技術學院、西交利物浦大學太倉校區上方,並安全降落到指定停機坪上,象徵著江蘇蘇州太倉市無人機快遞配送航線首飛。 該局表示,在太倉郵政分公司起飛坪,工作人員將貨物裝入運輸無人機,並對工況進行檢查。該架無人機最多可搭載貨物卅公斤,滿載飛行16公里,飛行速度達20米/秒。運用無人機可將運送路程縮短至七公里,從起飛到降落全程僅需九分鐘。該航線每天飛行四架次,主要運輸重要信件、小件快遞、本地生鮮等,將進一步構建高效、有序、低碳的智慧校園物流圈,為太倉低空經濟發展注入新活力。 太倉郵政管理局表示將加強與交通運輸部門的協作,在低空經濟領域規劃與政策制定、基礎設施建設與管理、安全監管與保障、協同合作與交流等方面持續發力,不斷完善郵政快遞業低空基礎設施建設,拓展低空應用場景,助力低空經濟高品質發展。

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台驊國際正面看待大陸產業物流發展趨勢

記者李錫銘/台北報導 航運市場進入第四季,台驊國際控股正面看待整體中國大陸產業物流發展趨勢。 台驊鐵路事業部上(九)月份營收為新台幣1.76億元,年增220.33%,中歐鐵路出口業務持穩,並新增自攬貨進口業務,自結累計前三季營收達13.58億元,年增72.09%。內貿物流事業部九月份營收為新台幣2.47億元,主要受到國際大廠進口鋰礦砂業務需求放緩,使得海江及江船內貿物流收入受到影響,而中國大陸倉儲收入則受惠週轉率提升,營運穩健增長,整體中國產業物流發展趨勢正面看待,其中汽車及零件製造、電氣機械製造、醫藥製造等物流需求增加。累計1-9月營收為23.62億元,維持年增2位數增長。 台驊展望今年第四季市場分析說,美國通膨放緩,聯準會在九月份進行降息兩碼,預估中性利率在2.9%,顯示未來利率政策仍有下調空間,有助於消費者可支配所得提升及廠商投資意願增加;美東港口罷工暫時落幕,ILA與USMX取得臨時協議,暫時緩解供應鏈危機,海運市場進入產業淡季,中國黃金週後聯盟航商進行市場運能調整,主要的東西向往返航線(包含跨太平洋、跨大西洋以及亞洲-北歐和地中海),第40週(9月30日至10月6日)至第44週(10月28日至11月3日)期間已宣布取消100 個航班,取消率為14%。其中63%的空白航班將發生在跨太平洋東行航線,23%發生在亞洲-北歐和地中海航線,14%發生在跨大西洋西行航線,大量空白航班的執行盡可能維持運價於損益兩平之上,為中國農曆年前的拉貨進行準備。 空運市場則將迎接年末購物旺季需求,包括感恩節、聖誕節等,電商及消費性電子物流需求大增;整體第四季航運市場仍存在相當多的變數,台驊控股集團運用多式聯運經營優勢,透過佈局全球營運據點,持續提供多元且完善的物流服務滿足客戶需求。

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星宇航空台中/高松定期航線正式開賣 12月1日起每週三班

(星宇航空提供) 記者陳瓊如/台北報導 星宇航空15日宣布台中-高松航線將於12月1日正式從包機轉為定期航班,即日起正式開賣!每週三班,以A321neo執飛,座位數共188個,包含商務艙8個、經濟艙180個,提供兩地旅客便利的飛航服務。 高松市融合了日本傳統文化及周邊島嶼而散發自然的藝術氣息,同時作為通往四國各地的門戶,成為旅客探索四國的理想起點。高松市內擁有許多著名景點,像是被譽為日本最美的庭園之一栗林公園、結合神社與現代藝術的屋島,以及被稱為「一生一定要去參拜一次的地方」的金刀比羅宮。此外,旅客還能從高松輕鬆前往四國其他知名景點,像是日本三大古湯溫泉之一的愛媛縣道後溫泉,或是德島縣的大步危峽谷,體驗刺激的泛舟活動並欣賞壯麗的峽谷風景。 在美食方面,高松作為讚岐烏龍麵的故鄉,旅客不僅可以體驗製作烏龍麵,還能品嘗各式的烏龍麵料理,無論冷麵或是熱麵,都讓人回味無窮。另一道不可錯過的當地美食是骨付鳥,骨付鳥以整隻雞腿放入烤箱烘烤至外酥內軟,搭配香料及調味料,呈現了高松獨特的骨付鳥風味,深受當地市民與觀光客的喜愛。 除高松市內的景點外,旅客也可從高松港出發,前往瀨戶內海的島嶼群來場跳島之旅,如小豆島、豐島和直島等。每三年,這些島嶼會共同舉辦「瀨戶內國際藝術祭」,吸引全球數萬名遊客造訪。「瀨戶內國際藝術祭」將當地的自然景觀與現代藝術結合,將小島化身為獨特的美術館。遊客不僅能在各島嶼上欣賞國際知名藝術家的作品,還能深入了解當地文化,並為島上高齡化的居民帶來新活力。這場盛宴除提升各島嶼的文化價值及觀光吸引力外,還重新賦予小島新的生命。 星宇航空自今年3月底開闢台中出發航線,營運澳門、峴港、富國島航班,以及即將於12月2日開航的台中- 沖繩航線,今再添台中-高松航線,預計於12月1日開航。星宇航空將持續耕耘台灣中部市場,將台中打造為星宇航空的第二個腹地機場,為旅客帶來更便利、舒適的飛航體驗。詳細航班資訊可至星宇航空官網www.starlux-airlines.com 瞭解更多。

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WCI運價指數下滑情但仍高於疫情前

記者李錫銘/台北報導 據德魯里(Drewry)所作世界貨櫃運價指數(WCI)報告指出,截至本(十)月十日當週指數下滑4%至3,349美元/FEU,比2021年九月疫情高峰時的10,377美元/FEU運價降幅則高達68%,但比2019年疫情前1,420美元/FEU的平均水準仍高出136%。 德魯里報告稱,截至本月十日,今年的平均綜合指數運價水準為4,079美元/FEU,較十年間平均運價水準2,831美元/FEU高1,248美元,其中從中國大陸出發的航線,與前週相比,上海-鹿特丹下滑6%至3,591美元/FEU,上海-熱那亞下滑2%至3,784美元/FEU,上海-紐約下滑3%至5,761美元/FEU,上海-洛杉磯下滑5%至5,019美元/FEU。 在僅持續三天的國際碼頭工人協會(ILA)罷工達成初步協議後,Drewry預計未來幾週運價將繼續小幅下滑。 消息指出,ILA的美東港口罷工僅維持三天,這為貨主們暫時減輕了壓力,然而為期三天的罷工仍導致港口營運和船舶靠泊出現持續的延誤,並造成嚴重的擁堵,約有70艘船隻排隊等待泊位。據悉,上週紐約港的29艘船延誤高達39小時,查爾斯頓港的13艘船延誤57小時,而薩凡納港的27艘船則延誤70小時。 船公司曾預計罷工可能導致運費上漲和額外費用,但這些預期效果並未實現。隨著罷工的結束和需求高峰期的回落,即使船公司提振運價意願強烈,但預計在當前的季節性低迷期,運費將繼續下降。

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進口蔬果等農產品請就影響價格資訊詳實申報 以維自身權益

記者陳瓊如/台北報導 基隆關表示,當進口蔬果等農產品品質異常、規格或交易方式特殊,使得實際交易價格低於一般行情價格時,於報關時請務必據實申報原因,避免涉及海關緝私條例虛報價格爭議。 基隆關說明,近來有進口人提領進口蔬果後才主張實到貨物品質異常(例如:蔬菜遭受寒害、水果過熟)、規格特殊(例如:平頭蘿蔔而非帶葉蘿蔔)或因交易方式特殊(例如:買家臨時取消訂單,貨物已在船上,賣方緊急請求進口人以優惠價格承接),但因報關時沒有申報上情,造成海關依通常交易模式,按一般貨物品質核估完稅價格。進口人事後舉證申請復查,雖予採信,並重新核估,但已耗費徵納雙方作業時間及行政資源。 基隆關呼籲,進口農產品如有造成實際交易價格低於一般行情價格的特殊情形,請在進口報單「申請審驗方式」欄填報代碼「8」表示「申請書面審查」,並於「其他申報事項」欄報明影響價格的資訊(例如:品質、規格或交易方式特殊等),且須檢附證明文件以利海關核估交易價格。若進口人對申報事項仍有問題,請洽詢海關,以維護自身權益。

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赫伯羅德啟動三年來首次大規模造船計畫

記者李錫銘/台北報導 德國赫伯羅德(HAPAG LLOYD)啟動三年來首次大規模造船計畫,據悉該批訂單多達卅艘、造價超過50億美元。 消息指出,赫伯羅德近期與兩家中國大陸造船廠簽訂新造船合約,訂造多達卅艘液化天然氣(LNG)雙燃料貨櫃,訂單總價達52.5億美元。其中包括在揚子江船業建造10+5艘1.7萬TEU LNG雙燃料貨櫃船,每艘造價2.1億美元。該公司還與新時代造船簽訂合約將建造10+5艘9200TEU LNG雙燃料貨櫃船,每艘造價1.4億美元。如果所有選擇權都得以執行,赫伯羅德船隊總運能將增加卅艘、39.3萬TEU,進一步鞏固其全球第五大班輪公司的地位。 根據Alphaliner統計,截至目前赫伯羅德貨櫃船隊運能為293艘、225.14萬TEU,其中自有船128艘、132.04萬TEU,租賃船舶165艘、93.1萬TEU。 該公司自明(2025)年二月起,赫伯羅德將與排名全球第二大的麥司克組成"雙子星"聯盟,與地中海航運正面抗衡,惟"雙子星"在運能規模尚處下風,迄需擴充船隊運能。

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受惠人工智慧應用需求持續強勁 伺服器產值將續創佳績

記者陳瓊如/台北報導 根據經濟部的統計,2024年1到7月伺服器產值4,267億元續創新高:伺服器為具備較高計算能力、儲存容量及網絡連接的電腦系統,應用範圍從傳統資料存放及處理之通用伺服器,到複雜人工智慧訓練及推論的AI伺服器,我國因掌握關鍵零組件供應及憑藉優異的設計代工能力,於全球伺服器製造占有一席之地。 2017年以前我國伺服器產值規模僅百餘億元,隨美中貿易爭端,政府引導臺商回臺投資擴產,加速國內生產量能提升,復因疫情催化數位轉型商機,企業及雲端服務供應商投入資料中心建置,推升2020年產值突破千億元;惟2021年受晶片缺料影響,以及廠商接單產品組合不同,致產值年減3.3%;隨缺料緩解以及生成式AI等新興應用熱潮挹注高階伺服器需求,產品價量俱揚,2023年產值突破4,000億元,創歷年新高;2024年1-7月產值4,267億元已超越2023年全年,續增153.9%,全年將再締新猷。 我國伺服器出口以美國為大宗:我國伺服器直接外銷占比達9成以上,觀察近年出口概況,受惠人工智慧及雲端產業需求暢旺,推升我國伺服器出口動能,除2021年因產業鏈缺料影響,年增幅縮小至4.3%外,餘均呈雙位數正成長;2023年出口值達100.5億美元,年增72.7%,2024年1-9月出口值156.9億美元,規模值創歷年同期新高,年增幅擴大至159.1%。若依出口國別觀察,我國伺服器出口以美國為大宗,近6年(2018-2023年)平均年增132.7%,占比由2017年8.1%揚升至2023年之73.0%,2024年1-9月續升至78.9%;反觀對中國大陸與香港出口占比則由2017年41.4%下滑至2023年之6.1%,2024年1-9月續降至1.8%。 我國躍居美國伺服器第2大進口市場:觀察美國伺服器進口市場概況,墨西哥因地理位置接近,近年於美國進口市占率均維持在7成上下,排名居首;而隨貿易戰興起以及美對中實施晶片管制措施,加速全球供應鏈重組,我國自2019年起超越中國大陸躍居第2;2023年雖全球景氣趨緩,美國伺服器進口年減12.1%,惟受惠人工智慧浪潮興起,推升高單價、高附加價值的AI伺服器需求,美國自我國進口伺服器逆勢成長逾6成,占比超越2成;今年1-8月續增近2倍,規模更是超越上年全年,占比持續提高至28.3%。 主要國家伺服器出口概況:觀察2023年主要國家伺服器出口值占全球出口占比,以墨西哥占23.0%居冠,較2017年增加2.4個百分點,其次為中國大陸占19.3%,較2017年減少7.8個百分點;我國占11.6%居第3,較2017年增加10.6個百分點,近6年(2018-2023年)出口值平均年增61.3%,成長力道明顯優於全球及主要國家,其中在AI伺服器需求殷切下,推升我國為2023年前3大出口國中唯一正成長國家。預期隨雲端運算及生成式AI浪潮持續推進,各國競相擴增算力部署,加以我國廠商具備高階伺服器的設計研發與代工能力,將可望進一步拉抬我國出口動能。

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海大辦2024漁業面對氣候變遷之衝擊與調適國際研討會

海大10月15日舉辦2024漁業面對氣候變遷之衝擊與調適國際研討會。(海大提供) 記者陳瓊如/台北報導 氣候變遷已成為全球性課題,各國皆面臨嚴峻的挑戰,國立臺灣海洋大學於10月15至16日於國立海洋科技博物館舉行「漁業面對氣候變遷之衝擊與調適國際研討會」,本次研討會為海洋事務與資源管理研究所為海大71週年校慶特別舉辦。研討會匯聚來自加拿大、日本、馬來西亞、菲律賓等各國的專家與國內學者,近百位參與者,共同探討全球漁業面對氣候變遷的挑戰與應對策略,並進一步推動漁業永續發展。 臺灣在全球漁業中具有關鍵地位,包括太平洋延繩釣漁船的主要漁獲,如大目鮪、黃鰭鮪與長鰭鮪,遠洋魷釣船還能兼補秋刀魚,在國際上也有占有相當優勢,自2013年以來臺灣在北太平洋秋刀魚捕撈中更是全球領先。海大李明安副校長於開幕致詞時表示,不僅是遠洋漁業,沿岸漁業資源同樣受到氣候變遷的影響,凸顯了應對氣候變遷調適政策的重要性。臺灣於去年修訂《氣候變遷因應法》,明定我國應在2050年達成溫室氣體淨零排放,這不僅是國家層級的承諾,也對漁業管理和應對氣候變遷提出了新的要求。 此次會議邀請到氣候變遷模式的權威英屬哥倫比亞大學William Cheung教授分享在永續漁業重要見解與經驗,包含最新的模式並結合各利害關係人的觀點;日本東京大學Nobuyuki Yagi教授分享日本漁業受到氣候變遷所造成的這種影響,以及海藻減緩甲烷排放的潛力;菲律賓大學米沙鄢分校Encarnacion Emilia S. Yap副校長也分享了減少菲律賓漁業部門面對氣候變遷的風險與脆弱性的經驗;來自日本海洋政策研究所黃俊揚主任則分享日本魷魚漁業在受到氣候變遷衝擊,轉而發展冷鏈物流的應對與調適。 另外,臺灣沿近海漁業也邀請到過去曾來臺求學的馬來西亞登嘉樓大學Muhamad Naimullah助理教授分享臺灣梭子蟹受聖嬰–南方震盪(ENSO)事件之影響,國內專家並針對鰻魚、小卷、鯖魚、臺灣西南海域漁業資源受到氣候變遷的影響及因應措施。 本次研討會的發起人海資所所長劉光明特聘教授感謝農業部的補助計畫,讓本次國際研討會成功舉辦,展現我國在氣候變遷的因應與調適成果。此計畫由六位不同專長領域的老師,包含海大海資所劉光明教授、陳志炘教授、郭庭君副教授、張文寧助理教授、環漁系藍國瑋教授及東華大學黃文彬教授,共同針對我國太平洋熱帶鮪類、溫帶鮪類、鯊魚、秋刀魚與西南大西洋阿根廷魷受氣候變遷影響,建構模擬推估棲息地之移動,以及漁獲量的變動。

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洋浦-阿布扎比姊妹港簽署四方合作諒解備忘錄簽署

記者李錫銘/台北報導 洋浦-阿布扎比姊妹港四方合作諒解備忘錄簽署,洋浦經濟開發區管理委員會、阿布扎比港務集團、中遠海運港口阿布扎比碼頭公司、海南港航國際港務公司近日在阿布扎比簽署諒解備忘錄,共同推進洋浦港與阿布扎比港建立姊妹港關係。 消息指出,此次四方備忘錄將進一步深化海南自由貿易港與全球自由貿易區(港)合作,助力海南打造國內國際雙迴圈重要交匯點。 根據諒解備忘錄,各方將共同推進洋浦港與阿布扎比港合作,加強港口建設、航運服務、綠色能源等領域的合作,提升港口能級擴大港口輻射範圍,共同拓展中國大陸和阿聯酋市場。 值得一提的是,阿布扎比港和洋浦港是中遠海運集團在亞太區域最重要的樞紐港,中遠海運在兩個港口以"投資、建設、營運"一體化發展,不僅建成現代化的港口,還佈局先進的綜合物流園區,打造新一代數位、智慧、綠色自由貿易港,為客戶提供"端到端"數位化供應鏈產品與服務。 目前,中遠海運集團共有43條航線航靠洋浦國際貨櫃碼頭,廿條航線掛靠阿布扎比碼頭、洋浦國際貨櫃碼頭、阿布扎比港、哈里發二期貨櫃碼頭。

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