記者李錫銘／台北報導 石油輸出國組織（歐佩克）再次調降今明兩年全球石油需求預期。 歐佩克近日發佈石油市場報告調降對2024年和2025年全球石油需求預期，此係該組織繼八、九份兩次調降今明兩年全球石油需求預期之後的連續第三次調低。報告顯示，歐佩克將2024年全球日均石油需求較去年增長量預期從203萬桶調降至193萬桶，調整後的全年日均石油需求預計約為1.04億桶。歐佩克表示，此次調整是根據該組織收到的對一些地區石油需求預期作出。 歐佩克亦將2025年全球日均石油需求較上年增長量預期從174萬桶調降至164萬桶，調整後的全年日均石油需求預計約為1.06億桶。 在此之前，歐佩克九月初發表聲明說，八個歐佩克和非歐佩克產油國決定將原定當月底到期的日均220萬桶的自願減產措施延長至下(十一)月底，十二月初開始逐月回撤這部分減產力道，但將視市場情況掌握回撤減產步調。

記者李錫銘／台北報導 據中共海關總署發布今年前三季進出口貿易統計，前三季中國大陸貨物貿易進出口總值創歷史同期新高，首度超過32兆元人民幣，比去(2023)年同期仍增長5.3%，各季進出口分別達10.15兆元、11兆元及11.17兆元，亦即各季均超過10兆元亦創歷史同期紀錄。 前三季大陸出口額佔18.62兆元增長6.2%，進口亦以13.71兆元增長4.1%，各類經營主體保持活躍，並以民營企業進出口增長幅度較大，對整體外貿增長的貢獻率達到93.8%。前三季民營企業進出口17.78兆元增長9.4%，佔其外貿總值的55%，外商投資企業進出口9.53兆元增長1.1%，呈現連續兩季增長。 按出口產品結構來看，前三季機電產品出口11.03兆元增長8%，佔出口總值近六成(59.3%)，其中高端裝備出口增幅超過四成(+43.4%)，積體電路、汽車、家用電器出口分別增長22%、22.5%、15.5%。 中共海關總署談到部分國家對大陸"新三樣"產品加征關稅，認為貿易保護主義做法最終也會影響到全球綠色低碳轉型進程。據稱，前三季大陸出口電動汽車、鋰電池和光伏產品7578.3億元，佔出口總值的4.1%，"新三樣"出口市場遍及200多個國家和地區。

記者李錫銘／台北報導 上海港務集團(SIPG)統計，上海港上(九)月份貨櫃量比前(八)月回落，惟累計一至九月櫃量比去(2023)年同期仍增百分之八。 SIPG統計指出，上海港今年前三季櫃量為3910萬TEU，比去年同期持續成長8%，其中九月份櫃量425.4萬TEU比八月份的450.3萬TEU滑落，亦係該港在七月份達到483.7萬TEU歷史高峰後連續兩個月櫃量下滑，但比去年同月仍增近百分之五(+4.99%)，及今年以來維持八個月單月四百萬TEU以上實績，假若第四季維持此一櫃量水準，全年櫃量穩步邁向五千萬TEU哩程碑。 另據本(十)月15日在上海舉行的"推動高品質發展"主題系列-2024北外灘國際航運論壇發佈會中，有關上海國際航運中心發展情況及2024北外灘國際航運論壇的總體安排，一年來，在輻射全球的航運樞紐建設、航運服務能級提升、航運中心數位化、智慧化、綠色化轉型等方面，上海取得階段性成效。 上海港吞吐量穩中有增，輻射能力有效增強，2024新華·波羅的海國際航運中心發展指數報告顯示，上海再次位列國際航運中心發展指數第三位，羅涇貨櫃港區一期正式開港，建成一個10萬噸級泊位和四個一萬噸級泊位，設計年吞吐量達260萬TEU，是連接長江和海運的重要樞紐，大幅提升上海港的效率和產能；上海港貨櫃水水中轉比例達60.6%；海鐵聯運72.7萬TEU增長38.6%，集疏運體系日趨完善。 另一方面，航運中心“三化”轉型深化，加快提升上海港的新型燃料加注能力。國際航行船舶LNG加注業務從洋山拓展至全港，加注能力和規模進一步提升，上海港達成大型貨櫃船綠色甲醇燃料"船-船"同步加注作業，成為中國大陸首個具備船對船加注綠色甲醇能力的港口。該港加快綠色航運國際合作步伐，去年發佈上海港-洛杉磯港綠色航運走廊實施計畫綱要，現已建立了完整的工作機制，協同各方力量共同推進；今年舉行中美綠色航運走廊工作會議，分享經驗，凝聚共識。推進航運貿易數位化方面不斷擴大電子提單、電子放貨在港口航運領域的應用，2024年一至九月上海口岸完成電子放貨31萬餘票，合計93萬TEU。 據稱，全球經貿格局正在經歷變化，航運業面臨著新的機遇和挑戰，上海將主動作為，以“2024北外灘國際航運論壇"為契機，以數位化、智能化、綠色化為主線，以提效能、擴功能、增動能為導向，打響上海高端航運服務品牌，加快建設新一代智慧綠色港口開展國際合作。