記者李錫銘／台北報導 威爾森船舶管理公司（（Wilhelmsen Ship Management，威爾森船管）高層異動，該公司宣佈任職十九年的首席執行長 Carl Schou 退休，目前擔任首席營運長的 Haakon Lenz 將於明(2025 )年一月一日接掌遺缺。 該公司表示，Haakon Lenz (圖右)明年接任首席執行長，Carl Schou 卸任後將繼續以高級顧問的身份支持 Lenz為期六個月。對於所有客戶、員工和利益相關者來說，這確保順利過渡並在 Lenz 領導下持續向前發展。 據稱，威爾森船管是威爾森集團的船舶管理部門及全球主要第三方船舶管理公司，管理超過 450 艘船舶和 1.2萬名現役海員。威爾森船管提供的技術和船員管理服務擴展至各類船舶領域，包括：液化天然氣 / 液化石油氣載運船（LNG / LPG）、滾裝船和 PCC / PCTC、儲油船 / 浮式儲油船（FPSO / FSO）、貨櫃船、遊輪、散裝船、地震勘測船和近海船舶。 威爾森集團成立於 1861 年，總部位於挪威，全方位及全球化的海事集團。在藉由提供市場領先的產品、服務和支援以塑造海事行業的同時，也不斷在可再生能源、零排放航運和海洋數位化方面發展新契機。

記者李錫銘／台北報導 交通部航港局會同海保署完成擱淺蘭嶼巴貝多籍貨輪抽油作業，化解當地海洋油汙染危機，全數殘油移除後，航港局督促船東及P&I保險公司進一步提出殘貨及船體移除計畫。 山陀兒颱風期間於本(十)月一日擱淺蘭嶼龍門港南側的巴貝多籍BLUE LAGOON輪，在交通部航港局會同海委會海保署等單位積極督促船東及船東互保責任保險(P&I)公司在安全、效率、無污染的原則下，連日進行餘油抽除作業，順利完成所有逾300噸的殘油移除作業；為求審慎，航港局並要求打撈抽油團隊二度逐艙檢查確認所有殘油均已抽除，並由第三公正單位持續進行認證作業中，針對重油櫃部分並要求以高標準的熱水洗艙作業徹底清除可能殘留油汙。 昨(17)日抽油作業平台船將駛返高雄港將抽除殘油交由專業合格廢棄物清理廠商處理，並完成防污資材整補後再回到蘭嶼，接續進行重油櫃洗艙作業，並持續監測維護船體與環境狀況，加強落實防汙措施。 航港局說明指出，蘭嶼是太平洋上遺世的珍珠，有獨特的地形景觀及豐富多樣的生態資源，考量BLUE LAGOON輪總噸位達43,498，且殘油量逾300噸，為維護蘭嶼環境與生態，於擱淺第一時間即會同海保署以最嚴格標準，要求船東及P&I保險公司儘速提出抽油計畫，並進行嚴密的污染防治及環境監測作業，除迄今已召開廿次應變會議按日緊盯抽油進度外，並指派專人赴蘭嶼督促業者依計畫執行抽油及防污工作，由海事業者每日進行二至四次空拍作業並搭配人力、船舶巡查海面狀況，以確保餘油抽除作業順利進行，避免油污染事件發生。因受海象因素影響，抽油作業自本月七日展開，航港局長葉協隆並於九日赴蘭嶼現場了解督導作業進行，終於順利完成所有餘油抽除作業。 全數殘油移除後，航港局督促P&I保險公司儘速完成第三公證作業，考量B輪總噸位達43,498，移除作業複雜度高，該局並要求船東及P&I保險公司最遲應於113年12月九日前提出殘貨及船體移除計畫，在船體移除前並應持續妥善監控及維護船體及環境狀況，隨時應變處置。 針對擱淺時船體斷裂處所外洩的部分殘貨，要求P&I保險公司應優先移除，海保署並會同P&I保險公司派遣之國際生態專家、國內海洋生態專家與國際船東除污聯盟(ITOPF)專家進行水下調查及研討，現正評估尋求對海洋生態保育影響最低的移除方案，早日恢復蘭嶼美麗海岸風貌與生態環境。 附圖為抽油工作平台船於 BLUE LAGOON輪旁抽油，及航港局葉協隆局長視察現場抽油情形。(航港局提供)

萬海慈善邀請名人、藝術家、社福單位參與藝術創作。（萬海慈善基金會提供） 記者陳瓊如／台北報導 萬海慈善【讓愛閃耀】公益服務補助專案，自2016年開辦至今已邁入第九年。支持資源不足、募款困難之中小型社福單位，推展如：老人、身心障礙者、兒童、青少年、婦女、脆弱家庭、外籍移工、藥毒癮更生人、街友等對象之服務方案。近八年來共計投入約1.1億元經費、補助超過370個社福服務方案。 為了力挺中小型社福單位，名人/藝術家自2018年起開辦Care in & Change out公益畫展，創作義賣所得全數捐贈【讓愛閃耀】募款專案，從第一年只有20個人，至今年有近80位名人及藝術家參與。今天的活動，邀請愛心大使許蓁蓁、名人張洛君，藝術家黃耀鋅、東明相、黃郁瑋、黃慧恩、陳廷睿、王子麵、張玉穎、張傑洛米，共同參與這一場意義非凡的創作活動。他們帶領曾獲得【讓愛閃耀】補助的中小型社福單位服務個案，一筆一畫地發揮想像力，在全白的大象模型上創作，或是用紙黏土為大象增添裝飾，現場歡笑聲不間斷，拿著完成後的多彩作品，充滿笑顏。 萬海慈善莊斐斐執行長說：「這場社福日活動，我看見藝術的力量，藉由名人與社福單位的創作交流，串聯彼此的心意，充滿了愛與希望。萬海慈善成立21年來，始終秉持『把愛送到最需要的地方』的初衷。中小型社福單位幫助照護在地老幼病貧等弱勢族群、但受限知名度不高而募款困難，希望萬海慈善的支持得以讓服務延續，也期待社會大眾也與我們一起關懷弱勢族群，您的參與能點亮一盞希望的光！」 今年專案愛心大使藝人許蓁蓁在參與活動時，也公布即將在下週結婚登記的喜訊，臉上洋溢著幸福，她表示：「我作為一位公眾人物，以身作則積極參與各種社福活動，身體力行幫助他們是我能做到的事情，我發現許多長輩很需要陪伴，所以我們也要善待身邊的長輩。萬海慈善這個角色很重要，舉辦各種活動讓他們能與社會多互動，也呼籲行有餘力者可以支持【讓愛閃耀】捐款，因為萬海慈善基金會審慎把關，讓每一分捐款發揮實質效益，幫助需要的人。」 來自宜蘭阿寶基金會的沈社工及張教保員，帶著兩位智能障礙者前來畫畫，平時他們就有繪畫課程，這次活動難不倒他們，一開始大展身手地在大象模型上塗滿亮麗的藍色。沈社工說：「他們除了畫畫，也喜歡烘焙。【讓愛閃耀】補助學員上烘焙課程，培訓他們考取證照，平時做出來的麵包也會分送給宜蘭市的社福單位，讓萬海慈善的愛更遠地傳播出去。」 中華小腦萎縮症病友協會帶著兩位20多歲的病友姊妹來到畫室，姊妹倆與藝術家有說有笑地創作，輕鬆自在。協會林理事長說：「因為病友很難走出去被大眾看見，因此，我們募款相當不易，【讓愛閃耀】補助就更顯得重要，因為我的兒子也是病友，所以我很能感同身受，他很常在浴室滑倒受傷，這次向萬海慈善申請補助裝設浴室止滑條及塗層，可以大幅減少病友意外的發生。」同樣來自宜蘭縣思源仁愛協會，一位90多歲的老奶奶遠道而來，她大方地分享：「今天的畫畫是我第一次嘗試，但我最擅長的是裁縫衣服喔！」她與藝術家度過一個美好的午後。 萬海慈善【讓愛閃耀】專案支持各地第一線的社福單位，期待您與我們能共同成為中小型社福單位的堅強後盾，攜手翻轉弱勢者的困境，讓愛無所不在。募款資訊請搜尋「萬海慈善」官網https://wanhai-charity.org.tw/loveshining/ 查詢。

圖前排左起為台灣電子連接產業協會副理事長暨嘉澤端子工業股份有限公司董事長特助陳亞媛、嘉基科技總經理羅偉仁、來達科技總經理劉建昌、經濟部產業技術司簡任技正張能凱、工研院總營運長余孝先、車輛中心董事長王正健、紡織所所長李貴琪。（工研院提供） 記者陳瓊如／台北報導 經濟部產業技術司「解密科技寶藏」專區今 （17）日於臺北世貿一館「2024台灣創新技術博覽會」（TIE）盛大開展。匯聚工研院、金屬中心、紡織所等10個研發法人成果，精選64項突破性技術，同時發表由產研共同開發的國內首款軟硬整合AI固態光達系統，路況偵測準確度超越國際知名演算法，並已與電動巴士大廠華德動能導入驗證，建立我國自主研發自駕車的關鍵實力。 經濟部產業技術司簡任技正張能凱表示，經濟部每年投資百億經費於科技研發，以創新科技帶動國內產業轉型升級。這次展示有三大特色，首先，領域範圍廣，技術司從上百項科專成果中嚴選64項，涵蓋AI、半導體、智慧製造、永續發展及生醫與紡織等各大領域；其次，產業效益高，有近六成技術已與超過80家企業展開合作，成功推動上下游產業鏈發展；第三，共有23項技術榮獲如全球百大科技研發獎、愛迪生獎、車界奧斯卡獎等研發指標大獎，技術能量獲國際肯定。 此外，本次也發表國內第一顆自主研發的車用AI固態光達系統，光達是自駕車重要感測元件，傳統光達採用機械式旋轉結構，有體積大、耐用度低、成本高等缺點，不利車廠導入；固態光達成本低、體積小、解析度高，國際知名車廠已逐步導入自駕測試。過去固態光達技術掌握在國際大廠，國內需仰賴外購，在產業技術司推動下，攜手連接器股王嘉澤轉投資的微機電廠商來達科技，及工研院研發的AI技術，開發國內首款AI固態光達系統，偵測距離與精準度優於國際，針對臺灣道路特有機車類型優化，提升臺灣與亞洲複雜道路環境自駕安全性。 臺灣是全球第二大自行車零組件出口國，擁有自行車王國美譽。隨著歐盟碳關稅課徵機制即將上路，自行車業者積極開發低碳自行車，技術司也支持工研院開發優於國際規格的低碳鋁合金材料，以及低碳自行車胎，以再生橡膠取代35%原生橡膠，這項低碳車胎技術已經與正新輪胎、建大合作。使用這些低碳材料，預期可以減少自行車整車20%（約30公斤）的碳排量，為業者提供低碳解方。 歡迎各界於10月17至19日蒞臨臺北世貿一館創新領航館「解密科技寶藏」專館，一睹科技的真實應用。追蹤「解密科技寶藏」FB粉絲專頁掌握TIE展會動態https://www.facebook.com/dttitri

海攬公會理事長翁堯賢（左）與台北海洋科技大學校長呂曜志博士（右）代表雙方簽署產學合作。（記者陳瓊如攝） 記者陳瓊如／台北報導 台北市海運承攬運送公會十月十七日召開第十三屆第十三次理監事會，本次會議也邀請到台北海洋科技大學呂曜志校長、航海與航運管理系陳安國主任、實習就業輔導暨校友服務組張維誌組長蒞臨，就之前雙方洽談建立以企業需求為導向平台，並提升學生實習與就業能力，共同推動各項計畫簽署產學合作意向書，並由海攬公會理事長翁堯賢與台北海洋科技大學校長呂曜志博士代表雙方簽署。協助校方辦理就業學程、產學講座、企業參訪，以增進企業與學生交流，或推薦業師參與課程規劃協同授課、提供在學學生機構實習與畢業學生優先面試機會。校方則協助產業培育優秀人才、並提供企業會員校園徵才相關管道。 理監事們也見證了產學合作意向書的簽署。（記者陳瓊如攝） 海攬公會理事長翁堯賢致詞指出，公會成立於1986年4月30日，距今已超過38年, 為台灣第一個依商業團體法登記立案的海運承攬業商業團體，同時亦是台灣唯一的海運承攬商業同業公會。公會至今會員家數不斷成長至今已有855家，其中不乏知名國際貨運集團，會員公司業務包含國際海空運貨物承攬、運輸物流、報關倉儲以及冷鍊等業務，這個產業在全球供應鏈環節中扮演實務運作之重要角色，公會是台灣最具規模的國際物流屬性商業團體組織。 翁理事長也談到，海攬公會也是全球最大的國際貨運代理協會(FIATA)在台的國家會員，與各國貨運協會建立友好關係，為會員擴展國際交流；公會教育訓練績效卓越，除了提供會員公司員工在職訓練、開辦FIATA國際認證課程，舉辦戶外教學, 企業參訪活動，因應時勢法規及經貿環境的變化, 舉行專題研討會, 努力推動與公, 私立大學締結產學合作關係，共同媒合企業人才，透過實務操作讓產學接軌。希望藉由雙方資源整合，共同合作規劃實務課程，協助在校生實習與畢業校友就業機會，藉由校園徵才或是企業說明機會，由學界、業界攜手推動該業發展，這次很高興有這個機會和台北海洋科技大學締結合作關係，相信透過雙方的產學資源整合，不僅能夠讓學生能學以致用、也能幫助產業再創新局。公會目前已與德明、實踐、海大及台北海科大產學合作，月底將增加澎湖科大。 台北海洋科技大學校長呂曜志博士致詞時表示，他是八月一日上任，感謝教育組召集人林毓桂及蕭榮培理事的介紹及幫忙下，與海攬公會簽署產學合作MOU，並感到很榮幸拜訪海攬公會，公會有很多航業界先進，特別謝謝公會。 本次會中通過新入會6家業者包括：禾新國際物流有限公司、冠榮國際運通有限公司、民生國際物流有限公司、台灣柏威國際科技物流有限公司、匯勤國際有限公司、邦倪報關有限公司。