擺脫早發性髖關節炎 微創正前開人工髖關節手術助重返球場

【左圖】許先生的右側髖關節發育不良(方框處)進而造成髖關節的嚴重關節炎及長短腳;【右圖】接受完微創正前開人工髖關節置換手術(方框處)後,許先生的長短腳已順利矯正。(仁愛醫院提供)   記者徐義雄/台中報導 47歲許先生是一位國中體育老師,身材高大從小學開始被選上籃球隊,小一路征戰大大小小的比賽,在球隊退休後到國中擔任體育老師。近3年來右邊的髖關節越來越痛,越來越覺得力不從心,每天上班都得吃止痛藥。想到才年近半百,外表看起來身強體壯卻開始舉步為艱,以前在禁區大殺四方,現在反而被笑「說的一口好球」,心情越來越憂鬱。 許先生到住家附近醫院檢查後,發現是右側髖關節發育不良造成的早發性髖關節炎,諮詢過幾位醫師後又很害怕手術結果不如預期而打退堂鼓。許先生前往仁愛長庚合作聯盟醫院骨科部黃贊文部長門診,安排暑假期間進行微創正前開人工髖關節手術,經過2個月的肌力訓練,現在又回到籃球場上奔馳。 黃贊文說明,退化性髖關節炎的病人大多在70歲左右因為軟骨嚴重磨損而接受手術。台灣大約50-60歲左右就需要接受人工髖關節手術的病人,以股骨頭缺血壞死(飲酒過量或大量使用類固醇導致)和先天性髖關節發育不良為主。例如許先生就是因為髖關節發育不良,再加上從小就接受籃球訓練和比賽,長時間下來最終造成髖臼關節的嚴重關節炎,還不到50歲就需要接受人工髖關節置換手術。 許先生是體育老師,改善髖關節的疼痛之外,對日常生活及工作的功能需求高,需要切開肌肉的傳統人工髖關節置換手術會讓已萎縮的肌肉復原更加困難,復原時間變長,在籃球運動中容易有脫臼風險,重建穩定的髖關節也可能導致長短腳的情況。微創正前開的人工關節置換手術對許先生來說是比較適合的手術方式。許先生發育不良的髖關節與不到50歲年紀,醫療團隊建議使用3D列印的鈦金屬髖臼杯來促進與骨頭的癒合,使用維他命E墊片加上巨型陶瓷股骨頭,為許先生打造一個穩固又耐用的人工髖關節。 黃贊文醫師指出,許先生接受微創正前開人工髖關節手術後,現在回到籃球場上奔馳。(記者徐義雄攝) 黃贊文建議,近年來接受人工關節置換手術量不只增加,年齡層有降低趨勢。在醫療技術的進步,治療患者需要傾聽病患的需求,提供個人化的完整治療方案。目前仁愛長庚合作聯盟醫院在微創手術技術搭配「怡樂適(ERAS)手術快速恢復療程」,病人恢復快、降低術後併發症風險,大幅縮短住院時間,98%的病人在手術後24小時內可以下床活動,48小時內即可出院。

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張博洋建議爭取體育部南遷

市議員張博洋建議爭取體育部南遷,最佳地點應設在高雄車站周邊並引進體育產業,形塑南方政經都心。(記者吳文欽攝) 記者吳文欽/高雄報導 高雄市議員張博洋二日建議爭取體育部南遷,最佳地點應設在高雄車站周邊並引進體育產業,形塑南方政經都心,而高鐵進高雄車站,現有行車與行人動線要一併納入規劃。 張議員質詢說,高雄車站招商進度緩慢,請市府收回主導權,參照東京或大阪車站經驗,打造高雄車站城,以多方合作模式加速車站整體開發。 陳其邁市長答覆表示,鐵路地下化及高鐵施作會讓商圈沒落三十年,他贊成要先有都市發展上位計畫,無論是高雄案或其他方案,應就技術、高雄前景或其他衝擊整體評估,以促進高雄發展為前提。 林欽榮副市長則說,認同高雄車站大都更計畫,會與台鐵協商,但車站招商仍由鐵道局主導,市府會全力協助並引薦合適廠商,已與鐵道局取得預留施作空橋連通及地下道連通共識。 張議員關切電動機車換電站無設置規範,電動汽車及充電樁火警頻傳,建議市府積極納管。 消防局表示,充電樁設於戶外,不屬消防法規範疇,但均加以列管並加強巡查,會要求業者設置滅火設備,未來希望中央修法納管。

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財稅局多位志工獲志願服務獎 財稅局與有榮焉

財稅局多位志工獲得志願服務獎項肯定,讓財稅局與有榮焉。(財稅局提供) 記者林雪娟/台南報導 財稅局現有稅務志工近百位,於各分局積極協助為民服務工作,志工陳麗妃、廖素美獲台南市志願服務金質獎,陳秀麗獲銀質獎,黃麗華、徐敬章獲銅質獎肯定;財稅局指出,獲獎志工服務年資都滿10年以上,多年來服務熱忱不減,以豐富的稅務經驗和熱情,輔導民眾辦理各項稅務案件。 財稅局表示,志工各個兼具愛心和專業,志工是財稅局一線服務重要夥伴,讓洽公民眾倍感親切,感謝志工門長年來無私付出,展現志願精神,也歡迎有興趣民眾加入稅務志工行列,一起打造安全、友善的租稅服務環境;市府日前舉辦盛大頒獎典禮,感謝志工無私奉獻,財稅局為得獎志工掌聲,深感與有榮焉。

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台灣中油煉製事業部舉行新任執行長季存厚布達 現場嘉賓雲集

台灣中油公司煉製事業部二日舉行新任執行長季存厚(右)布達典禮,由總經理張敏(左)南下監交。(記者蔣謙正翻攝) 記者蔣謙正/高雄報導 台灣中油公司煉製事業部二日舉行新任執行長季存厚布達典禮,由總經理張敏南下監交。典禮於上午十時在煉製事業部115講堂舉行,會場擠滿了來自四面八方的貴賓。除了煉製事業部各處室主管外,前董事長李順欽也到場;此外,還有勞工董事蘇士元、黃勝清、王鵬富,前副總邱家守、副總許晋榮,台灣石油工會理事長陳嘉麟更率各分會幹部,及民意代表、社區里長、校長等共百餘人前來參加,現場嘉賓雲集、熱鬧非凡。 台灣中油公司煉製事業部新任執行長季存厚致詞。(記者蔣謙正翻攝) 季執行長民國75年畢業於台北工專化工科。退伍後考上台灣科技大學化工系;就學期間成績優異,獲得中油公司獎學金。80年畢業後,隨即到桃園煉油廠公用組服務;103年,他擔任桃園煉油廠煉三組經理時,獲得煉製類的英才獎。而工作之餘更是好學不倦,拿到英才獎後,他仍嫌不足,第二年即申請就讀台科大EMBA碩士專班學習,不辭辛苦地桃園、台北兩他往來。一邉充實自己的知識,一邊練就煉製、管理的經驗,進而獲得相關主管的賞識,一步一步往上晉升。 前中油董事長李順欽上台致詞稱讚季執行長工作認真,處事圓融,是中油難得的優秀人才。他進入公司即從供水工場開始,一做就做了10年,後來轉任到重油媒裂(RFCC)工場,從工程師、工場長、經理、副廠長、廠長、副執行長,是中油公司許多主管,包括他在內刻意培養的人才。一路走來,勇於任事的工作態度,「值得同仁學習」! 總經理張敏指出,近三年來,煉製事業部發生多件令人不愉快的是;即使如此,必須要有「從那裡跌倒,就從那裡爬起來」的精神。前董事長(李順欽)在任時再三叮嚀,只要做好廉安、工安、環安、資安等四安,讓員工在安心的環境下安全工作,才能「快快樂樂出門,平平安安回家」。張總並強調,電動車和新能源的崛起,未來8,000多位(煉製和油品行銷事業部)員工如何能夠繼續在中油服務、薪資能夠讓家人安心;因此,中油公司如何轉型與創新,是極重要的課題。 台灣石油工會理事長陳嘉麟則分享NOKIA的案例,其敗亡主因就是不知轉型、創新所致。他更舉統一企業董事長高清愿的用人三個標準為例,擁有「高人和」的員工,排名在「高專業」和「高學歷」之上。「高人和」,就不會有職場霸凌;職場安全,同仁都能夠信任你,大家都樂於為你服務、工作;103至113年之間,中油晉用了1.3萬名Z世代的員工,這些Z世代的油青,年資僅10年左右,想法和我們完全不一樣且更另類,但他們卻有勇於創新的優點,這也是中油未來面臨轉型、創新重大議題時的的動力。 台灣中油公司煉製事業部二日舉行新任執行長季存厚布達典禮,現場嘉賓雲集、熱鬧非凡。(記者蔣謙正翻攝) 最後,由甫接下執行長印信的季存厚上台致詞,他表示原本有準備講稿,但在剛剛各位長官殷切地耳提面命下,他都忘了講稿內容;而且,肩膀上的重擔不只500斤,現今又多了500斤。答應接下執行長職位後,他就提著三個皮箱南下當「南漂族」,他就是準備傾聽同仁的心聲。至於,面對未來電動車、新能源崛起,及淨零減排的世界潮流,他將本著「固本培元」,一步步地做到位;固本就是做好煉製生產工作,原物料、設備、數量到位,使命必達;培元就是創新、轉型,因應電動車、新能源崛起,導入5GAioT、AI等。他也將以最大的熱情和責任心,把工作做到最好,不辜負大家的期望。最後典禮於正午時分圓滿結束。  

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讓長輩吃得健康快樂學習善心企業及個人捐贈三千四百斤白米及物資

善心企業及個人捐贈文健站白米及物資,讓原住民長輩吃得健康、快樂學習。(記者鄭錦晴攝) 記者鄭錦晴/台東報導 有鑑於文健站物資一直很缺乏,華邦營造公司等七個企業及個人,捐贈台東市每個文健站各二百斤白米,共計三千四百斤,及關廟麵、沙拉油等民生物資,提供文健站更多資源,讓原住民長輩獲得更好的照顧。 捐贈儀式二日上午在台東市公所舉行,捐贈單位有華邦營造公司、昶旺營造公司、龍形企業有限公司、捷可企業有限公司、新瑞成有限公司以及黃秀麗、黃秀月等共七個單位及個人,各文健站派員代表接受。 市長陳銘風表示,華邦營造等公司非常關心台東市,這是今年度第二次捐贈,且捐贈數量也雙倍增加,有助於文健站日常運營,更希望能拋磚引玉,讓更多人參與社會公益,把愛心傳播到台東市每個角落。 文健站代表表示,文健站是部落長輩活動筋骨及互動的重要場所,並透過耆老的帶領,傳承文化、語言、歌謠、食物等原民智慧,增進社會互動減緩老化。 文健站物資一直都很缺乏,這批白米意義重大,將有助於穩定供應長輩們的物資需求,提升在文健站的活動體驗,這不僅是物資上的援助,更是對文健站工作的認可和鼓勵。 捐贈代表華邦營造林秀琴表示,很開心能有機會來到台東為文健站付出,希望能提供原住民長輩更多資源,讓長輩在文健站這個溫馨的場所,吃得健康、快樂學習。

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「漫遊山海線計畫」榮獲「第32屆中華建築金石獎」肯定

第32屆中華建築金石獎獎盃及獎牌-「漫遊山海線-聚落、鐵道、自行車魅力輕旅廊道景觀工程」榮獲優良公共建設優良空間活化類-規劃組「金石獎」。(新北觀旅局提供)   記者蔡琇惠/新北報導 新北市觀光旅遊局獲得「第32屆中華建築金石獎」殊榮肯定,其中「漫遊山海線-聚落、鐵道、自行車魅力輕旅廊道景觀工程」榮獲優良公共建設/優良空間活化類-規劃組「金石獎」,於11月27日由觀光旅遊局於市政會議獻獎。 牡丹十三層親水公園以透水鋪面鋪設提供無障礙通行環境。(新北觀旅局提供)   向來有「建築界奧斯卡」之稱的中華建築金石獎,今年以「永續共生/宜居共享」環境為主題,以生態、節能、減廢及健康4大指標規劃宜居舒適的居住環境。觀光旅遊局局長楊宗珉表示,觀光旅遊局一直以來秉持著友善環境的核心精神,持續提升優化整體環境整備與服務設施,提供民眾優質安全的觀光環境,在今年「第32屆中華建築金石獎」榮獲獎項,要感謝評審委員與中華建築金石獎活動委員會給予肯定,也是觀光旅遊局在推廣觀光環境的同時,秉持著尊重環境紋理設計,促進環境共榮與永續發展,打造安全舒適的旅遊環境之成果。 落羽松秘境位於雙溪火車站與牡丹火車站中段,為宜蘭線鐵道改道後遺留之舊線空間。(新北觀旅局提供)   新北市觀旅局指出,「漫遊山海線」計畫透過牡丹、雙溪、貢寮的旅遊據營造,銜接東北角暨宜蘭海岸國家風景區管理處轄區內海岸線遊憩路廊,及瑞芳地區(九份、瑞芳、猴硐、三貂嶺)礦業文化敘事聚落,以低碳旅遊為目標發展各區遊憩據點,包含牡丹之十三層親水公園、落羽松秘境,雙溪之魚行驛站和貢寮之環保公園,提供民眾舒適休憩環境,營造兼具生態與全齡使用之休憩空間。 雙溪魚行驛站整合既有設施土地公廟、瞭望台與花架座椅,透過植栽與環境的重塑,整合環境資源並景觀修整,設置鐵馬驛站供民眾休憩停留。(新北觀旅局提供)   觀旅局提到,本計畫運用既有自然環境資源,塑造地景體驗場域,整合動線創造亮點,在通行空間設計方面,選用透水鋪面,並減緩現地環境高低差,提供友善無障礙自行車及步行動線;景觀設施方面,如貢寮環保公園保留現地落雨松等大型喬木,搭配黃金風鈴木、小葉南洋杉、光臘樹及台灣原生種台灣山菊、蕨類等植栽,引入水元素營造四季不同風情,並考量東北角多雨氣候及延續雙百年環線元素,運用選用耐候性高、同型、色系之材料,讓三貂嶺、牡丹、雙溪、貢寮形成完整連續的旅遊廊帶。 運用貢寮環保公園既有環境資源,塑造地景體驗場域。(新北觀旅局提供)   「漫遊山海線」藉由火車、自行車等大眾運輸即可沿線暢遊牡丹-貢寮,相當便捷,讓民眾能更輕易探索新北市自然環境文史風貌。有關「漫遊山海線」景點資訊及更多新北市旅遊資訊,可查詢新北市觀光旅遊網(https://newtaipei.travel/)或加入「新北旅客」臉書粉絲專頁。 「漫遊山海線-聚落、鐵道、自行車魅力輕旅廊道景觀工程」榮獲優良公共建設優良空間活化類-規劃組「金石獎」。(新北觀旅局提供)

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全台各縣市環境永續施政成果 屏東縣連五年勇奪優等

屏東縣府在環境永續施政成果連續五年勇奪優等。(記者毛莉攝) 記者毛莉/屏東報導 台灣環境保護聯盟提出八大永續指標,每年評量各縣市政府永續環境施政成果,屏東縣府連續五年奪得「優等」的最高殊榮! 值得一提的是,屏東縣府接受國內外各項永續評比挑戰,積極分享氣候變遷因應策略模式及成果,深受肯定!屏東縣在全國環保績效考核中,已連續五年總考核蟬聯「特優」殊榮,總得獎數為非六都第一;這次也連續五年於縣市政府永續環境施政成果奪得優等的最高殊榮,其中,二0二三年評鑑為全國第一。 另外,屏東縣還於二0二0至二0二三年連續四年成功維持國際碳揭露平台「具領導力」評等,並於二0二四年與日本北九州市、台北市、台中市共同獲選亞太永續行動獎「宜居永續城市」,成為非六都中唯一獲得宜居城市殊榮者。 台灣環境保護聯盟在評量報告中指出,屏東縣府積極提升自來水普及率,也是參與評量的縣市中河川治水預算最高者;在生態保育部份,屏東縣府執行最徹底,二0二三年為了加速移除銀合歡,推出每公噸最高一點六萬元收購價,僅花一年時間就將四千五百公頃的外來種植物覆蓋面積減少至八百三十二公頃。 屏東縣優先以劣地推動再生能源,同時也解決了農村高齡化與沿海地層下陷的難題,二0二二年已達成民生用電百分之百清潔能源階段目標,於二0二三年間再輔導廠商建置全台首座農廢生質能發電廠,符合呼應可負擔的潔淨能源及非核家園等目標。 環盟參採聯合國永續發展目標及行政院永續發展委員會就溫室氣體減量、氣候變遷調適及永續發展等議題提出八大永續指標;縣長周春米強調,縣府與民眾並肩努力,逐步完善屏東縣永續發展藍圖,以「屏東向前.希望城市」作為縣政願景,一同守護屏東世世代代的美麗家園。

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台灣國際遊艇展落幕 海洋局期盼高雄成為亞洲遊艇休閒中心

海洋局表示,未來高雄將與中央攜手為國人開展更自在的海洋休閒生活,期盼高雄不只是亞洲遊艇製造中心,也將是亞洲遊艇休閒中心。(記者吳文欽攝) 記者吳文欽/高雄報導 高雄市海洋局二日表示,第四屆台灣國際遊艇展已於十二月一日劃下完美句點。未來高雄將與中央攜手為國人開展更自在的海洋休閒生活,期盼高雄不只是亞洲遊艇製造中心,也將是亞洲遊艇休閒中心。 海洋局說,台灣國際遊艇展已然成為遊艇製造及休閒產業鏈的重大盛典,而這場遊艇盛會象徵著高雄海洋生活的嶄新篇章,除了藉此展現高雄作為亞洲遊艇製造中心的實力,同時也帶領高雄這座海洋城市注入更龐大產業商機。 海洋局指出,本屆共展出七十七艘各式船艇,包括豪華大型遊艇、首次亮相的跑車造型遊艇、國內外各式中小型遊艇及帆船在內,創下歷屆最高參展遊艇展出數量。 海洋局提到,多艘遊艇現場成交,各大遊艇廠商成交情況亮眼,預估總成交金額超過新台幣五億元,展現台灣遊艇業的強大實力與市場需求,也擦亮高雄作為台灣遊艇之都的招牌,現場的成交佳績充分帶出本次遊艇展參展商的參展效益。 海洋局表示,未來高雄將與中央攜手為國人開展更自在的海洋休閒生活,期盼高雄不只是亞洲遊艇製造中心,也將是亞洲遊艇休閒中心。(記者吳文欽攝) 海洋局表示,本屆遊艇展國內外買主、專業人士及市民大眾約有二點六萬人次進場商洽或參觀,展期間享受重帆、遊艇體驗及接駁服務的近千人次民眾則完全沉浸徜徉在此環境之中,也更加了解國內發展遊艇產業的堅實決心與施政措施,實為高雄進化成遊艇休閒中心的一個最佳示範。

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李亞築關切高雄台南捷運接軌

市議員李亞築指出,台南捷運紅線預計二○三○年通車,高雄紅線岡路2B預計二○二九年通車,民眾期待兩線接軌、共站轉乘。(記者吳文欽攝) 記者吳文欽/高雄報導 高雄市議員李亞築二日總質詢指出,台南捷運紅線預計二○三○年通車,高雄紅線岡路2B預計二○二九年通車,民眾期待兩線接軌、共站轉乘。 李議員指出,高雄捷運路竹延伸線RK8已發包,預計於二○二九年通車,至於RK8至嘉南藥理大學段,民眾關心何時通車?期待兩線早日共站轉乘,不希望台南高雄立場不同而不接軌。 陳其邁市長答覆表示,台南捷運因採monorail(單軌)系統,台南高雄不同系統,短期規劃會在湖內共站,高捷紅線長期將規劃至沙崙站。 李議員也關切岡山路竹捷運延伸線第二階段A(南路竹RK6)及第二階段B(大湖站RK8)能否分別在一一六年、一一八年如期通車?她質疑工程進度緩慢(目前只到RK3)及省道拓寬土地管線協調,可能如捷運黃線物調而延宕六年工期。 此外,李議員關切震南鐵線酸洗廠議題,她說,民國一○三年通過的環評已遭高等法院及最高法院兩度判決無效,此地係台糖農地變更丁種工業用地,不應從事高污染產業,民眾長達十年抗爭希望該公司依法院判決移除酸洗製程,並指控市府以自主管理說法放任震南未廿四小時環境監控,要求陳市長剩下二年任期勿讓震南酸洗製程通過環評。 李議員另關注北高雄社會住宅興建戶數與建設、茄萣大排閘門抽水站設計興建、北高雄台三九線開通期程等議題,盼市府重視。

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屏科大全國高中職行銷企劃暨商業經營實務專題競賽 高雄高商及三民家商奪冠

全國高中職行銷企劃暨商業經營實務專題競賽在屏科大管理學院登場,由高雄高商及高雄市立三民家商分別奪得分組第一名。(記者鄭伯勝攝) 記者鄭伯勝/屏東報導 屏科大管理學院舉辦「全國高中職行銷企劃暨商業經營實務專題競賽」,吸引來自全國一百四十餘位高中職師生參與,展示學生的創意思維與實務能力。 屏科大教育副校長馬上閔及管理學院院長黃怡詔強調,實務專題對學生專業能力與團隊合作影響深遠。此次競賽先於初賽篩選出三十組師生進入決賽,分為行銷企劃組及商業經營組,經激烈決選後,行銷企劃組由高雄高商李怡蓁、吳玟伶、莊潔宇、簡晨卉同學以「偏鄉小農市集標準化流程建立-以乾坤有機生態休閒農場為例」為主題奪冠;商業經營組則由高雄市立三民家商王意晴、林宜慶、余沛庭同學以「四技二專甄選入學網站資訊呈現之設計研究」為主題,獲得第一名佳績。 在行銷企劃組的比賽中,學生們展現出透過創新企劃實際應用,如設計循環包裝和智慧拉麵店等具體案例,結合永續發展與新興模式,以獨特的創意回應市場需求與社會挑戰;商業經營組則涵蓋環保、文化傳承、科技應用等多元議題,提出從AI商務、流浪動物議題到廟宇文化推廣等具體案例,展現出創意思維與實務能力結合的商業經營方案。 評審團隊由具備豐富產學合作經驗的企業管理系與工業管理系教師組成,確保所有參賽作品都能基於專業且公正的評價,最終由兩組中各評選出前三名及佳作隊伍,評審師長對學生們的創意和執行力均給予高度評價。 屏科大管理學院表示,將持續深化與全國高中職的合作,持續提供學生發揮創新思維與實務操作的機會,帶領學生們以創新的視角針對品牌行銷、產品推廣及數位策略設計出一系列富有創意的企劃案;並聚焦商業模式創新、財務管理及營運策略,模擬真實的企業經營情境,以培養具備創意和實務能力的商業人才,進一步推動高中職教育與實務的有效接軌,為社會培育更多優秀的專業人才,超前加強學生在專業領域中的競爭力。

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