基隆關業者聯合座談會 表揚績優自主管理倉儲業者

基隆關關務長張世棟表揚本年度績優自主管理倉儲業者中航物流股份有限公司。 (基隆關提供)   記者陳瓊如/台北報導 基隆關表示,為增進通關便捷及強化業界與海關間多向溝通,舉辦本年度第2次運輸業、倉儲業、報關業及承攬業聯合座談會,相關業者及公會代表踴躍與會,包括臺灣港務股份有限公司基隆港務分公司、中華民國貨櫃儲運事業協會、基隆市國際輪船商業同業公會、基隆市船務代理商業同業公會、臺灣商港事業發展協會、臺北市海運承攬運送商業同業公會、基隆市報關業職業工會、基隆市報關商業同業公會及桃園市報關商業同業公會等。 本次座談會開始前,由基隆關關務長張世棟表揚本年度績優自主管理倉儲業者中航物流股份有限公司,特別嘉許該公司將資訊科技導入貨櫃供應鏈安全作業的卓越成就,並親自頒發獎狀;座談會續由該關副關務長吳慧燕主持,會中對業者提案進行深入討論、充分溝通及交換意見,並就重要業務事項逐一向業者宣導,深獲業界肯定。 基隆關進一步表示,本次座談會業者踴躍建言,包括逾期貨物或納稅義務人聲明放棄的貨物,期能不經拍賣優先銷毀;貨棧、貨櫃集散站、保稅倉庫、物流中心等場域專責人員在職進修講習得採行全線上課程;當年度取得自主管理專責人員合格證書者得免再另行取得進修講習8小時訓練課程;現行使用之「電子式封條鋼纜」得調整長度;稅則預先審核案件得利用關港貿單一窗口線上補件;另期對於出口一般貨櫃與合裝(CFS)櫃加封規定及應付費用能獲釋疑等。該關認真傾聽業者需求,坦誠互動,相關共識將作為精進關務業務參考。 基隆關說明,本次座談會亦特別就同批進口貨物中,部分貨物涉及輸入規定B01(應施檢疫動植物品目)而屬扣押貨物,仍應辦理檢疫簽審比對,以免造成同批其他貨物通關延宕;經濟部公告修正戰略性高科技貨品輸出管制清單,出口貨物倘屬戰略性高科技貨品管制範疇,應檢附輸出許可證;海關因緝私必要,得對過境貨物實施檢查,請運輸業者配合提供過境貨物文件;臺北港儀檢站軌道式貨櫃檢查儀建置工程動工,人員貨櫃出入請注意安全等事項詳加宣導。 基隆關最後表示,在法規允許範圍內,為業者謀最大利益,向為該關服務宗旨,更期能藉由舉辦業者座談會,雙方以「換位思考同理心,有效溝通創共好」的認同感,確實瞭解彼此需求,掌握關鍵問題,積極尋求解決,並加入創新措施,共同營造更優質、更順暢的通關環境。

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陽明海運船舶永續行動繪本海洋守護隊啟航

記者李錫銘/台北報導 陽明海運文化基金會推出全台第一本船舶永續行動繪本《海洋守護隊,啟航!》。(附圖由陽明海運提供) 陽明海運文化基金會為實踐陽明海運公司ESG永續發展目標並深化大眾對海洋永續的認知,攜手聯經出版推出中英雙語繪本《海洋守護隊,啟航!》,陽明上週(12月13日)於基隆市陽明海洋文化藝術館舉辦新書發表暨北北基贈書儀式。 陽明海運文化基金會邱增玉董事長表示,台灣的海洋教育相對較少,在日常生活中也較為冷門。過去人們常被長輩告誡要遠離大海,海運占運輸業99%,與民眾生活息息相關。透過這本繪本,希望讓下一代瞭解海洋是值得親近和急需保護的自然環境。 這本由呂育修執筆、吳雅怡 Asta Wu 繪圖的知識類繪本,以貨輪永續行動為主題,深入淺出地介紹工程師、船長等船運人員,運用智慧與經驗,從船體改造、航線調整,甚至是碼頭的改善,讓永續行動從減碳到海洋生物保護都兼顧,成為名符其實的海洋守護隊。發表會現場特別由新北市萬里國小學生化身為造船師、工程師、船長和船員登場,介紹陽明海運在海洋和船舶上的永續行動,透過活動造景和鳴笛音效營造船舶運行場景,讓人身歷其境,成為全場焦點。 陽明海運文化基金會林宜正執行長表示,作為國際重要的臺灣航運品牌,營利之餘如何善盡社會責任是陽明海運一直以來的志業,長年透過基金會及陽明海洋文化藝術館,向大眾推廣海洋文化永續教育,並連續五年推出各種海洋相關議題的繪本;今年出版的《海洋守護隊,啟航!》繪本,著重航運業面臨氣候變遷因應的行動,期望能使環境永續從少數人的倡議,拓展為多數人遵循的價值。 《海洋守護隊,啟航!》將艱深的船舶知識轉化為易懂的圖像與故事,並特別分享了一些鮮少被大眾知曉的海洋議題。例如,船舶運輸過程中,為保持船舶穩定性,必要時需打入「壓艙水」以保持平衡,但壓艙水中可能攜帶當地的海洋生物,需使用「壓艙水處理系統」淨化含於壓艙水及沈積物中的海洋生物與病原體,避免影響海洋環境與生態平衡。繪本透過專業的角度與深入淺出的敘事,提升大眾對航運產業的認識與理解。 作為一家國際品牌的航運企業,陽明海運文化基金會不僅出版中文版繪本,更在書末把內容翻譯成英文版本,期望將台灣在海洋永續議題上的思考與行動,推向國際舞臺。這本繪本不僅響應聯合國永續發展目標(SDGs)中的海洋議題,更為孩子打開認識海運、親近海洋的嶄新視窗。書末附有生活化的減碳行動指南與減碳小辭典,為讀者提供實際的永續參與方案。陽明海運文化基金會也配合繪本延伸製作「航向淨零碳排」動畫影片,讓大眾更加瞭解海運產業,進而關注環境永續。

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LNG雙燃料7000TEU貨櫃船ZIM ALEXANDRITE輪交付

記者李錫銘/台北報導 揚子江船業集團新揚子造船為船東SEASPAN、以星(ZIM)建造的第十四艘LNG雙燃料7000TEU貨櫃船"ZIM ALEXANDRITE"輪,上週解纜離開船廠碼頭交付投入ZIM船隊營運。 揚子江船業集團表示,該船於去(2023)年十一月點火開工,今(2024)年五月中旬進塢搭載,九月中旬出塢,上(十一)月26日完成試航任務,各項試驗結果符合設計標準。在船東公司現場監造組、DNV船級社、船廠等多方通力合作下順利建造完工。 該集團與SEASPAN、ZIM共同為新船舉行隆重的命名儀式。命名人Tracy Hui女士,ZIM中國總裁華向前,SEASPAN資產管理部專案經理蘇小華,DNV船級社中國北方區總經理晏曉琳女士,以及揚子江集團副總經理兼新揚子造船總經理杜成忠、集團副總經理吉宏飛、新揚子造船副總經理倪榮等高層共同出席命名儀式。(附圖取自揚子江船業) Tracy Hui女士將新船命名為"ZIM ALEXANDRITE"輪,為新船砍纜、擲香檳禮並與嘉賓們登船參觀,祝福新船以及隨船船員航行平安,為船東和租家帶來榮譽和財富。命名當天"ZIM ALEXANDRITE"輪簽字交付,SEASPAN公司駐我司新造船現場辦經理南相福與該集團副總經理兼新揚子造船總經理杜成忠分別代表雙方簽署交船文件。

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陸前11個月對東盟進出口轉正出口增幅近13%

記者李錫銘/台北報導 東盟穩居中國大陸第一大貿易夥伴,中共海關總署發布統計,今年前十一個月對東盟進出口額一反去(2023)年負成長轉正,其中出口增幅近百分之十三。 中共海關統計,前11個月東盟為大陸第一大貿易夥伴,與東盟貿易總值為6.29兆元人民幣增長8.6%,佔其我外貿總值的15.8,其中對東盟出口3.74兆元增長12.7%,自東盟進口2.55萬億元增長3%。 歐盟排名大陸第二大貿易夥伴,與歐盟貿易總值為5.09兆元增長1.3%,佔12.8%,其中對歐盟出口3.34兆元增長3.8%,自歐盟進口1.75兆元下滑3.3%。美國為其第三大貿易夥伴,與美國貿易總值為4.44兆元增長4.2%,佔11.2%,其中對美國出口3.38兆元增長5.1%,自美國進口1.06兆元增長1.4%。韓國為第四大貿易夥伴,與韓國貿易總值為2.11兆元增長6.3%,佔5.3%,其中對韓國出口9427.7億元減少1.1%,自韓國進口1.17兆元增長13%。 統計指出,同時期中共對共建“一帶一路”國家合計進出口18.74兆元增長6%,其中出口10.52兆元增長8.2%,進口8.22兆元增長3.4%。

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昇恆昌蛇融舞春瓷罐禮盒創新設計融入台灣文化

記者李錫銘/台北報導 快過年了!2025年節送禮首選昇恆昌獨家「蛇融舞春」瓷罐禮盒,創新設計融入台灣文化送上滿滿新春祝福。(附圖由昇恆昌提供) 今年昇恆昌獨家設計推出「蛇融舞春」瓷罐年節禮盒,融合台灣年節特色與吉祥寓意,以「蛇融舞春」的台語諧音傳遞「什麼都有剩」的祝福,寓意來年富足圓滿。 自2014年起,昇恆昌每年推出生肖瓷罐系列,至今已邁入第十年,憑藉極致的釉燒工藝與珍稀的限量特性,深受消費者喜愛,成為年節期間的搶手好物。昇恆昌巧妙融合台灣在地文化特色與創新。豐富絢麗的釉彩需經過多次上千度高溫燒製,製作過程繁複且費工,展現出職人工藝的極致追求。每款生肖瓷罐皆為限量生產,以最高品質完美呈現,彰顯品牌對傳統與創新的堅持與敬意。 「蛇融舞春」瓷罐造型如聚寶袋,象徵財富匯聚、生生不息。其花紙圖騰蘊含新春祝福,蝴蝶飛舞寓意幸福來臨,花叢設計象徵花開富貴與來年繁榮。設計巧妙融合美好祝願,增添節日喜氣。除了瓷罐,還推出精緻禮盒,既可單獨選購,也可成套搭配。禮盒內容精選自台灣北、中、南三大知名品牌的經典美味,包括奇美厚燒蛋捲、糖村白桃烏龍牛軋糖,以及舊振南焦糖栗子厚酥餅。每一口美味都承載著台灣地方特色與飲食文化的故事。「蛇融舞春」瓷罐及禮盒套組不僅是贈送親友的最佳選擇,更適合作為珍藏自用。欲了解更多詳情,請見昇恆昌官網:https://www.everrich-group.com/events/brands/34322。ich.com.tw

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星宇航空前進瀨戶內海奢華六日巡遊即刻啟航 探索精品水上郵輪guntu號

搭乘且夜泊漂浮在瀨戶內海的豪華飯店船「guntu號」,遊歷瀨戶內海周邊名勝島嶼,沿途停靠小豆島寒霞溪欣賞楓葉盛開的美景。(星宇航空提供)   記者陳瓊如/台北報導 星宇航空自開航以來即積極深耕日本旅遊市場,宣布攜手元本旅遊推出全新頂級旅遊體驗「guntu瀨戶內海巡遊 古都散策六日行程」。旅客將搭乘星宇航空台北-大阪航線商務艙展開為期六天的精品渡假行程,沿途走訪千年古都-京都,搭乘且夜泊漂浮在瀨戶內海的豪華飯店船「guntu號」,遊歷瀨戶內海周邊名勝島嶼,沿途停靠小豆島寒霞溪欣賞楓葉盛開的美景。 預訂制行程即日起開始接受預約,限量32席,將於2025年11月26日楓林如火之際奢華出遊,本行程提供全包式服務,團費每人NTD 499,000起,並針對12月31日前報名的星宇航空COSMILE會員,提供最高可折抵NTD15,000的專屬折扣,欲了解更多套裝行程資訊請至https://www.modotravel.com.tw/guntu/ 查詢。 本趟行程最令人期待的「guntu號」是一艘漂浮在瀨戶內海的小型豪華飯店,片假名發音的gantsuu在尾道的方言中更是「日本蟳」的意思。這艘日式旅店風格的船隻由知名日本建築師堀部安嗣操刀設計,擁有19間客房,最多僅可同時容納38名房客入住,可以說是相當搶手!客房內部以全木造裝潢,每間客房皆擁有私人海景陽台,讓瀨戶內海的風景分秒必收,獨特的銀色船身設計,讓船身隨著海面的顏色變化增添了搭乘的獨特氛圍,坐在甲板上吹拂著海風享受夕陽落下的餘暉,也能遠眺都市璀璨燈火,別有一番韻味。 星宇航空表示,日本旅遊熱度持續上升,為滿足多元客群的旅遊喜好,特別攜手主打精緻旅遊的元本旅遊共同推出奢華體驗行程。本次行程將瀨戶內海、京都以及大阪的美景盡收眼底,乘船期間將遊歷因島、笠岡群島、瀨戶大橋、直島海峽、碧山海峽、志湧群島、穆島、柱島等瀨戶內海周邊名勝島嶼,沿途也將停靠小豆島寒霞溪欣賞楓葉,同時也將走訪京都及大阪等地;奢華的行程除入住「guntu號」外,也將入住京都The Ritz-Carlton及大阪四季酒店,途中新幹線也加入GREEN CAR搭乘體驗,讓奢華體驗蔓延整趟旅行。 星宇航空目前飛航10個日本航點,包括東京、大阪、福岡、沖繩、札幌、仙台、熊本、名古屋、函館、高松等熱門航線,明年4月更將進軍神戶,為往返日本的旅客提供精品的飛航服務,詳細航班資訊可至星宇航空官網www.starlux-airlines.com 瞭解更多。

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星宇航空第7架A350-900新機B-58507正式交機 張國煒親自前往法國接機並親駕返台

星宇航空第7架A350-900新機B-58507正式交機,由董事長張國煒親自前往法國土魯斯(Toulouse)接機並親駕返台。(星宇航空提供)   記者陳瓊如/台北報導 星宇航空第7架A350-900新機B-58507正式交機,由董事長張國煒親自前往法國土魯斯(Toulouse)接機並親駕返台。空中巴士商用飛機部門總經理Christian Scherer,也特別於交機前一日,親自登上此架新機,與張國煒董事長針對航空客、貨發展及未來規劃做意見交流。 第7架A350-900新機加入後,星宇航空機隊數共有25架,包括13架321neo、5架330neo、7架350-900。預計本月份及明年第一季將各再交一架A350-900。隨著新機陸續投入營運,北美航線也將陸續增班,12月22日起洛杉磯航線由原每週7班,增至每週10班;自明年3月1日起,西雅圖航線由每週3班,增為每日一班,加上舊金山航線每日飛航,星宇航空每週將提供24航班直飛北美西岸三大城市,為國際旅客帶來更便捷的服務。

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過境航路服務費調整 規劃明年3月1日實施

記者陳瓊如/台北報導 交通部民用航空局表示,為維持飛航服務品質、強化飛航安全,規劃調整台北飛航情報區「過境航路服務費」,目前每架次新臺幣1萬元將調整為13,500元,初步規劃於明年3月1日起實施。因僅針對過境航班收取,在台灣機場起降之航班不受影響。 本區過境航路服務費自2007年調整後,已17年未曾調整,在此期間,民航局為因應航行量成長,持續擴增飛航服務人力並更新飛航服務相關設備,以維持飛航服務品質。民航局指出,與他國及鄰區相較,台北飛航情報區範圍較小,因此採取一次性收費,即過境一次、收取新臺幣1萬元服務費用,若以航路距離計算鄰區的費用,本區過境費收費金額相對較低。 考量鄰近飛航情報區均已陸續調整過境航路服務費,為使我國各項民航建設及飛航服務保持水準、民航更具競爭力,經成本計算,其中人力成本約佔23.32%,設備成本佔44%,維護成本佔21.34%,水電加物料則佔約11.34%。因此每架次過境航機之「過境航路服務費」將調整為13,500元。 民航局表示,台北飛航情報區在疫情前的2019年過境航班曾達24萬架次,之後因為疫情爆發、各國採取邊境管制,導致航班銳減,2021年仍較疫情前大減逾7成。即便疫後全球航空逐漸復甦,但2023年過境航班僅約19萬架次,今年則預估約為21萬架次。 民航局提出費率修正草案後,依國際民航組織9082號文件揭櫫之不歧視、合理反映成本、透明公開、使用者溝通之原則,已邀集相關業界召開說明會及收集各方意見,並於今年11月11日完成法案預告。為讓航空公司有較充裕準備時間,初步規劃於明年3月1日實施。民航局也會利用這段時間,儘速陳報交通部完成法制化作業之後發布。

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海委會預告訂定海洋污染防治法行為樣態 保證額度或責任保險單賠償責任限額

記者陳瓊如/台北報導 海委會預告訂定「海洋污染防治法第十五條第一項及第三項規定所指達中央主管機關公告規模之行為樣態,及財務保證書之保證額度或責任保險單之賠償責任限額」。 本次公告整合現行依海污法第十五條第一項及第三項規定公告內容,因與貿易、投資或智慧財產權無關,且針對海底管線輸送天然氣之公告規模及財務保證書之保證額度或責任保險單之賠償責任限額。 「海洋污染防治法第十五條第一項及第三項規定所指達中央主管機關公告規模之行為樣態,及財務保證書之保證額度或責任保險單之賠償責任限額」草案總說明,配合海洋污染防治法(以下簡稱本法)一百十二年五月三十一日修 正公布,該會依本法第十五條第一項及第三項規定分別於一百十二年十二月十四日及一百十二年九月二十一日修正公告「從事油輸送行為之規模」、「離岸風力發電工程為海洋污染防治法第十五條第一項規定達中央主管機關公告規模之海域工程」、「從事油輸送賠償污染損害財務保證書或責任保險單之賠償責任限額」及「離岸風力發電工程賠償污染損 害財務保證書或責任保險單之賠償責任限額」。 茲考量利用海底管線輸送天然氣,於管線設置所為之探勘、挖溝、埋設、施工,以及竣工後從事輸送天然氣時發生火災或爆炸情事,均可能造成海洋污染後果,有必要定其達一定輸送工程規模應提出之財務保證或責任保險,爰依本法第十五條第一項及第三項規定,並整合前揭各公告內容,擬具「海洋污染防治法第十五條第一項及第三項規定所指達中央主管機關公告規模之行為樣態,及財務保證書之保證額度或責任保險單之賠償責任限額」公告草案,其要點如下: 一、 達中央主管機關公告規模之行為樣態。二、 提出足以預防、處理海洋污染之緊急應變計畫及賠償污染損害之財務保證書或責任保險單之時機、範圍。三、 財務保證書之保證額度或責任保險單之賠償責任限額。

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Norden與Meta簽可持續海運燃料協議脫碳

記者李錫銘/台北報導 臉書創辦人馬克·祖克伯(MARK ZUCKERBERG)跨足綠色航運領域,據悉,丹麥航運公司Norden宣佈與馬克·祖克伯建立的科技平台Meta(原Facebook)簽訂可持續海運燃料協議,此舉措成為海運業脫碳化進程中哩程碑。 消息指出,成立於1871年的Norden是一家丹麥乾散貨和成品油輪營商,作為全球性的海運服務提供商,是丹麥歷史最悠久的國際航運公司之一。Norden為各種規格的散貨和專案貨物提供海運服務致力於將貨運解決方案與港口物流相結合,幫助客戶優化和降低供應鏈的碳排放。公司為客戶提供靈活性、可靠性和智慧性的服務。 Norden首席營運長Anne Jensen表示非常榮幸能夠與祖克伯建立的公司合作,將Meta加入其日益壯大的客戶群體中,這些客戶都致力於實現海上供應鏈的脫碳。Meta和Norden均致力於高標準和進一步發展海運貨物脫碳,並由其參與Book & Claim Community理事會中可以看出。 Norden的減排解決方案為在生物燃料供應有限的環境下實現海運貨物脫碳提供,途徑,遵循的減排解決方案稱為“Book & Claim”,其工作原理是在Norden營運的船隻上燃燒生物燃料,並通過賬簿和索賠保管鏈系統將減排成果分配給第三方客戶,如Meta。這一過程基於智慧貨運中心的物流排放核算和報告,以及自願市場基礎衡量框架,確保以高度透明和可靠的方式將生物燃料的環境效益轉移給客戶。 Anne Jensen進一步說明,Book & Claim解決方案使全球海運客戶能夠享受生物燃料帶來的減排優勢,即使在特定的貿易路線或航程中無法實際添加生物燃料。該解決方案的開發旨在使Norden的以及依賴海上運輸並尋求供應鏈脫碳的其他行業客戶提供一個可靠的投資途徑。 Meta淨零排放策略負責人Devon Lake表示,Meta的目標是在2030年實現整個價值鏈的淨零排放。為實現這一目標,正努力解決整個供應鏈的排放源問題,包括與電腦設備和建築材料等供應鏈貨物的海上運輸相關的上游排放。Norden提供的創新解決方案對於Meta這樣的公司來說至關重要,可按照實現減排目標所需的速度和規模實現價值鏈脫碳。

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