記者李錫銘／台北報導 日本海事協會（ClassNK）發表淨零排放策略白皮書-國際航運邁向淨零排放之路?2023年IMO溫室氣體策略見解（Pathway to Zero-Emission in International Shipping - Understanding the 2023 IMO GHG Strategy -）。(附圖由日本海事協會提供) 日本海事協會表示，國際海事組織（IMO）在今年七月正式通過了「2023年IMO船舶溫室氣體減排策略」，其中包括在2050年左右實現溫室氣體淨零排放等目標。儘管該策略設立了溫室氣體減排量的目標及指標性查核點，但這些數值目標對於國際航運意味著何種含義，業界尚未取得共識。 有鑒於此，日本海事協會發表白皮書希能藉此鼓勵利害關係人進行廣泛討論，加速脫碳進程。此白皮書分析國際航運生命週期的溫室氣體容許排放量，以及為實現2023年IMO溫室氣體策略之目標與指標性查核點而引進的零排放燃料及船舶數量，其中也包括與當前情況進行分析比較。該協會未來也將透過提供相關資訊，持續為溫室氣體減排貢獻己力。上述白皮書可於該協會官網取得：https://www.classnk.or.jp/hp/en/info_service/ghg/  

楠三園區基地圖。（經濟部提供） 記者陳瓊如／台北報導 經濟部產業園區管理局(簡稱園管局）因應行政院南部半導體材料「S」廊帶產業政策及科技產業園區廠商擴廠需求，擇定原退輔會楠梓工廠空置土地，報編為「楠梓科技產業園區第三園區」(簡稱楠三園區），藉以舒緩區內廠商缺地問題，並深化產業群聚。受理投資申請時間至112年11月8日止，歡迎園管局所屬科技產業園區在區內營業之事業提出申請。 園管局表示，楠三園區基地位高雄市楠梓區楠陽路、鳳楠路、朝仁路所圍土地，面積約3.35公頃，距離既有楠梓科技產業園區約2.5公里，鄰近國道一號楠梓交流道，交通便捷。土地使用分區屬楠梓舊部落鄰近地區細部計畫乙種工業區，使用強度建蔽率60%，容積率300%。 本案考量園區基地規模與整體土地利用，採單一基地公告招商，申請人得個別或聯合其他科技產業園區在區內營業之事業共同提出申請，園區公共工程由申請人規劃施作、管理及維護，另配合園區更新，申請人應提出既有園區土地租賃面積達1公頃以上之自主更新計畫，並於完成投資計畫啟動自主更新，相關投資公告訊息登載於園管局網站（網址：https://www.bip.gov.tw）「訊息公告」欄，歡迎有意投資者上網查詢，並下載相關文件及表格。

(基隆關提供） 記者陳瓊如／台北報導 基隆關表示，貨櫃儀器查驗（簡稱儀檢）是海關查驗技術現代化之一環，每只貨櫃儀檢時間約10分鐘，除節省傳統人工查驗時間外（約120分鐘），更可以降低廠商支付搬運貨物之驗關成本及人工查驗對貨物遭受損壞之風險。經海關篩選之應施儀檢貨櫃，都須經過儀檢站實施儀器查驗，完成儀檢程序。但近來常發現儀檢貨櫃都集中在同一時間辦理，遂造成眾多拖車排隊等候情形。 基隆關說明，為改善上述車輛擁擠現象，海關於關港貿單一窗口網站（網址：https://portal.sw.nat.gov.tw/PPL/index）建立查詢機制，由執檢關員即時鍵入當時「現場等待儀檢櫃數」，傳送更新數據資訊，供櫃站業者、拖車司機透過電腦或手機查詢，來預先瞭解儀檢站車輛排隊即時現況，以規劃選擇最佳進場儀檢時機，以免除久候情事。 基隆關進一步說明，用電腦或手機查詢各儀檢站貨櫃排隊現況之步驟如下：一、開啟搜尋引擎。二、鍵入關鍵字「關港貿單一窗口」即出現首頁畫面。三、點選藍色區塊之「貨櫃物全流程」。四、點選4.（GC326）儀檢站待檢櫃數查詢。五、點選◎基隆關橘色「查詢」鍵。六、檢視各儀檢站待檢櫃數。如有其他疑問，亦歡迎電洽諮詢：東岸儀檢站：（02）24289015、西岸儀檢站：（02）24254335、臺北港儀檢站：（02）26192837。

工研院舉辦眺望2024產業發展趨勢研討會，左起為工研院產科國際所副所長張慈映、佐臻公司董事長梁文隆、工研院產科國際所所長林昭憲、工研院協理蘇孟宗、經濟部產業技術司司長邱求慧、JEF會長豐田正和、奎克生技董事長李鍾熙、黎明工程總經理黃貞凱、泓格科技副總經理鄭樹發、遠見雜誌總經理葉陶聖。(工研院提供） 記者陳瓊如／台北報導 在經濟部產業技術司指導下，工研院昨（24）日至27日及10月30至11月3日展開為期9天，共17場的「眺望2024產業發展趨勢研討會」，眺望2024各產業發展大勢及全球布局策略。今年正逢工研院邁入50週年，作為承先啟後的時刻，首日上午以「跨域趨勢ＸGAI崛起」做為論壇主軸，結合2023 IEK Topics《奔未來：深耕50 領跑世界》永續50紀念專刊發表，揭示臺灣未來十大跨領域趨勢，協助企業打造韌性體質最不可或缺的新肌力。 經濟部產業技術司司長邱求慧致詞時表示，臺灣作為出口導向型的經濟體，在全球供應鏈中扮演不可或缺的角色，為協助產業掌握商機，技術司長期支持國內的智庫做產業趨勢與產業情報研究已超過30年，每年以經費支持超過100位的產業分析師，針對近20個領域進行產業研究(如半導體、資通訊、電子材料、機械、車輛、汽車電子、石化、生技、醫材、紡織、食品)，每年產出500份以上研究報告，而從今天開始連續9天所舉辦的「眺望產業發展趨勢」系列研討會也是智庫計畫的一部分。欣見今年工研院「眺望2024產業發展趨勢研討會」，同時發表2035年十大趨勢，透過工研院結合了7國(美、加、日、芬蘭、英、法、德)、12個國際學研機構合作，共同發表對未來趨勢的洞察。期待希望能協助產業界提早因應或布局未來。 工研院資深副總暨協理蘇孟宗表示，近幾年，面對生成式AI人工智慧、5G、量子運算等新興科技創新，以及臺灣社會與全球環境的變遷趨勢，臺灣應立基在ICT技術整合與升級，加速企業進行數位永續雙轉型；並以多元的科技、人文和創新的應用與服務，發揮「智慧臺灣價值」，順勢強化在全球堅韌產業生態鏈之不可或缺的關鍵伙伴地位。工研院今年開始規劃「2035技術策略與藍圖」，以整合跨域解方，加速產業前進動能，聚焦「智慧生活」、「健康樂活」、「永續環境」、「韌性社會」四大應用領域的研發方向，並發展「智慧化致能技術」以促成應用領域，帶領臺灣產業擘畫未來十年的技術策略與藍圖。此次藉由年度專刊《奔未來：深耕50領跑世界》將最新研發成果—2035跨領域趨勢正式對外發表，讓各界更加掌握未來的產業發展契機，也可作為與國際鏈結與合作的關鍵知識工具。 工研院產業科技國際策略發展所所長林昭憲則為《奔未來：深耕50 領跑世界》專刊進行引言，揭示臺灣2035年十大跨域趨勢為：數位賦權、網宇世界、移動革命、成功老化、健康進化、脫碳能源、低碳生活、資源循環、敏捷治理、韌性城鄉。根據此十大領域，可歸納未來2035的願景為：「處處是智慧，強韌應萬變」—AI深入滲透人類生活各層面，若妥善運用將提升食衣住行育樂等各種生活機能，協助預應災害及危機；「人人均健康，永續可實現」—人類會更長壽，但需要科技讓健康狀態與生活品質保持良好水準，同時遏止環境劣化與資源耗竭。 值得一提的是，工研院作為臺灣重要產業智庫，關注全球趨勢發展，今年我們獲得歐洲規模最大的應用研發機構協會（EARTO）推舉，成為之旗下的「應用研究機構國際網絡（RIN）」主席；年度專刊更首度邀請12家重量級國際科研機構共筆，歐洲的機構包括：芬蘭科技研究院（VTT）、英國國家高齡創新研究中心（NICA）、英國數位產業加速器（Digital Catapult）、法國原子能和替代能源委員會（CEA）、德國Fraunhofer、德國太空中心（DLR）；日本則邀請到產業技術綜合研究所（AIST）、國立長壽醫療研究中心（NCGG）、三菱電機、國立環境研究所（NIES）；美洲的機構美國柏克萊大學、加拿大國家研究委員會（NRC），期集結國際產業專家之力，洞察最新全球趨勢發展及研究成果，並由工研院提出相應的臺灣觀點互為參照，從國際趨勢照見臺灣發展路徑，協助企業躍進未來。

記者李錫銘／台北報導 海巡署「南投艦」失控插進基隆港碼頭景觀步道、護欄受損狀況，台灣港務公司基隆港務分公司提出說明，基港公司立即啟動處理機制，先由該公司代為辦理緊急修復，後續再就碰損事項確認復舊及賠償事宜。(附圖由基隆港務分公司提供) 基港公司表示，該公司於10/23接獲通報，海巡署 CG122 南投艦於當日自西1A移泊時發生碰撞，造成小艇碼頭護欄、碼頭面碰損，立即通知港警封鎖事故現場進行初步調查，並無人員傷亡及汙染情事，即時通知主管機關航港局北部航務中心。 基港公司立即啟動處理機制邀集相關單位現場簽結事故調查，並經廠商概估安全圍籬設施修復費用約為 23 萬 餘元，先由本公司代為辦理緊急修復，後續再就碰損事項確認復舊及賠償事宜。 基港公司指出，因該水域主要提供公務船靠泊，並不影響港區營運，目前雖暫無航安疑慮，惟該區域屬公共服務區，當日即加強事故現場阻隔並設置警示燈，目前由港警單位持續執行定期巡邏勤務，港公司亦對該區域進行監控確保安全。

機場公司舉辦2023桃園機場論壇，左起為機場公司總經理范孝倫、成田機場航空貨運市場與行銷經理Masashi Yokozuka、關西機場社區域關係經理Daisuke Komine、ACI亞太及中東區域總監Stefano Baronci、行政院副院長鄭文燦、交通部長王國材、民用航空局長林國顯、交通部航政司司長何淑萍、機場公司董事長楊偉甫。（機場公司提供） 記者陳瓊如／台北報導 桃園機場公司為加速推動永續發展，昨（24）日舉辦「2023桃園機場論壇|智慧機場及永續發展」，由行政院副院長鄭文燦、交通部長王國材為活動致詞揭開序幕，邀請ACI國際機場協會亞太及中東區域（Airports Council International Asia-Pacific and Middle East）總監Stefano Baronci、關西機場株式會社區域關係經理Daisuke Komine及成田國際機場株式會社航空貨運市場與行銷經理Masashi Yokozuka等200位國內外產官學研界代表齊聚一堂，聚焦「智慧機場邁向永續發展」及「科技浪潮機場營運智慧創新」議題，進行深入交流對談。 行政院副院長鄭文燦致詞表示，桃園機場在2019年到達營運高峰，旅客量達4,868萬人次，在國際機場當中名列前茅，在服務品質、機場便利性都得到很好的評價。疫情三年，桃園機場站在防疫第一線，面對維持國境局部通行及維持營運不中斷的雙重挑戰，謝謝機場團隊的辛苦付出。疫後復甦腳步逐漸加快，預估全年進出旅客可望超過3,000萬人次，國際觀光客來臺的600萬人次目標預估也將順利達標，在疫後復甦之際辦理機場論壇別具意義與價值，尤其智慧機場、永續機場是未來先進機場的發展方向，如何讓人流物流更加智慧化，包括通關、辨識、檢查都能通暢及發揮效率，必須要參考各機場經驗，很難得邀請ACI亞太及中東區域總裁Stefano Baronci帶來豐富經驗分享。桃園國際機場是國家大門，透過發展與城市共融的機場經濟學，將可帶動區域發展，希望中央地方能通力合作，提供居民最大的保障及最好的照顧，讓航空城計畫順利完成最後階段，實現智慧機場目標。 交通部長王國材表示，臺灣位於亞太航空樞紐，桃園機場是臺灣重要門戶，過去三年都在跟疫情打仗，在行政院的振興紓困下，大家一起努力渡過低潮。在疫情期間，桃園機場持續建設軟硬體設備，例如投入52億辦理南北跑道整建、進行22項設施整建更新，作好準備等待疫情復甦。此外，目前正積極推動的第三航廈及第三跑道建設，分別預計於2026年及2030年完工，完工後桃園機場服務能量將可提升至8,200萬人次及每小時80至90架次，機場發展指日可待，其他相關建設包括自由貿易港區的物流處理中心等，將使桃園機場未來在處理物流也將達世界機場水準。今天論壇是交通部智慧海空物流小組年度重要活動，期待大家都能在今天論壇的討論中得到啟發，為桃園機場推動智慧化與永續化帶來不同思考。 交通部長王國材表示，臺灣位於亞太航空樞紐，桃園機場是臺灣重要門戶，2023桃園機場論壇是交部智慧海空物流小組年度重要活動。（機場公司提供） 機場公司董事長楊偉甫表示，很榮幸今天邀請國際機場經營者的先進共同討論航空產業下個十年的發展，目前正值國際航空趨勢變化快速、新科技日新月異、綠色永續議題受到前所未有關注之際，應該透過共同合作積極面對挑戰。機場公司已將SDGs永續發展目標納入營運思維跟策略，辦理智慧轉型跟綠色營運，體現在永續環境、社會共融及公司治理上。在智慧轉型上，機場公司透過物聯網、人工智慧及大數據分析等創新技術，整合決策中心、提升機場營運效率及增加旅客滿意度；在綠色營運方面，持續盤查溫室氣體排放量、執行各項溫室氣體減量措施，並且投入發展永續航空燃油、太陽能及氫氣等綠色及新興能源，導入循環經濟理念，朝向永續機場目標邁進。桃園機場疫後復甦力道非常強勁，預估11月下旬運量將突破3,000萬人次，預估年度客運量將可恢復至2019年的70%甚至更高，相信機場夥伴都有共同體會，未來如何持續透過智慧化的科技手段推動淨零排放，不僅攸關地區經濟發展跟產業升級關鍵，對於打造低碳永續航空產業環境，更居於關鍵角色，因此我們需要結合各界力量，集思廣益跨域合作提升永續力。 本論壇共有三場專題演講，首先由ACI亞太及中東區域總監Stefano Baronci以「次世代智慧機場」為主題，分享智慧機場與永續發展最新趨勢；接著由關西機場株式會社區域關係經理Daisuke Komine就「環境保護行動與地方社群互動」進行演講，介紹關西機場如何透過與在地社群合作，利用消波塊及友善生態的方式打造填海海堤，創造適合魚貝類生長的海草床生態，提升機場周邊環境生物多樣性；下午由成田國際機機場株式會社航空貨運市場與行銷經理Masashi Yokozuka以「航空貨運未來與永續」為主題，說明成田機場貨運處理能量及航空貨運數位化發展趨勢及對於電子商務的重要性。 ACI亞太及中東區域總監Stefano Baronci分享，今年國際航空旅運復甦預估達87%，2024年將完全恢復至疫情前水準，因此更須著眼未來才能做好準備及滿足旅客需求，桃園機場正在建設的第三航廈將可有效擴充服務能量因應未來挑戰。在永續發展趨勢下，目前許多國家都已設定碳中和目標，並透過各種智慧化手段實現永續創新，Baronci提醒，機場常被視為國家關鍵基礎設施，隨著智慧化程度的提升，網路攻擊的風險也隨之增加，因此網路安全對於智慧機場至關重要，此外，他也以ACI新理念「一趟充滿微笑的旅程，始於充滿微笑的機場」，鼓勵機場應將「以旅客為中心的文化」融入機場營運，機場的成功不僅可透過營運效率來評估，還能用「所喚起的微笑」來衡量，透過人性化的創新科技為旅客帶來最佳的機場體驗。

記者李錫銘／台北報導 交通部航港局舉辦「支持新興智慧與永續海運科技服務之辨識與整合議題」工作坊，三場次專題演講聚焦海運永續發展。(見圖，航港局提供) 航港局昨(24)日舉辦「支持新興智慧與永續海運科技服務之辨識與整合議題」工作坊，邀請多位專家進行知識分享與意見交流，除協助我國相關單位掌握國際海運趨勢外，更藉由務實策略的提出，強化我國海運產業的國際競爭優勢。 航港局副局長陳賓權主持議程指出，海運的永續發展是一項複合性的課題，本次工作坊，以環保、數位化及安全等講題概述其內涵。其中「環保」，包括替代能源研發、船舶能效優化等，是近來國際海運的重點議題；「數位化」，則是未來海運產業保有競爭優勢的必要條件；至於「安全」則為歷久不衰，同時又與時俱進的議題。期待本次工作坊能為產官學界帶來啟發，並透過公私協力，共同戮力營造一個安全並有利於海運發展的優質環境。 航港局新興智慧與永續海運工作坊聚焦海運永續發展 工作坊以「智慧與永續海運」為主軸，邀請陽明海運公司技術長鄭正雄、財團法人船舶暨海洋產業研發中心(SOIC)專案經理涂景欽、國立臺灣海洋大學航運管理學系系主任蔡豐明教授等多位專家學者，與現場來自公部門、航運與物流相關公協會、海運相關大學系所及航商業者等70餘位與會嘉賓，共同就海運業新興能源技術、船舶智慧化及海運的網路安全等主題進行探究。 工作坊共有三場次精彩的專題演講，場次一聚焦於2050年淨零碳排之挑戰，分享我國海運產業因應的策略與作為，並說明能源轉型及船舶能效提升是首要課題，也是海運業邁向永續的第一步；場次二係針對海運數位化的新知向與會者分享，包含船舶智慧化議題，及隨之而來的資訊安全問題等；場次三則講述海運網路安全的重要性，透過重大海事資安事件的探討，分析海運網路攻擊手法及可能造成之威脅，並進一步提出各種因應措施；最後的綜合討論，從與會來賓的熱烈反饋中可窺得，海運的能源轉型及數位化發展，必是未來海運業將持續研析與推動的重要課題。

記者李錫銘／台北報導 澳洲品牌珊瑚冒險家號昨(23)日首航基隆港，台灣港務公司基隆港務分公司安排以噴水儀式迎接珊瑚冒險家(CORAL ADVENTURER)郵輪首航，並由基隆港務分公司林健明高級研究員致贈首航紀念牌予船長Mark Neill，這也是今年度第四艘造訪基隆港的探險型郵輪。（基隆港務分公司提供） 基隆港務分公司表示，珊瑚冒險家郵輪本次入境旅客64位，自日本長崎出發後沿途停靠日本屋久島、奄美大島等秘境小島後來到終點站基隆港。於基隆港停靠的兩天一夜中，昨日大多數的旅客下船至大臺北地區觀光，隨後搭乘飛機返回居住地，今(24)日預計有另一批海外旅客至基隆港登輪，隨船前往下一港花蓮體驗太魯閣獨特風情，接著將駛向菲律賓接續其豐富有趣的熱帶島嶼探險。 隸屬發跡於澳洲的珊瑚探險郵輪(CORAL EXPEDITIONS AUSTRALIA)，珊瑚冒險家為每人每晚要價臺幣17,000元以上之探險型(Expedition)郵輪。不同於先前幾艘彎靠基隆港、主打極地探險的郵輪品牌，珊瑚探險郵輪旗下郵輪航線布局於紐澳地區、亞太、南太平洋、印度洋等熱帶地區，船上備有獨家商標之Xplorer接駁小艇，其小船身及穩定航行力有助於高度適應淺灘、淺海灣等地形，帶領旅客前往無法供郵輪直接靠岸的小島進行深入探險。特別的是，珊瑚探險郵輪將每日郵輪靠港後旅客岸上觀光的行程圖文並茂地置於官網與各界分享，用心程度可見一斑。 今年珊瑚冒險家號首航即將基隆設定為母港，旗下另一艘姊妹船-珊瑚地理學家(CORAL GEOGRAPHER)預報明(113)年十月同樣以基隆港為母港操作，預計將再次吸引海外金字塔頂端旅客來臺。珊瑚探險郵輪產品主管Henderson 也親自搭機來臺踩線，基隆分公司與交通部觀光署、基隆市政府觀光及城市行銷處、臺北市政府觀光傳播局、新北市政府觀光旅遊局再次攜手合作，本(十)月22日、23日安排豐富的北臺灣必遊景點及港埠設施考察行程，爭取珊瑚探險郵輪持續規劃靠泊基隆港航程，逐步擴大臺灣郵輪市場多樣性。 珊瑚冒險家總噸：5,516/船長：94公尺，船寬：17公尺，可載客數: 120人，下一個靠泊港口: 花蓮。

（經濟部提供） 記者陳瓊如／台北報導 經濟部產業園區管理局(以下簡稱園管局)為擴大南部智慧科技產業群聚，啟動高雄軟體園區第二園區設置計畫(簡稱高軟二期)，昨(23)日於臺中軟體園區M202會議舉辦招商說明會，向企業代表說明高軟二期投資環境、工程進度、招商對象、優惠方案以及園管局優質服務，現場線上共有近百位企業參與踴躍交流，園管局邀請企業搶進亞灣2.0投資機會。 園管局表示，在5G AIoT發展推動上，除既有高軟一期已形成之產業聚落外，亞灣2.0的政策更將5G AIoT的應用擴展至半導體、石化永續、智慧港灣、智慧影視產業等特色產業，並擴大商業模式驗證，讓企業在亞灣設立研訓總部並輸出新南向國家；於該基礎下，園管局啟動高軟二期開發計畫，不論是旗艦辦公室需求業者，或一般中小企業與新創企業等，皆歡迎進駐高軟二期，園管局也將陪伴企業成長茁壯，希望業者都能到南部拓展據點，一起打拼奮鬥。 高軟二期位於高軟一期北側，建物導入5G AIoT建築設計理念，透過多元智能科技設備及結合5G AIoT實證場域應用，提供廠商多元智慧化便利服務，並將取得銀級以上綠建築標章，園區生活機能優異，且周邊交通便捷，將是未來企業進駐首選將是高雄亞灣區亮點新指標，招商重點以資訊軟體、數位內容、智慧應用等產業為主，預估可提高產值33億元，可望創造2,500個就業機會。 園管局提供進駐園區的企業相關輔導資源，包括法人及學界的資源，無論在技術研發、市場拓銷、營運法規甚至是資源補助的申請等，都有直接對應的服務，讓公司創新進程上，可以有相當大幅度的快速成長。相信在中央地方政策推動下，佈局大南方，除了產業群聚效應，更能強化企業競爭優勢，讓產業飛躍升級，說明會廠商分享部分，所邀請『惇智科技股份有限公司』林家弘協理即特別分享園區所提供之輔導資源，對於企業轉型升級以及新知取得或應用上，具有相當實質幫助與效益。 高軟二期聚焦數位內容、資訊軟體、智慧應用、電子電信研發等5G、AIoT應用、研發及測試等知識密集型產業進駐，歡迎有意投資進駐之投資人踴躍提出申請。投資專線（07）3612725羅先生、賴小姐。

記者李錫銘／台北報導 中華航運學會上週(10/20)晚間召開第21屆第一次理監事會議，會中進行常務理事、理事長、常務監事、監事召集人選舉，呂錦山一如預期的獲得連任(見圖，航運學會提供)，同時指派林上閔與翁祥凱分任秘書長與副祕書長。 中華航運學會第廿一屆選舉結果如下: 常務理事-呂錦山、林泰誠、桑國忠、劉詩宗、周淑敏、戴輝煌、汪秋月、李曙光、葉陳輝等九名，其中呂錦山獲任理事長。 常務監事-張淑滿、康庭瑋、郭信一等三名，由張淑滿擔任監事會召集人。 本次會中討論通過有關兩岸三地航運物流研討會(112年11月23及24日於香港舉辦)，擬補助受邀上台論文發表者、會務人員及會員出席會議，及本(十)月六日會員大會時提案建議製作學會徽章紀念品以提升會員向心力。