信號台外觀立面。（花蓮港務分公司提供） 記者陳瓊如／台北報導 臺灣港務公司花蓮分公司為提供VTS信號台同仁優質辦公環境，斥資1千萬，重新打造該分公司行政大樓七、八樓，本案於今(113)年3月開工，目前進度已達95%，預計今（113）年10月底前完成。 值班室位於八樓制高點，360度環景視野，設有吊掛螢幕輔助監控，於值班室後方規劃複合式空間提供同仁用餐、休息、討論等空間；備勤室位於七樓，分為男、女各一間寢室，床鋪採上下舖設計，獨立衣櫃，室外公共空間規劃為交誼廳，提供外單位觀摩、簡報播放、同仁紓壓等空間。 室內延續行政大樓四、五樓設計風格，採通透空間視覺規劃，公共區域使用玻璃隔間、格柵天花、LED照明、木紋地磚等，室外方面將既有設備遷移，水電網路等線路由管道間收納，保持大樓外觀整潔，施作地坪防水、鐵捲門工項，改善漏水現象，增設戶外逃生梯，建立第二逃生動線。 港務公司是一重視員工生活品質的幸福企業，考量VTS信號台同仁需輪班之工作特性，原信號台備勤及值班空間為同一空間，辦公與休息環境為同一場域，且廁所及衛浴空間需至六樓使用，為此重新規劃信號台空間，將值班與備勤為分層獨立空間，增設廁所及衛浴空間，以提供同仁優質辦公環境及良好休息品質。

海大71週年選出中菲行陳皎麟等9位傑出校友，將於 10月19日校慶大會頒獎表揚。（海大提供） 記者陳瓊如／台北報導 國立臺灣海洋大學舉行113年度傑出校友遴選會議，在主任委員許泰文校長主持下完成人選審議及投票，共選出包含農業部黃昭欽政務次長等9位傑出校友，將於10月19日海大71週年校慶慶祝大會上頒獎表揚。許校長表示，海大校友在全球各行各業的卓越成就，不僅為學校帶來榮耀，也是學弟妹學習效法的楷模榜樣。 113年傑出校友9位，分別為宇泰工程顧問有限公司王志成總經理(65級河海工程學系)、瑞司智慧整合股份有限公司王啟祥董事長(79級水產養殖學系)、牧德科技股份有限公司汪光夏董事長(73級輪機工程學系)、中菲行國際物流越南分公司陳皎麟總經理(90級航運管理學系/92級航運管理學系碩士)、基隆市議會童子瑋議長(106級航運管理學系碩士專班)、農業部黃昭欽政務次長(83級漁業科學學系/85級漁業科學學系碩士)、前美國環境保護署研究與開發辦公室環境測量與建模中心高級科學家黃培宜博士(71級海洋學系/73級海洋學系碩士)、精鏡傳媒股份有限公司裴偉董事長(77級航海學系)及基隆市政府產業發展處蔡馥嚀副處長(91級水產養殖學系/93級水產養殖學系碩士)。 中菲行國際物流越南分公司陳皎麟總經理陳皎麟帶領越南團隊提升與各大船公司與航空公司合作裝載量，深根越南與客戶建立長久合作的夥伴關係，被天下雜誌譽為中越邊境的貨運達人。陳學長事業成功不忘母校，積極推動中菲行臺灣總公司與海大產學合作，並設立中菲行獎助學金捐資興學。此外，陳學長也是海大越南校友靈魂人物，創立海大越南校友會，凝聚越南海大校友互助共好，並協辦2024北聯大四校交流參訪團，促成臺北聯合大學系統四校與多所越南大學簽約締盟，以及協辦北聯大四校校友百人高爾夫球越南聯誼賽，促成北聯大四校越南校友會結盟共好。 王志成從事港灣工程規劃設計相關工作迄今超過46年，參與過無數件國內外港灣建設案件，是港灣工程規劃設計專家，對產業界貢獻良多。王學長不忘回饋母校、提攜後進，推動成立宇泰獎學金及宇泰講座，協助母校邀請不同領域傑出學者或專家蒞校演講，提昇全校師生人文及科技多面向素養，是海大宇泰講座人才培育的推手。宇泰顧問公司並於第四次簽約時增加捐資金額，讓母校邀請更多國內外各領域傑出專家學者到校演講，並舉辦國際學術研討會議，促進國際化交流，提升學生國際競爭力。 王啟祥創立瑞司智慧整合公司，是臺灣室內照明LED專用燈具開發的先驅，不僅首創觸控式照明燈具控制，獲得多國發明專利及多項設計大獎，並帶領國內燈具製造業界轉型升級，讓臺灣燈具躍進時尚產業的前沿。同時也擔任海大校友總會的副理事長、養殖系友會會長，並連續2屆接掌海大臺中市校友會，還是海大高爾夫校友會的創立者，致力於促進校友之間的聯繫與交流。此外還進一步將海大在藻類領域的研究成果進行商業化開發與生產，積極奉獻母校，協助培育海洋人才。 汪光夏1998年創立牧德科技，憑藉著永遠比競爭對手早一步準備的精神，公司自創立以來幾乎年年獲利，不僅是全球唯一的光學檢測（AOI）設備一條龍供應商，也讓全球前100大PCB廠商不能沒有它，是一家技術力雄厚的臺灣隱形冠軍，汪學長並創立黑澤科技，積極迎向AI時代潮流。牧德科技也被外界視為幸福企業，不只是高薪、高獎金，更是以愛與關懷員工為出發點，用心照顧員工與員工家人的需要，並善盡企業社會責任。在2023年獲得天下永續公民獎、天下永續人才獎及親子天下友善家庭職場獎等三項肯定。 童子瑋自2018年起擔任基隆市議會議員，並在2022年成為全國最年輕的議長。出生於基隆的他長期關懷故鄉的發展，為在地爭取一系列友善行人和空間再造計畫改善市容，關注並支持體育項目、媒合多項體育競賽，並以推動委託行社區營造計畫的成功經驗，持續進行地方創生及青年返鄉計畫，串聯市區周邊提升觀光及經濟產值，打造專屬基隆特色文化品牌。並推動校園核心改造計畫，讓各校發展特色，資源進入社區，融入鄰里公園，讓校園及社區共融共好，是海洋發展城市的推手。 黃昭欽對漁業具有濃厚的熱情，不論是在遠洋、近海或養殖漁業始終全力以赴，並展現專業。曾任高雄區漁會總幹事、台灣區遠洋鮪延繩釣漁船魚類輸出業同業公會(台灣區鮪魚公會)總幹事、財團法人台灣鮪魚產銷發展基金會執行長等職，於任職期間充分發揮所長，是漁業永續的守門人。不僅為遠洋漁業爭與補助、拓展國內市場，並積極參與國?外鮪漁業相關國際會議，且於擔任總幹事7年的時間擴大了解沿近海及養殖漁民的生態與實況，增添不同領域漁業的服務經驗。 黃培宜致力於化學海洋氣候變遷的研究，目前擔任臺大海洋所的全球訪問學者，於2023年從美國聯邦政府退休，曾任多項重要職位，包括在聯邦政府中擔任最高級別的非政治資深行政服務職位- Senior Executive Service(SES)，領導跨國研究機構的管理工作，並於歐巴馬政府期間榮獲GreenGov總統獎，並且曾是白宮國家科學技術委員會環境和自然資源小組成員，協助制定乾旱與氣候風險管理的科學政策，也曾擔任美國在臺協會首任客座科學研究員(Embassy Science Fellow)，專注於海洋與氣候變遷政策，是美臺科學研究的橋樑。 裴偉於2016年創辦精鏡傳媒股份有限公司，初期分為2大事業：鏡週刊負責新聞，鏡文學負責IP版權的開發及營運，並於2018年另創辦鏡電視，注重國際、本地新聞及深度調查報導，新聞風格頗獲好評。具有廣闊的國際視野，畢業後曾當過一年的水手，下船後因緣際會到工商時報當記者，開啟了他的媒體生涯，一路秉持初心勇敢求真。此外，自2020年起專欄連載食譜，相當受到歡迎，接連出版兩集《裴社長廚房手記》，也讓大眾看到他在媒體大亨外的一面。 蔡馥嚀早期從水產試驗所研究助理歷經中央機關漁業署再到地方的產業發展處服務，多元的職業經歷造就她成為模範公務員及兼具創意及效益的海洋教育推手，並於2022年獲教育部頒發海洋教育推手獎「個人獎」。不僅是基隆城市食魚教育的倡議者，並協助母校走入社區實踐社會責任，共同推動海洋教育向下扎根，使海大USR計畫取得許多。她也是政府、漁民及社區間的溝通橋樑，除推動潮境資源保育區、集結漁會及漁民成立「海洋環保艦隊」，並立法推動刺網名制，至今已讓基隆市超過八成的刺網漁船完成轉型。 海大每年從數萬名校友中遴選出傑出校友，表彰他們在專業領域的卓越成就，以及對國家、社會及母校的貢獻，不僅在校慶慶祝大會中表揚，未來也會邀請傑出校友們返校演講、座談，與學弟妹分享成功的經驗，並透過傑出校友聯誼會，持續發揮影響力。

台中港積極推動危險品管理系統，系統登入畫面。（記者陳金龍攝） 記者陳陳金龍／台中報導 鑒於近期大陸寧波舟山港危險品爆炸案，全球對於危險品管理及應變能力的關注日益升高， 台中港作為台灣西部海岸的重要國際港口，承擔著大規模貨物的進出口與倉儲作業，隨著貿易量持續增長，危險品的流通風險也隨之提高。在全球各大港口對危險品管理標準不斷趨嚴下，台中港務分公司不僅依法規要求業者制定妥善的儲放管理計畫並落實港區危險品三級查檢制度，亦透過升級危險品管理系統精進管理，以防止危險品事故的發生。 台中港務分公司指出，綜觀港區及工廠發生重大爆炸事故，將導致嚴重的經濟損失與環境破壞，凸顯採資訊系統化執行危險品管理及掌握救災應變資訊之必要性。港務公司推動危險品管理系統精進，並採地理圖資模組及回應式網頁設計，讓繁雜管理資料更具視覺化的應用。 台中港積極推動危險品管理系統，港區危險品儲放資訊示意圖。（記者陳金龍攝） 台中港務分公司積極推動系統升級外，藉由系統優化提升港區危險品安全管理，運用系統化管理迅速查詢港區危險品儲放位置、物質及數量，更有效掌握高度危險物品及行政院列管化學品在港情形；輔助港區災害應變方面，運用資料庫整合及圖文互查介面，即時供災防應變人員掌握事故地點、儲放物質與應變處理、鄰近儲放資訊及緊急聯絡窗口等應變救災資訊。 台中港務分公司除透由系統進行管理，每年與交通部航港局、港務消防隊、海保署等管理機關攜手合作，針對港區的危險品經營業者進行聯合督導作業，今年度亦辦理不定期抽檢業者廠區危險品儲放作業，要求業者善盡第一線自主管理責任及增設相關洩漏檢測設備，成立「台中港危險品儲運災害應變通報群組」確保即時掌握港區訊息及狀況應急處置的完善。也與交通部航港局、港務消防隊、環保署、海巡署等相關單位保持緊密合作，模擬各類可能的災害情境，強化各單位協同應變能力。 港務分公司說，作為台灣國際貿易的重要門戶，台中港在危險品安全管理及救災升級的努力，鞏固其作為區域物流樞紐的關鍵角色，確保貨物流通安全。未來，台中港將持續追蹤全球危險品管理趨勢，並依據最新標準調整危險品管理機制，積極提升港區的安全水平，為港口的永續發展奠定良好基礎。

記者李錫銘／台北報導 威爾森船舶管理公司（（Wilhelmsen Ship Management，威爾森船管）高層異動，該公司宣佈任職十九年的首席執行長 Carl Schou 退休，目前擔任首席營運長的 Haakon Lenz 將於明(2025 )年一月一日接掌遺缺。 該公司表示，Haakon Lenz (圖右)明年接任首席執行長，Carl Schou 卸任後將繼續以高級顧問的身份支持 Lenz為期六個月。對於所有客戶、員工和利益相關者來說，這確保順利過渡並在 Lenz 領導下持續向前發展。 據稱，威爾森船管是威爾森集團的船舶管理部門及全球主要第三方船舶管理公司，管理超過 450 艘船舶和 1.2萬名現役海員。威爾森船管提供的技術和船員管理服務擴展至各類船舶領域，包括：液化天然氣 / 液化石油氣載運船（LNG / LPG）、滾裝船和 PCC / PCTC、儲油船 / 浮式儲油船（FPSO / FSO）、貨櫃船、遊輪、散裝船、地震勘測船和近海船舶。 威爾森集團成立於 1861 年，總部位於挪威，全方位及全球化的海事集團。在藉由提供市場領先的產品、服務和支援以塑造海事行業的同時，也不斷在可再生能源、零排放航運和海洋數位化方面發展新契機。

記者李錫銘／台北報導 交通部航港局會同海保署完成擱淺蘭嶼巴貝多籍貨輪抽油作業，化解當地海洋油汙染危機，全數殘油移除後，航港局督促船東及P&I保險公司進一步提出殘貨及船體移除計畫。 山陀兒颱風期間於本(十)月一日擱淺蘭嶼龍門港南側的巴貝多籍BLUE LAGOON輪，在交通部航港局會同海委會海保署等單位積極督促船東及船東互保責任保險(P&I)公司在安全、效率、無污染的原則下，連日進行餘油抽除作業，順利完成所有逾300噸的殘油移除作業；為求審慎，航港局並要求打撈抽油團隊二度逐艙檢查確認所有殘油均已抽除，並由第三公正單位持續進行認證作業中，針對重油櫃部分並要求以高標準的熱水洗艙作業徹底清除可能殘留油汙。 昨(17)日抽油作業平台船將駛返高雄港將抽除殘油交由專業合格廢棄物清理廠商處理，並完成防污資材整補後再回到蘭嶼，接續進行重油櫃洗艙作業，並持續監測維護船體與環境狀況，加強落實防汙措施。 航港局說明指出，蘭嶼是太平洋上遺世的珍珠，有獨特的地形景觀及豐富多樣的生態資源，考量BLUE LAGOON輪總噸位達43,498，且殘油量逾300噸，為維護蘭嶼環境與生態，於擱淺第一時間即會同海保署以最嚴格標準，要求船東及P&I保險公司儘速提出抽油計畫，並進行嚴密的污染防治及環境監測作業，除迄今已召開廿次應變會議按日緊盯抽油進度外，並指派專人赴蘭嶼督促業者依計畫執行抽油及防污工作，由海事業者每日進行二至四次空拍作業並搭配人力、船舶巡查海面狀況，以確保餘油抽除作業順利進行，避免油污染事件發生。因受海象因素影響，抽油作業自本月七日展開，航港局長葉協隆並於九日赴蘭嶼現場了解督導作業進行，終於順利完成所有餘油抽除作業。 全數殘油移除後，航港局督促P&I保險公司儘速完成第三公證作業，考量B輪總噸位達43,498，移除作業複雜度高，該局並要求船東及P&I保險公司最遲應於113年12月九日前提出殘貨及船體移除計畫，在船體移除前並應持續妥善監控及維護船體及環境狀況，隨時應變處置。 針對擱淺時船體斷裂處所外洩的部分殘貨，要求P&I保險公司應優先移除，海保署並會同P&I保險公司派遣之國際生態專家、國內海洋生態專家與國際船東除污聯盟(ITOPF)專家進行水下調查及研討，現正評估尋求對海洋生態保育影響最低的移除方案，早日恢復蘭嶼美麗海岸風貌與生態環境。 附圖為抽油工作平台船於 BLUE LAGOON輪旁抽油，及航港局葉協隆局長視察現場抽油情形。(航港局提供)

萬海慈善邀請名人、藝術家、社福單位參與藝術創作。（萬海慈善基金會提供） 記者陳瓊如／台北報導 萬海慈善【讓愛閃耀】公益服務補助專案，自2016年開辦至今已邁入第九年。支持資源不足、募款困難之中小型社福單位，推展如：老人、身心障礙者、兒童、青少年、婦女、脆弱家庭、外籍移工、藥毒癮更生人、街友等對象之服務方案。近八年來共計投入約1.1億元經費、補助超過370個社福服務方案。 為了力挺中小型社福單位，名人/藝術家自2018年起開辦Care in & Change out公益畫展，創作義賣所得全數捐贈【讓愛閃耀】募款專案，從第一年只有20個人，至今年有近80位名人及藝術家參與。今天的活動，邀請愛心大使許蓁蓁、名人張洛君，藝術家黃耀鋅、東明相、黃郁瑋、黃慧恩、陳廷睿、王子麵、張玉穎、張傑洛米，共同參與這一場意義非凡的創作活動。他們帶領曾獲得【讓愛閃耀】補助的中小型社福單位服務個案，一筆一畫地發揮想像力，在全白的大象模型上創作，或是用紙黏土為大象增添裝飾，現場歡笑聲不間斷，拿著完成後的多彩作品，充滿笑顏。 萬海慈善莊斐斐執行長說：「這場社福日活動，我看見藝術的力量，藉由名人與社福單位的創作交流，串聯彼此的心意，充滿了愛與希望。萬海慈善成立21年來，始終秉持『把愛送到最需要的地方』的初衷。中小型社福單位幫助照護在地老幼病貧等弱勢族群、但受限知名度不高而募款困難，希望萬海慈善的支持得以讓服務延續，也期待社會大眾也與我們一起關懷弱勢族群，您的參與能點亮一盞希望的光！」 今年專案愛心大使藝人許蓁蓁在參與活動時，也公布即將在下週結婚登記的喜訊，臉上洋溢著幸福，她表示：「我作為一位公眾人物，以身作則積極參與各種社福活動，身體力行幫助他們是我能做到的事情，我發現許多長輩很需要陪伴，所以我們也要善待身邊的長輩。萬海慈善這個角色很重要，舉辦各種活動讓他們能與社會多互動，也呼籲行有餘力者可以支持【讓愛閃耀】捐款，因為萬海慈善基金會審慎把關，讓每一分捐款發揮實質效益，幫助需要的人。」 來自宜蘭阿寶基金會的沈社工及張教保員，帶著兩位智能障礙者前來畫畫，平時他們就有繪畫課程，這次活動難不倒他們，一開始大展身手地在大象模型上塗滿亮麗的藍色。沈社工說：「他們除了畫畫，也喜歡烘焙。【讓愛閃耀】補助學員上烘焙課程，培訓他們考取證照，平時做出來的麵包也會分送給宜蘭市的社福單位，讓萬海慈善的愛更遠地傳播出去。」 中華小腦萎縮症病友協會帶著兩位20多歲的病友姊妹來到畫室，姊妹倆與藝術家有說有笑地創作，輕鬆自在。協會林理事長說：「因為病友很難走出去被大眾看見，因此，我們募款相當不易，【讓愛閃耀】補助就更顯得重要，因為我的兒子也是病友，所以我很能感同身受，他很常在浴室滑倒受傷，這次向萬海慈善申請補助裝設浴室止滑條及塗層，可以大幅減少病友意外的發生。」同樣來自宜蘭縣思源仁愛協會，一位90多歲的老奶奶遠道而來，她大方地分享：「今天的畫畫是我第一次嘗試，但我最擅長的是裁縫衣服喔！」她與藝術家度過一個美好的午後。 萬海慈善【讓愛閃耀】專案支持各地第一線的社福單位，期待您與我們能共同成為中小型社福單位的堅強後盾，攜手翻轉弱勢者的困境，讓愛無所不在。募款資訊請搜尋「萬海慈善」官網https://wanhai-charity.org.tw/loveshining/ 查詢。

圖前排左起為台灣電子連接產業協會副理事長暨嘉澤端子工業股份有限公司董事長特助陳亞媛、嘉基科技總經理羅偉仁、來達科技總經理劉建昌、經濟部產業技術司簡任技正張能凱、工研院總營運長余孝先、車輛中心董事長王正健、紡織所所長李貴琪。（工研院提供） 記者陳瓊如／台北報導 經濟部產業技術司「解密科技寶藏」專區今 （17）日於臺北世貿一館「2024台灣創新技術博覽會」（TIE）盛大開展。匯聚工研院、金屬中心、紡織所等10個研發法人成果，精選64項突破性技術，同時發表由產研共同開發的國內首款軟硬整合AI固態光達系統，路況偵測準確度超越國際知名演算法，並已與電動巴士大廠華德動能導入驗證，建立我國自主研發自駕車的關鍵實力。 經濟部產業技術司簡任技正張能凱表示，經濟部每年投資百億經費於科技研發，以創新科技帶動國內產業轉型升級。這次展示有三大特色，首先，領域範圍廣，技術司從上百項科專成果中嚴選64項，涵蓋AI、半導體、智慧製造、永續發展及生醫與紡織等各大領域；其次，產業效益高，有近六成技術已與超過80家企業展開合作，成功推動上下游產業鏈發展；第三，共有23項技術榮獲如全球百大科技研發獎、愛迪生獎、車界奧斯卡獎等研發指標大獎，技術能量獲國際肯定。 此外，本次也發表國內第一顆自主研發的車用AI固態光達系統，光達是自駕車重要感測元件，傳統光達採用機械式旋轉結構，有體積大、耐用度低、成本高等缺點，不利車廠導入；固態光達成本低、體積小、解析度高，國際知名車廠已逐步導入自駕測試。過去固態光達技術掌握在國際大廠，國內需仰賴外購，在產業技術司推動下，攜手連接器股王嘉澤轉投資的微機電廠商來達科技，及工研院研發的AI技術，開發國內首款AI固態光達系統，偵測距離與精準度優於國際，針對臺灣道路特有機車類型優化，提升臺灣與亞洲複雜道路環境自駕安全性。 臺灣是全球第二大自行車零組件出口國，擁有自行車王國美譽。隨著歐盟碳關稅課徵機制即將上路，自行車業者積極開發低碳自行車，技術司也支持工研院開發優於國際規格的低碳鋁合金材料，以及低碳自行車胎，以再生橡膠取代35%原生橡膠，這項低碳車胎技術已經與正新輪胎、建大合作。使用這些低碳材料，預期可以減少自行車整車20%（約30公斤）的碳排量，為業者提供低碳解方。 歡迎各界於10月17至19日蒞臨臺北世貿一館創新領航館「解密科技寶藏」專館，一睹科技的真實應用。追蹤「解密科技寶藏」FB粉絲專頁掌握TIE展會動態https://www.facebook.com/dttitri

海攬公會理事長翁堯賢（左）與台北海洋科技大學校長呂曜志博士（右）代表雙方簽署產學合作。（記者陳瓊如攝） 記者陳瓊如／台北報導 台北市海運承攬運送公會十月十七日召開第十三屆第十三次理監事會，本次會議也邀請到台北海洋科技大學呂曜志校長、航海與航運管理系陳安國主任、實習就業輔導暨校友服務組張維誌組長蒞臨，就之前雙方洽談建立以企業需求為導向平台，並提升學生實習與就業能力，共同推動各項計畫簽署產學合作意向書，並由海攬公會理事長翁堯賢與台北海洋科技大學校長呂曜志博士代表雙方簽署。協助校方辦理就業學程、產學講座、企業參訪，以增進企業與學生交流，或推薦業師參與課程規劃協同授課、提供在學學生機構實習與畢業學生優先面試機會。校方則協助產業培育優秀人才、並提供企業會員校園徵才相關管道。 理監事們也見證了產學合作意向書的簽署。（記者陳瓊如攝） 海攬公會理事長翁堯賢致詞指出，公會成立於1986年4月30日，距今已超過38年, 為台灣第一個依商業團體法登記立案的海運承攬業商業團體，同時亦是台灣唯一的海運承攬商業同業公會。公會至今會員家數不斷成長至今已有855家，其中不乏知名國際貨運集團，會員公司業務包含國際海空運貨物承攬、運輸物流、報關倉儲以及冷鍊等業務，這個產業在全球供應鏈環節中扮演實務運作之重要角色，公會是台灣最具規模的國際物流屬性商業團體組織。 翁理事長也談到，海攬公會也是全球最大的國際貨運代理協會(FIATA)在台的國家會員，與各國貨運協會建立友好關係，為會員擴展國際交流；公會教育訓練績效卓越，除了提供會員公司員工在職訓練、開辦FIATA國際認證課程，舉辦戶外教學, 企業參訪活動，因應時勢法規及經貿環境的變化, 舉行專題研討會, 努力推動與公, 私立大學締結產學合作關係，共同媒合企業人才，透過實務操作讓產學接軌。希望藉由雙方資源整合，共同合作規劃實務課程，協助在校生實習與畢業校友就業機會，藉由校園徵才或是企業說明機會，由學界、業界攜手推動該業發展，這次很高興有這個機會和台北海洋科技大學締結合作關係，相信透過雙方的產學資源整合，不僅能夠讓學生能學以致用、也能幫助產業再創新局。公會目前已與德明、實踐、海大及台北海科大產學合作，月底將增加澎湖科大。 台北海洋科技大學校長呂曜志博士致詞時表示，他是八月一日上任，感謝教育組召集人林毓桂及蕭榮培理事的介紹及幫忙下，與海攬公會簽署產學合作MOU，並感到很榮幸拜訪海攬公會，公會有很多航業界先進，特別謝謝公會。 本次會中通過新入會6家業者包括：禾新國際物流有限公司、冠榮國際運通有限公司、民生國際物流有限公司、台灣柏威國際科技物流有限公司、匯勤國際有限公司、邦倪報關有限公司。

海巡人員當晚於事發地點撈起之油桶。（海保署提供） 記者陳瓊如／台北報導 海洋委員會海洋保育署17日依海洋污染防治法裁處巴拿馬籍貨輪「JM-ARIES」新臺幣30萬元罰鍰。海洋委員會海巡署艦隊分署第八海巡隊前於113年9月12日19時16分在海上發現油桶漂流，研判為巴拿馬籍貨輪「JM-ARIES」所為，海巡人員依法登檢該船隻，船員自承於澎湖七美海域（座標：北緯23.06°、東經119.10°）棄置油桶。 海保署說明，本案已明顯違反「海洋污染防治法」第30條第1項規定：「船舶之廢（污）水、油、廢棄物或其他污染物質，除依規定得排洩於海洋者外，應留存船上、排洩於岸上收受設施，並依廢棄物清理法等相關法規規定清除、處理。」，依同法第52條規定對船東裁處新臺幣30萬元罰鍰。 海保署進一步表示，期望透過有效執法以達嚇阻違法污染行為之效果，持續努力提升各界對海洋污染防治的重視，呼籲切莫以身試法，共同保護海洋環境。

前排左起為馬尼拉經濟文化辦事處勞工處主任狄大衛（Mr. David Des T. Dicang）、泰國貿易經濟辦事處經濟組組長內野儒美（Ms. Dheerangkun Uchino）、經濟部產業技術司簡任技正張能凱、外交部國際組織司專門委員連澤、工研院副總暨資訊與通訊研究所所長丁邦安、農業部漁業署企劃組組長陳汾蘭。後排左起工研院資通所副組長周業凱、印尼 ARUNA 聯合創始人兼首席永續發展長Utari Octavianty、聯合國人工智慧顧問Neil Sahota、秘魯技術創新專家David Lujan、日本水產業專家Masanori Miyahara、日本水產研究教育機構水產技術研究所Kenji Yasuda 博士、工研院資通所副所長蔣村杰。（工研院提供） 記者陳瓊如／台北報導 隨著全球氣候變遷及環境保護的關注下，如何透過創新智慧科技及政策，同時保護海洋生態環境，並促進海洋產業發展，成為推動藍色經濟的重要關鍵。工研院在經濟部產業技術司及APEC 創新政策夥伴會議PPSTI （Policy Partnership for Science, Technology and Innovation；PPSTI）小組補助下，16日起一連兩日舉辦APEC 精準漁業智慧科技應用國際研討會（APEC Forum on Building Precision Fishery Model Cases in the APEC Region with Smart Technology），邀請來自美國、日本、秘魯、印尼、泰國、越南、菲律賓、巴布亞紐幾內亞以及我國等9個經濟體專家、貴賓與會交流分享智慧漁業科技應用，希望促進APEC 經濟體間智慧漁業科技應用與創新交流，建立交流管道促進合作機會。 經濟部產業技術司簡任技正張能凱表示，感謝APEC PPSTI工作小組以及各個經濟體的支持，才能齊聚臺北舉辦「APEC 精準漁業智慧科技應用」國際研討會進行交流。智慧科技導入各產業已是全球趨勢，臺灣也積極強化軟硬體技術推動漁業數位化應用，例如遠洋漁業利用AI與無人機協助自動遠洋魚探、養殖漁業透過AIoT數據生產決策與精準餵食等，這次研討會中不僅分享臺灣作法，也感謝各經濟體帶來具體的研究作法、產業洞察、新創策略、政府政策。綜觀全球，亞太地區是最大的漁業生產來源，期待鏈結國際產官學研交流，與大家共商實現智慧漁業的創新政策，引領亞太藍色經濟。 外交部國際組織司專門委員連澤表示，過去聯合國制定永續發展目標（SDGs），其中，SDG 14專注於保護與可持續使用海洋資源，與今日研討會密切相關。APEC認知數位科技是產業永續發展的關鍵價值，尤其APEC的核心使命，是為產業生態帶來永續性和包容性，因此面對全球漁業正面臨著過度捕撈、勞動力短缺和傳統漁業方法對環境的影響等重大挑戰，希望本次論壇能促進APEC經濟體之間的合作，提供深化技術合作與交流的契機。 工研院資訊與通訊研究所所長丁邦安表示，無人機因為具備制空優勢，可有效降低人員作業危險並提高工作效率。經濟部產業技術司與工研院積極推動無人機關鍵技術研發與垂直應用解決方案來協助產業數位轉型，已成功導入全自動化無人機巡檢系統於高速鐵路、省道公路、捷運及縣市政府。為了協助漁業發展，工研院及金屬中心研發遠洋與養殖的精準漁業解決方案，研發全球第一套低碳智慧漁搜機隊系統，可同時派遣4架無人機自動巡航，自動規劃航線、自動辨識魚群位置並自動返航動態降落，實現低碳智慧力並強化供應鏈韌性。 此外，在養殖漁業部分，工研院也協助全臺緯度最高、純海水、有機無毒烏魚養殖廠商嘉豐水產轉型升級。協助嘉豐水產二代接班的許豐立，今年導入工研院與金屬中心合作研發之養殖漁業智慧精準巡檢系統，以全自動水質感測無人機進行定期水質檢測，結合…