記者陳瓊如／台北報導財政部發佈貨棧貨櫃集散站保稅倉庫物流中心及海關指定業者實施自主管理辦法修正，重點包括第二條已向海關辦理登記之進出口貨棧、貨櫃集散站、保稅倉庫、物流中心及經海關指定之業者，具備第六條規定條件，得向海關申請或由海關依職權核准實施自主管理。項經海關指定之業者，由財政部關務署公告並刊登行政院公報。第三條海關核准實施自主管理之業者，海關得不派員常駐。但於實施初期海關得派員輔導。經核准實施自主管理之業者，應置二名以上之專責人員（含一名主管）辦理自主管理事項，海關並得定期或不定期實施稽核；專責人員名單應於每年一月底前送海關備查，如有異動時，應自其異動之翌日起七日內向海關報備。專責人員應具備下列資格: 一、具有國內外高中或高職以上學校畢業之學歷（含同等學  力資格）。二、通過由海關或由海關審查通過之民間機構舉辦之專業訓練，並取得合格證書。三、最近五年內無走私違法紀錄。專責人員每年應接受由海關或由海關審查通過之民間機構舉辦之在職進修講習，全年累積受訓時數不得低於八小時。第四條專責人員不符合前條第三項各款資格者，其專責人員職務當然解除。專責人員未依規定辦理自主管理事項，致貨物有非法提運、遺失、遭竊或其他原因而短少，業者應將其調離專責人員職務。第五條各關應設置自主管理業者實施自主管理審查小組，處理業者實施自主管理之審查及廢止等相關業務。

記者陳瓊如／台北報導基隆關表示，為加強保稅倉庫及物流中心對於個人資料之保護措施，建立對個人資料之管理、稽核、保存及改善機制，財政部於111年2月8日訂定保稅倉庫及物流中心個人資料檔案安全維護管理辦法（下稱本辦法），業者應落實個人資料檔案之安全維護及管理措施，以防止個人資料被竊取、竄改、毀損、滅失或洩漏。基隆關說明，按本辦法第2條、第3條及第6條規定，依關稅法登記之保稅倉庫及物流中心，應依本辦法訂定個人資料檔案安全維護計畫，內容包括指定專人或建立專責組織，訂定個人資料保護管理政策，定期對所屬人員施以基礎認知宣導或專業教育訓練，並定期就執行情形向代表人提出書面報告。倘發生個人資料被竊取、竄改、毀損、滅失或洩漏等安全事故，應採取適當應變措施，以控制事故對當事人之損害，並自發現事故時起算72小時內，檢附「個人資料侵害事故通報及紀錄表」以電子郵件方式向關務署通報，事後研議預防機制，避免類似事故再次發生。基隆關提醒，業者可參考關務署官網建置之「保稅倉庫及物流中心個資資訊專區」（路徑：關務署首頁／資訊匯流／機關（公開）資訊／個資法公開專區／保稅倉庫及物流中心個資資訊專區），可供下載安全維護計畫範本及個人資料安全維護自我檢查表，儘速完成個人資料檔案安全維護計畫，該關也將持續配合關務署要求，抽核業者的執行情形，共同維護個人資料安全。

記者李錫銘／台北報導交通部航港局成立「離岸風電航政業務協調會報」，昨(廿五)日召開協調會報第一次會議，由航港局葉協隆局長主持，協助風電業者解決航政問題。航港局為配合政府推動離岸風電政策，促進公私協力並建構有效的溝通管道，解決風電發展所面臨之航政、港政及航安相關議題，成立「離岸風電航政業務協調會報」溝通平臺，昨日邀集能源局、漁業署、海巡署、港務公司、風電相關協會、風電商代表等共同與會，會中針對業者所提議題充分討論，已協助釐清問題並提出解決作法，有助於離岸風電順利推動。本次會議，共有廿六家業者參加，提出九項議題，範圍涉及海上漂流船處理、航道管理機制、船舶搭載工業人員、離岸風電船員敘薪及風場開發商申報隨船人員名冊。針對上開議題，航港局具體說明提案處理情形，包括已建立風場航道附近海域海事案件通報機制、辦理西側海域航行空間之管理規劃、船舶搭載離岸風電工業人員相關規範已納入船舶法修正案、規劃於航港單一窗口服務平臺(MTNet)新增及調整進出離岸風場人員名單(含船員、乘客、隨船人員)申報功能。葉協隆局長表示，「離岸風電航政業務協調會報」未來原則每季召會，提供窗口讓業者隨時洽詢，持續與離岸風電產業面對面交流，積極與業界溝通，歡迎風電商提供目前面臨尚無法解決之航政、港政及航安等相關議題與建言，以協助克服風電發展於航政監理工作遭遇之挑戰，俾利離岸風電順利推動、加速達成能源轉型政策目標。

記者李錫銘／台北報導世界貿易組織(WTO)預估今(2023)全球貿易增長低於預期，WTO預計2023年世界貿易增長預計將放緩，自去(2022)年的2.7%降至1.7%，並預測未來全球貿易將受到俄烏衝突、高通膨、緊縮貨幣政策和金融市場不確定性等影響。世貿組織在其最新的貿易預測報告《全球貿易展望和統計》中指出，儘管自 2023 年第三季以來國內生產總值預測略有上調，但預計 2023 年全球貿易增長將低於預期。2023年全球實際GDP增長率為2.4%、貿易增長率為1.7%，低於過去12年2.6%的平均水準。WTO 表示，貿易仍是增強全球經濟韌性的力量，但2023年貿易將面臨外部因素的壓力。各國政府應避免貿易碎片化並避免對貿易設置障礙，正如WTO成員國在去年六月的第十二次部長級會議上所宣稱的投資於多邊貿易合作，將長期促進經濟增長和人民生活水準的提升。數據顯示，2022年貿易增長率為2.7%與世貿組織2022年三月報告中的2.4%-3%的預測一致，有數個因素導致 2022 年第四季的貿易下滑，其中最顯著的是全球大宗商品價格上漲，儘管第四季食品和能源價格已從衝突後的峰值回落，但以歷史標準衡量仍處於高位，並繼續侵蝕實際收入和進口需求。由於來自俄羅斯的天然氣供應被切斷歐洲冬季的能源價格將受到最大影響，而嚴重依賴從烏克蘭和俄羅斯進口小麥和其他穀物的中東和非洲國家也感受到穀物價格攀高。雖然 2023 年的貿易增長預測有所下滑但高於去年十月的 1% 的預期，而中國大陸對防疫政策的優化調整成為促進貿易增長的關鍵因素，預計有大量的消費需求將得到釋放從而刺激國際貿易的交互。WTO展望明(2024)年貿易增長將反彈至3.2%，GDP將增長2.6%，然而由於存在下滑風險，此一估值充滿著不確定性。所稱下滑風險包括糧食供應衝擊、地緣政治緊張局勢以及貨幣緊縮可能帶來的後果。此外WTO認為這些數字很大程度上會與俄烏衝突的進程掛鉤。

記者李錫銘／台北報導亞馬遜AWS攜手智邦科技推雲端智慧能源監控系統，助力製造業用電效益最佳化。AWS台灣暨香港總經理王定愷表示，因應全球氣候快速變遷，AWS很高興能與智邦科技合作打造智慧能源監控系統，讓製造業者可透過雲端平台制定精準的能源使用策略，提高能源使用效益，未來亦將攜手智邦科技持續助力更多製造企業優化能源使用效益落實ESG願景。AWS指出，全球氣候快速變遷，永續發展已是所有企業的重要策略之一。為創造永續環境，很多台灣製造業者訂定了智慧用電的策略，希望透過掌握設備用電狀態，精準地追蹤能源使用效益。近期投入智慧應用多年的全球網路通訊解決方案供應商智邦科技攜手Amazon Web Services（AWS），運用其物聯網技術及工廠實務經驗，並結合AWS雲端物聯網、機器學習（Machine Learning，ML）及人工智慧（Artificial Intelligence，AI）服務，打造智慧能源監控系統並部署於自身工廠內部，確實掌握廠內設備的各種用電資訊。同時，該系統還能預先警告設備異常，降低無預警停機的風險，減少整體產線停擺所造成的電力消耗。未來，智邦科技與AWS團隊亦計畫將此經驗對外輸出，為更多製造企業量身定做適合不同場域需求的雲端智慧監控系統，擴大ESG影響力。在企業的營運成本結構中，電力費用的佔比約為2-4%，尤其是高耗能大型機具設備，每日用電量相當驚人。然而製造業者以往只能從電力公司帳單中得知用電度數與總金額，在無法掌握設備用電細節資訊的情況下，業者所制定的能源政策效益十分有限。智邦科技利用AWS的IoT服務快速布建能源監控系統，對終端設備的大量數據做快速篩選、分流，並且系統化建構完整資料庫，作為後端分析管理之用，大幅簡化了工業設備資訊的收集、整理和分析。運用雲端平台，並加入溫度、濕度等參數，工廠管理者可以從連網設備上的可視化儀表板獲得完整的能源數據分析，精準掌握設備用電狀況，進而制訂更有效益的用電策略。此外，利用上述能源監控系統所建立的雲端的資料庫，智邦科技與AWS團隊還可針對製造場域特色，設計合適的機器學習ML模型，無需投入龐大的人力與時間，即可迅速建立具備分析能力的系統。此模型可分析來自資料庫中的各項數據，預先判斷電力使用量與設備運作狀況，並在設備異常前發出警告，提醒管理人員先行維修，避免因為單一設備無預警停機，進而造成整體產線停擺所損失的電力消耗、修繕時間與成本。

記者李錫銘／台北報導中共交通運輸部發布今年第一季港口統計顯示，首季大陸貨櫃港櫃量維持成長，平均增幅達百分之三點五，其中內河港口成長率將近百分之九。中共交部統計，一至三月大陸港口櫃量累計6973萬TEU，比去(2022)年同期仍增3.5%，其中沿海港口佔6151萬TEU比去年同期增加2.8%，內河港口823萬TEU年增率8.9%。統計顯示，前十大貨櫃港當中僅上海與深圳較去年同期呈現負成長，其他各港維持不等增幅，深圳港並由去年的排名第三降至第四，青島港則以一成以上增幅奪得第三。首季大陸十大貨櫃港依序比較如下：上海1147萬TEU(-6.4%)、寧波-舟山819萬TEU(+3.5%)、青島662萬TEU(+12.2%)、深圳617萬TEU(-4.9%)、廣州561萬TEU(+2.4%)、天津505萬TEU(+9%)、廈門290萬TEU(+0.7%)、蘇州208萬TEU(+1.6%)、北部灣161萬TEU(+14.7%)、日照150萬TEU(+15.8%)，其後是連雲港146萬TEU(+15.5%)。

記者陳瓊如／台北報導高雄關表示，財政部關務署所屬各關均設立納稅者權利保護官（下稱納保官），提供業者相關諮詢與協助，以增進徵納雙方良性溝通，並呼籲業者可多利用網路申請納保相關服務。該關進一步說明，納稅者權利保護法係屬特別法性質，凡涉及納稅者權利保護事項者，得優先適用該法規定。納稅者如與稅捐稽徵機關發生稅務爭議，認為個人權益受到損害或欲依法提起行政救濟時，皆可申請納保官協助，受理項目有：一、請求溝通與協調。二、申訴陳情案件。三、救濟諮詢協助案件。納稅者如有需要，可至該關網站「納稅者權利保護專區」之「我要申辦納稅者權利保護事項」網頁線上提出申請，或利用「納稅者權利保護專區」所提供之納保官姓名、聯絡電話及地址，逕向納保官以口頭或書面提出申請，以維護自身權益，高雄關納保官將竭誠為您服務。

記者李錫銘／台北報導上海港今年第一季貨櫃量受挫，但仍穩居世界第一，持續領先居次的新加坡港。上海港務集團(SIPG)統計，上海港首季櫃量為1147.3萬TEU，比去(2022)年同期滑落六點四個百分點，其中三月份櫃量雖升高至四百萬TEU(401.6萬TEU)，比去年同月仍減少百分之二，但比一月份12.6%與二月份百分之四降幅趨緩。新加坡港航局(MPA)統計，星港一至三月櫃量累計900.94萬TEU，比去年同期略降千分之七，其中三月份櫃量回升至三百萬TEU水準(333.55萬TEU)，並較去年同月年增百分之八，相較一月及二月份連續兩月負成長呈現止跌。統計指出，上海港今年第一季櫃量較星港保持領先近兩百五十萬TEU穩坐龍頭地位。

記者李錫銘／台北報導航商普遍看漲第二季貨櫃船運市場，惟仍有待推行運價調漲(GRI)實施成效。據上海航運交易所截至上週(4/21)市場週報，SCFI以1037.07點較前週(4/14)1033.65點小幅上漲，CCFI則以 934.39點指數續跌，連續六週低於千點，所列十二條航線亦僅三條航線走揚，美西、美東、歐洲主航線尚無起色。上海航交所週報指出，截至上週歐洲線1160.94點連續四週走跌，美西線由前兩週七百點行情跌至676.48點，美東線自本(四)月第一週跌破千點上週跌破九百點(867.65點)，波紅線則升高至1135.86點及今年一月下旬以來指數高峰

記者陳瓊如／台北報導臺北關為確保存棧貨物安全、精進門禁管制措施，已自111年4月起，於華儲股份有限公司、長榮空運倉儲股份有限公司、遠雄航空自由貿易港區股份有限公司等三大空運貨棧實施電子化門禁管理措施；除公務機關及貨棧人員外，其餘人員進出貨棧均需持憑該關核發之IC卡通行證，於使用期間內，得憑證並經貨棧保全查核、登記後，方可進出貨棧。另為簡便進倉人員登記及審核，該關特委外建置「臺北關貨棧門禁管理系統」（https://ptwcs.tradevan.com.tw/ ），進倉人員可於進入貨棧2小時前，先至前開網址辦理登記或申請，再親持貼有相片之相關證件（例如，身分證或健保卡等），向該關各駐庫辦公室換取IC卡通行證。為強化倉間人員辨識，該關推動報關、承攬業等從業人員於倉間須著公司制服與各貨棧、倉專屬背心，藉以控管人員跨倉移動，並減低人員擅闖貨棧之風險。臺北關為兼顧貨物移動安全及貿易便捷，推動上開強化進出口貨棧門禁精進措施，以全面防堵走私調包等不法情事。該關再次籲請相關業者全力支持海關邊境管理及通行證改革新制，共同營造便捷與安全的通關環境。