記者陳瓊如／台北報導 財政部高雄國稅局表示，年度將屆，教育、文化、公益、慈善機關或團體（下稱機關團體）用於與其創設目的有關活動之支出，如低於基金每年孳息及其他各項收入60%，且當年度結餘款超過新臺幣50萬元，須就該結餘款編列使用計畫，報經主管機關查明同意，當年度結餘款始符合「教育文化公益慈善機關或團體免納所得稅適用標準」（下稱免稅標準）第2條第1項第8款規定，免納所得稅。 高雄國稅局說明，機關團體編列結餘款使用計畫應包含使用年度、金額、計畫名稱及支出內容，使用期間以次年度起算4年內為限，使用計畫內容應符合章程所載設立目的或宗旨。機關團體如未能依結餘款使用計畫執行，依免稅標準第2條第4項規定，最遲應於原使用計畫期間屆滿之次日起算3個月內，檢附變更後使用計畫送主管機關查明同意；變更前、後之使用計畫所定結餘款使用期間合計仍以4年為限。 該局提醒，機關團體應確實依結餘款使用計畫執行，並留意最後使用年限，若未依使用計畫使用完竣，或支用有不符合免稅標準相關規定者，稽徵機關將就當年度全部結餘款補徵所得稅。如有疑義，可撥打免付費服務電話0800-000-321洽詢，或至該局網站（https://www.ntbk.gov.tw）利用國稅智慧客服「國稅小幫手」線上查詢。

記者陳瓊如／台北報導 海洋委員會海洋保育署於23日起在臺北舉辦為期四天的「2024海洋廢棄物國際研討會」，活動內容包括專題演講、攤位及海報展示，邀集來自美國、日本、韓國、印尼、越南及我國海洋廢棄物相關領域講者，共同探討相關領域技術與策略、微型塑膠監測方法及海洋環境教育，目的在於推動海洋廢棄物國際交流，展現我國在海廢治理方面的實力，同時藉此向各國專家學者學習相關知識與技術，以期拓展海洋廢棄物治理策略並接軌國際。 海委會主任委員管碧玲於開幕致詞時表示，本次研討會正好於聯合國永續目標周期間進行，聚焦於海洋廢棄物處理議題，希望能夠透過辦理這場研討會，彙集各國共同合作推動應對海廢之解方，維護環境及人類福祉。管碧玲指出，國際合作是她擔任主委以來特別注重的議題，海委會已制訂中長程期計畫，架構印太海廢國際交流平台，持續深化與國際夥伴之合作，也將推展台灣成為國際海廢治理的典範。管碧玲引用德雷莎修女名言「我們所做的只是海洋的一滴水，但是我們相信如果缺少這一滴水，海洋將會有所不同」，強調本次國際研討會各國與會者，均是當前親身實踐保護海洋的先鋒者，她期勉所有關心海洋的人士，一同為海洋環境做出貢獻。 海保署署長陸曉筠則於開幕致詞時表示，海洋廢棄物問題日益嚴重，為此，本研討會目的即是為各海廢領域人員提供促進跨領域研究、加強國際合作及發展相關解方的平台。陸曉筠亦說明，本研討會討論主題將圍繞在海洋廢棄物調查與監測技術、管理策略與政策、微型塑膠調查與監測技術等領域，並鼓勵與會者們深入參與討論及探索新解方，並期待本次研討會能夠於應對海廢議題上取得進展，為未來世代創造更美好的環境。 首日研討會最終場為2024年「青年創新挑戰」頒獎典禮，由陸曉筠及美國環保署代表頒發給3位在海洋環境議題提出創新解決提案表現傑出的青年得獎者，分別為來自印尼的Brigitta Maria Andrea Gunawan及其團隊、模里西斯的Krishna Pentayah及其團隊以及墨西哥的Axell Sutton。3位得獎者亦於頒獎後，向與會者分享獲獎提案，深入探討海洋議題的創新解方。 本次研討會為期4天，除23日精彩開幕式與專題演講外，9月24日及25日將有來自各國的專家學者依據各自專長深入分享相關知識與經驗，這些專題演講將涵蓋海廢監測與微型塑膠技術、海廢治理策略與政策、海廢回收再利用及海洋環境教育等重要議題，與會者將有機會瞭解最新的研究成果與實務應用，並參與互動討論，以促進國際間的經驗交流與合作。9月26日則會帶領各國專家學者分別參觀我國產、官、學單位，展示我國海廢治理實務面及實力。

記者李錫銘／台北報導 今年前八個月山東省進出口額近2.2兆元人民幣，比去(2023)年同期增加3%。 青島海關發佈統計指出，2024年前八個月山東省進出口額為2.197兆元人民幣，比去年同期增長3%，增速在中國大陸前六大主要外貿省市中排名第四。其中出口額為1.347兆元增長5.9%，進口額為8503.6億元下滑1.2%。 統計分析，東盟、美國、歐盟是山東省的三大貿易市場，前八個月魯省對東盟進出口額為4571.3億元增長10.3%；對美國進出口額為2078.4億元減少3.6%；對歐盟進出口額為2047.7億元略增0.8%。對共建"一帶一路"國家進出口額為1.255兆元增長4.1%，對《區域全面經濟夥伴關係協定》(RCEP)其他成員國進出口額為8510.6億元增長7.2%。 數據顯示，2024年前八個月山東省有十個地市進出口額實現正增長，其中青島增長2.5%，進出口額達5985.2億元，佔山東省進出口總值的27.2%繼續保持龍頭地位。

記者李錫銘／台北報導 據世貿組織(WTO)發佈《2024年世界貿易報告，全球經濟融合面臨地緣政治局勢緊張、數位革命和氣候變化三大挑戰。 世貿組織指出，地緣政治局勢緊張、數位革命和氣候變化正重塑由貿易主導的發展格局，可能對今後全球經濟融合構成新挑戰，同時也帶來一些新機遇。報告認為，與地緣政治相關的國家競爭、地區衝突和貿易制裁等全球趨勢，衝擊過去卅年世界經濟增長的穩定基礎，可能導致國際貿易體系碎片，數位革命可能拖累低收入經濟體勞動密集型製造業主導的增長前，而氣候變化可能對各國特別是低收入經濟體帶來更大衝擊。 上述全球趨勢也帶來相應的機，如發展中經濟體可通過數位化降低貿易成本，轉向服務業主導的增長，或者把握全球綠色轉型過程中對可再生資源的需求，從而獲得新的發展機會。　　報告認為，國際貿易有助於縮小經濟體之間的收入差距，提高全球經濟的包容，從1996年至2021年間，貿易在國內生產總值中的佔比越高，中低收入經濟體的經濟增長就越快，進一步幫助這些經濟體縮小與高收入經濟體的人均收入差距。 該項報告呼籲各國共同努力，縮小數位鴻溝、更新世貿組織規則以滿足服務貿易、數位和綠色經濟日益增長的需求，同時加強國際貿易合作，將開放貿易與加強職業培訓、提供失業救濟金、完善競爭規則等政策相結合。

記者陳瓊如／台北報導 經濟部研議綠電沙盒計畫再精進，能源署表示國內企業用戶為了出口，有高度的綠電需求(如RE100等)，且高階製程需達到更高綠電比例，經濟部升級原112年「綠電彈性分配」沙盒計畫內容，放寬綠電用戶不需一次性購買整個綠電廠的綠電，讓綠電用戶可依據實際所需數量購買綠電，並優先分配給最需要高比例綠電的廠區及製程。 能源署指出，另一精進方法為綠電電廠在試運轉時間，雖然還沒有拿到電業執照，就可以參加沙盒計畫，提前提供試運轉時期，確實發出的綠電，使其產生的綠電供應產業需求。藉由上述綠電分配機制調整，再次增進產業國際競爭力。 經濟部說明，臺灣再生能源發展以離岸風電、太陽光電為主要推動項目，離岸風電已設置完成3GW，預計2026年完成5.6GW，將朝協助降低業者設置規費成本等方向協助業者如期併網發電；而太陽光電則已完成13.6GW，預計2026年可完成23GW，將分由修法規範新建物應屋頂型設置光電，優先推動漁電共生等作法，協助太陽光電發展。 經濟部最後說明，國內大型企業已購置2025-2026年離岸風場每年所產生綠電達75億度，明後年綠電占比將再增加，綠電交易將更活絡；而過往幾年因疫情、戰爭、通膨等影響，導致綠電推動進度落後，不只臺灣，其他國家也有類似情況，政府將誠懇面對問題，有效率解決綠電設置相關困難。

記者李錫銘／台北報導 洛杉磯港務局統計，該港上(八)月份貨櫃量飆升至歷史新高，當月櫃量除由七月份的超過九十萬TEU單月櫃量(93.96萬TEU)，並以96.059萬TEU及16%年增率刷新單月櫃量歷史紀錄。 統計指出，洛港去(2023)年櫃量由2021年度的一千萬TEU年櫃量、2022年991.11萬TEU跌破九百萬TEU(862.96萬TEU)，在全球貨櫃港口排名亦由原第十六名降至第十八名。累計該港今年一至八月櫃量則達663.1686萬TEU，較去年同期增幅達17.38%明顯回升。 數據顯示，洛港八月份重櫃量佔63.11萬TEU，比去年同月增加13.06%，其中進口重櫃佔50.93萬TEU比去年同月的43.32萬TEU年增17.57%，出口重櫃12.17萬TEU減少2.6%，空櫃量32.94萬TEU大增22.12%。 洛杉磯港務局表示，美國消費者持續消費有助於推動經濟，現到達的一些貨物在年底假期之後也正在補充庫存，加上製造零部件的穩定流動應該會在短期內看到銷量增加。對於洛港碼頭來說，這是一個非常繁忙的夏天，感謝所有的工作人員和碼頭營商，致力於通過美國港口安全有效地處理貨物。

記者陳瓊如／台北報導 臺灣港務股份有限公司臺中港務分公司(下稱臺中港務分公司)為慶祝臺中港建港48周年行銷優質港口形象並結合海洋教育，啟發兒童對於海洋、港口、船、貨物、旅客…無限想像空間，訂於113年9月21日(星期六)舉辦「中港風情‧彩繪寫真」兒童寫生比賽，邀請小小畫家們一同發揮創意，畫出臺中港的美麗。 臺中港務分公司總經理陳榮聰表示，兒童繪畫是一種想像力的展現，是心理狀態的出口，運用豐富的色彩天馬行空的描繪他們內心的世界，愛畫畫的孩子更具有觀察力、創造力及想像力；期待透過孩子們純真的視角，看到更豐富、更多元、多彩的臺中港。 陳總經理榮聰進一步表示，「中港風情‧彩繪寫真」兒童繪畫活動每年皆會辦理，獲得大小朋友們廣大迴響，今年到目前為止已吸引200餘名孩童報名參加；還沒報名的小朋友們，如果想要一同來彩繪臺中港，也可於活動當天至「臺中港旅客服務中心」活動報到處，直接領取畫紙參加喔! 兒童寫生比賽共分為「幼兒園組、國小低年級、中年級及高年級」共4組，評選方式由臺中港務分公司聘請美術專業人員擔任評審，分組評定名次，得獎者將獲得臺中港務分公司特別準備之精美禮物及獎狀，得獎名單預計於10月18日(星期五)公布於「臺中港」的粉絲專頁喔!

記者李錫銘／台北報導 上海港上(八)月份貨櫃量較前(七)月回落，累計今年一至八月櫃量成長仍達百分之八。 上海港務集團(SIPG)統計，上海港八月份櫃量為450.3萬TEU比七月份的483.7萬TEU明顯滑落，但比去(2023)年同月的420.5萬TEU仍增百分之七，前八月累計櫃量亦以3485萬TEU比去年同期維持8.4%8成長率。 另據上海市交通委消息，由上海市交通委和SIPG共同打造的國際貨櫃運輸服務平臺（集運MaaS）系統正式上線。該平臺基本實現國際貨櫃運輸出口流程18個節點、進口流程14個節點的櫃貨車船跟蹤資料查詢，構建橫跨九省40市的海鐵聯運物流資訊網路，同時將換單流程從原有的一至二天壓縮至三至四分鐘。 據稱，該平臺破解長期以來困擾業界的跨主體、跨部門、跨地區的資料共用難題，推動貨櫃運輸領域的資料互聯互通，助力打造更優化、更公開透明的港航生態圈，推動港航經濟數位化發展，提高航運中心能級。此一平臺的推出形成以港口服務為核心的統一公共服務平臺，將進一步提升港口作業效率，優化客戶服務體驗，推動港口行業數位化轉型，為上海國際航運中心的建設注入新的活力。 通過此一創新平臺，上海港將進一步擴展上下游服務能力，鞏固全球貨櫃核心樞紐港地位，推動長江經濟帶高品質發展，服務交通強國建設。展望未來，集運MaaS將持續深化技術創新與應用，不斷拓展服務邊界，構建全區域、全流程的一體化貨櫃運輸管理體系，推動全球貨櫃運輸業向更加智慧、綠色、高效的方向發展。 平臺融合航運貿易區塊鏈、分散式存儲計算等先進技術，以打造"一門式查詢""一站式服務""一體化賦能"和"一單制運行"的服務體系為目標，整合貨櫃運輸"全鏈條"物流資訊，建立"全融合"性的業務辦理門戶，實現一體互認式的"全賦能"，為"全生態圈"各類市場主體提供數位供應鏈服務。 SIPG表示，包括貨主、船公司、港口營商、物流企業和政府監管部門在內的各類港航生態圈用戶可以通過登錄集運MaaS網頁或下載集運MaaS APP一站式查詢船舶動態、港口操作、貨物狀態、鐵水聯運、公水聯運、危險品裝箱點等關鍵資訊。以往電子提單也好，資訊查詢也好，大多是單環節的，用戶要登錄不同平臺操作，而且資訊往往不全，許多客戶擔心資料上了平臺會洩露。現在系統上顯示的只是一串代碼，不會洩露貨物的具體資訊。未來集運MaaS平臺還會推出2.0版本，並持續升級，不斷優化服務和用戶體驗。

記者李錫銘／台北報導 隨著遠東—中東貿易激增，地中海航運(MSC)最近推出新航線服務Clanga。 MSC開通的獨立服務Clanga將中國大陸與沙烏地阿拉伯港口達曼連接，配置2500至4700TEU六艘不等船型，停靠上海，寧波，蛇口，新加坡和達曼等港口，改進之前連接韓國釜山港和中東的服，新靠港包括天津、釜山、青島、上海、寧波、廈門、南沙、蛇口、新加坡、傑貝阿里、阿布扎比、哈馬德和烏姆蓋斯爾。 德魯里研究指出，亞洲-中東貿易在2024年上半年比去(2023)年同期增長近兩成(+19%)。

記者李錫銘／台北報導 今(2024)年前八個月海南外貿進出口總額比去(2023)年同期增加兩成，海口海關發佈統計，前八個月海南貨物貿易進出口1846.3億元人民幣，比去年同期增長21.6%，其中出口715.1億元增長42.6，進口1131.2億元增長11.3%。 統計指出，前八個月海南以一般貿易方式進出口1301.9億元增長44.2%，同時期以保稅物流方式進出口288.7億元增長5.9%，以免稅品方式進口106.5億元則下滑33.3%。 前八個月海南對共建"一帶一路"國家進出口1055.3億元增長48.2%，對《區域全面經濟夥伴關係協定》(RCEP)其他成員國進出口704.5億元增長39.4%，同時期海南對東盟進出口391.6億元增長79.1%。