記者黃翠娟／台北報導 台電26日攜手電動機車龍頭Gogoro打造「世界首座」電動機車V2G電池交換站。台電表示，未來電池交換站除滿足電動機車用電需求，更可望變身遍佈全國的分散式儲能站，在需要時扮演「虛擬電廠」角色，協助強化電網穩定，共創智慧城市。 台電今與電動機車龍頭Gogoro舉辦電池交換站V2G技術成果發表會，現場共同見證世界首座具V2G電能回輸電網功能的電動機車電池交換站，未來除滿足電動機車用電，更可變身遍佈全國的分散式儲能站，在需要時扮演「虛擬電廠」，強化電網穩定。圖左起為Gogoro Network總經理潘璟倫、Gogoro執行長陸學森、台電董事長楊偉甫、義電智慧能源總經理陳威庭。（圖：台電提供） 台電去年起於金門、台北設置2座V2G(Vehicle-to-Grid)電動車智慧充電示範場，搭配具放電功能的電動車可將電回輸電網，26日下午於台電大樓舉辦「台電ＸGogoro電池交換站V2G技術成果發表會」，台電董事長楊偉甫、Gogoro創辦人、董事長兼執行長陸學森等貴賓，共同見證。 台電2019年開啟「電動載具與充換電站可提供電網之輔助服務研究」計畫，以自身綜合研究所樹林所區做為發展基地，去年完成電動汽車電能回輸電網及自動調頻輔助服務功能驗證，並續與市佔率近9成的電動機車龍頭Gogoro研究驗證電動機車V2G技術，共同打造世界首座的V2G電池交換站，未來結合電能管理系統可智慧排程充電，每一座電池交換站也可成為提供分散式電源的儲能站，有需要時將電能回送電網，圖為研究負責人台電綜合研究所吳成有博士。（圖：台電提供） 台灣電動機車現已突破50萬輛大關，台電續與市佔率近9成的電動機車龍頭Gogoro研究驗證電動機車V2G技術。發表會現場除展示雙向充放電功能，也首度公開由台電自主開發的電能管理系統(Energy management system, EMS)。 台電表示，未來電池交換站除滿足電動機車用電需求，更可望變身遍佈全國的分散式儲能站，在需要時扮演「虛擬電廠」角色，協助強化電網穩定，共創智慧城市。 因應國內電力需求持續成長，台電除發展多元電力來源，近來亦跳脫既有單純蓋電廠的供電思維，結合智慧電網、儲能系統等面向強化需求管理。 隨著國內電動車大幅增長，根據交通部統計，電動汽機車已接近53萬輛(至9月底)，台電表示，除提供行駛所需電力，更進一步結合車輛電池儲能特性驗證V2G技術，讓電動車成為儲能電力。 台電2019年開啟「電動載具與充換電站可提供電網之輔助服務研究」計畫，以自身綜合研究所樹林所區做為發展基地，去年完成電動汽車電能回輸電網及自動調頻輔助服務功能驗證，並自去年至今啟用2座V2G電動車智慧充電示範場。 台電指出，有別於現行電池交換站的單向充電，台電與Gogoro共同打造世界首座的V2G電池交換站具電能回輸電網功能，可儲存60度電能，等同一般家庭約4至5天用電量，20日起正式上線進行驗證示範，未來結合電能管理系統可智慧排程充電，每一座電池交換站也可成為提供分散式電源的儲能站，有需要時將電能回送電網。 台電董事長楊偉甫表示，台電持續努力協助電動車產業發展，Gogoro為台灣電動機車指標廠商，其電池交換平台創立的商業模式獨步國際，此次與台電綜合研究所合作研究，除有助台電打造分散式儲能的虛擬電廠，也期盼共創強化電網穩定與創造電力交易新商業模式的多贏未來。 Gogoro 創辦人、董事長兼執行長陸學森說，Gogoro Network兼具大數據、AI人工智慧、機器學習等先進技術，創建新一代智慧電池交換平台，並營運全世界最穩定、最具規模的電池交換系統。目前 Gogoro Network所管理的智慧電池，預計至年底前總容量將可達1.3 GWh，透過與台電共同合作，除了能夠實現電網平衡，更讓智慧電池交換平台成為電網中不可或缺的儲能設施。 台電說明，Gogoro後續也將持續與台電深化合作關係，規劃由需量反應聚合商(Aggregator)協助整合電池交換站設備及電力，參與台電的電力交易平台，提供電網即時備轉服務，未來當電網有需求，電池交換站可接受即時調度，將站體內智慧電池儲能電量回輸，共同強化電網穩定。