台中市市政路延伸工程,照市府說法被中央營建署「卡了十個月」,盧秀燕更直言「中央卡盧」。
根據營建署說法為,如果市府未能完成第二期工程土地徵收,無法解決交通壅塞問題。
結論就是藍綠議員交相指責,這件重大工程受害者是誰?答案就是台中市民。
市政路對於台中人來說應該不陌生,它是上七十四號快速道路的重要連接道;但市政路到了環中路就「中斷了」。
建設局規劃延伸市政路,第一期已經徵收完畢且完成細部計畫,就等營建署同意就能動工興建。中央營建署搞行政技術干擾,開會時硬是要求,要台中市政府第二期徵收都完成,才能談第一期動工。
議員李中說,如果營建署的要求是對的,那市民現在走的市政路,就不應該存在,應該要等所有的計劃道路用地都徵收完畢,才能興建,但市政路不是已經走了十多年了?再者,現在的國道三號,當年也是先有北二高,之後完成規劃與徵地才有南二高、中二高,如果依照營建署的邏輯,那國道三號怎能分段完成?
盧秀燕也說,東豐快速道路,前市長林佳龍先做第四、五標工程,也是分段分期施工。
營建署態度很容易讓外界認為,中央卡工程,「作球」給綠營民代,綠代出面貼標籤、扣帽子,說盧團隊都不做事。
有人進一步「發想」,綠營的市長候選人之後就會「跑出來」當救世主,舉辦一場協調會,表演一下「積極溝通」的戲碼,然後順利解決。
這是套路嗎?市政路延伸工程是何等重大交通工程,高達三十三億元。中央補助八成二十五億元,營建署可以這樣戲耍市府嗎?
營建署有沒有用「意識形態凌駕專業」?廣大市民心中應該會有答案。
(記者徐義雄)