散裝船運市場需求回升 BCI攻上2500點再現高峰

記者李錫銘/台北報導 國際貨櫃船運市場重返運價正常化一路走跌,波羅的海散裝船綜合運價指數(BDI)卻是在今年八月底跌破一千點,海岬型指數(BCI)甚至下探三百點谷底,自九月份需求反彈,本(十)月五日BCI攻上兩千五百點再現高峰。 數據指出,BDI至本月五日由九月初的千點行情升至近兩千點(1996點),其中BCI衝高至2553點,相較八月底的302點漲幅可觀,巴拿馬型指數(BPI)則達2205點,係在九月中重返兩千點再攀高,市場平穩的超輕便型(BSI)維持在1676點。 市場分析說,散裝船運市場整體向,呈現近期地緣衝突造成多國油、氣吃緊面臨能源危機,引發煤、礦、穀需求緊俏,特別是歐洲各國搶運冬季儲煤,推升乾散貨船運價,同時又正值船舶更替週期,種種市場季節性因素與曠日持久的非市場因素刺激需求帶動景氣回升。

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NK發布網路應用程式供查閱規則及指導方針

記者李錫銘/台北報導 日本海事協會(ClassNK)發布最新網路應用程式 ClassNK RuleViewer供查閱規則及指導方針。( 見圖) 日本海事協會表示,「ClassNK RuleViewer」方便使用者於瀏覽器上查閱其相關規定和指導方針。使用者不僅可以透過該應用程式,搜尋和查閱該協會相關規定和補充規則中最新版鋼船檢驗與建造規則和指導方針,還可有效地瀏覽不同規定的相關資訊,例如適用條件及相對應條文等,與傳統紙本和PDF文檔相比,除了更方便閱讀外,也節省查詢資訊的所需時間。「ClassNK RuleViewer」主要特點如下: -以並排的方式顯示規則及相對應的指導方針 -提供規則及指導方針的連結 -提供規則的適用條件(適用日期、船型等)(註:將適時就相關規則的增修,調整該應用程式內容) 該協會今後將持續強化註冊資訊和搜尋功能外,也將提升該程式與行動裝置的相容性,持續為使用者提供規則相關資訊。該程式已免費提供給該協會官網MyPage會員使用,而規則及指導方針的紙本及PDF檔也將持續發行。MyPage網址: https://www.classnk.or.jp/account/en/Rules_Guidance/ssl/login.aspx

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台船防蝕與結構安全創辦人戴雲發團隊合作簽約

記者李錫銘/台北報導 台灣國際造船公司子公司台船防蝕公司與結構安全創辦人戴雲發Alfa Safe團隊首度攜手合作簽約,建造安全、耐震、高品質建築。 台船鄭文隆董事長為照顧集團員工,特委旗下百分之百持股子公司-台船防蝕科技(股)公司於高雄市小港區興建住宅,售予台船集團內部員工,藉此吸引人才留任。台蝕公司與結構安全創辦人戴雲發團隊攜手合作,採用創新建築「Alfa Safe耐震系統工法」施作,不僅符合ESG所推動的低碳工法認證,同時對環境永續有正向發展,昨(六)日舉辦船佳堡興建案「Alfa Safe柱中柱耐震系統工法簽約儀式」,落實建築安全品質透明化的理念,提升施工品質的控管,確實保障消費者居住安全需求。(見圖,台船提供) 台蝕公司陳秋妏總經理表示本於初衷用心建造、以人為本、建造安全、健康、舒適的信念,使用實在、優質的建材與技術打造安心社區,建案取名「船佳堡」即是希望秉持台船公司優質的造船工藝技術,達到如船艦般堅固且最佳的安心居住堡壘,並傳承給子孫。冀望透由本建案獲得民眾的認同,再次擦亮品牌形象以深植社會大眾的心。 台船公司兼任台蝕公司董事長魏正賜亦認同採用「Alfa Safe耐震系統工法」柱中柱施工,在建築及結構規劃初期即導入,採一體化系統箍綁紮,確保有效改善施工品質及提升建築安全,使房屋結構符合規範且更加安全穩固,並有效改善國內建築普遍存在鋼筋排列未依設計規定、過密或不均、搭接長度不足、箍筋未依規定綁紮、工人不易施作及工班素質不一等缺失。

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DNV、現代重工、LISCR 三方合作 開發自主船舶技術

記者李錫銘/台北報導 DNV將與現代重工、LISCR合作開發自主船舶技術。 消息指出,在今年的義大利米蘭天然氣技術展覽會(Gastech)期間,DNV和現代重工(HHI)及其旗下自主航行船舶解決方案子公司AVIKUS,以及賴比瑞亞國際船舶公司註冊處(LISCR)簽署備忘錄(MOU),合作開發自主船舶技術。 現代重工的智慧航行輔助系統即HiNAS2.0是基於人工智慧AI的航行解決方案,涵蓋從航行檢測到情況分析、計畫和控制的所有步驟。該系統將檢測到的船舶和航行資訊以增強現實(AR)圖像來顯示,從而協助安全航行。而且系統可控制航向和速度以實現避碰及航行路線跟蹤。該系統由HHI子公司AVIKUS開發,創建並控制船舶海上避碰的最優路線,旨在減少船員疲勞,提高燃油效率。 該多邊MOU包括一項在船舶上部署自主導航系統的聯合研究,以增加業界和船旗國對該技術的推廣應用。在專案期間,AVIKUS、HHI和LISCR將積極致力於開發符合DNV自主航行規範的自主海上解決方案,AVIKUS的目標是獲得DNV以及賴比瑞亞船旗管理局的認可。 HHI首席技術長Won Ho Joo表示,通過此一合作,HHI的自主船舶技術將進入一個新的發展階段,將繼續保持在該技術領域的領先地位,增強在未來船舶市場的競爭性。此次合作的意義在於各方包括船廠、自主航行解決方案公司、船級社和船旗國合力實現自主航行解決方案的商業化。AVIKUS首席執行長Dohyeong Lim表示,基於該項目的成果,將成功實現HiNAS 2.0的商業化,為提高航行安全和節約燃料做出貢獻。 DNV海事日韓地區總經理Vidar Dolonen說,在未來實現遠端操縱和自主船遠洋營運之前,船舶自主系統模組/功能正變得越來越相關,並有望在遠洋航運中得到更早的實施應用。 DNV在2018年已發佈《自主與遠端控制船舶指南》(DNV Class Guideline 0264),可指導自主航行/遠端控制船舶安全實施/評估新技術,並為因這些技術/解決方案挑戰現有法規/船級社要求而應獲批准的建議工作流程。它提供一個框架以確保這些新概念/技術應用帶來的安全水準相當於或優於傳統的船舶操作。指南涵蓋這些系統功能為獲取認可(包括船旗國批准)進行的概念認證和技術認證。

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寧波-日照-青島內貿貨櫃航線 啟運

記者李錫銘/台北報導 寧波-日照-青島內貿貨櫃航線投入營運,山東港口日照港消息,日照港、山東港口航運集團、寧波遠洋合作開通的寧波-日照-青島內貿貨櫃航線正式啟運。(見圖) 消息指出,新航線的開通將進一步完善內貿貨櫃在閩浙滬區域的網路佈局,寧波-日照-青島內貿貨櫃航線是日照港與寧波港合作的第二條航線,以石材、塑膠、紙等貨種為主,目前以週班營運,後期將逐步加密至每日班。

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浴缸組成材質申報 應按正確之貨品分類號列

記者陳瓊如/台北報導 高雄關表示,近來有業者進口複合材料組成之浴缸,申報貨品分類號列3922.10.90.00-8「其他塑膠材料製浴缸、淋浴缸、洗滌槽及洗盆」,第1欄稅率5 %,輸入規定C02(部分商品需經濟部標準檢驗局公告應施進口檢驗商品),經審核結果應歸列貨品分類號列6802.93.30.00-0「花崗岩製家庭用具和衛生用具」,按第1欄稅率10 %,輸入規定MP1(大陸物品有條件准許輸入)。 高雄關進一步說明,經查案貨係以花崗岩(內層材料)為主之浴缸成品(尺寸120cm * 70cm * 60cm),其外層玻璃纖維強化塑膠(塑鋼,FRP)僅作為模造支撐之輔助功能,依海關進口解釋準則一、三(乙)及六規定,並參據HS註解第6802節詮釋,宜歸列貨品分類號列6802.93.30.00-0「花崗岩製家庭用具和衛生用具」。 高雄關關呼籲,業者報運此類貨物時,請申報正確貨品分類號列,俾利貨物快速通關。如對貨物之貨品分類號列有疑問時,可於進口前依進口貨物稅則預先審核實施辦法規定,備齊申請書等文件(請至財政部關務署入口網首頁>資訊匯流>資料下載>書表下載查詢下載)向該關申請稅則預審,如對前揭相關事宜有任何疑問,亦可向該關稅則預先審核窗口洽詢(電話:07-5628262)。另於通關時如發生稅捐爭議,可向納保官申請溝通協調,以協助解決相關爭議。

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藝術家翁明崖個展及講座 海大登場

海大邀藝術家翁明崖個展及講座(海大提供) 記者陳瓊如/台北報導 國立臺灣海洋大學藝文中心邀請藝術家翁明崖於圖書館一樓藝文中心展示空間舉辦《沿著海岸山脈而行》創作個展,開幕式當天翁明崖老師進行一場旅行與創作分享的講座,藝文中心謝忠恆主任也帶班進行幾場展覽導讀。歡迎參觀翁老師寫實油畫展,展期至10月27日,在凝視自然歷程找尋心中寧靜自然。 翁明崖老師幾次遊寓台東,駐點池上創作與生活,《沿著海岸山脈而行》感受到臺灣東部的陽光、空氣和水,景色簡純而寧靜。時間、觀看和情感密度的連結,為翁明崖藝術思想與核心價值,尤其凝視自然透過光線的色彩、筆觸的堆疊帶來身體感,寫實也寫情。藝文中心主任謝忠恆老師提到:「翁明崖老師的寫實不是像不像的寫實,透過藝術家的觀察與取捨,萬取自然收於一縷心念,再以一寓萬,寫實不如說是寫真,因為對自然存真存善,所以產生詩畫美境,以心中的自然投射出真實的自然。」 藝術家翁明崖的作品筆觸細膩,顏料的層理堆砌出時間、畫面的經營推敲出空間,可以看出藝術家沉浸觀察與內斂的傳達台東自然山水,看見藝術家對自然的觀看之道,和追求寧靜生活。身為藝術家的謝忠恆主任表示:「即便是寫實,藝術家的觀看有別於攝影鏡框的取景,機器完整的將景色紀錄既定框內,但人是活性且具思考力,藝術家透過畫布實踐選擇觀看的成果,畫得再怎麼像,終究還是一張畫,因為創作裡有人的因素存在。」 繪畫過程是一種探索的儀式,從取材到創作,不斷地實驗和實踐,不僅觀察同時察覺。翁明崖《沿著海岸山脈而行》創作個展,我們發現許多「里山」和「里川」元素,顯示藝術家關注人與自然的關係,透過創作建立溝通與互動的平台,因此國立臺灣海洋大學藝文中心111學年度的年度策展主題為「召喚自然」,透過策展和工作坊召喚自然,用藝事打開永續自然意識。

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金貿獎頒獎 17家傑出企業獲獎

金貿獎頒獎17家傑出企業獲獎(經濟部提供) 記者陳瓊如/台北報導 經濟部表彰傑出貿易企業,在台北南港展覽館2館舉行2022年金貿獎頒獎典禮,頒發「最佳貿易貢獻」、「新興市場拓銷」及「中小企業拓銷貢獻」等獎項,共計17家傑出企業獲獎。 經濟部部長王美花於典禮致詞時表示,臺灣去年出口金額達到4,464億美元,比前一年增加29.4%,進出口貿易總值達8,400億美元,是全球第16名,這都要感謝所有業者的付出與努力。 王美花部長指出,得獎有非常多的企業,包括今年金貿獎新增「中小企業拓銷貢獻獎」,得獎的是半導體相關的奇普仕公司;另外也包括經濟部常常談到減碳、節能的企業,如台塑集團、友達,以及紡織產業的儒鴻,這一些業者都以大帶小去領頭,來帶動整體供應鏈的節能減碳,這是對地球的責任,也是對臺灣經濟發展非常重要的基礎,經濟部會持續跟大家一起來努力推動節能減碳,最後也再一次祝福所有得獎的所有廠商。 2022年金貿獎得獎名單如下,「最佳貿易貢獻獎」:海原晟(農業)、台塑石化(礦產)、南亞塑膠(化學)、新光合纖(塑橡膠)、儒鴻企業(紡織)、燁輝企業(金屬)、銀泰科技(機械)、台表科(資通訊)、聯發科(電機電子)、光陽工業(運輸)、友達光電(光學及精密儀器)、期美科技(其他)等12家公司。「新興市場拓銷貢獻獎」:臺灣化纖(非洲)、智邦科技(中南美洲)、臺灣塑膠工業(中東)、福雷電子(新南向)等4家公司。「中小企業拓銷貢獻獎」:奇普仕公司。 面對後疫情時代競爭環境、全球通膨及國際政經局勢變化影響,貿易局持續採取「分散市場、多元產業、數位行銷」策略,將買主拉進來、帶領業者走出去,以擴大出口市場,並加強海外參展團、拓銷團等多項海內外拓銷活動,使「月月有活動」,「時時有商機」,全方位協助我國業者出口搶訂單。

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陸軍直升機迫降鹿耳門

陸軍航空特戰指揮部一架編號「225」TH-67教練機,六日上午執行例行訓練,疑因機件故障,飛機警告燈亮,預警性降落台南鹿耳門聖母廟,人機均安。 航特部圍起封鎖線,先拆卸直升機螺旋槳,再將機身吊起,安置在大型板車拖回基地檢修,並成立調查小組查察相關原因。    (圖文∕記者陳治交)

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〈社論〉東北亞局勢高度緊繃,克制是謀和初步

北韓連續發射導彈,日前參與美日韓聯合軍演的美國雷根號航空母艦,緊急趕回日韓附近海面。 (取自美國海軍第七艦隊網站,資料照) 北韓昨天朝向日本海發射兩枚彈道飛彈,這是十二天內北韓第六度發射導彈,而且對於北韓進行第七次核試爆的憂慮也持續升溫。近期東北亞緊繃態勢飆高,兩岸、兩韓、美日都捲入暴風圈當中,戰爭邊緣幾已成為常態化。兩大陣營雖然各有所圖,但並非沒有斡旋轉圜空間,關鍵在於各方能否克制,進而以協商、談判化解紛歧。 八月初美國眾議院議長裴洛西訪台之後,兩岸爆發軍事衝突的可能性暴增,至今仍然存在「弱雞賽局」對撞風險。九月底日本公務船在花蓮港東南方六十九浬附近,騷擾台灣大學「新海研一號」,並與前往戒護的我方海巡艦對峙十個小時,雙方都主張所在位置為己方專屬經濟海域。近日北韓氣焰高張連番發射導彈,美日韓聯合譴責北韓挑釁,甫結束聯合軍演離開南韓海域的美國雷根號航空母艦緊急趕回日韓附近海面,但仍未迫使北韓停止發射導彈,局勢緊繃動盪。 先就緊張程度較低的台日官方艦隻對峙而言,儘管蔡總統強調近年台日關係「進入史上最友好的新紀元」,但潛沉的領土糾紛仍時而作祟。二0一六年四月,屏東籍漁船「東聖吉十六號」在沖之鳥附近作業,遭日本公務船扣捕,當時馬政府除向日方表達嚴正抗議,還指示派遣船艦護漁;當時的日本外相對我方護漁表示遺憾,並強調沖之鳥是「島」非「礁」,態度頗為強硬,而這位日本外相就是現任首相岸田文雄。 面對此次台日紛爭,我方已向日方表達嚴正抗議;但在岸田執政之下,日方態度恐怕也不會軟化。儘管台日有此矛盾,但畢竟雙方溝通管道順暢,尚不致兵戎相見。相對於此,北韓發射導彈引爆的風險,絕對更為凶險。 從這波北韓發射的導彈射程觀察,有三、四百公里的短程導彈,也有長達四千多公里的導彈,攻擊範圍不但可達沖繩美軍基地,更可直攻關島;北韓方面宣稱,四日發射導彈是針對美日韓聯合軍演的報復。單從這個角度看,似乎北韓想單挑美日韓;但是,美國要求聯合國安理會於五日針對北韓試射導彈進行討論,中共當局和俄羅斯卻同表反對,儼然又成為兩大陣營的角力。 這令人想起二000年代的六方會談。二00二年底爆發朝鮮半島核武危機,二00三年起這兩大陣營前後談了大約六年,但並未達成朝鮮半島無核化的目的,二00九年五月北韓進行第二次核試爆,六方會談更徹底宣告失敗。金正恩接掌北韓政權後,不但在二0一三年至二0一七年進行四次核試爆,導彈的射程還越打越遠。雖然在聯合國嚴厲制裁等壓力之下,北韓於二0一八年五月關閉豐溪里核試場,但問題並未根除。 事實上,八月份共軍圍台軍演前後,即傳出北韓可能進行核試爆,近日北韓連續試射飛彈,對於北韓核試爆的憂慮更急速升溫。再者,二0一七年九月北韓第六次核試爆時,中共當局支持制裁北韓,但最近情勢卻顯示中共當局的態度已經轉變,俄羅斯也可能與北韓重建類似冷戰時期的同盟關係,這讓局勢變得更加嚴峻。 問題是,相較於六方會談時期,兩大陣營無論在政治、經濟、軍事實力上都已有所消長,當時解決不了北韓核武問題,現在就能嗎?另一方面,如果兩大陣營未能克制、走上談判桌,反而步步進逼、走向對撞,態勢更恐將螺旋狀惡化!回頭看兩岸,不也是如此嗎?

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