記者李錫銘／台北報導 據兩大國籍航空公司公告去(111)年截至十二月份業績，長榮航空上(十二)月營收額已超過中華航空，華航當月營收呈現負成長，全年度營收仍由華航領先，但營收成長則以長榮航空超過三成較高。 華航去年一至十二月營收累計為新台幣1507.21億元，比前(110)年度的1388.54億元年增率8.55%，其中十二月營收額141.75億元較前年同月的169.18億元減少16.21%，亦低於同時期長榮航空營收額。 長榮航空去年全年營收以1380.68億元較前年度的1038.72億元大增341.96億元，年增率高達32.92%，其中十二月份單月營收達146.78億元較前年同月的123.71億元呈現18.65%兩位數成長。

記者陳瓊如／台北報導 臺北關表示，今(112)年春節連續假期自1月20日(星期五)起至1月29日(星期日)止，長達10天，凡稅款繳納截止日在此期間者請納稅義務人儘早繳納。 如未能於連續假期前處理，請務必於假期結束後第一個工作日，亦即112年1月30日(星期一)繳納。若逾期未繳納者，將依法加徵滯納金，請民眾注意辦理。該關亦提醒採用「先放後稅擔保額度帳戶」的廠商或報關業者，請檢視其保證金額度是否足夠，以利貨物順利通關。

記者陳瓊如／台北報導 財政部預告修正進口貨物稅則預先歸列實施辦法，本次修正主要是為配合實務執行需求，擬具本辦法部分條文修正草案。修正重點包括為使辦理補件及申請延長補件有明確依據，並增進案件辦理效率，爰增訂補件期限及申請延長補件期限規定。 另外，依關稅法第十三條第一項、第十七條第五項、第十八條第一項或第二項規定處理之案件，海關應依職權核定稅則號別，不以有稅則號別爭議為限，為避免執行疑義，爰刪除「稅則號別爭議」文字。 新型產品之貨品性質認定較為複雜，導致判定稅則困難度提高，爰增訂海關得予延長案件處理期間機制，俾使案件審議兼具彈性及正確性。增訂申請人提供錯誤或不實資料致影響稅則預先審核結果者，海關不受預先審核結果拘束。

記者陳瓊如／台北報導 關貿網路公告去（2022）年12月營收2億7,315萬元，累計全年營收22.69億元，創下成立26年以來歷史新高。 關貿網路董事長張陸生表示，去年全球受疫情及俄烏戰爭、通膨影響，國際貿易量大幅下降，關貿網路提早預作準備，看準數位化時代需求，持續深耕數位轉型，將業務發展至金流、雲端服務、AIoT大數據分析以及RPA流程自動化服務等應用，營收未因上述外在環境而影響，反而穩定成長，創下關貿網路成立26年以來歷史新高。 張陸生指出，去年底已通過董事會核定，預計5年內在數位應用擴大投資，以RPA產品整合T-Cloud雲服務，簡化高重覆性及節省人工作業時效；透過智慧影像辨識軟體擴大場域及技術服務應用，針對來客相關屬性資料進行分析，結合門市銷售數據等多元資料與分析模型建構，協助門市銷售管理效益。未來關貿網路將持續推動數位創新，加強既有客戶黏著度及增加新服務市占率，創造新營收。 現今百工百業面臨嚴峻考驗，關貿網路在公司治理首重內部組織與人才發展，並建構多項員工福利，除每年固定調薪、設置員工持股信託、彈性多元健康檢查、免費午餐及流感疫苗接種、增加激勵獎金制度、辦公室環境優化以外，同時避免人才短缺提供高額獵才獎金。此外，為體恤員工養育兒女辛苦，更是為員工加碼豐厚育兒補助金，打造關貿幸福企業。

記者陳瓊如／台北報導 智慧財產局表示，「2050淨零排放」是全世界共同的目標，要達到碳中和，綠電雖然是關鍵的因素之一，但是「碳捕捉、再利用及封存(Carbon Capture, Utilization and Storage；簡稱CCUS)」更是被視為邁向淨零排放的最後一哩路。為協助業界了解CCUS技術的全球專利布局，該局整理分析CCUS專利申請的趨勢與各國申請人專利布局的情形，提供產業界參考運用。 智慧局統計，全球有關CCUS的專利技術共計約12,610案(專利家族)，其中「碳捕捉技術」約7,406案、「碳再利用技術」約4,399案、「碳封存技術」約805案，隨著全球對於氣候變遷議題的重視，CCUS相關申請案件數也持續增長。經探討全球布局後發現，市場大小及對於相關議題重視程度會影響申請人的布局規模，其中以中國大陸、歐洲、美國數量較多，且多為在地申請。 碳捕捉技術中，以將排放氣體中的二氧化碳溶於吸收劑進行捕捉之吸收技術的相關案件最多，技術也最成熟，占39.1%；其次是在排放氣體中，將二氧化碳附著在吸附劑上進行捕捉之吸附技術占26.7%，再者是透過排放氣體通過有機或無機材質的薄膜，使二氧化碳與其他氣體分離之薄膜分離的技術占12.5%，雖然吸收技術的專利案件申請量占大宗，但利用吸附及薄膜分離技術的專利案件申請量也有逐年上升的趨勢，顯示各國申請人在碳捕捉技術的研發，正朝向多元技術發展。 智慧局表示，我國在碳捕捉技術的專利申請量較少，但仍有企業或學研機構經由自身的製程對於碳捕捉相關技術進行研發與專利布局，例如工業技術研究院與台灣水泥公司共同合作，利用鈣迴路的方式進行二氧化碳的捕捉，以減少水泥製程中的能耗及額外產生的二氧化碳，為碳捕捉的技術占得先機。 碳再利用技術的應用相當廣泛，舉凡將二氧化碳轉化成甲醇、甲烷等化學品，甚至可將二氧化碳轉化成新穎碳材，例如石墨烯、碳管、碳纖維等。在二氧化碳再利用的應用中，以將二氧化碳轉化成甲醇(占11.4%)以及甲烷(8.3%)的專利申請案件量較多。由於該類技術可提升石化產業競爭優勢，我國中油、台塑等大企業均往此方向發展，而中鋼也發揮其在地優勢，與附近石化業者合作進行鋼化聯產，將碳捕捉及再利用(CCU)的效益發揮到最大。另外，全球新穎碳材的研發數量不多，目前投入者多屬新創公司，對於我國中小企業而言，可將二氧化碳生成新穎碳材的技術視為一個新的商機。 碳封存技術主要以擁有石油天然氣資源的國家或開採公司的申請案件量最多，其中，透過將二氧化碳注入地底下之油氣層，在採集油氣同時將二氧化碳封存在油氣層中之技術最多占48.1%。但因我國非主要天然氣或石油生產國，且將二氧化碳注入地層中，除受限於法規制度外，也需取得附近居民的認同，實行難度較高。