揚子江船業承造麥司克EVERGLADES輪啟航

記者李錫銘/台北報導 揚子江船業集團新揚子造船為日本LEPTA船東建成交付的第三艘3500TEU貨櫃船-"MAERSK EVERGLADES"輪啟航,租家為麥司克航運加入其船隊營運。(附圖取自揚子江船業) “MAERSK EVERGLADES"輪總長200米,型寬36.4米,型深20.6米,入ABS驗船協會。該船係於去(2022)年四月開工建造,在船東代表、現場監造組、驗船協會、船廠等多方通力合作下完工,通過電簽方式交付。

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關務署自由貿易港區海關查核作業規定修正規定 即起生效

記者陳瓊如/台北報導 關務署修正自由貿易港區海關查核作業規定第八點、第十點、 第十一點修正規定,並自即日起生效。 修正規定為八、海關執行查核時,得行使下列職權: (一)查閱、抄錄、攝影、影印、複製查核對象供營運之貨物或自 用機器、物料、設備等有關紀錄、文件、單據、帳冊及電腦 相關檔案或資料庫等並對貨物執行查核(驗)、實際盤點、取 具貨樣、型錄或說明書等;查核(驗)貨物與貨樣之提取、管 理及發還,準用進出口貨物查驗準則及進出口貨物查驗注意 事項相關規定辦理。 (二)進入查核對象之營業場所、生產經營場地及貨物、帳冊、單 據或證物等存放處所,調查與查核對象貨物流通有關之電腦 連線通關、帳務處理及貨物控管等情形。 (三)詢問查核對象之負責人、法定代理人或其他有關人員,並作 成談話紀錄。 (四)海關認有違反規定之貨物及其相關帳冊資料,得依海關緝私 條例規定予以扣押,並交付扣押收據。 (五)函請相關機關、業者或機構提供與貨物有關資料及其他文 件。 (六)其他法令規定之職權。 十、帳務處理查核事項如下: (一)供營運貨物、成品及自用機器、設備、物料之查核。 (二)於課稅區修理、測試、檢驗、展覽及委託加工貨物之查核。 (三)單位用料清表之查核。 (四)憑領用數除帳貨物之查核。 (五)廢品、下腳銷毀及有利用價值部分之查核。 (六)物(貨)品遭竊、遭受災損之查核。 (七)盤點及盤存清冊、結算報告表、盤存統計表、各項折合原料 分析清表之查核。 (八)未開放准許輸入大陸地區貨物及菸酒專帳、專區之查核。 (九)港區貨棧電腦進倉總簿檔之查核。 (十)依本條例第十五條第一項規定進儲限制輸入物(貨)品之查 核。 (十一)貨物輸往課稅區按月彙報保證金循環使用紀錄之查核。 (十二)其他應遵循事項之查核。 十一、貨物控管查核事項如下: (一)門禁管控之查核(含自由港區事業、港區貨棧、港區門 哨)。 (二)製造、物流、倉儲及廠(場)區作業管理之查核。 (三)封條加封及核銷作業之查核。 (四)短卸、溢卸、短裝、溢裝報告填報之查核。 (五)加工、重整、包裝、加註或更正標記、箱號作業之查核。 (六)看樣、取樣及公證作業之查核。 (七)空貨櫃進出區檢查之查核。(八)貨物通關、帳務處理及貨物控管之電腦資料儲存之查核。 (九)違規、違章、異常案件報告之查核。 (十)遵守產地標示規範之查核。 (十一)跨區貨櫃(物)移運以自由港區專用運貨工具(專用車隊)或保稅運貨工具載運之查核。…

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萬海:航線貨量運價回溫 有助海運市場未來表現

(萬海航運提供) 記者陳瓊如/台北報導 萬海航運昨(12日) 公告2023年3月份合併營收為新台幣87.55億元,月增19.73%,年減63.99%;今年累計營收255.62億元,年減68.25%。 萬海表示,因3月份工作天數增加,及部份航線貨量與運價回溫,所以營收較2月顯著增加. 近期客戶出貨意願也相對積極,顯示市場好轉,將有助於海運市場未來表現。

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進口貨物稅則預先審核實施辦法部分條文修正

記者陳瓊如/台北報導 財政部發佈進口貨物稅則預先審核實施辦法部分條文修正,其中有關修正第五條條文為申請人提供之資料不全致無法預先審核稅則者,應於海關書面通知送達之翌日起十日內補件;申請人有正當理由,得於期限屆滿前向海關申請延長補件期限。延長以一次為限,最長不得逾二十日。 另修正第六條申請稅則預先審核之貨物,不以初次進口者為限。但有下列情形之一者,海關不予預先審核,並以書面通知申請人: 一、申請人未依前條所定期限補件或補件不全。二、假設性或仍在設計中之虛擬性貨物。三、依關稅法第十三條第一項、第十七條第五項、第十八條第一項或第二項規定處理中之相同或類似貨物。四、與因稅則號別爭議進行行政救濟程序中之相同或類似貨物。五、廢料或其他經海關認定不適合預先審核之貨物。 有關第七條條文修正為各關應於收到申請書或申請人依第五條所定期限補件完成之翌日起三十日內答復申請人;必要時,得予延長,並於原答復期間屆滿前,將延長之事由通知申請人。延長以一次為限,最長不得逾三十日。案件須洽詢國際或國內機構或專家意見者,應於一百二十日內答復之。 第八條申請人不服各關預先審核之稅則號別者,得於貨物進口前,向財政部關務署申請覆審。財政部關務署應於接到覆審申請書之翌日起三十日內將覆審結果通知申請人;必要時,得予延長,並於原處理期間屆滿前,將延長之事由通知申請人。延長以一次為限,最長不得逾三十日。申請人不服前項覆審結果,應俟貨物進口並經進口地海關核定該貨物之稅則號別後,依關稅法有關行政救濟程序規定辦理。 修正條文第十條進口貨物適用預先審核之稅則號別,其依文件審核或貨物查驗通關方式處理者,進口人辦理通關時應檢附答復函影本以供查核;其依免審免驗通關方式處理者,海關必要時,得要求進口人補送之。進口實到貨物與稅則預先審核之貨物相同者,海關應按預先審核之稅則號別核定。但申請人提供錯誤或不實資料致影響預先審核結果者,不在此限。

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富貴角燈塔極北懸日美景提前下午6點開燈

記者李錫銘/台北報導 富貴角燈塔配合極北懸日美景,即日起提前於下午六點開燈!(附圖由航港局提供) 交通部航港局表示,極北懸日美景自即日起至五月15日因太陽運行軌道將再與富貴角燈塔連成一線,為了讓大家能拍攝到最美的極北燈塔懸日,航港局配合將富貴角燈塔開燈時間提前至下午六時。 航港局說,富貴角燈塔懸日最佳拍攝地點包含北海岸台二線愛之船附近、石門國小加油站、石門漁港堤防等處,航港局邀請大家帶著相機來現場卡位「追日」,一起欣賞極北燈塔懸日美景。

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陽明:SCFI指數跌幅收斂航運市場帶來曙光

記者李錫銘/台北報導 陽明海運在其今年第一季業績報告指出,歐美等主要碼頭壅塞緩解、航線準點率持續改善,近期SCFI指數跌幅收斂,為航運市場帶來曙光。 陽明表示,依據上海航運交易所綜合指數SCFI,截至2023年三月31日之當週指數數據為924,較前月下跌1%,雖主要東西向航線運價仍低迷,已連續三週未再破新低點。西北歐線運價為每TEU 863美元與前月持平;地中海線運價為每TEU 1,602美元與前月持平;美西線運價為每FEU 1,148美元較前月下跌4%;美東線為每FEU 2,010美元較前月下跌13%。 談到市場概況,陽明指出,主要經濟體三月製造業PMI指數持續下滑,除了中國大陸仍處於擴張區間,加上OPEC+宣布石油減產,可能推升油價加劇通膨壓力,高通膨及升息壓力仍持續衝擊消費者需求。歐美等主要碼頭壅塞緩解、航線準點率持續改善,根據Alphaliner統計,截至今年3月27日,全球約有5.5%貨櫃船隊(145.9萬TEUS)處於閒置狀態,較近期高峰6.4%(168萬TEUS)回落,面對航運市場不確定性,仍需審慎應對。 陽明公告今年三月單月營收為新台幣129.27億元,較二月營收增加16.18億元,增幅為14.31%,但較去年同月營收378.63億元減少249.36億元,減幅為65.86%。累計前三個月減幅65.37%。基本上,三月份因農曆春節後產業陸續復工,致整體營運量增加。 另據Alphaliner最新航運市場供需成長預測,2023年供給成長為8.2%,需求成長為1.4%;2024年供給成長為8.9%,需求成長為2.2%。

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聯邦快遞創立50週年合辦道路安全工作坊

記者李錫銘/台北報導 聯邦快遞再次攜手世界和平會助台孩童建立交安觀念,並於該公司創立50 週年之際舉辦道路安全工作坊及捐助150個營養食物箱。 聯邦快遞於創立50週年之際再次辦道路安全工作坊,共同為台灣偏鄉孩童建立正確的交通安全觀念,為台灣下一代安全的社會環境盡一份心力。 聯邦快遞表示,該公司從今年二月便開始為期近兩個月的「50天關愛活動」(50 Days of Caring) 倒數計劃,至本(四)月 17 日前,即聯邦快遞歡慶營運50週年之日,世界各地的團隊成員將透過一連串公益服務項目回饋在地社群。 為響應該全球計劃,今年聯邦快遞再次攜手世界和平會,自疫情緩和以來首次以線下形式舉辦交通安全工作坊,透過繪本導讀及闖關活動,有趣的傳達交通安全相關知識。此外,聯邦快遞的同仁更透過生動的互動問答教導孩童認識永續物流的概念,讓環保理念深耕於學習階段。本年度的第一場道路安全工作本月10日於新北市龜山國小圓滿落幕。今年的工作坊活動將繼續前進台灣偏鄉小學,透過一整年的計劃,預計將有80位孩童參與並受惠。除了舉辦活動,聯邦快遞更預計捐助世界和平會150個營養食物箱,幫助偏鄉孩童免於挨餓、安心學習。 聯邦快遞台灣區總經理朱興榮表示非常榮幸可以在今年再次與世界和平會合作,透過活動持續推廣交通安全觀念。根據交通部的最新統計,過去五年台灣地區每天平均有25位十二歲以下兒童,因為交通事故受傷或死亡 。聯邦快遞身為物流供應商,深知改善此議題的刻不容緩,希望透過寓教於樂的方式,提升下一代孩童的安全意識。 為帶給全球社群正向影響,聯邦快遞於2019年即推出「50 by 50志工關懷行動」,旨在於2023年聯邦快遞成立50週年,為全球五千萬人遞送希望、轉變與新的可能性。截至今年四月,聯邦快遞已經達到並超越此目標,未來更將不停歇的致力為世界各地的社群服務。 附圖為在本年度的第一場工作坊中,聯邦快遞台灣區總經理朱興榮代表公司收下來自新北市龜山國小及世界和平會的感謝狀。(聯邦快遞快提供)

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陸對我啟動 貿易壁壘調查

農產/五礦化工/紡織品 共2455項商品 長達半年 並可延長至明年1/12 記者康子仁∕台北報導 中國大陸商務部十二日宣布,將就台灣對大陸貿易限制措施啟動貿易壁壘調查,包括農產品、五礦化工產品和紡織品等共兩千四百五十五項商品,調查應在十月十二日前結束,特殊情況下可延長至明年一月十二日;經濟部貿易局提出三點聲明,並指出若有需要。我方願意在不設前提的情況下,就貿易議題與對岸磋商討論。 大陸商務部發布公告指出,三月十七日收到中國食品土畜進出口商會、中國五礦化工進出口商會和中國紡織品進出口商會,正式提交貿易壁壘調查申請書,「申請人請求就台灣地區對大陸貿易限制措施進行貿易壁壘調查」。 大陸商務部決定自今年四月十二日起,就台灣地區對大陸貿易限制措施進行貿易壁壘調查,共計兩千四百五十五項產品,主要包括農產品、五礦化工產品、紡織品等,官方可採用問卷、實地核查等方式「向利害關係方了解情況,進行調查」。這項貿易壁壘調查,應在十月十二日前結束,或者最晚可延長至明年一月十二日。 經濟部貿易為此做出三點聲明,第一,我國對中國大陸物品的進口規範,是依照台灣地區與大陸地區貿易許可辦法,如符合不危害國家安全與對相關產業無重大不良影響下,就可公告開放進口。貿易局也每兩個月召開開放中國大陸物品輸入審查會議,事實上已准許九千八百三十五項中國大陸農、工產品進口。 貿易局並表示,依中國大陸對外貿易壁壘調查規則,公告後應通知我方,但目前我政府仍未收到通知。依據同一規則,中方若認定構成所稱的貿易壁壘,則應採取雙邊磋商、啟動多邊爭端解決機制或採取其他適當的措施。 最後貿易局強調,兩岸的經貿互動是互利互補,是區域間甚至是全世界供應鏈的關鍵一環,對全球穩定繁榮至關重要。中方不宜將貿易議題複雜化、工具化,干擾全球經濟發展。考量兩岸的經濟條件與結構不同,若有需要,我方願意在不設前提的情況下,就貿易議題與對岸磋商討論。 陸委會昨晚發布聲明,本次陸方宣布對我二千多項產品進行貿易壁壘調查,我方認為徒增對我方業者之干擾,無助兩岸貿易進一步合作及發展。

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補助高雄活動挨批 許銘春淚喊不幹了

民進黨立委楊曜與勞動部長許銘春12日在立法院衛環委員會爆發言詞衝突,楊曜質疑勞動部用就安基金補助高雄是「拍陳其邁馬屁」,許銘春不滿離席,雖由召委吳玉琴勸回,卻已淚流滿面。 (中央社) 撥三千萬擴大辦「25淑女事件」50週年活動 綠委質疑拍陳其邁馬屁 許動怒一度離席 記者康子仁∕台北報導 勞動部補助高雄市政府三千萬元,擴大辦理「二十五淑女事件」五十週年活動,引發民進黨立委楊曜的不滿,質疑勞動部主委許銘春是拍高雄市長陳其邁的馬屁,引發許銘春的不滿,一度在現場怒嗆「不幹了,可以吧」,場面相當尷尬。 高雄市政府於民國九十七年將旗津「二十五淑女之墓」正名為「勞動女性紀念公園」,今年適逢事件五十週年舉辦紀念活動。民進黨立委楊曜在立法院質詢時表示,二十五淑女事件是交通事故,一個與勞動毫無關聯的案子就給補助,質疑許銘春根本就是「拍高雄市長陳其邁的馬屁」。 對於楊曜的批評,讓許銘春相當不滿,一度退出質詢台,怒嗆「不幹了,可以吧」,隨即離開委員會,過了約五分鐘又返回委員會哽咽落淚,臉上帶著淚珠。 勞動部解釋,本次高雄市提出申請案,以此二十五淑女事件為出發,規劃一系列彰顯女性勞動價值的活動,符合勞動部就安基金及相關補助辦法的規定,連同其他五個縣市的六個提案,也都通過就安基金委員會的同意,絕對不是「誰拍誰的馬屁」。 勞動部說明,通勤災害本來就屬於是職業災害。二十五淑女事件發生於五十年前,一群在旗津的女性勞工,為了趕著去「高雄經加區」上班,在通勤的途中,搭上了那班發生不幸的船,更凸顯了那個年代,為了家庭辛勤工作的女性勞工的辛苦。 另外,民進黨立委賴惠員質詢時表示,消費者物價指數長期以來增幅都超過百分之二,薪資趕不上通膨,今年基本工資應該直接調至兩萬八千元,詢問勞動部長許銘春是否支持。 許銘春回應,基本工資審議委員會是在第三季召開,三月先進行第一季的工作小組會議,是否調升會依社經情況決定。 許銘春表示,她自己是希望往調升的方向走,但還是要依委員合議;至於能否調至兩萬八千元,她強調,會朝這個方向來努力,但不是她個人能決定,「如果我能決定的話就會支持」。

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〈社論〉法院認證恣意妄為,NCC尊嚴掃地!

NCC主委陳耀祥雖曾說「不是我一個人主導能決定」,但事實證明,就算有內審跟外審,NCC還是被法院認定恣意判斷業者違法。(中央社,資料照) NCC又輸了,而且是再次輸給被撤照關台的中天新聞台。二0一九年引發軒然大波的「三人合體現鳳凰展翅雲」新聞,NCC在接獲檢舉後以「怪力亂神」為由,決議裁罰四十萬元。在中天新聞已被撤照兩年多後,如今鳳凰案雖然中天勝訴確定,但這個「遲來的正義」還是無法讓中天拿回執照,因為NCC在撤照時給了洋洋灑灑的罪狀,中天新聞台要翻盤可能沒那麼容易。 但從台北高等行政法院判決NCC敗訴的原因來看,NCC根本活該,失能的審查制度跟無用的合議制就是NCC連連敗訴的罪魁禍首,更顯示NCC作為獨立機關卻怠忽職守,不僅無視外部審查委員的決議,在「合議制」的制度上卻用如此蠻橫的行政程序更是令人憤怒與不齒! 對於NCC對中天「九連敗」,NCC主委陳耀祥辯駁說,中天相關裁處案共二十五件,有五件中天未提訴訟,六件處分判決確定(NCC勝訴四件、敗訴兩件),另有十四件法院尚未判定。但若細看法院判決,NCC敗訴的原因非同小可,簡單來說就是「恣意妄為」。原因是NCC裁罰前雖依規定將新聞提送外部廣播電視節目廣告諮詢會議審議,但明明十六名委員中有九人建議「發函改進」、三人建議「不予處理」,只有四人認為「違法」,所以外部委員會最後決議「發函改進」,並無認定違法或要求裁罰。 然而,NCC委員會在內部合議時,並無採納外部委員的建議,逕自決議裁罰四十萬元。這種忽略多數意見又刻意採納特定少數的做法,讓高等行政法院認為NCC恣意判斷業者違法,因此改判中天勝訴並撤銷原處分。 NCC的外部委員會有多重要?該委員會的組成是為了提供更專業的審理建議,在適度的情況下可進行案件的初步決議。在中天新聞台的聽證會時,NCC曾被問到有關於外部委員會的組成情形。當時NCC表示,外部委員會是由各方專家學者組成,人數超過五十位,會依審議案的類型邀請不特定的外部委員進行審議。 可是,鳳凰雲的敗訴案代表了什麼?就是NCC視外部委員的意見為無物!就算外部委員提出審查建議,但NCC在握有最終決議權的前提下,還是「我說了算」。對此,這些長期提供NCC專業意見的外部委員知道自己的建議原來只是一場空,不知該作何感想。 更何況,這不是NCC因「違反程序」而被法院撤銷原處分的第一案。在「黑衣人霸凌女學生」案中,北院更一審撤銷NCC原處分,理由是該案的諮詢會議組成程序有瑕疵,諮詢委員未達法定人數,因此NCC依會議決定所做的裁罰處份有違誤,判決撤銷NCC對中天的裁罰。另一案「少女率眾霸凌情敵」同樣也是因為諮詢委員人數不足的程序錯誤問題而撤銷原處分。 換句話說,NCC每次都聲稱「依法辦理」,還有嚴格的內審跟外審,陳耀祥甚至曾經說過「不是我一個人主導能決定」。但是,事實證明,就算有內審跟外審,NCC還是能主導一切,不聽任何建議的「獨立」機關。 面對業者頻頻提出行政救濟,NCC的裁處決議卻屢屢因為程序不正義而遭法院撤銷處分,如此的顏面無光,NCC還想辯駁什麼?鳳凰展翅,打下的是NCC的尊嚴,而當初作為台灣通傳產業獨立監理機關的光榮早就再也不復見。

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