記者李錫銘／台北報導 臺灣港務公司爭取高端郵輪赴韓國推動區域合作與行銷。 臺灣港務公司為爭取亞洲郵輪復甦，出席於韓國召開的亞洲郵輪領袖聯盟(Asia Cruise Leader Network,ACLN)年會，臺灣港務公司基隆港務分公司總經理高傳凱受邀於「亞洲郵輪產業之團結與共榮」議程中與日本郵輪與渡輪協會會長赤井伸郎、上海國際郵輪經濟研究中心主任邱羚共同擔任與談人，向與會者介紹臺灣港群在疫情期間持續投入郵輪碼頭建設、費率優惠方案。此外，也基於區域永續發展觀點拋磚引玉倡議亞洲各港針對「綠色動力(氫氣、LNG)郵輪」的燃料加注、「淨零碳排(Net Zero)政策」的影響、「少子化趨勢」的衝擊等三大議題共同研提對策。 基隆港務分公司表示，為營造臺灣郵輪產品的多元化，港務公司進一步拓展對高端(Luxury)品牌的行銷。其中銀海郵輪(Silversea Cruises)其亞洲航線多以香港為母港開往日本，部分航次中途掛靠基隆、高雄兩港，因銀海郵輪訴求以小而精緻的船型提供深度旅遊，港務公司特別向港口營運副總 Tatiana Granone 推薦加靠花蓮、臺中、安平、澎湖、馬祖南竿等港，並爭取以基隆為母港採 Fly-Cruise 模式將國外旅客引入臺灣搭乘郵輪，以符合銀海郵輪不斷追求深度旅遊景點提供給老顧客的需求。 港務公司也著重港口間的交流與整合，以創始會員的身分與其他亞洲郵輪碼頭協會(Asia Cruise Terminal Association, ACTA)的港口成員進行交流，對於泊位預訂制度、接駁車營運模式等攸關顧客體驗的重點環節分享累積多年的臺灣經驗。此外，港務公司也與沖繩縣政府觀光振興課召開閉門會議，雙方就 MSC 郵輪即將於明(2024)年開航基隆-那霸雙母港航線均有高度期待，向課長大城清剛反映臺灣旅客對於便捷通關、強化接駁服務的期待，雙方達成將繼續強化碼頭設施及服務，有效提升顧客體驗的共識。 港務公司此行與新加坡、韓國、日本各港代表也一同實地考察濟州郵輪碼頭，濟州向為臺灣、日本、中國大陸郵輪的熱門掛靠港，曾締造每年 120 萬旅客人次的佳績。港務公司吸取其碼頭規劃、服務設施的優點，將作為同樣以發展掛靠港為主的臺中、安平、澎湖、花蓮各港未來建設的參考，打通臺灣郵輪觀光的任督二脈。 附圖為基隆港務分公司總經理高傳凱擔任 ACLN 年會與談人及與沖繩縣政府會後合影。(基隆港務分公司提供)