第一屆交通運輸業ESG永續獎正式開跑

記者陳瓊如/台北報導 為因應世界ESG發展潮流,加速交通運輸領域在永續發展的推進,社團法人台灣全球商貿運籌發展協會將執行由交通部指導、財團法人中華顧問工程司主辦之首屆「ESG交通永續獎」,頒獎典禮預計將於明(2024)年3月舉行。中華顧問工程司指出,ESG交通永續獎目的在表彰以環境、社會與公司治理(ESG)為基準,為台灣交通運輸業帶來卓越可持續性成果的企業或政府所創立的獎項。 為促進我國交通ESG發展,中華顧問工程司已於2023上半年與商業發展研究院合作展開「交通運輸ESG推動議題座談會」及相關研究,挖掘交通運輸產業ESG發展現況,提供產官學研各界觀摩交流,並推出交通ESG遊譜專欄。而中華顧問工程司董事長周永暉表示,作為交通部所屬公益法人,為期深根技術與厚實產業,秉持永續化、數位化、國際化的總體方針,於推動交通運輸產業ESG不應缺席。因此全球商貿運籌發展協會延續辦理「ESG物流永續獎」之經驗,協助中華顧問工程司辦理「ESG交通永續獎」,後續也將邀請台灣社會影響力研究院一同力推交通運輸業ESG,藉以改善交通安全與效率、有效節能減碳、促進永續交通。 「ESG交通永續獎」旨在鼓勵並表揚在交通運輸領域中,展現出卓越的ESG實踐和創新的企業機構、政府之專案,依企業規模徵件項目分為金獎(大型交通運輸業)、傑出獎(中小型交通運輸業及政府專案)項下計有:運具設備永續組、場域環境永續組、能源運用永續組、創新經營永續組等4類。歡迎交通運輸業相關企業和政府專案踴躍參與,更多有關「ESG交通永續獎」的詳細資訊,包括徵件規則、評審標準和報名程序,將於中華顧問工程司和台灣全球商貿運籌發展協會的官方網站上發佈,歡迎交通運輸相關企業參加,加入ESG交通永續的行列,洽詢電話02-25997287秘書處。

Read More

營利事業列報國外投資損失 應提供營運發生虧損證明文件

記者陳瓊如/台北報導 財政部南區國稅局表示,營利事業因國外被投資事業減資彌補虧損、合併、破產或清算發生營業虧損產生損失時,應以實現者為限,且應提供符合規定之相關證明文件,才可列報投資損失。 該局說明,依營利事業所得稅查核準則第99條規定,投資損失應以實現者為限;其被投資事業發生虧損,而原出資額並未折減者,不予認定。投資損失應有被投資事業減資彌補虧損、合併、破產或清算證明文件。但被投資事業在國外且無實質營運活動者,應以其轉投資具有實質營運之事業,因營業上虧損致該國外被投資事業發生損失的證明文件,並應有我國駐外使領館、商務代表或外貿機關的驗證或證明;在大陸地區者,應有行政院大陸委員會委託處理臺灣地區與大陸地區人民往來有關事務的機構或團體的證明。 例如:甲公司111年度列報國外被投資A公司因減資彌補虧損所產生的投資損失1千萬元,因A公司註冊登記地在英屬維京群島(BVI),並無實質營運活動,A公司虧損是因其轉投資有實質營運活動的大陸B公司營運虧損發生,所以甲公司除提供A公司減資彌補虧損證明文件,尚須提供大陸B公司因實質營運產生營業虧損的證明文件,並應有財團法人海峽交流基金會的證明,才可列報上開國外投資損失。南區國稅局提醒營利事業,在列報上應符合相關規定要件並檢附證明文件,俾利稽徵機關審認。

Read More

進口中國大陸製太陽能板 請注意輸入規定並檢附產地證明文件

記者陳瓊如/台北報導 基隆關表示,隨著環保意識高漲與再生能源興起,許多家戶利用太陽能發電自用以節能兼省錢,近來有商民進口少量中國大陸產製之太陽能板,因未檢附產地證明文件,致貨物無法順利通關情形,特提醒商民留意相關輸入規定。 基隆關說明,太陽能板輸入規定代號為「MW0」(大陸物品不准輸入)及「468」(應檢附出口國、產製國政府或其授權單位出具之產地證明文件外,並應檢附模組及其電池非大陸地區產製之文件或切結書供海關查驗)。依據「輸入少量大陸物品准許免辦輸入許可文件規定」,若中國大陸製太陽能板的起岸價格(CIF)在新臺幣32,000元以內,且單項數量在 24 件以內者,輸入規定「MW0」部分,則免申請專案輸入許可;然輸入規定「468」部分,進口時仍應檢附太陽能板之產地證明文件,惟無須檢附非中國大陸地區產製之文件或切結書。 基隆關提醒,進口太陽能板應注意上開輸入規定,未檢附輸入許可證或產地證明文件者,將無法順利通關,依據關稅法第17條第4項規定,應於海關通知之翌日起2個月內補正,屆期未補正將依同法第96條規定,責令納稅義務人限期辦理退運。

Read More

兩岸三地航運物流研討會11/23日香港舉行-航向未來

記者李錫銘/台北報導 由香港海運學會主辦、深圳海運協會及中華航運學會協辦的「兩岸三地航運物流研討會2023」,將在今年11月23日於香港伍倫貢學院演講廳舉行,本次研討會主題訂定為「航向未來 :人才、科技和可持續性」。 主辦單位香港海運學會表示,大會籌備委員會誠邀兩岸三地同業出席此次盛會,並踴躍參與專業學術論文投稿,籌委會將會審閱所有提交的學術論文,而從中挑選出較有代表性者安排在研討會上發表,所有提交的論文均會被編錄於論文集中。 據稱,此次研討會適逢香港海運週同期舉行,香港特區政府對此十分重視,大會將邀請特區政府官員和業界翹楚蒞臨會議,各方準備工作已陸續展開,期望將此次會議辦成亞洲地區的航運盛會。由三個航運單位合辦的「兩岸三地航運物流研討會」過往在三地成功舉辦,研討會增加了兩岸三地之間的瞭解、交流和合作,有力促進兩岸三地航運業的可持續發展,經過這些年來,研討會已在當地政府和業界享有一定的影響力,並得到各方的肯定。 主辦單位希望此次航運物流研討會能夠提供給參加者一個與中港台三地同業,就開創兩岸三地合作契機,作出深入的業界討論和學術交流,希望在三地緊密發展經濟的同時亦能優勢互補為航運和高增值物流業開創一些契機。 由於與會人士都是來自兩岸三地,中文將會是今次研討會的工作語言,提交的論文可以中文(簡體或繁體)或英文撰寫。每份論文頁數限A4紙張10頁以內,以微軟WORD電子檔提供,論文的其他格式應參照主辦單位所列詳細要求。

Read More

國際海事公約及趨勢動態工作坊聚焦海事最新議題

記者李錫銘/台北報導 交通部航港局昨(十二)日舉辦「國際海事公約及趨勢動態掌握與因應分析」工作坊,聚焦海事最新議題,並藉由與實務界之交流,期於符合國際法規規定下提升我國海運國際競爭力。 航港局副局長陳賓權會中表示,國際海事公約攸關我國航運產業的發展,特別是在現今全球產業鏈變化劇烈的時代,掌握國際海事發展趨勢並做好準備是與國際接軌及壯大我國航運業的機會。昨日特別邀請產官學研各界代表們前來集思廣益,針對國際海運最新議題與趨勢進行分析研討及提供建言,對我國未來的航港發展深具啟發性,未來,航港局將持續積極掌握國際海事公約最新動態發展並研擬因應策略。 本次工作坊分別由美國驗船協會(ABS) 技術顧問王麗凱介紹「綠色航運走廊」,挪威船級社(DNV)業務總監葉瑞珍就全世界關注的航運脫碳議題加以說明,英國勞氏驗船協會(LR)臺灣區總經理呂芳儀探討替代性燃料的最新發展,如熱門的甲醇和氨燃料,說明燃料的差異性與挑戰,法國驗船協會(BV)臺灣區總經理張耀方分享當前液化天然氣(LNG)燃料的產業鏈現況,說明歐洲的進口策略前景、全球各地現有的設施及發展類型。 工作坊參與單位與人員包括高科大許永恩執行長、ABS林彥豪總工程師、高科大蔡美玲處長、BV張耀方總經理、ABS王麗凱技術顧問、DNV葉瑞珍總監、LR呂芳儀總經理、交通部航政司簡任技正鄭鴻政、海保會陳彥宏理事,及工研院呂懿慧副總監、中華海運研究協會楊崇正秘書長、中華海運協會桑國忠理事長、德勝航運黃仁傑副總、SOIC詹明憲處長、商港協會簡振煌秘書長。(附圖由航港局提供)

Read More

一次公益雙倍愛心 張榮發慈善基金會購社福團體月餅贈弱勢

張榮發慈善基金會購買社福團體月餅致贈弱勢家庭。(張榮發慈善基金會提供) 記者陳瓊如/台北報導 近年疫情加上景氣持續低迷,社福團體面臨中秋禮盒銷售狀況不佳困境,位在基隆的小愉兒基金會表示,通膨導致民眾消費力明顯減弱,有意願購買愛心商品企業,普遍降低採購意願及金額,很擔心後續影響到服務弱勢的各項計畫。張榮發慈善基金會長期陪伴第一線社福團體,主動掌握消息,提早向小愉兒基金會等單位採購400份月餅禮盒,昨(12)日於汐止心汐止情慈善協會辦理「一次公益雙倍愛心-中秋關懷活動」,希望拋磚引玉,呼籲有能力的社會大眾一起響應,幫助他們度過難關。 本次張榮發慈善基金會向小愉兒基金會、桃園路得啟智學園、台中立達啟能訓練中心、台南朝興啟能中心等四個服務身心障礙單位採購禮盒,透過慈善基金會本身、汐止心汐止情慈善協會,分送給全台400個弱勢家庭,達到一次公益雙倍愛心效果。基金會董事長吳景明表示,這些照顧身心障礙者的社福團體是社會安全最重要的防線,一定要全力相挺支持,來減低景氣低迷所帶來的訂單衝擊;另外贈送月餅給弱勢家庭,也能為他們添個暖意的中秋,讓社會更有愛。 立達啟能訓練中心主任黃明雅則表示,去年因疫情收入下滑,今年又面臨不景氣,月餅銷量不好,很多企業降低預算,還好有基金會及時的訂單,除了實質幫助,更重要是提振機構同仁和慢飛青年信心,汐止心汐止情慈善協會代表劉威麟表示,弱勢家庭在不景氣中縮衣節食,日常生活都有問題,更?有能力歡渡佳節,所以這些月餅禮盒讓他們感受到社會的溫暖。一位現場領取禮盒的媽媽表示,先生八月初開刀,自己要照顧3個小孩,感謝社會的幫助,還這麼貼心送我們月餅加油打氣。 距離月底中秋還有半個月,相信台灣民眾的愛心無限,歡迎一起共襄盛舉,如有意了解可連結以下網址。 小愉兒基金會  https://papid.com.tw/moon-festival/ 立達啟能訓練中心  https://www.saint-coletta.org.tw/List.aspx?tid=159 路得啟智學園  https://ruth.eoffering.org.tw/contents/goods?page=1 朝興啟能中心  https://www.tnch.org.tw/

Read More

工研院攜手六大國際產業夥伴 掌握2035發展趨勢

(工研院提供) 記者陳瓊如/台北報導 工研院作為臺灣產業的創新引擎,針對挑戰提出解方,昨(12日)攜手國際合作產業巨擘舉辦「創新50 洞見新未來」國際論壇,邀請包括半導體設備龍頭美商應用材料公司(Applied Materials)、美國玻璃大廠康寧(Corning Incorporated)、橫跨電子科技、生命科學與醫療保健產業的德商默克(Merck)、英國知名科學儀器公司牛津儀器(Oxford Instruments)、日本綜合電機製造商三菱電機(Mitsubishi Electric)和全球著名的汽車動力系統及測試設備公司李斯特(AVL List GmbH)等專家,共同探討2035未來趨勢觀察與產業的實踐案例,幫助臺灣提前佈局未來產業新商機。行政院長陳建仁及駐台代表們蒞臨,期許工研院提早掌握未來產業的挑戰與機會,並以創新思維向世界證明臺灣可以輸出科技實力,成為各國最值得信賴的產業合作夥伴。 行政院院長陳建仁表示,在國際局勢詭譎多變下,臺灣仍能穩步前行,歸功於長年累積的競爭力,根據瑞士洛桑「國際管理發展學院」今年6月公布〈2023年世界競爭力評比〉,臺灣在64個經濟體裡排名第六,為2012年以來最佳表現。創新是經濟的核心價值,過去50年,可看到工研院致力投入創新研發,提升產業競爭力,讓臺灣在全球半導體及高科技產業供應鏈扮演重要角色。氣候變遷、人口老化、數位發展是全球未來共同面臨的挑戰,工研院已展開「2035技術策略與藍圖」,包括佈局智慧生活、健康樂活、永續環境、韌性社會四大方向,邀請國際合作夥伴包括應用材料公司、康寧、默克、牛津儀器、三菱電機和李斯特共同探討未來解決方案,以創新科技儲備產業未來競爭力!臺灣在全球半導體及高科技產業供應鏈已扮演重要角色。近年來政府致力推動與國際接軌,已受到國際社會高度重視,美國、英國、歐洲、日本皆以具體行動與臺灣深化關係,期望工研院透過這樣的平台帶動更多國際合作機會與商機,讓臺灣在國際展現光芒,引領未來產業發展,成為世界各國最值得信賴的合作夥伴。 工研院董事長李世光表示,工研院走過半世紀,在臺灣經濟發展過程扮演重要角色,除得利於創新的科技研發,還有與國際夥伴的共創關係,像是近期工研院就參與歐洲規模最大研發組織協會EARTO(European Association of Research & Technology Organisations),並被推舉為EARTO旗下「應用研究國際合作組織(RIN)」的主席。而面對未來挑戰,工研院也擬定「2035技術策略與藍圖」作為研發方向,透過跨領域合作強化產業全球競爭力,同時也舉辦本次國際論壇,邀請美、英、日、歐駐台領袖及國際合作夥伴參與,以強化臺灣與國際夥伴的連結,為全球供應鏈的可靠與穩定奉獻心力。 工研院院長劉文雄表示,工研院面對下個50年挑戰所擘劃的「2035技術策略與藍圖」,聚焦「智慧生活」、「健康樂活」、「永續環境」、「韌性社會」四大應用領域方向,並根據這些領域的共通需求,厚植「人工智慧與資安」、「半導體晶片」、「通訊」、與「智慧感測」等四大智慧化致能技術,以促成應用領域發展;而將技術產業化過程中,國際合作是成功關鍵,必須積極掌握國際新局勢,藉由深化跨領域合作優勢,打造與國際接軌的強韌生態鏈。本次參與論壇的六位產業夥伴,皆為國際領導級企業,更與工研院從半導體設備與材料、顯示玻璃科技、生醫與保健、化合物半導體、機電、汽車動力系統等領域進行長期合作,提升國內產業競爭力,搶攻全球市場商機,為臺灣產業創造新價值。 「創新50,洞見新未來國際論壇」匯集美國、德國、英國、日本、奧地利等全球知名的領導級產業巨擘擔任講者,包括應用材料公司集團副總裁暨台灣應用材料公司總裁余定陸、台灣康寧顯示玻璃股份有限公司總經理何宜修、台灣默克集團董事長李俊隆、牛津儀器董事總經理Matt Kelly、三菱電機國際本部長大家正宏、AVL李斯特公司策略長Reiner John,以國際級產業視野,分享邁向2035永續發展的趨勢與觀點。現場及線上吸引超過上千位國內外業者熱烈參與。

Read More

前八月江陰港外貿貨量達4200萬噸創同期新高

記者李錫銘/台北報導 江陰海事局統計,今年以來江陰港外向型經濟成績顯現,一至八月船載外貿貨運量累計4241萬噸,比去(2022)年同期增長5.8%,創同期歷史新高。 數據顯示,江陰港去年整體貨物量以3.5億噸排名江蘇第三大港口,其中外貿貨物量佔6364萬噸但比前(2021)年度下滑4.4%,今年前八月呈現回升,第四季若能保持增勢,全年外貿貨量有望超過六千七百萬噸。統計指出,前八月江陰海事局累計服務保障操縱受限船舶1500艘安全進出江陰港,其中開普型船舶355艘增長3.2%,開普型船舶到港貨運量3270.3萬噸增長4.97%。 江陰海事局表示,該局助推沿江碼頭提檔升級,增強港口發展動能,配合推進港口規劃修編,服務保障港口集團碼頭、興澄特鋼碼頭加固改造、揚子嘉盛LNG碼頭改擴建等重點項目,加快項目建設前期手續辦理和施工期服務保障。助力江陰港開通首條貨櫃外貿直航遠洋航線,進一步織密無錫(江陰)港貨櫃航線網路。推進蘇南國際貨櫃碼頭內港池泊位順利通過竣工驗收,為無錫(江陰)港衝擊百萬TEU、完成無錫“雙聯雙提”。

Read More

中菲行啟用航空自貿區新保稅倉因應亞太物流趨勢

記者李錫銘/台北報導 因應高科技產業紮根亞太物流趨勢,中菲行啟用航空自貿港區新保稅倉。 面臨不斷變化的物流挑戰,許多高科技產業客戶跟著調整供應鏈策略,於亞太地區設立越來越多的配送中心,以更接近供應商,中菲行國際物流集團昨(十二)日在桃園國際機場自由貿易港區(FTZ)正式啟用新的保稅倉庫,除強化整合全方位物流解決方案,更善用保稅區的地利優勢,讓供應商的存貨與在台灣加工的完成品在出貨前,享有保稅倉儲免關稅與貨物稅等優惠,全力支持客戶。 新倉庫位於桃園國際機場自貿港區C棟三樓,占地近48,000平方英尺(約1,340坪),提供客製化的貨架選擇、10個進出貨倉門和更寬廣的樓地板空間,以滿足具有大規模揀貨和包裝作業的電子商務客戶需求。目前,團隊正協助一個全球移動通訊系統半導體設計領導品牌客戶,推出新產品,而無論客戶在業務發展與成長階段的需求是什麼,中菲行的合同物流團隊,都能透由優化和協調各個物流環節,從卡車運輸、倉儲服務到與物流夥伴合作,有效整合金流與資訊流,與客戶的倉庫管理系統(WMS)即時對接同步。 中菲行表示,除通過單一聯絡窗口,讓客戶專注於其核心競爭力-產品研發,更可配合客戶需求調整,在旺季有效管理倉庫空間。相關的細節還包括在揀貨和包裝之前進行質量測試、製作帶有序列號和製造日期的自定義標籤,與透過協調重新理貨和打盤同時支援多個配送點,將整個物流程序朝最佳化邁進。而值得一提的是,中菲行更是少數能為在當地沒有設立公司的國際客戶,提供客製化FTZ解決方案的第三方物流供應商之一,例如在這個新的保稅倉下,團隊即可協助客戶從在桃園和新竹的在地工廠收取產品貨物、存放再進行配送。 該集團中央管理服務處(Central Service Center)表示,就近年物流趨勢看來,越來越多的美國企業陸續以台灣建立配送中心,服務亞太地區。而在這次啟用新的保稅倉庫增援下,更能運用中菲行完整的全球服務網與強健的資訊能力,整合提供從空海運到倉儲、電子商務加值服務和最後一公里路的客製化全方位物流服務。 附圖為中菲行在桃園國際機場自由貿易港區(FTZ)新的保稅倉庫啟用典禮,新保稅倉提供客製化的貨架選擇、十個進出貨倉門和更寬廣的樓地板空間,新倉庫位於桃園國際機場自貿港區C棟三樓。(中菲行提供)

Read More

〈中華副刊〉老街暮春

■韓萍 在日新月異的都市裡,每條街道都獨具特色,舊的街道並不多了。我每天走過的這條街,也許是這座城市裡最古老的。其實那些新修的街道和它有著同樣的歷史和滄桑,之所以說它古老,是因為這條街上的景物一直是老樣子,有種現世安穩,歲月永恆的穩妥感,能最大程度滿足人的懷舊心理! 老街是我每天的必經之路,下班回來時,下了公交,要步行穿過老街, 每次轉到這條街時,心裡就十分踏實,因為家就在不遠處。 街道東側是一家老牌子的啤酒廠,臨街一排兩層職工宿舍,是老式的筒子樓,掩映在久未修剪的大樹下。 街的西邊是一家棉紡廠,曾經輝煌一時的紡織業如今早已是美人遲暮的光景了,門前十分冷落。廠房外側低矮的青磚牆隔斷人們的視線,看不到院內情景,只有一些樹枝從磚牆上伸展出來。 磚牆上方是輸送暖氣的管道,包裹著厚厚的黑色膠皮,曲曲彎彎地拐進一個社區裡。因為新的供暖管道大都埋在地下,這種粗笨的管道早已備受冷落和嫌棄,只能靜待出局了! 老街的兩旁有高大粗壯的梧桐樹,才使得老街獨具風情。春天到來時,樹上開滿一串串紫色的花,放眼望去,整條街上空都是淺紫的色調,遠遠地就能聞到一股淡淡的清香! 有天晚上加班回來,天下起了雨,空氣裡多了幾分寒意,街上行人很少,我下了公交,心裡突生一陣淒涼感,轉到這條街上時,雨漸停了,淡淡的香氣在空氣中彌漫,微風輕拂,清香撲面,一陣感動與喜悅突然湧上心頭,一天的疲憊和煩惱瞬間消失了。在昏黃的燈光下,我放慢腳步,盡情呼吸著帶花香的空氣,生活雖忙碌辛苦,卻也不乏美好,這老街上的花香是對我辛勞一天的獎賞和安慰吧 。 人與萬物都講究個緣分,日久生情,我與這條街便是如此,走得多了,街上的一景一物因熟悉而溫暖親切。 街兩側的廠房太舊了,也許是城市規劃的需求,舊的廠房已經開始拆掉了。黑色的暖氣管一段段卸下來,散落在街旁,支撐管道的水泥柱子虛張聲勢地佇立著,破舊而灰暗,有點古代建築遺址的味道。廠房的圍牆也拆了,廠區內大片廢墟和空置的房屋一覽無餘! 其實我一直盼望著近乎荒涼的廠區被淹沒在時光裡,這一切真的要來臨了,反倒令我對這裡留戀起來,一種情感割裂的陣痛,時不時地湧上心頭,感覺像是一場快要散場的盛宴,只剩下人去樓空的落寞和空寂。沒有物是人非的感傷,只有在這日新月異的時代裡,被動地接納時過境遷的變更,目送曾經的景物和緣分在歲月的塵煙中漸行漸遠。 又是一個春天,去外地工作了一段時間,返回後已是暮春,發現老街拓寬了,路面嶄新平整,兩旁的牆壁粉刷一新,街上的梧桐樹不見了,再也聞不到滿街的梧桐花香。我知道,過不了三五年,這片區域將有翻天覆地的另一種氣象,會有新的樓房,新的佈局,新的鄰里組合。 走在寬闊的街上,享受著現代都市風情,卻不由得想起那個梧桐花飄香的暮春雨夜。

Read More