記者李錫銘／台北報導 中國大陸首批海事無人直升機在山東威海列編，執法航拍設備對違法船隻進行跟蹤、監視、監測。 消息指出，此次列編的兩架海事無人直升機每架飛機長7.33米、寬1.58米、高2.43米，載荷達75千克，遙控（最遠）距離達150千米，最大續航里程400千米，最大飛行速度達150千米/小時，搭載光電吊艙、機載船舶自動識別系統、機載VHF對講系統、應急拋投和定向擴音等先進設備，可實現紅外熱成像、遠距離視頻即時回傳、無線電通信中繼、應急救援物資投送、遠距離喊話等眾多功能，能在八級以下風力天氣下執行任務，是目前在大陸海事系統投入應用的先進的無人直升機。 威海海事局指出，山東成山頭水域是大陸北方重要的海上交通要道，是船舶進出渤海及黃海北部各港口的必經之路，每年約有十一萬艘次商船航經此地，同時該水域是大陸北方的重要漁場，年均數萬艘漁船在此作業，再加上海上氣象條件惡劣、海域船舶交通密集。無人直升機具有起降靈活、速度快、覆蓋範圍廣、空中作業視野廣、巡航成本低等特點，在日常執法中通過航拍設備對違法船隻進行跟蹤、監視、監測，實現快速調查、取證，從而有力配合陸域、海域執法力量處置海上違法行為；並能在短時間內開展較大範圍水域的搜尋救助和溢油監測，將在黃渤海海域的船舶污染防治和應急搜救行動等方面發揮重要作用。

記者李錫銘／台北報導 據交通部統計，國境解封來台旅客量明顯回升，今年十月份單月旅客量已超過六十萬人次達疫情以來單月高峰，累計一至十月增幅達去(111)年同期的十倍。 交通部統計，今年一至十月來台旅客量為 498.3萬人次，比去年同期年增1084.4%，其中十月份旅客量達62.2萬人次疫情期間高峰。前十月來台旅客目的仍以觀光佔318.7萬人次最多，比去年同期激增168倍(+16884.81%)，但與疫情前年旅客量超過八百萬人次相去甚遠。 來台旅客來源方面，前十月港澳以94.4萬人次高居榜首，除比去年同期增加近六十五倍(+6463.15%)，亦超過原居首位的日本，同時期日本來台旅客為68.5萬人次較去年同期增加廿倍(+2027.38%)，再其次是美國旅客40.5萬人次年增亦達十倍(+1083.68%)，政策受限的中國大陸旅客量則以17.2萬人次比去年同期仍有十倍增量(+1023%)

記者陳瓊如／台北報導 經濟部商業發展署辦理「商業服務業節能減碳交流座談會」，邀請食品、服飾、電器等零售業。座談會中分享商業署輔導之振宇五金節能成果，其提供消費者綠色商品專區，申請成為綠色商店，及積極推動以租代買之綠色消費模式。 因應氣候變遷的路徑上，各產業紛紛投入節能減碳行動，而商業服務業主要溫室氣體排放來自於電力使用，因此如何落實節電，便是商業服務業的重點議題。 後續於6日、11日及15日還有3場次座談會，11日的生活服務業場次將分享快樂髮型如何運用植栽牆及導入熱泵熱水器，降低場域能源耗用；15日餐飲業場次邀請早餐店、咖啡店及飲料店等餐飲業者參加，將分享麥味登透過溫室氣體盤查、採購在地食材、進行廢油回收，打造低碳餐飲場域成果。 座談會邀請業者及公協會共同參與，以蒐集產業意見並完善政府政策規劃，共同朝向淨零排放、綠色升級轉型邁進，會中除幫助企業瞭解節能應該怎麼做外，同時也介紹政府所提供之相關協助與資源，以促成企業落實減碳並帶動商業服務業積極投入減碳行列。 會議日期與地點 (1) 12月6日（三）14:00～15:30台中集思文心會議中心G1會議室（零售業） (2) 12月11日（一）14:00～15:30台北國際會議中心105會議室（生活服務業） (3) 12月15日（五）09:30～11:00台北集思台大會議中心柏拉圖廳（餐飲業） 會議報名網址 報名網址：https://forms.gle/hWBFeQ9u3LQJS5sB9

記者陳瓊如／台北報導 捷迅公司 11月營收為5.6億元，月增42.32 %，年增43.47%，累計今年前11個月營收為35.8億元，前三季EPS4.81元。因持續發展新市場新客戶，捷迅自今年第三季開始，業績較同業有明顯呈現谷底反彈態勢，加上受惠於歐美消費市場的年底購物旺季，電商及遊戲機客戶出貨持續帶動公司業積成長為主要原因。 捷迅營收自7月份開始逐月遞增，11月業績除創下今年營收新高，已連續五個月營收正成長，更是創下近年來成長幅度最高的月份，電商訂單滿檔營運表現亮眼，法人看旺捷迅業績表現將持續到明年。 隨著2023年邁入尾聲，國際市場在中國的十月黃金周後，因消費性電子及零售商品庫存，逐步修正至健康水位，以及前三季製造業生產出貨遞延，年底電商購物需求等補貨效應，明顯感受到近期貨運市場同步推升海空運量激增，業界推估熱度應可持續到2024年第一季。 捷迅因長期掌握國際脈動及熟悉產業分析等各種變化，主要服務的客戶群為貼近主流的高科技、能源控制、半導體、消費電子、電動車、網通事業等大廠；尤其在多年前捷迅經營團隊便以獨到眼光瞄準電子商務市場，精準觀察出民眾消費行為及習慣改變，便深入策動海內外銷售部門及早布局此商機，團隊成員們亦透過靈活航線運送等規畫，搭配系統化管理及模組化跨國際的協作默契，展現出替客戶快速解決運送等問題的強勁實力。 捷迅不斷精進並滿足客戶多樣國際化物流需求，搭配自有開發的GLS (Global Logistic System)及客製化的WMS (Warehouse Management System)系統，以40年來海空運承攬經驗結合國內外關務、保稅專業儲運中心等專業運作，持續以建構在東南亞及印度的行銷服務據點而擁有穩定合作的客戶的基礎，提升客戶信賴，並攜手海空運供應鏈上的每位合作夥伴共同響應ESG推廣，持續朝設定目標邁進，真正達到貨暢其流，專業物流、首選捷迅之宗旨。 展望2024年全球市場，世界第三大貨櫃航運公司法國達飛海運表示，在前幾年航運榮景時期所訂購的新船將於2024年下水，貨櫃輪因新船加入導致海運運力供給預期增長6.4%?9.1%，全球運量需求卻僅增加2%?2.2%，市場將持續處於供需失衡情況，因此航運巨擘馬士基於11月初宣布裁員至少1萬人，此舉無疑是替全球航運界敲醒警鐘，意味著航運業準備進入動盪期。 在展望2024年航空業部份，各大航商自2023年第三季開始仿效船公司採取減班因應，目的是維持運價。此外，國際市場因中美等禁令及地緣政治因素，迫使國際經濟體的貿易模式改變，過去大宗貨物跨國運送到海外各零售店的光景已不再，取而代之的小眾經濟將為之盛行，這也是IMF預估2024年全球經濟成長率為2.9%，以及電商崛起的關鍵因素，面對未來全球經濟前景不確定，且透明度低的局勢，捷迅會秉持過去40餘年鍛鍊出來的韌性及專業，持盈保泰以穩扎穩打的腳步繼續前進。