花蓮7.2強震 9人罹難

搜救人員前進傾斜倒塌的天王星大樓。(花蓮縣消防局提供) 花蓮女中建物受損嚴重,幾乎已成危樓。 (民眾提供) 記者黃翠娟、林有清、陳金龍、王誌成∕綜合報導 花蓮三日發生規模七點二強震,台灣、日本南部和菲律賓部分地區一度發布海嘯警報。中央災害應變中心統計,強震已造成九人死亡、近千人受傷,主要受困地點為大清水、錦文隧道,包含花蓮等縣市開設應變中心。總統蔡英文上午偕同行政院長陳建仁前往中央災害應變中心視察,指示國軍協助救災 中央地方合作降低衝擊;副總統賴清德赴花蓮了解災情及救援進度強調救人優先。 0四0三地震重創花蓮,目前花蓮對外鐵公路交通中斷,全縣停班、停課。中央災害應變中心統計至晚間為止,強震造成九人死亡,全台已超過九百六十人受傷和一百三十七人受困。受困者包含失聯飯店員工五十人、和仁礦區中和礦場六人、台八線十一人,以及和平礦區七十人。 蘇花公路大清水隧道口橋梁崩塌,整條二十公尺的橋梁消失不見。(花蓮縣消防局提供) 花蓮縣政府指出,九名死者中有一位是天王星大樓住戶,其餘人員受困已成功救出。另據花蓮縣新城警分局統計,太魯閣地區死亡人數共四人,其中三人為到得卡倫步道登山,遭落石擊中不幸死亡的何姓、蘇姓、陳姓女子;另一位余姓女子早上與丈夫到台八線一百八十三點二公里進行邊坡工程維護時,遇到地震遭落石砸中,經送往國軍花蓮總醫院救治仍不幸身亡。 台九線匯德隧道大貨車遭落石擊中,駕駛當場死亡。 (新城警分局提供) 台九線匯德隧道附近則有一名張姓男子將汽車停至休憩區時,遭落石砸中身亡;台九線和平段死者為吳姓大貨車駕駛,遭落石擊中車輛當場身亡;另和仁一礦區,李姓男子遭落石擊中,礦區人員搜尋時已明顯死亡。 另外,台中市和平區中橫便道十二輛車遭落石擊中,二十一人受困;截至下午一時三十分已十五人脫困,其中四十歲潘女手部受傷、四十九歲陸姓菜車駕駛頭破血流、當場昏迷,黑鷹直升機送下山就醫;童綜合醫院表示,陸男昏迷指數三,急救中。 蔡英文上午偕同行政院長陳建仁前往中央災害應變中心視察,了解地震災情及救援應變情形,並請中央部會與地方政府保持聯繫,持續密切關注各地狀況,隨時啟動各項應變工作,將災害衝擊降到最低,守護國人安全。 蔡英文抵達後,分別聽取氣象署及災防科技中心、消防署、交通部、經濟部、農業部、國防部簡報,了解各地災情狀況及救援處置情形。 國防部表示,副參謀總長楊海明中將已進駐花蓮地區,協助人物力支援調派,相關兵力也完成整備,待命提供作戰區支援;國軍設施經查無重大損害,斷電部分以備援發電應處。第二作戰區指揮官俞中將於災害發生第一時間即率編組人員趕赴災區現勘,並配合花蓮縣政府指揮部隊執行救援事宜。

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強度僅次921 餘震頻傳

記者傅希堯∕台北報導 花蓮近海三日上午七時五十八分發生規模七點二強震,已經造成九人死亡、近千人受傷;累計到晚間八時三十分止共發生二百零一起餘震,其中包括兩起規模六以上的強烈餘震。中央氣象署地震測報中心主任吳健富指出,這是九二一大地震後二十五年來最大的地震,不排除未來三天都可發生規模六點五以上到七點零的餘震。 氣象署地震測報中心指出,三日上午七時五十八分九點九秒,花蓮近海發生規模七點二強震,震央位於花蓮縣政府南南東方二十五公里處,震源深度為十五點五公里,屬淺層地震,這起地震全島有感,測得最大震度級為花蓮和平之六強,花蓮市震度為六弱,宜蘭澳花、苗票縣竹南測得五強震度。彰化以北地區大都測得五弱震度,而台南市之震度則達四級。 吳健富表示,台灣規模六至七的地震一年約二個到四個,規模七以上因為相當少,並沒有特別統計;但這起地震是在九二一大地震發生二十五年後最大規模。 他進一步表示,當年九二一大地震是規模七點三,當時以舊制震度,最大為南投魚池七級;三日這起地震規模後續有可能會再調整,但目前看來強度是與九二一大地震相近。 吳健富指出,地震震央位於菲律賽海板塊隱沒處,本就是地震好發區域;目前判斷這起地震應該就是主震,由於這個地區能量累積快速,未來三天可能會有規模六點五以上至七點零的餘震。台灣地區規模六至七的地震每年約發生二至四個,規模七以上地震則個數非常少,這起地震是在九二一大地震後最大規模的地震。 地震測報中心指出,到三日晚間八時三十分止,已測得二百零一起餘震,其中兩起規模達六以上,規模在五到六間的餘震則有十起,規模大餘三的餘運九十九起,預估未來三天都有可能發生規模較強餘震。

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蘇花路斷 北迴線今搶通

第二作戰區完成相關機具整備,將全力配合花蓮縣災害應變中心,進行救災任務。 (第二作戰區提供) 記者傅希堯、張正量∕綜合報導 花蓮強震造成蘇花公路、北迴鐵路受損中斷。交通部指出,台鐵預估四日凌晨搶通北迴鐵路並加開十次列車輸運旅客;航港局也協調開航輪船協助花蓮貨物運輸。民航局已請華信、立榮增班飛航花蓮航線搭載民眾。 交通部指出,強震造成北迴鐵路宜蘭到鳳林間多處路段損壞,列車無法行駛,台鐵經搶修預計四日凌晨可搶通單線雙向通車,中午恢復雙線雙向行駛,四日北迴線全線恢復正常行駛,其中含清明連假加班車的車班,並再加開宜蘭花蓮間十列次區間快車以輸運旅客。 花蓮地區之貨運則規劃由船舶運送,航管局已協調航運業者開航可載運二百三十輛小客車之台北快輪前往蘇澳港載運車輛及貨物,航班預定四日早上開放車輛於蘇澳港十一號碼頭上船,九時三十分啟程開航前往花蓮港。中午十二開放車輛於花蓮港十四號碼頭上船,十五時起錨開航,十九時返抵蘇澳港。 航空交通部分,民航局已協調航空公司於三日加開高雄花蓮、台中花蓮、台北花蓮共七趟次航班,而四日目前確認可飛航二趙次,將再視旅運需求加班飛航。 在西部運輸方面,台灣高鐵受地震後必須檢查路線及軌道影響,於三日上午八時起至十三時改採降級運轉,期間取消四班次列車,另自南港站及左營站發出除商務艙外之全車自由座列車,總計開行二十二班次,下午二時許已恢復正常營運。

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〈社論〉食安問題連環爆 蔡政府輕忽是問題根源

寶林米酵菌酸等一連串食安問題連環爆,甚至在寶林米酵菌酸案中已有兩人死亡,搞得全台人心惶惶。(中央社) 最近這幾個月從台糖豬肉西布特羅瘦肉精、蘇丹紅、寶林米酵菌酸到小林製藥紅麴等案,一連串食安問題連環爆,甚至在寶林米酵菌酸案中已有兩人死亡,搞得全台人心惶惶。事實上,去年食品中毒案件數暴增,還創下歷年新高,只是相關政府部門隱而未宣,讓台灣人民誤以為全台一片安樂。在這波食安問題連環爆之後,政府相關部門不但不應再粉飾太平,更應從根源深切檢討改進,還給人民一個吃得安全的環境。 「食安五環」是蔡英文擔任總統八年來的最重要食安政策,但從實際執行層面來看,不但漏洞百出,更反凸顯蔡政府的輕忽。二0二0年十一月國民黨爆料,行政院有高達十個法定會議未依規定定期舉行,其中就包括食安會議,當時的行政院長蘇貞昌卻以防疫期間不必召開搪塞。 今年春節前台中市驗出台糖豬肉西布特羅瘦肉精,行政院長陳建仁還夸言,八年來蔡政府推動「食安五環」政策,讓食安有很大的進步,民眾可以放心。但他沒說的是,去年食品中毒案高達六百三十三件,比二0二二年暴增一百三十四件,而且還創下歷史新高。試問,陳建仁的說法不叫粉飾太平,什麼才叫粉飾太平? 所謂「上有所好,下必甚焉」,接連兩位行政院長對食安問題不是輕忽、就是粉飾太平,衛福部當然也就得過且過。在寶林米酵菌酸案爆發後,立法院邀請衛福部進行專題報告;豈料,衛福部的報告內容竟然跟三月四日針對食安五環執行現況及蘇丹紅事件檢討報告的內容幾乎一模一樣,這讓民進黨立委林淑芬都看不下去,痛批衛福部相關官員「不要說捱到五二0,大家就下台、就沒他的事」。二0一九年十月七日行政院發下豪語「讓食品安全成為我國的驕傲」,可如今食安問題竟成了台灣的恥辱! 另一個食安大漏洞,是蔡政府和民進黨動輒以政治思維對待食安問題,甚至大搞中央政府與地方政府對立,或是藍綠對立。二0二一年一月蔡政府開放含萊克多巴胺瘦肉精的美國豬肉進口,十多個縣市為保護民眾食安,紛紛訂定地方自治條例要求萊劑零檢出;但是,行政院不惜動用釋憲手段判定這些地方自治條例無效。一般民眾或許不懂釋憲的意義,但想問的是,地方從嚴把關保護人民食安,為什麼中央政府卻反而不准? 地方擋不住中央,但人民還是擔心吃到萊豬。去年六月消基會爆料,查驗市場近三百件豬肉產品,卻沒看到一件美豬產品,質疑有「洗產地」的嫌疑;衛福部的回應是美豬市占率低,將繼續查驗為食安把關。不料,今年二月立委陳昭姿指出,美豬查廠報告至今竟仍掛零;雖然陳建仁以受到疫情影響查廠困難回應,但到今年二月台灣防疫大鬆綁已近一年,去美國查廠有什麼困難?難怪陳昭姿要懷疑是否有不可告人之處? 正因為蔡政府對食安問題漫不經心,近年來第一線查驗人力始終處於不足狀態,五年來竟然只增加一名人力,而醫界早就擔心邊境檢驗人力不足會造成食安漏洞。衛福部還寄望靠大數據追蹤四十多萬多家食品業者,偵測高風險目標;不料,蘇丹紅事件爆發後才發現連蝦味先這種知名品牌的送檢資訊都還停留在二0一七年,大數據竟然變成沒數據,這能叫「源頭控管」? 食安問題連環爆,原因固然千頭萬緒,但根源還在於蔡政府的粉飾太平、輕忽態度吧!

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新北環狀線鋼箱梁局部錯位

新北捷運環狀線,板新站至中原站間軌道疑似錯位。(中央社) 記者吳瀛洲、黃秋儒∕新北報導 受花蓮三日強震影響,新北市全線高架的捷運環狀線板新站至中原站間出現鋼箱梁局部錯位狀況,全線暫時停駛。新北捷運公司表示,除淡海輕軌一切正常營運,安坑輕軌一度受到影響;經過搶修,安坑輕軌已於下午四時三十分恢復正常營運,班距為十五分鐘;環狀線經搶修及列車測試後,於下午五時開始運行「板橋站至產業園區站」,採單線雙向方式運行,班距為十六分鐘。環狀線其他路段仍待確認系統安全無虞方可陸續開放。 對於捷運環狀線板新站至中原站間出現鋼箱梁局部錯位狀況,捷運局長李政安表示,該路段隨後進行防墜落裝置作業,預計四日早上完成。 李政安表示,為避免高架路段掉落物影響市民,強震後第一時間先將中和中正路及員山路平面道路封閉,新北捷運局、台北捷運局、新北捷運公司和原設計單位世曦工程、台北結構技師公會、新北結構技師公會、台灣省結構技師公會皆趕赴現場勘查。 李政安指出,在了解鋼箱梁有錯位情況後,第一個步驟先加強橋梁防落設施,下午吊車進場即開始施作,預計四日上午施作完成;接續將進行進行鋼箱梁復位、修復軌道,確認一切安全無虞後才通車,預計採分段通車的方式復駛。 捷運局表示,平面道路封閉部分,原先封閉中和區中正路慢車道及員山路,三日下午一時三十分已開放員山路通行,待橋梁防落裝置施作完成後,預計四日早上開放中正路慢車道通行。 另環狀線全線停駛後,新北捷運公司立即啟動公車接駁應變作業,協調各家公車業者全力支援,以紓解大坪林站至新北產業園區段之乘客,採尖峰班距十分鐘,離峰班距二十分鐘。

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使用規模不同 測得數據有異

記者黃翠娟、傅希堯∕台北報導 花蓮外海三日發生芮氏規模七點二強震,但美國測得七點四,日本達七點五,大陸測得七點三。中央氣象署地震中心主任吳健富解釋,因為他國使用的地震單位是「地震矩規模」,跟我國使用的「芮氏規模」不一樣所致,強調同一的地震不會有不同的能量強度,像九二一大地震的芮氏規模七點三,但在地震矩規模中則來到七點七。 吳健富說明,台灣比較靠近地震帶,會看到所有的地震波向,而美國地震站分布全球,部分測站測到地震波時,有些波已經被地層吸收,因此看到的東西不一樣。 吳健富表示,台灣主要仍將花蓮強震預報為芮氏規模七點二,並將人力投注在後續餘震情況,提供災情重建的重要資訊,未來有時間才會將資料深度處理,再考慮是否後續調整。 前中央氣象局地震測報中心主任郭鎧紋指出,這起規模七點二地震釋放能量相當三十二顆原子彈,而台灣地區每年應會發生三起規模六以上地震,相當釋出八顆原子彈,而去年規模六以上的地震卻只有一起,明顯偏少。 中研院地球科學研究所副研究員黃信樺指出,後續餘震有往北發生的趨勢,需要觀察是否會一直延伸到琉球海溝一帶,不排除有觸發琉球海溝地震的可能。 中研院地科研究所特聘研究員馬國鳳指出,一九二0年花蓮曾發生規模八的地震,未來也不排除再發生的可能。

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國防部:民安十號分兩階段舉行

記者王誌成∕台北報導 國防部三日召開「一一三年全民防衛動員暨災害防救(民安十號)演習說明記者會」,介紹「民安十號演習」期程與實施方式,藉以強化地方政府災防應變作為,保障國人生命財產安全。全民防衛動員署物力動員處處長沈威志表示,今年「民安十號演習」預於四月至七月間。演習區分「兵棋推演」及「綜合實作」兩階段。 東部地區發生規模七點二地震,全台各地傳出災情。國防部表示,今年演習訓令特別增加緊急狀況時,賦予地方政府首長有權力做適當調整。 沈威志表示,「民安演習」援例結合行政院「災害防救演習」,由全國二十二個直轄市、縣(市)政府,採二年一輪方式辦理,演習主在強化各地方政府面對各類災害整備作為,並檢視防救災量能整合與應變機制。 沈威志指出,今年「民安十演習」預於四月至七月間,由桃園市等三個直轄市及南投縣等八個縣(市)政府辦理,四月十一日由桃園市政府辦理年度第一場次「民安十號演習」。 沈威志說,上午兵棋推演,由地方政府就戰時及天然災害等複合式災變,依想定狀況研擬應處作為,驗證應變計畫可行性,所獲成果納入各項修訂作業。下午則為綜合實作,由地方首長擔任指揮官,統籌轄屬公、民營事業單位及民防團隊、替代役、救難、志工團體、國軍及後備軍人輔導組織等單位,並依演習想定狀況,採「實物、實地、實作」方式,驗證緊急事故應變整合機制。

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學者籲防梅山斷層發生強震

記者湯朝村∕嘉義報導 嘉義縣義竹鄉一日曾發生規模四點一地震,三日凌晨三點多布袋也發生四點八級地震;幾小時後,花蓮就發生七點二級強震。中正大學地球與環境科學系專任教授溫怡瑛指出,兩地震央距離遠,基本上沒有關係;但花蓮和嘉義緯度有一些關聯性,未來嘉義有可能發生規模較大的地震,且近期明顯看出能量在釋放,呼籲民眾做好防範。 溫怡瑛說,學者普遍認為嘉義梅山斷層有百年再現週期,因為目前尚未發生較大地震,能量持續累積中,有可能發生規模較大地震。從監測資料來看,這些能量有是往西岸遷徙,提醒民眾應持續做好防範。

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陸關切花蓮強震 陸委會致謝

記者康子仁∕台北報導 花蓮強震發生後,日本首相岸田文雄表示:「在表達由衷慰問之意的同時,會因應要求及早支援台灣。」隨即透過社群平台X說「台灣,我們的重要朋友」,提及台灣過去在三一一大地震及能登半島地震伸援,「日本願協助台灣任何必要的支援」。總統蔡英文隨即在X貼文感謝岸田,看到日本人為台灣加油,再次感受到台日友好。 另外,大陸國台辦發布新聞稿「國台辦:大陸有關方面高度關注台灣地震災情」指出,四月三日台灣發生強烈地震。朱鳳蓮表示,大陸有關方面高度關切,向受災的台灣同胞表示誠摯慰問,將密切關注災情和後續情況,願提供救災協助。 在陸方對我表達善意後,陸委會透過書面表示,針對三日上午花蓮外海發生地震,注意到大陸國台辦代表陸方表達關切與慰問。對於陸方的關切表示感謝,這次地震沒有需要陸方協助救災的需求。

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後壁蛋雞場確診禽流感 動保處已完成撲殺消毒

動保防疫人員至後壁雞舍消毒。(動保處提供) 記者翁聖權/後壁報導 台南市動保處三月卅一日接獲後壁區蛋雞業者主動通報場內蛋雞異常死亡,當天立即派員至現場管制移動及調查疫情,並採樣送農業部獸醫研究所檢驗,經確診為H5N1亞型高病原性禽流感,動保處立即於四月三日完成撲殺一千四百六十三隻及銷毀場內雞蛋,全數運至焚化爐銷燬,並全場消毒,以阻絕疫病傳播。 動保處表示,已積極強化各項防疫措施,並針對撲殺場周邊半徑一公里內六場禽場採樣監測,一至三公里內四十二個禽場訪視檢查,同時加強化製場死亡化製數量異常管控,並持續派遣消毒車加強撲殺場周邊公共區域之消毒頻度,將環境中之病毒降到最低。 動保處表示,現為候(野)鳥北返季節,國內禽流感案例零星發生,元旦迄今全台共發生廿八例禽流感案例(南市共五場),顯示環境中仍有禽流感病毒威脅,加上日夜溫差大,易造成禽隻緊迫。呼籲養禽業者,務必要提高警覺加強防疫工作,嚴格人車管制,進出禽場人員都要更換雨鞋及消毒手部,出入車輛輪胎、踏墊、箱籠等也須澈底清潔消毒,並修補禽舍防鳥圍網破洞,避免家禽與候(野)鳥接觸,降低病毒入侵機會。 動保處呼籲養禽業者,除了配合並落實執行之外,如發現場內禽隻有精神沉鬱、食慾不振、產蛋率下降等症狀或異常死亡,應立即通報,切勿隱匿疫情,以免疫情擴散蔓延。

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