Monthly Archives: 4 月 2024

記者李錫銘／台北報導 基隆燈塔慶生，交通部航港局本(四)月下旬推出燈塔志工服務。(附圖由航港局提供) 為推廣燈塔文化，提升觀光服務品質，航港局今年首度成立燈塔志工服務隊，以基隆燈塔、燈塔文物館及三貂角燈塔為服務地點，並特別選在四月份歡慶基隆燈塔114歲生日，正式對外提供志工服務。 航港局表示，基隆燈塔於1900年四月一日點燈啟用，歷經一世紀歲月的洗禮，今年初在航港局用心努力的整建修復後，開放民眾免費參觀並推出AR智慧導覽服務。有鑑於民眾參觀燈塔導覽服務需求日增，航港局除陸續建置燈塔智慧導覽服務外，並在今年初完成燈塔志工招募及訓練，本月下旬將開始提供燈塔志工導覽服務。 航港局說明指出，民眾參觀基隆及三貂角燈塔時，如有導覽需求，可逕洽燈塔值班室登記，志工將於值勤時間整點時刻提供導覽服務；燈塔文物館目前則限團體申請參觀導覽，並請先洽航港局預約登記。歡迎有興趣的民眾，一同來燈塔聽志工說故事。

記者李錫銘／台北報導 Ocean Network Express (ONE)最近發豪語，該公司制訂發展策-ONE貨櫃船隊擴張計畫在未來六年內(2030年)將總運能提升至300萬TEU。 依據該項目標，ONE貨櫃船隊運能將挑戰目前位居全球第五大的赫伯羅德(HAPAG LLOYD)市場地位。ALPHALINER數據指出，目前全球主要貨櫃船公司僅有四家(地中海航運、麥司克、法達飛和中遠海運)運能超過300萬TEU，其後是赫伯羅德以205.59萬TEU運能排名第五，ONE則以182.38萬TEU緊追在後，並有41艘、運能52.06萬TEU新造船訂單。 據悉，ONE準備投資約350億美元以達成其向“可持續增長”轉型，其中還包括脫碳目標和擴大貨櫃航運價值鏈。為達成其發展策略，ONE計畫在2030年前對貨櫃航運業務投資250億美元，還將考慮投資100億美元用於擴大價值鏈。 ONE表示入股Seaspan的所有者Atlas Corp以及投資具有策略意義的美國西岸港口都是其將價值鏈延伸海運業務模式，綠色和數位化轉型也被認為是追求“可持續增長”的重要措施。2050年實現溫室氣體淨零排放的目標包括範圍2和範圍3的排放，採取的措施包括到2035年將其船隊中零碳排放船舶的比例提高到20%以上。 附圖為揚子江船業集團新揚子造船為SEASPAN建造的第六艘1.5萬TEU貨櫃船-"ONE FOREVER"輪，上(三)月交付營運加入ONE貨櫃船隊。

(萬海航運提供） 記者陳瓊如／台北報導 萬海航運因應印度市場發展，並提供客戶更為完善與便捷的運送服務，將自今（2024）年4月26日新增一條由印尼至西印度直航航線 (Southeast Asia–India Service VIII，簡稱SI8航線)，並與高麗海運/運達航運共同經營此航線。 此航線將由四艘3,000 TEU的船舶組成，航程周期為28天，其中萬海投入兩艘船舶，高麗海運/運達航運，各自投入一艘來共同營運，提供每周定期航班的服務，首航次將於2024年4月26日由巴生北港出發至雅加達。 SI82航線靠泊港口為 : 雅加達–泗水–新加坡–巴生北港–蒙德拉–孟買–巴生北港–雅加達 萬海新增此一印尼至西印度直航航線為現行市場先鋒印尼直航印度航線，搭配現行服務網絡，將提供往返於東南亞至西印度之間的客戶，更優質、更迅速且更為綿密之運輸服務，以滿足客戶需求。

記者李錫銘／台北報導 交通部航港局為提升航行安全，辦理布袋至澎湖航線開航前「客船緊急應變模擬演練」。(附圖由航港局提供) 航港局表示，嘉義布袋至澎湖客船航線每年航季旅客人次高達60萬人以上，該局為強化航行安全辦理「113年布袋商港客船緊急應變及救援能量模擬演練」。 本次演練由海有航運股份有限公司所屬之「太吉之星2號」客船進行消防滅火、海難通報機制、旅客疏散、緊急撤離、旅客安置、聯防互助機制、協助身心障礙者逃生等各項演練。海有公司事前的應變整備齊全，演練過程真實逼真，全體船員熟稔各項演練項目之操作，展現面對客船緊急狀況發生時之整備、應變及復原措施等能力。航港局同時邀集多家布袋至澎湖航線客船航商、臺灣港務股份有限公司高雄港務分公司、高雄港務警察總隊、海巡署布袋安檢所及嘉義縣消防局等單位一同參與，本次演練獲得各單位的肯定，並針對演練過程提供改善精進建議。 航港局表示，嘉義布袋至澎湖客船航線旅客人次逐年增加，航港局為確保人船航行安全，每年均會擇一客船辦理「布袋商港客船緊急應變及救援能量模擬演練」，本次演練有助於提升客船航行安全暨船員緊急應變能力，讓旅客的生命財產，獲得更多的安全保障。

航港局副局長劉志鴻於記者會說明今（113）年第一次航海人員測驗榜示情況。（記者陳瓊如攝） 記者陳瓊如／台北報導 交通部航港局副局長劉志鴻於記者會中表示，今（113）年第一次航海人員測驗榜示典禮於3月29日上午在交通部航港局舉行。本次測驗報名人數858人，全程到考人數759人，一、二等船副、管輪等類科成績合格人數一等船副96人、一等管輪118人、二等船副12人、二等管輪7人，共計233人，合格率為30.70%，而本次整體合格率也較前次23.61%上升7.09%。其中一等管輪合格率37.11%較前次22.36%大幅提升了14.75%，合格人數達118人，據了解，本次一等管輪合格率增加，主要是不少學士後專班報考，其中報考162人中，90位及格。 航港局介紹航海家族兄弟同行的例子表示，來自臺中梧棲的李家豪，他的父親是港口橋式起重機操機員，家裡三兄弟從小在父親的陪伴下看大船裝卸貨櫃的壯觀景象，對航港作產生濃厚的興趣，他跟哥哥及弟弟都投考海事院校，目前分別就讀臺灣海洋大學商船學系、高雄科技大學航運技術系及台北海洋科技大學航海系，家豪跟哥哥都已經通過航海人員測驗，弟弟今年是第一次參測! 李家三兄弟一起向航海道路邁進。 李家豪在基隆海事求學時，學校安排到育英二號14天海上航行體驗期間，他心中已確定未來走向航海道路。海洋大學期間的海事知識積累，使李家豪對航海的熱情日益增長，110年間他先通過了二等船副航海人員測驗，111年又順利通過了一等船副測驗。談到通過航海人員測驗的技巧，家豪分享認真學習及充分準備是通過測驗的關鍵，同時也建議考生在遇到問題時，應即時向老師和同學尋求幫助，共同進步。 113年第一次航海人員測驗成績榜示典禮督導委員合影。（航港局提供） 關於未來航海的工作方向，李家豪說散裝船相對於貨櫃船裝卸貨物的頻率較低，可以在海上享有較為寧靜的生活，希望未來能夠有機會到散裝船上實習，進一步了解散裝船的工作日常及特性。他認為航海是一種生活方式和精神追求，對他來說是個人成長歷程，也是三兄弟一起築夢之旅。李家豪鼓勵對未來迷茫的年輕人，可以選擇航海科系並成為船員，航海工作可以走遍世界每個角落，探索旅程的樂趣，正等著年輕人追求。此外，航輪科系畢業生還可以選擇多種航海相關職業，例如航輪教師、航政公務員、VTS及船公司內勤等，可以選擇的職業面向非常多元，不會有所侷限。 航港局表示，榜單公布後，應考人可利用MTNet查詢榜單及登入帳號密碼列印成績通知單。應考人如欲複查成績，應在榜示之次日起10日內（113年3月30日起113年4月8日止），登入MTNet (網址為 https://el.mtnet.gov.tw/EL03/EL030702/Index )「航海人員測驗管理子系統」之「線上申請作業」點選「成績複查申請」，依序填具資料並送出網路申請即可。 113年度第二次航海人員測驗將於113年6月1日至2日舉行，採網路報名，報名時間自113年3月30日0時起至113年4月8日下午5時止。詳情請至MTNet ( https://el.mtnet.gov.tw/EL03/EL030201/Index )航海人員測驗管理子系統查詢。

「玥春輪」命名儀式。（萬海航運提供） 記者陳瓊如／台北報導 萬海航運3月29日上午於南韓三星重工巨濟船廠舉行「WAN HAI A15 玥春輪」命名典禮暨公益捐贈活動。命名典禮由三星重工副董事長兼總經理崔成安及萬海航運總經理謝福隆共同主持，並邀請洪美蕙女士擔任「WAN HAI A15 玥春輪」的命名人，為新船祈求順風滿載、航行平安的圓滿祝福，在現場貴賓的見證之下，命名典禮順利完成。同日下午，「WAN HAI A15 玥春輪」於三星重工巨濟船廠交付，旋即啟程駛往上海港，投入萬海航運亞洲－北美東岸航線營運。 「WAN HAI A15 玥春輪」是萬海航運與南韓三星重工船廠簽訂的13艘13,100TEU級系列船舶第8艘，這系列船舶依循環保節能概念打造，全長335公尺，寬51公尺，最大吃水16公尺，設計船速可達22節，採用新型主機，配備多項環保節能設計，可有效達到節能減碳效果，落實萬海航運「環境保護、永續經營」的企業精神。隨著13,100TEU級系列船舶陸續交付，將使萬海自有船隊更具競爭力，強化公司在遠洋航線的經營與發展，提供客戶更加多元及優質的運送服務。 除了不斷精進本業運送服務以外，萬海航運也致力於社會公益，期盼將愛傳遞到需要的地方，這次新船命名典禮結合公益捐贈一同進行，捐款給南韓統營市服務弱勢兒童的社福單位－統營育兒院，協助其翻修必要老舊設施，期盼藉此心意，為當地盡一份心力。

挪威寶石及里維拉雙輪靠泊高雄港。(港務公司提供） 記者陳瓊如／台北報導 為加速吸引各大國際郵輪靠泊臺灣，港務公司預計今(2024)年4月8月至4月11日與觀光署聯袂赴美國邁阿密參加「國際郵輪展暨全球會議論壇（Seatrade Cruise Global 2024）」，共同搭建臺灣館參展，加強力道以城市觀光及港口設施共同行銷宣傳，爭取各大國際郵輪公司佈局臺灣並推展港群資源，提升臺灣國際郵輪市場知名度。 郵輪復航屆滿一週年，去(2023)年臺灣港群郵輪到港實績亮眼，共達327艘次、54.7萬旅客人次，雙雙恢復至疫情前最高峰的五成，今(2024)年港務公司再次祭出2025年國際客船優惠措施，並安排至美國及日本招商，預估郵輪到港數將再成長，顯見臺灣郵輪市場魅力十足。 港務公司在去(2023)年推出國際客船優惠措施，成功吸引許多郵輪品牌來臺，應郵輪航商及業者的熱烈迴響，港務公司將延續郵輪市場熱度，並配合郵輪提前規劃航程的特性，除持續推動「2024年國際客輪優惠措施」，並公告「2025年國際客船優惠措施」，2025年方案包含首航及一程多港碼頭碇泊費全免的優惠，並提供靠泊特定港口及達目標航次可享旅客服務費全免。 此外，鑒於港務公司在疫情解封初期出訪日本郵輪航商總部的成效顯著，成功吸引荷美郵輪及三井客船安排旗下郵輪增加掛靠臺灣，亦將規劃於今(2024)年5月再次赴日宣傳臺灣港群，藉此與日本郵輪航商及港口單位交流，強化合作友好關係。 除了提升港口靠泊能力及服務品質外，港務公司也將積極與觀光署合作，協助爭取更多郵輪來臺，期盼臺灣郵輪業務持續欣欣向榮。

張榮發慈善基金會攜手長榮酒店於北中南三地辦理「愛的延續 心的療癒-微型社福快樂社工日」活動，感謝社工無私付出。（張榮發慈善基金會提供） 記者陳瓊如／台北報導 每年的4月2日為全國社工日，為了感謝社工朋友平日辛苦的付出，張榮發慈善基金會攜手台灣一起夢想公益協會、長榮桂冠酒店(基隆)、長榮桂冠酒店(台中)、台糖長榮酒店(台南)、社團法人臺北市放心窩社會互助協會、社團法人台灣兒童領導力教育協會、社團法人台南市佑明視障協進會等單位，於日分別在北中南三地辦理「愛的延續心的療癒-微型社福快樂社工日」活動，為平時忙於服務的社工們，安排暖心療癒的行程，紓解工作壓力，也增進社工夥伴間的情感。共計有72家微型社福，超過上百位社工參加，場面熱鬧非凡，氣氛十分歡樂愉快。 這次社工日活動內容精采豐富，上午安排走讀行程，認識在地文史，加深對鄉土的認知與關懷，並與在地創生團隊交流學習；中午則分別於長榮桂冠酒店(基隆、台中)及台糖長榮酒店(台南)享用豐富的自助百匯，滿足味蕾、撫癒心靈；下午則安排室內療癒課程，如靜心曼陀羅圓繪畫、社福工作者的自我照顧、身心療癒種子手作課等，達到放鬆身心、沉澱自我。本次活動特別的是，邀請參加的社工都屬於微型社福(6人以下的非營利組織)，同樣於第一線服務，但微型社福的經費、人力及知名度卻不若其他中大型的社福單位，只能用熱情和毅力堅持，希望也讓社會大眾看見微型社福的努力。 張榮發慈善基金會董事長吳景明表示，社會工作是一門助人的專業工作，近幾年來因為疫情及大環境不景氣，弱勢族群比例上升，對於那些在第一線服務默默付出的社工們，他們的辛勞與壓力已經超出了我們所能想像的範圍。希望透過這樣的活動，幫助他們放鬆身心，重新調整自己，才能繼續成為幫助別人走出黑暗的那一道光。 同為微型社福的支持者，台灣一起夢想公益協會秘書長溫鈺芸提到，一起夢想一直以來無償支持微型社福募款、行銷、及各項後勤服務，讓微型社福的有限能量投注於第一線服務，感謝張榮發慈善基金會及三家長榮酒店聯手支持，讓平日忙於助人工作的社工，可以稍微休息一下，重新充電再出發。 長榮桂冠酒店(台中)總經理黃志廣指出，社工站在社福第一線，點亮社會各個角落，扮演著穩定社會的力量，也是強化社會安全網的重要關鍵，三家長榮酒店很榮幸能共同參與，希望每位社工都能獲得滿滿的正能量，用最好的狀態面對服務的挑戰。 一整天充實的活動，讓參與的社工們不僅得到了身心的療癒，還學到了許多珍貴的經驗。社團法人台灣兒童領導力教育協會秘書長洪韻筑分享，這次活動讓他們不僅感受到了關懷與溫暖，還鍛煉了組織中大型活動的實戰經驗，對單位未來的發展具有極大的意義。張榮發慈善基金會與眾多合作夥伴共同為社工們帶來了溫馨的療癒之行，願這份關愛能夠延續下去，成為每位社工前行路上的堅定力量，持續為社會傳遞溫暖與關懷的正能量。