價購委託書違法 集保籲有事證即刻檢舉

禁止價購股東會委託書。(集保結算所提供) 記者陳建興/台北報導 證券市場時有股東會價購委託書傳聞,為加強委託書管理、遏阻不法行為,集保結算所對市場上關注案件,會不定期查核各委託書徵求場所,確保遵守股東會使用委託書規則。 集保結算所陳子碇經理強調,委託書徵求人以金錢或其他利益向股東購買委託書,屬嚴重違法行為,除價購取得的委託書不予計入該次股東會表決權外,金管會並將依證券交易法,對違法者處以新臺幣24萬元至480萬元的罰鍰。 投資人如有發現違法取得及使用委託書,可向集保結算所檢舉,並可檢具違法過程之錄音、錄影或照片協助查證,經查證屬實者,最高給予檢舉獎金新臺幣20萬元。 集保結算所同時呼籲,投資人除了以委託書委託他人出席外,也可多加利用集保「股東e服務」,透過電子投票參與股東會表決,落實股東行動主義,股東會如有發放紀念品,股東亦可依照公司公告之期間、地點領取紀念品,股東權益不受影響。檢舉電話:(02)2547-3733、電子信箱 tdcc@tdcc.com.tw。

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網傳蜂蜜可保存多年不壞?專家教您正確「保蜜」!

多年長期保存之蜂蜜(右)相較於新鮮蜂蜜(左),顏色變深且有異味。(農業部苗栗場提供) 記者陳建興/台北報導 蜂蜜因為營養豐富且具多種保健成分,長期以來深受消費者喜愛。最近網路流傳蜂蜜可以保存多年不壞的說法,引發廣泛關注,為了澄清錯誤資訊並指導消費者正確保存蜂蜜,農業部苗栗區農業改良場針對蜂蜜的保存方式提出專業建議,讓消費者能安全安心地享用蜂蜜。 苗栗農改場呂秀英場長表示,蜂蜜主要成分約有60%~70%是單醣類的葡萄糖和果糖,此類天然糖類因含量高、濕度低,使得蜂蜜不易腐壞,且市售蜂蜜的含水量通常低於20%,這樣的環境不利於細菌、真菌等微生物的生長,進而延長了蜂蜜的保存期限,此外蜂蜜含有微量過氧化氫等抗菌物質,可防止微生物的滋生;儘管蜂蜜具有這些天然的防腐特性,但儲存環境不同,仍有可能影響蜂蜜品質。 消費者可認明具有產銷履歷標章及國產蜂產品證明標章之蜂蜜。(農業部苗栗場提供) 為了確保蜂蜜的品質和風味,苗栗農改場建議消費者將蜂蜜儲存在乾燥、陰涼的環境中,避免陽光直射和高溫,因為高溫會加速蜂蜜中的營養成分如糖類及酵素的分解;其次,蜂蜜應要存放在密封的容器中,以防止吸收空氣中的水分,導致微生物作用使蜂蜜發酵。此外,部分蜂蜜如荔枝蜜、百花蜜等在低溫的保存過程中易產生結晶,此一蜂蜜結晶屬於自然現象,並不影響食用,只需將結晶蜂蜜放入低於50℃的溫水中隔水加溫,即可恢復液態。 苗栗農改場進一步指出,蜂蜜雖可長時間於室溫保存,但若保存不當仍可能導致其變質,最好在保存期限內食用完畢,以確保其最佳品質和風味。蜂蜜變質的主要指標包括顏色變深、出現異常的酸味或氣味、甚至產生氣泡,這些都是蜂蜜發酵或污染的跡象,應避免食用變質的蜂蜜,以免對健康造成影響。苗栗農改場請消費者購買蜂蜜時,要選擇信譽良好的品牌,並認明「國產蜂產品證明標章」或是「產銷履歷標章」,以確保買到真正的優質國產蜂蜜。

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臺中關9月26日辦理私貨及逾期貨物標售 歡迎各界踴躍投標

記者陳瓊如/台北報導 臺中關訂於9月26日辦理私貨及逾期貨物標售,本次標售貨物有電動自行車、鐵方管、電動農用搬運車及棉製印花床包組等,將於今年9月23至25日上午9時至12時、下午1時至4時開放民眾申請看貨。 不論廠商或個人,皆可參與投標。有意參與標購者請備妥押標金額之現金或支票,至該關3樓業務二組法務緝案課繳交押標金後領取投標單,再以限時掛號郵寄,於開標當日(9月26日)中午12時30分前寄達該關(地址:臺中市梧棲區臺灣大道10段2號 聯絡電話: 04-26565101分機301)。 投標民眾至臺中關索取看貨證、押標、開標,及至各倉庫看貨等作業,請攜帶個人身分證件。相關資訊請至該關網站(http://taichung.customs.gov.tw)首頁「資訊公開」項下之「標售公告」項目頁籤,點閱下載標售須知、貨物組別清表及押標金額表等資訊。

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台船承造高緯度遠洋巡護船首艘巡護十號開工

記者李錫銘/台北報導 台灣國際造船公司承造「高緯度遠洋巡護船首艘巡護十號」開工,台船建造海洋委員會海巡署艦隊分署委高緯度遠洋巡護船六艘,昨(十)日在台船公司高雄廠區舉行首艘「巡護十號」開工典禮,並由海洋委員會管碧玲主任委員及台船公司黃正弘董事長共同主持,此亦係黃正弘接掌台船首次主持儀式。(見圖,台船提供) 據瞭解,該建造案係於112年九月決標,預計115年七月底首艘交船,並以一年一艘的期程,在120年完成六艘高緯度遠洋巡護船,提升高緯度地區遠洋巡護能量,強化海域執法實力,人道救援工作等任務,台船將依合約期程完工交付海巡署使用。 新型高緯度遠洋巡護船噸位提升到3000噸排水量以上,長度100公尺以上、最大船寬16.5公尺、船深八公尺來計算,全船(含上構)採鋼質結構其滿載排水量約5000噸,除大幅提升其噸位、續航力外,船上執法武器從機槍升級為中科院研製的20機砲遙控砲塔外,並增加具備拖帶海巡署現役4000噸級同型艦的能力,以及模組化貨櫃設計,讓新型高緯度遠洋巡護船成為多功能船艦,除可執行遠洋巡護任務與承擔台美海巡聯合演訓重任外,更可支援東沙與太平島的油料物品運補工作。因此,除了可加強北太平洋、中西及南太平洋的巡護任務外,未來規劃巡護到南印度洋等遠洋公海漁業執法能量。 台船指出,新型遠洋巡護船設計是多功能任務,雖後甲板無規劃直昇機落艦及輔助設施,但後甲板設計有吊桿,作為吊運放置兩個20 呎標準貨櫃進入船內,以及沿岸多功能艇,而標準貨櫃預計可放敦睦物資,如醫療物資、糧食。也可換成油水,其功能也可支援支援東沙與太平島的油料物品運補工作;亦可搭載水下救援任務相關、聲納測深探測儀及可搜索深度等級水下無人載具,配合各項救援任務。該船採複合式推進系統,高速時,採用兩部中速柴油主機驅動,最大船速18節以上,低速時,採用兩部電動推進馬達,最大船速五節以上,保持航行時調性運用。

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關務署四大主軸推動數位海關再造 建構新一代強韌便捷通關環境

(關務署提供) 記者陳瓊如/台北報導 財政部關務署為因應通關便捷安全及支援未來經貿發展,自114年起推動「數位海關再造計畫」,以5年為期導入新興資通訊技術,建構新一代強韌便捷的通關資訊環境,提升資訊架構韌性,動態擴大通關訊息處理量能,發展海關創新智慧應用,並精進優質通關數位服務,以延續我國經貿競爭力。 關務署指出,為完成通關資訊服務環境全面更新,「數位海關再造計畫」分成四大主軸工作逐年推動。第一以「重塑便捷單一窗口」打造新一代關港貿單一窗口資訊交換平臺及優化關港貿單一窗口服務網,促進跨機關服務效能,擴大通關無紙化,提升服務品質;第二以「發展智慧通關服務」建立海關數據分析平臺及改造快遞貨物申報單處理架構,並發展智能通關行動服務,推動關務領域智慧化應用,強化通關便捷及安全;第三「推動關務服務轉型」部署敏捷雲端環境,達成設備輕量化並提高可用性,強化資源調配彈性支援創新應用;第四「完善異地備援環境」完備異地備援環境並強化資安及網路設施,確保通關服務穩定順暢。 關務署進一步表示,關港貿單一窗口及預報貨物資訊系統提供全年無休運作跨機關通關簽審服務,每年受理通關簽審申辦訊息逾3億件,徵收稅費逾新臺幣6千億元,為我國重要關鍵基礎設施。數位海關再造的推動,預期可促進我國海關數位轉型並開創優質通關數位服務,建構具韌性且安全之通關基礎環境,朝向「安全強韌、智慧通關」的新里程碑邁進。

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簡政便民 海關新增物流中心及保稅倉庫業者線上辦理報廢作業服務

記者陳瓊如/台北報導 財政部關務署表示,為持續推動保稅業務無紙化,已自今(113)年8月29日起,「保稅智慧服務平臺」提供物流中心及保稅倉庫業者線上申請報廢作業服務,歡迎業者多加利用。 關務署說明,去(112)年海關完成保稅工廠申請報廢作業服務上線後,業者透過電子化方式傳輸報廢清冊,不僅方便省時,亦落實節能減紙政策及善盡環保之責,深獲各界好評。為繼續推動保稅業務無紙化,自本年8月29日起,增加物流中心及保稅倉庫之業者以電子文件上傳報廢清冊功能,業者以工商憑證或由業者授權員工使用自然人憑證登入「保稅智慧服務平臺」後,即可選用「(BAE017)物流中心申請報廢作業」或「(BAD016)保稅倉庫申請報廢作業」完成線上申報,經海關處理報廢監視銷毀後,由關員線上核辦即完成作業。 關務署進一步說明,自112年3月14日採用電子化上傳保稅工廠報廢清冊以來,迄今已逾742件,以每件150張用紙計算,節省紙張用量約11萬餘張。該署呼籲物流中心及保稅倉庫之業者可多加利用,不但減紙減碳又能節省人力及物力,共創雙贏。。 關務署最後表示,業者連結「保稅智慧服務平臺」(網址https://bis.sw.nat.gov.tw/BIS),路徑:首頁/保稅申辦作業/保稅倉庫;物流中心/申請事項,即可使用報廢作業線上申辦服務。如有使用問題,歡迎洽詢關港貿單一窗口客服中心(免付費電話:0800-299-889),將有專人提供協助。

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航港局強化中秋假期海運安全展開船舶及場站抽查

記者李錫銘/台北報導 中秋假期將至,交通部航港局強化中秋假期海運安全,展開固定航線載客船舶及海運客運場站抽查。 航港局宣布,為因應中秋假期之運輸需求,落實航行安全督導,即刻啟動加強海運客運場站公共安全及客輪安全檢查,嚴格要求業者注重航行安全,不得超載旅客,以維護旅運安全。 航港局葉協隆局長表示,為確保中秋假期海運順暢,及強化船舶航行安全管理,航港局辦理「載客船舶及海運客運場站公共安全與營運服務聯合督檢」,預計進行73艘固定航線載客船舶及海運客運場站23處重點項目查察,以維護乘船旅客安全、完善海運服務品質。 本次抽查重點將聚焦於載客船舶「開航前檢查船體外觀及結構無明顯損壞情形」、「開航前播放或示範救生衣穿著方法」、「火警警報系統」、「主機運行及排煙狀況是否正常」,海運客運場站「無障礙設備及岸接設施」、「是否有設置及使用無障礙岸接設備」、「場站無障礙設施之指標(引)是否清楚明確」、「場站之消防、災害防救等公共安全及營運服務、班次時刻表及票價表中英文標示」,若有影響航行安全缺失,將要求業者立即改善,並經複查確認始得開航。 航港局要求業者於疏運期間,如遇天候不佳或其他不可抗力因素影響船舶航行,應於營業處、候船室等處所張貼公告,並以網路、廣播等多媒體方式對外公布。航港局並將於官網即時公告航班開停航資訊(航港局資訊網http://www.motcmpb.gov.tw/點選「為民服務」選項,於「航班表」項下查詢海運航班資訊),提醒民眾於連假期間出遊前,查看氣象預報並確認最新航班動態,以利預先安排或調整行程。航港局也將視海象及天候狀況適時啟動海空聯繫機制,請民航局協調加派班機疏運旅客。 附圖為航港局陳副局長視察屏東鹽埔旅運中心及查核大福1號客船安全設備。(航港局提供)

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關務署發佈外銷品沖退原料稅辦法條文修正

記者陳瓊如/台北報導 關務署發佈外銷品沖退原料稅辦法第十七條、第十八條、第二十二條修正條文。其中對第十七條已核准自行具結記帳廠商,經發現其有下列情況之一者,停止其自行具結記帳:一、積欠已確定之稅額或罰鍰未繳清或未提供相當擔保。 二、營業狀況顯有惡化。 三、提供偽造、變造等不實證件,取得自行具結資格。辦理營業稅記帳之外銷廠商變更身分,不符合第十三條第一項規定者,稽徵機關應即時書面通知海關停止其營業稅自行具結記帳;其未到期之營業稅,海關應即停止繼續沖銷並逕予追繳。依第一項第一款及第二款停止自行具結記帳廠商,其未到期之稅款,應於海關通知送達之翌日起十四日內提供保證金或相當擔保,其未提供者,海關應即停止繼續沖銷並逕予追繳其欠繳之稅款及滯納金;依第一項第三款停止自行具結記帳廠商,其未到期之稅款,海關應即停止繼續沖銷並逕予追繳。 自行具結記帳廠商於新年度未繼續取得自行具結記帳資格,經查無第一項或第二項情事者,其已記帳未到期之稅款,准其繼續沖銷。 另外對於第十八條 外銷品應沖退之原料稅,應依下列起算日起於一年六個月內辦理沖退稅:一、進口之原料稅自該項原料進口放行之翌日起。二、國產原料之貨物稅自該項原料出廠之翌日起。廠商因具有關稅法第六十三條第四項之特殊情形,致不能於前項規定期限內申請沖退稅者,得於期限屆滿前一個月內向財政部申請展延,其展延,以一年為限。廠商發現進口原料品質不良,於關稅法第五十一條規定期限內退回國外廠商調換或修理後復運進口,其申請沖退稅期限,應自復運進口放行之翌日起算。 第二十二條 加工外銷原料之關稅及貨物稅由授信機構擔保記帳者,該項記帳稅款於期限內沖銷後,經辦機關應即通知授信機構解除保證責任。未能依限沖銷者,其所應追繳之稅款及自稅款記帳之翌日起至稅款繳清之日止,照記帳稅款按日加徵萬分之五之滯納金,應由擔保授信機構負責清繳。但不得超過原記帳稅額百分之十五。

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經濟領域缺乏活力印度經濟增長放緩

記者李錫銘/台北報導 印度經濟增長急劇放緩,消息指出,印度本年度第一季(2024年4月至6月)的國內生產總值(GDP)比去年度同期雖仍增長6.7%,惟此一增長率低於各種預期。 按印度央行的預測值為7.1%,表明印度經濟增長正在放緩,且係印度15個月來最低的單季增長率,上一季的增長率為7.8%。 根據分析,放緩的主要原因是五月至六月的馬拉松式大選(最終總理莫迪再次當選),另一個原因則是同時期席捲印度北部的強烈熱浪。相關因素包括某些經濟領域缺乏活力,諸如第一產業(農業和採礦業)的增長率從上年度第一季的4.2%降至本年度第一季的2.7%,主要是因為降雨異常影響了農業收成。第三產業也急劇放緩,本年度第一季增長率為7.2%,而去年同期為10.7%。貿易、旅遊和通信領域的放緩尤為顯著,增長率從9.7%驟降至5.7,一定程度上是春季席捲全國的酷熱天氣造成。金融和房地產行業也顯露頹勢,增長率從12.6%降至7.1%。

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富岡港旅運品質再升級候船室擴大服務空間

記者李錫銘/台北報導 富岡港旅運品質再升級,候船室擴大服務空間,歡迎大朋友、小朋友一同到訪。 交通部航港局表示,臺東富岡漁港為本島前往綠島及蘭嶼海運重要門戶,由於國內旅遊風氣暢旺,航港局與縣府合作擴大了候船室服務空間,並優化富岡漁港候船室服務設施,二樓區域全新完工,開放旅客使用,提供更舒適、便利的候船空間,期待大朋友、小朋友一同到訪。 候船室擴大服務空間包括改善既有候船室二樓廁所,二樓增設候船座椅區、輕食區、冷氣空調、育嬰室和手機充電區,一樓現有開放區域和結構柱周圍建置#沙發座椅。(見圖,航港局提供)

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