超優限時0元開辦費 將來銀行破除性別、年齡迷思

信貸市場存性別及年齡落差,將來銀行推收入、職業符合條件者即享高效率優利。(將來銀行提供) 記者陳建興/台北報導 年齡、性別真的會影響核貸條件嗎?聯徵中心最新統計顯示,國人新增信貸利率及金額呈現「性別落差」及「愈年輕、借錢愈貴」兩大趨勢,純網銀「將來銀行NEXT BANK」為破除年齡、性別迷思,除限時「0元開辦費」優惠外,即日起不分性別、不分年齡層,更不分貸款金額大小,凡職業及年收符合條件者,即可享一段式信貸利率一口價2.38%,以實際行動落實性別及年齡平等! 職業及年收入符合者申辦將來銀行信貸,依照年收入差異享不同的「一口貸」優利,最低享2.38%一口價,不存在市場常見「前低後高」廣告手法,只要審核通過均享優於市場的一段式利率。 將來銀行指出,因信貸市場近年出現劇變,決定破除性別、年齡迷思,不僅先刪去銀行業常見的「報低核高」作法,推出「一口貸」專案,以透明的一口價省去與銀行業務斡旋的時間;及免除開辦費,讓「核貸利率就是總費用率」外,更高呼「網路之前,人人平等」,信貸不分性別、年齡及貸款金額大小,核貸就享最平等的待遇,免議價更加速了核貸及撥款流程,最快當日就可領到款項。 聯徵中心資料顯示,30歲以下、31~40歲、41~50歲、51~60歲及60歲世代在2014、2015年間的新承作信貸平均利率相當接近,約介於4.5%~6%區間,且青壯年因被視為還款能力強,平均利率甚至低於年長者。惟此趨勢在2018年後出現顯著改變,趨勢轉變爲年長者的新增信貸平均利率優於青壯年,以今年7月為例,30歲以下新增信貸平均利率為7.44%、31~40歲6.3%、41~50歲6.05%、51~60歲5.6%、60歲以上4.5%,可說是「兒女借錢,利率比父執輩高出近3個百分點」。 統計也呈現信貸利率「性別反轉」新趨勢。2012~2016年時期,女性信貸平均利率相較男性低約0.3~0.5個百分點;但2017年起,趨勢轉為女高於男,以今年7月為例,男性信貸平均利率為6.2%、女性為6.64%,一來一往下,10年間反轉了近1個百分點。 以信貸最新平均利率的統計值並以借款300萬、還款7年為例,男女每年還款金額相差可達7,656元,但如果改轉貸將來銀行一口價專案2.38%,相較市場新增信貸的平均利率,男性每年還款金額可望減少63,444元、女性可望減少71,100元,相當有感。

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轉動行善的螺絲!移民署攜手賽珍珠助罕病新二代家庭

移民署與賽珍珠基金會代表誠毅股份有限公司探視罕病新二代家庭,並代轉其捐贈善款慰問。(移民署北區事務大隊臺北市服務站提供)   記者黃秋儒/台北報導 每年的11月13日是世界行善日(World Kindness Day),著重於仁慈行善的積極力量,移民署12日與財團法人台灣賽珍珠社會福利基金會一起響應世界行善日,協助以銷售螺絲及家用五金起家的誠毅股份有限公司,代轉其捐助慈善款項新臺幣10萬元予罕病新住民二代駱小妹家,希望以轉動行善的螺絲力量,鼓勵大家跨越種族、宗教、政治的分歧共同行善,為社會貢獻一份心力。 移民署北區事務大隊臺北市服務站蘇慧雯主任(右一)與財團法人台灣賽珍珠社會福利基金會陳杰昇執行長(右二)ㄧ同關懷罕病新住民二代駱小妹。(移民署北區事務大隊臺北市服務站提供)   駱小妹於某次家庭旅遊時,突發中風症狀且急速惡化成極重度癱瘓,只能透過眼球操作電腦螢幕與他人溝通,原本好動活潑的駱小妹,再也無法行走與奔跑,皆須依靠家人照顧。縱使遭受命運的重擊,駱小妹也並沒有放棄人生,仍然堅持學習充實自我,隨著駱小妹長大,醫療費、電動輪椅與復健治療等高昂花費成為家裡經濟上的負擔。 秉持著「誠實待人、毅力處世」經營理念的誠毅公司,是民國63年創立的國內老牌中小企業廠商,在世界行善日的前夕,拋轉引玉發揮小螺絲的精神,透過移民署及賽珍珠基金會捐助善款,給需要幫助的新住民家庭一絲暖意。 賽珍珠基金會陳杰昇執行長表示,賽珍珠基金會秉持賽珍珠女士精神,服務各縣市經濟弱勢新住民子女及其家庭,鼓勵大家共同行善,每位參與者的行動,都能為經濟弱勢新二代孩子帶來無限的希望。 移民署北區事務大隊臺北市服務站主任蘇慧雯表示,為協助新住民及子女完成夢想,推展多元文化及落實反歧視精神,第11屆新住民及其子女築夢計畫即日起至11月25日止開始受理報名,本計畫將甄選創業與行銷組、教育學習與藝文組、多元媒體與數位科技組、社會公益服務組及環境保護與永續發展組各10組,共計50組獲獎,並依夢想內容提供每組最高新臺幣10萬元之築夢獎金。歡迎洽詢第11屆新住民及子女築夢計畫活動小組-活動專線:02-23889393#2371或報名網址(www.immigration.gov.tw/5385/7445/7451/7457/7493/7502/379504/cp_news)。

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重光盃少棒/「捕手砲」徐堉愷追平轟 桃園中平2度封王

桃園中平球員賽後拋帽子慶奪冠。(陳重光文教基金會提供) 記者陳建興/台北報導 第16屆重光盃全國少棒錦標賽13日進入最終決賽,桃園市中平國小複賽接連擊敗龜山、仁善等同城勁旅,冠軍賽再以7:5逆轉宜蘭縣三星國小,完成「甜蜜復仇」,季軍則由高雄市壽天國小拿下。 陳重光文教基金會董事長陳炳甫頒發冠軍獎盃給桃園中平國小。(陳重光文教基金會提供) 中平預賽3:4不敵宜蘭三星,吞下唯一敗仗,複賽以優勢火力14:6扳倒桃園龜山、7:5險勝高雄市中正國小、8:4跨過桃園仁善。 冠軍賽再次對上宜蘭三星,在5局上半遇到亂流,被連續短程安打與積極跑壘搶下3分,陷入落後,不過「捕手砲」徐堉愷5局下就轟出追平兩分砲,加上陳鵬天、柯博文、劉智淵連續安打搶回領先。 陳重光文教基金會董事長陳炳甫(右)頒發MVP給桃園中平國小徐堉愷(中)。(陳重光文教基金會提供) 最後的6局上半,徐堉愷先是精準阻殺企圖盜往二壘的顏崇恩,左外野手黃凱恩再秀美技撲接,終於拿下繼2019年第11屆後首冠,也是賽史第二冠。 「三星實力很好,很有韌性,光是今年我們已經打5次了,有輸有贏。」中平總教練李國強賽後笑說:「其實說不上什麼復仇,他們私底下都是好朋友,會玩在一起,上了場就是要學習對方的優點,少棒球員犯錯是正常的,教練的職責就是要提醒他們。」 李國強坦言,會到中平打球的小朋友大多有職棒夢,因此態度是最重要的事,「小孩子有沒有未來性,看態度就知道,很感謝一直以來幫忙我們教育孩子的戰友,例如顧問張滄彬老師、新任校長賀彩利,都很支持我們。」 稍早的四強賽,高雄壽天前5局只有3支零星安打,攻勢無法串聯,2:5不敵宜蘭三星,不過季軍賽找回打擊手感,第2局灌進6分,最終11:3力克桃園仁善,締造重光盃近7年港都最佳成績。 高雄壽天是2010年重光盃首屆冠軍,當年總教練鄭英俊今年意外逝世,由兒子鄭乃介接手,他回憶以前父親總是開著破舊廂型車載著學生四處比賽,乘客包括現中信兄弟砲手許基宏與味全龍左投王維中,「他們小時候都經歷過,後來爸爸斥資百萬買新車,也是拿來載球員。」他笑說。 鄭乃介認為,現在教育手法跟以前不一樣,但他還是想讓小朋友知道一切得來不易,「我都會跟他們說故事,例如以前我們打8場比賽只有5萬元經費,無論交通還是住宿都要自己想辦法,是爸爸跟學長們努力很久,才有今天他們的環境。」 閉幕典禮上,主辦人財團法人陳重光文教基金會董事長陳炳甫表示恭喜所有得獎與沒得獎的球隊,並宣導無論場內外的師長、教練,都應該以身作則,當孩子們的榜樣。 大會個人獎項如下:打擊獎依序為第一名紀名學(桃園仁善,打擊率0.667)、第二名黃凱禹(宜蘭三星,打擊率0.611、長打率1.000)、第三名林啟堯(桃園仁善,打擊率0.611、長打率0.778)。投手獎王弘元(桃園仁善,2勝、防禦率2.077)。打點獎紀名學(12打點)、全壘打獎林冠嶔(桃園龜山、全壘打2支、8打數)。教練獎王勝榮(桃園中平)。最有價值球員徐堉愷(桃園中平)。

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「富櫃200」主題式業績發表會下週接力登場

「富櫃200」主題式業績發表會下週接力登場。(櫃買中心提供) 記者陳建興/台北報導 櫃買中心配合上櫃公司113年第3季財務報告的公布,精心規劃一系列之「櫃買市場業績發表會」,繼11月12日舉辦之「通信網路」業績發表會獲投資人熱烈迴響後,櫃買中心於113年11月18日(週一)及20日(週三)接續推出2場次「富櫃200」主題之業績發表會,舉辦地點為櫃買中心11樓多功能資訊媒體區,歡迎投資人踴躍報名參加。 櫃買中心表示,「富櫃200指數」挑選具流動性且市值規模最大的200檔上櫃股票為成分股,該指數與臺灣中小型股票漲跌變化息息相關,係追蹤上櫃股票市場走勢之最佳指標,亦為投資我國中小型股票之首選,故特別安排以「富櫃200」為主題,於11月18日(週一)邀請富櫃200指數成分股從事精密零組件整合製造之廠商–千附精密(6829)、工業電腦廠–新漢(8234)及艾訊(3088)與會,另於11月20日(週三)邀請半導體載具及設備製造商–家登(3680)、隱形眼鏡製造商–精華(1565)及烘焙設備製造商–新麥(1580)到場說明。 為凸顯櫃買市場特色及產業聚落,加強投資人對櫃買市場的認識,本系列業績發表會主題豐富,後續於11月25至27日還有「居家生活」、「AI產業鏈」及「電子科技」等3場主題,歡迎投資人踴躍到櫃買中心網站報名參加(櫃買中心網址: http://www.tpex.org.tw),另11月18至25日及27日等4場次之業績發表會投資人亦可透過櫃買中心網站收看即時轉播(櫃買中心首頁>影音直播)。此外,為利未能即時參與活動之投資人也能了解上開公司營運狀況及未來發展策略,各場次活動皆有錄製影音檔,置於櫃買中心網站提供投資人點閱觀看,歡迎投資人至櫃買中心網站(網址:http://www.tpex.org.tw;「首頁\最新訊息\櫃買影音」)查詢。

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113年第四次航海人員測驗開放下載測驗通知書

記者李錫銘/台北報導 交通部航港局宣布,113年第四次航海人員測驗即日起自本(11)月13日起開放下載測驗通知書。 航港局訂於本月23日至24日舉辦113年第四次航海人員測驗,於華夏科技大學(新北市)及正修科技大學(高雄市)兩試區舉行,自即日起於交通部航港局航港單一窗口服務平臺MTNet (網址為https://web02.mtnet.gov.tw/)航海人員測驗管理系統開放下載測驗通知書,參測人員請以A4空白紙張自行列印。 為使參測過程順遂,航港局提醒參測人員下載測驗通知書後,務必先行檢視相關測驗資訊(如參測日期、考場位置、試場及座位號碼等),如參測資格為暫准報名者,請於測驗當日第一節應試前攜帶畢業(學位)證書及學分證明相關文件正本至試務辦公室辦理資格驗證。測驗當天請勿攜帶具通訊、感應、拍攝、記錄功能之裝置或設備入場(如智慧手 環、手錶、眼鏡及佛珠等),如遇有疑義,請配合監場人員確認及檢查,此外,測驗僅可使用考選部公告之國家考試電子計算機之機型,請至考選部國家考試電子計算器措施網站查詢 https://wwwc.moex.gov.tw/main/content/SubMenu.aspx?menu_id=162。 本次測驗報名人數741人(臺北考區326人,高雄考區415人),請考生寬估交通時間並多加利用大眾運輸工具,準備充足發揮實力,交通部航港局預祝所有參測考生金榜題名,揚帆啟航。

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交部今年度招商大會11月27日舉行 歡迎各界踴躍投資

記者陳瓊如/台北報導 交通部將於11月27日(星期三)下午2時至4時30分,於臺北凱達大飯店3樓宴會廳,舉辦113年度招商大會,本屆大會以「創新交通大建設,開拓商機登高峰」為主題,商機項目多元且豐富,整體案件共計62件,釋出可供民間投資及向民間採購之商機總金額再破歷史新高,達到新臺幣2,871億元。 交通部多年來,秉持公私齊心協力的理念,不斷優化獎勵措施與辦法,推動民間參與公共建設及各項開發案,從傳統的鐵公路、海空類型的交通建設,擴大範圍到臺鐵、高鐵、高速公路等各個站區,以及國際海空運輸場站活化所產生的投資商案,還有結合地方發展、國家觀光政策等整體策略所發展的園區型複合式開發案,都獲得國內外企業的認同,踴躍參與投資。 大會當天將由交通部暨所屬機關(構)及經濟部所轄投資臺灣事務所等單位設置14個招商攤位,提供面對面溝通互動場合,讓與會貴賓了解投資商案,建立聯繫管道,進而讓企業界與交通部的合作更為緊密。此外,本屆活動中華電信亦加入本次招商平台,並提供AI應用服務展示,希望藉由現場親身的實際互動,讓與會貴賓體驗AI應用,進而可將AI相關技術運用在基礎建設及服務效能提升上。 本年度交通部招商大會除投資商機總額再創新高外,並特別選定6個重要的亮點商案:臺鐵臺南車站城中樞紐開發計畫、屏東縣大鵬灣風景特定區(遊一區及遊艇港區)國際觀光遊憩設施BOT(或ROT)案、(遊二區)國際級休閒園區BOT案及(遊三區)國際觀光遊憩設施BOT案、基隆市威海營區BOT案,以及基隆市一德新村都市更新招商計畫案,亮點商案總投資金額達新臺幣392.74億元,並將於大會活動當天向與會貴賓簡報介紹。 交通部表示,歡迎各界參與本次招大會,也期盼與會貴賓惠予指導並互相交流,以掌握先機,共創契機。完整的招商項目資訊可上招商大會平臺查詢,竭誠邀請報名參加。 本次招商大會報名及相關商案資訊等,均已建置於「交通部招商專區」( https://www.motc.gov.tw/201409050001/app/folder/1431 ),誠摯邀請各界業者共襄盛舉,踴躍報名參與(線上報名網址: https://www.motc.net.tw/)。

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財部發佈海運快遞貨物通關辦法修正

記者陳瓊如/台北報導 財政部發佈海運快遞貨物通關辦法第四條、第八條之一修正條文,本次針對第四條條文修正為本辦法所稱海運快遞貨物專區(以下簡稱專區),指供專用暫存待拆裝貨櫃、存儲進出口海運快遞貨物及辦理通關之封閉型場所。前項專區應設置於國際通商港口之管制區內,依海關管理貨櫃集散站辦法或海關管理進出口貨棧辦法規定向海關申請設置,接受海關管理。 並符合下列各款規定:一、專區周圍應設置圍牆或其他定著於地面之實體隔離設施,並設有警衛哨所。二、分設貨櫃暫存區、點貨區、進口區、出口區、X光檢視區、緝毒犬及檢疫犬勤務區、查驗區、扣押區、待放區及放行區,各區應有明顯之區隔及標示,並符合通關作業需有之面積。但貨櫃暫存區符合下列各目規定者,得設置於專區以外其他經海關核准之區域:(一)設置於專區同一區段碼頭管制區內。(二)周圍應設置實體隔離設施及監視器錄影系統,並設有警衛哨所。(三)經海關審認貨櫃之存儲及移運安全無虞。三、配置通關及查驗必要之設施及設備。海關因通關及查驗需要,得要求海運快遞貨物專區業者增設、汰換設施或設備。本辦法中華民國一百十年五月二十日修正生效前向海關申請設立之海運快遞貨物專區業者,應於擴增貨物通關線時,依第二項第一款及第二款規定,完成實體隔離設施、警衛哨所及貨櫃暫存區之設置。 另外,第八條之一裝運海運快遞貨物之貨櫃應於進儲貨櫃暫存區翌日起三個工作日內拆櫃進倉。但情況特殊經海關核准者,不在此限。本辦法中華民國一百十年五月二十日修正生效前向海關申請設立而未設置貨櫃暫存區之專區業者,其裝運海運快遞貨物之貨櫃進儲專區以外經海關核准之暫存區域者,準用前項規定。

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陽明海運榮獲美聯合太平洋鐵路永續發展合作夥伴獎

記者李錫銘/台北報導 陽明海運榮獲聯合太平洋鐵路「永續發展合作夥伴獎」,該公司致力於落實企業永續發展理念,榮獲美國聯合太平洋鐵路公司(Union Pacific,簡稱「聯合太平洋鐵路」)主辦之2024年「永續發展合作夥伴獎」(Sustainability Partner Awards),並由陽明(美洲)公司李文進運籌資深副總經理及曾俊琳駐當地代表於聯合太平洋鐵路位於內布拉斯加州奧馬哈總部代表受獎,彰顯企業永續作為獲重要商業夥伴肯定。(見圖,陽明提供) 陽明海運表示,聯合太平洋鐵路服務網絡連接美國西部三分之二地區,涵蓋23個州,為美國西岸主要鐵路公司之一,亦為該公司提供客戶美國內陸運輸服務之重要合作夥伴。聯合太平洋鐵路設立「永續發展合作夥伴獎」,針對環保政策、人權平等、勞工權益、資安推動、風險管理及誠信經營等各面向,評估其上下游合作企業是否利用創新商業模式減少對環境的影響,及與利害關係人共享價值並付諸實踐,並藉此獎項表彰在永續發展目標上展現領導力並取得顯著進展之商業夥伴。 陽明海運長期推動永續發展,在環境、社會責任及公司治理等方面制定多元政策,以在瞬息萬變的航運產業經營環境中保持競爭力與營運韌性。陽明海運設定2050年淨零排放減碳目標,透過船舶汰舊換新及節能優化改裝,結合智能監管技術,減少能源消耗並提升營運效能,同時亦搭配岸電使用,陽明海運船隊2023年碳強度較2008年大幅減少61.86%。 另為響應生物多樣性保育,董事會通過「維護生物多樣性暨零毀林承諾」,透過壓艙水處理、船舶行經敏感海域之主動減速、珊瑚復育、移除外來種與淨灘等方式,公司由內而外減少營運對環境衝擊;此外陽明海運針對利害關係人設立暢通的溝通管道,積極回應各類重大議題,透過永續報告書主動即時揭露透明資訊,增強關鍵利害關係人對企業之信賴度,深化企業永續行動表現。 鑒於陽明海運與聯合太平洋鐵路之長期合作關係,自2023年起參與該獎項評選,今年更獲選為永續發展合作夥伴,象徵雙方於推動永續發展之共同目標,攜手引領產業邁向永續未來。

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長榮海運業績亮眼前三季稅後淨利為1087.54億元 年增239.40%

(長榮海運提供)   記者陳瓊如/台北報導 長榮海運13日董事會通過113年第三季財務報告,第三季單季合併營收為1,527.89億元(年增109.84%),稅後淨利(歸屬母公司)為619.13億元(年增182.60%),每股盈餘(EPS)為28.75元。 受到中東地緣政治以及全球多起主要港口罷工事件等因素衝擊供應鏈,第三季海運市場價量齊揚,累計前三季合併營收為3,477.56億元(年增67.98%),(歸屬母公司)稅後淨利為1,087.54億元(年增239.40%),毛利率39%,每股盈餘(EPS)為50.68元。

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海攬公會會員活動 九州熊本商機考察

公關組召集人蔣懷德及陳木枝常務理事領團,實地視訪九州熊本當地的物流環境與商業需求。(海攬公會提供)   記者陳瓊如/台北報導 隨著台積電今年插旗熊本設廠,形成半導體產業聚落效應,也帶動整體供應鏈像是基礎建設、物流、倉儲、金融等相關產業的發展,基於台灣與日本向來是關係緊密的貿易夥伴,台北市海運承攬運送公會也順勢安排會員活動前往日本九州,由公關組召集人蔣懷德及陳木枝常務理事領團,實地視訪當地的物流環境與商業需求。 九州因其地理位置被視為日本通往亞洲的門戶,也定位為國際交流的樞紐,海運方面有國際貨運轉運集中的博多港,和連通亞洲主要城市的長崎港、北九州港、大分港等11個港口;空運方面有著名的福岡國際機場,和近年積極擴建貨櫃區、延伸跑道,招攬國際大型貨物機航線的新北九州機場等9座機場;陸運則有東九州高速公路可以連接境內各地交通;日本官方為提升台積電進駐的半導體產業聚落物流功能,計畫將中九州橫貫公路延伸開通至離台積電工廠更近的大津西交流道出入口,一旦完成,目前4小時的車程可望大幅縮短為2.5小時,成為整個九州半導體供應鏈的運輸主動脈,營造九州成為具備運輸與建設、物流、O&M(operation and maintenance)、製造,四種產業功能的綜合據點。 九州除了物產豐饒,另外也是豐田、日產、大發等日本知名汽車大廠的生產據點,總生產量約佔其全國的15%,半導體相關製造業則占日本產值的35%,獲得「九州矽島」的美譽;而熊本原為農業大縣,農業產值名列日本第五,如果以熊本為中心點,半徑延伸至1500公里,可涵蓋台灣、東京、上海甚至包括東亞高科技產業地區,其空間的易達性也是台積電進駐的考量之一,在合資企業同時也是台積電大客戶索尼SONY的協助與推波助瀾之下,促成這次的設廠與合作。 未來所帶動的磁吸與外溢效應,除了半導體與資通訊供應鏈的產業,區域整體的居住、交通、生活機能與觀光產業也都將隨之擴展升級;日本物流龍頭企業NIPPON EXPRESS已宣告計畫於2024年底前,在九州的佐賀縣新設物流據點,亞太地區物流資產投資管理的要角ESR集團也在今年與熊本縣政府、八代市簽署合作備忘錄,規劃攜手將八代市轉變為熊本縣南部頂尖的物流樞紐;對於以專業服務和靈活業務見長的海攬業者來說,海攬公會也期許透過本次的實地考察,為會員帶來第一手相關資訊,共同掌握這波市場拓展的紅利與商機。

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