記者陳建興／台北報導 台灣人壽保險股份有限公司旗下子公司中國信託資融股份有限公司（簡稱「中國信託資融」）要替全臺獸醫師開業分憂解勞，針對動物醫院、寵物專科醫院、寵物醫療複合式院所，以及寵物自助洗澡堂，為業主量身客製化最有競爭力的融資方案，與輕鬆租賃服務，大幅減輕業主籌措醫療器材設備的資金壓力。 毛孩對多數飼主而言，就是貼心陪伴的家人，根據內政部及農委會統計，臺灣 15 歲以下孩童數量，正以每年4％速度逐年萎縮，反觀飼養貓、狗數量則以超過6％的年增速度持續攀升，去（2021）年全臺犬貓數量達295萬隻，已超越15歲以下的小孩人口數，以每2.4分鐘的速度成為臺灣家庭新成員，超過臺灣每3.4分鐘才有一位新生兒誕生，如家人的毛孩所需醫療與照護需求更甚以往，根據資策會2020年資料顯示，臺灣寵物飼主的年度消費大宗是「醫療照護」與「飼料零食」，分別約在新臺幣（下同）8,500元左右，顯示毛小孩保健醫療品質備受飼主重視。 為滿足毛孩從小到大所需的醫療照護，動物醫院的開業規模越來越完備，從購置完整血檢軟硬體、X光、超音波、手術及療養設備等約需4至5百萬元，若以專科型醫院開業，還會依不同動物種類、體型大小，再添購高規格特殊醫療器具，所需金額動輒以千萬起計，中國信託資融可以依據開業所需的資金及設備，為業主打造最適產品與服務，提供優於市場的客製化融資服務。 中國信託資融更為資金有限的獸醫師，量身推出「設備租賃服務」，協助獸醫師採購各式設備，僅需每期按時支付租金，無須一次性負擔全額價款，對於開業及展店有五大優勢：一、承作條件較金融機構彈性，資金到位較快，財務調度更靈活；二、可順利依計畫添購設備，每月定額支付，帳務處理簡單；三、租賃設備期間易於規畫掌握，加速更換新式機型，掌握時效；四、依營業型租賃所支付的租金，可依費用科目抵減所得。五、依營業型租賃設備的會計稅法規定，設備得以加速折舊，及早回收投資，降低風險。 另外，專為飼主設立的24小時不打烊「寵物自助澡堂」也是時下超夯寵物服務，中國信託資融表示，要提供飼主舒適便利的寵物自助洗服務，單單購進一套設備就需30至90萬元，但若以「設備租賃服務」代替買斷，用租賃就可輕鬆取得寵物自助洗設備使用權，不僅大幅節省開店成本，更能隨時依市場競爭彈性更新設備，業主只要提出申請，即有專人快速服務，為業主助攻「毛孩洗香香」大爆發的商機。

記者陳建興／台北報導 櫃買中心將於9月14日上午9時，假該中心11樓多媒體資訊功能區，舉辦遠東新世紀與奇美實業可持續發展連結債券上櫃掛牌典禮，慶賀首批SLB成功發行，象徵我國永續發展債券市場邁向全新里程碑。典禮邀請主管機關、遠東新世紀與奇美實業2家發行人，及其承銷商中國信託銀行、元大證券，與評估機構安永聯合會計師事務所貴賓蒞臨，共襄盛舉。 遠東新世紀及奇美實業將於9月14日率先發行國內首批可持續發展連結債券(SLB)，遠東新世紀發行5年期公司債25億元，每年票面利率1.75%，票息支付條件連結兩項可持續發展績效目標(SPT)，包括2025年溫室氣體排放較2020年減量20%，以及2025年綠色產品營收較2015年成長80%；奇美實業則發行5年期公司債10億元，每年票面利率1.65%，票息支付條件也是連結兩項SPT，包括2025年溫室氣體排放較2021年減量16.8%，以及2025年生產用水來自水資源循環體系之比例佔80%。兩檔SLB皆由安永聯合會計師事務所出具評估報告，均已符合國際資本市場協會(ICMA)可持續發展連結債券原則(SLBP)。 櫃買中心表示，兩檔SLB首批發行獲得投資人熱烈迴響，極具市場指標性意義，藉由2家國內企業率先發行，並向市場展現其承諾達成永續目標的企圖心，可望成為市場的標竿案例。兩檔SLB之詳細資訊將於9月14日發行日同步上線，投資人可至櫃買中心永續發展債券專網(https://www.tpex.org.tw/web/bond/sustainability/index.php?l=zh-tw)參閱，並期待未來有更多企業參與SLB的發行與投資，引導市場資金協助產業永續轉型，讓永續發展成為台灣新價值。

記者陳瓊如／台北報導 經濟部依「離岸風力發電規劃場址容量分配作業要點」辦理備取作業，並與海峽風場簽訂行政契約，完成離岸風電第二階段潛力場址備取程序，海峽風場預計2025年完工併聯，並依工業局離岸風電產業關聯政策落實相關義務。 經濟部說明，海峽風場經多場次審查會議，確認技術、財務等履約能力不低於原參與遴選作業所提送計畫，其並承諾將於2025年完工併聯及落實產業關聯義務，經濟部依審查結果及相關規定，分配300 MW予海峽風場。 經濟部表示，離岸風電第二階段潛力場址風場將於2025年前陸續完工，今(2022)年有4開發商風場正在積極施工，預估2022年底臺灣海峽離岸風機累計設置可達200 座以上風力機，經濟部亦將持續努力，以達到2025年離岸風力裝置容量5.6GW，確保電力供應穩定，兼顧降低空污及減碳，達成能源轉型政策目標。

記者陳瓊如／台北報導 高雄關表示，嘉南分關業務五課掌理經濟部加工出口區管理處的高雄前鎮科技產業園區、高雄臨廣科技產業園區及高雄軟體園區等區內事業之保稅貨物進出口通關、稽核等業務，自今（111）年9月19日起，將遷址至高雄前鎮科技產業園區前瞻聯合辦公大樓（高雄市前鎮區中一路3-1號4樓）。 高雄關進一步說明，新辦公室除設立親切的為民服務櫃檯與商民協談區，提供商民通關諮詢服務，並設有哺乳室解決婦女餵哺問題，以建立友善職場辦公環境。另打造親民櫃檯，營造便民洽公環境，俾通關便利，提供區內事業優良的服務品質，以促進商民投資經營意願及永續發展，提升國際競爭力。

記者陳瓊如／台北報導 中華海員總工會訂於今（111）年9月30日(星期五)舉辦「111年度因應人工智慧科技發展趨勢教育訓練」，歡迎踴躍報名參加。 海員總工會為增進船員知識與技能，邀請今周刊總編謝富旭講授「海運從業人員應該學習的生涯投資理財規劃」、前勞動部部長潘世偉主講「AI對勞動法及勞動保障之影響」、勞動部保險司視察曾耀寬主講「勞工職業災害保險及保護法」。 上課地點：中華海員總工會船員訓練中心 (台北市杭州南路一段115號2樓)。上課日期：111年9月30日(星期五)上午10時00分。報名方式：可於9月23日(星期五)前傳真至(02)2507-8211、電子郵件gavin@ncsu.org.tw報名。承辦人員：朱皓麟電話：(02)2515-0304或0307。

記者李錫銘／台北報導 世界航運理事會（WSC）向國際海事組織（IMO）提出減少船舶溫室氣體排放建議，以確保航運溫室氣體法規能充分推動導航運業向替代燃料過渡，並推進技術發展。 WSC在提交給IMO減少船舶溫室氣體排放國際工作組和海洋環境保護委員會概述其建議，該委員會表示，目前IMO收到的建議包括溫室氣體徵收或收費機制、溫室氣體燃料標準、排放交易和與特定基準掛?的資金/獎勵制度。 WSC在聲明中表示，這些建議都有其優勢，但同樣將面對多種挑戰，這些挑戰對於IMO的溫室氣體策略的整體可行性和成功與否都至關重要。 WSC提出一些被認為是要點的挑戰，例如IMO的目標是逐步淘汰航運業的溫室氣體排放，這需要在生產和供應低溫室氣體、近零溫室氣體和零溫室氣體燃料方面進行大量投資等。為瞭解決所提出的挑戰，WSC提出三個被認為有能力加強IMO溫室氣體策略的建議，包括修改全球燃料標準：減少策略實施步驟並為每個步驟設定日期；制定國際海事組織綠色走廊計畫，以引進新的燃料和技術；考慮採用與實現溫室氣體減排目標更直接掛?的基準方法，而不是使用基於碳強度指標（CII）的相對基。

記者李錫銘／台北報導 據德魯里發佈《全球貨櫃碼頭營商年度回顧與預測》報告分析，在後疫情時代，全球貨櫃航運貿易復甦提振全球碼頭吞吐能力發展，預計將以每年2.4%的速度增長，至2026年達到13.8億TEU。 然而不斷惡化的經濟和地緣政治局勢導致對貨物需求前景有所下調，2025年貨櫃港口利用率預計將下降至70%，而去年的預測值為75%。 報告指出，儘管大多數（約70%）碼頭營商的投資計畫仍集中在現有碼頭上，但新建碼頭項目的數量明顯增加-至2026年，CMA Terminals、Hutchison和TIL的新建港口吞吐能力預計都將增加400萬TEU甚至更多。德魯里認為，碼頭營商對新建碼頭項目興趣重燃，表明市場對未來前景的信心有所增強，而對於CMA Terminals和TIL這類營商，可以從CMA CGM和MSC一定數量的貨櫃會使其比非承運人附屬的營商更具優勢。 分析指出，去(2021)年全球供應鏈擁堵導致貨物滯留港口時間增加，產生額外的倉儲費用，使碼頭營商的收入在吞吐量恢復所帶來增長水準上進一步提升。儘管港口生產效率普遍下降，但港口擁堵似乎並沒有對其財務業績產生不利影響。目前為止，部分收入增長（例如超時收費、倉儲費）足以抵消擁堵帶來的額外營運成本，為因應新冠疫情而實施的持續成本控制措施對利潤率產生積極影響，一旦全球供應鏈擁堵的情況得到緩解，隨著港口滯留時間恢復到疫情前的水準，港口收入回落的風險就會增加。 2021年德魯里定義的全球碼頭營商的公司數量從21家下降到20家，其中K Line因在2020年第四季出售其美國業務後，不再視為“全球碼頭營商”。而這20家公司，權益吞吐量（即按股權調整後的吞吐量）增長為7%，略高於2021增長6.8%的記錄，這些營商處理了超過48%的全球港口吞吐量（按股權調整），與2020年相比基本保持穩定。報告中以APM Terminals權益吞吐量增長量最大，比前期增長470萬TEU（10.3%）。

記者李錫銘／台北報導 連續三個月遭韓國船廠壓制的中國大陸造船業上(八)月終於扳回一城，當月份接單量以54%市場佔有率超過韓國，前八月訂單量重奪第一，手持訂單量也再次超過韓國位居世界第一。 克拉克森發佈統計指出，今年八月全球新船訂單成交量為51艘、188萬修正總噸（CGT），其中大陸船廠以35艘、102萬CGT，市場佔有率54%取得領先，韓國船廠承接12艘、76萬CGT，市場佔有率41%居次，日本僅以兩艘五萬CGT，市場佔有率2%殿後。 累計今年一至八月全球成交新船訂單量為2768萬CGT，其中大陸船廠承接475艘、1235萬CGT，市場佔有率45%位居第一，韓國承接216艘、1192萬CGT，市場佔有率43%居次席，日本承接77艘、195萬CGT，市場佔有率7%，位居第三。 據瞭解，韓國造船業的主力船型14萬立方米以上大型LNG船在八月份繼續呈現良好的接單態勢，囊括當月全部八艘LNG船訂單，但承接其他船型訂單減少，以致接單量由大陸船廠逆轉勝。數據顯示，今年一至八月全球累計成交LNG船111艘，其中韓國承接83艘，佔有率高達75%，韓國船廠在高附加值船接單保持優勢。 克拉克森統計，截至今年八月底，全球手持訂單量比七月底增加三萬CGT，達到1.276億CGT。大陸船廠以4362萬CGT，市場佔有率42%，持續位居榜首；韓國3597萬CGT，市場佔有率35%緊隨其後。與去年同期相比，韓國手持訂單量增加745萬CGT，增幅為 26%， 462萬CGT，增幅12%。

記者李錫銘／台北報導 據中共海關總署統計，今年前八個月中國大陸進出口貿易比去(2021)年同期維持一成增幅。 中共海關統計，今年前八個月大陸進出口總值為27.3兆元人民幣，比去年同期增長10.1%，其中出口佔15.48兆元增長14.2%，進口11.82兆元增長5.2%，貿易順差3.66兆元比去年同期擴大58.2%。按美元計價，前八個月進出口總值4.19兆美元增長9.5%，其中出口2.38兆美元增長13.5%，進口1.81兆美元增長4.6%，貿易順差5605.2億美元亦擴大56.7%。 以八月份單月來看，當月進出口總值3.71兆元人民幣增長8.6%，其中出口2.12兆元增長11.8%，進口1.59兆元增長4.6%，貿易順差5359.1億元擴大40.4%。按美元計價，八月份進出口總值5504.5億美元增長4.1%，其中出口3149.2億美元增長7.1%，進口2355.3億美元僅增長0.3%，貿易順差793.9億美元仍擴大34.1%。 統計分析，一般貿易進出口兩位數增長、比重提升。前八個月大陸一般貿易進出口17.55兆元人民增長14.1%，佔其外貿總值的64.3%，比去年同期提升2.3個百分點，其中出口9.96兆元增長20.1%，進口7.59兆元增長7%。同時期加工貿易進出口5.48兆元增長3.5%佔20.1%，其中出口3.46兆元增長5.1%，進口2.02兆元增長0.9%。此外以保稅物流方式進出口3.33兆元增長9%，其中出口1.26兆元增長13.7%，進口2.07兆元增長6.3%。

記者李錫銘／台北報導 依據日前達飛集團宣布加速能源轉型設立十五億美元能源專項基金（Special Fund for Energies），該基金將從2022年十月開始由專門團隊管理。 達飛設立能源特別基金提供為期五年、十五億美元的預算支援加速能源轉型，至2050年實現淨零碳排放。達飛表示，能源專項基金將用於投資支持新燃料的工業生產，達飛海運、陸路、空運，以及港口和物流服務等方面的低碳解決方案。對於新基金的設立，達飛集團董事長兼首席執行官Rodolphe Saade表示其多年來一直致力於保護環境，這是達飛的信念和策略核心，當前氣候變化問題日益嚴峻，該公司有責任採取更多措施並加快行動，此次新設立的基金將使其對創新項目進行更多投資加速脫碳進程。 達飛的能源轉型基金將主要圍繞以下四個重點領域開展業務： 一-支援可再生燃料的開發和生產。目前達飛正通過使用液化天然氣（LNG）作為過渡性燃料，來應對氣候變化。與此同時，也在探索可再生燃料的解決方案，該基金有兩方面任務，其一推動生物燃料、生物甲烷、電子甲烷、無碳甲醇和其他替代燃料的規模化生產，其二確保燃料的產量能夠滿足達飛的業務需要，並與具有技術優勢和專業優勢的主要工業集團、投資基金或有發展潛力的初創企業進行合作。 二-加快港口碼頭、倉庫和卡車車隊的脫碳進程。達飛在全球經營著700多個倉庫和約50個港口碼頭。達飛致力於使這些港口設施能夠產生足夠的無碳電力（風能、太陽能、生物質燃料、氫燃料），從而實現能源自給自足。 三-支持、試驗和啟動處於創新前沿的專案。長期以來，達飛一直參與並支持創新專案的試驗和開發。在此之前曾與能源公司Energy Observer聯手，將氫能源打造成為“明日能源”之一，以實現更大規模的無碳海運，特別是短距離海運。達飛還決定收購致力於“可持續航運”的船公司Neoline的股份。據悉，Neoline將於2024年底前，在跨大西洋航線上運營風帆動力貨船。此外，達飛的研發團隊將繼續優化大型貨櫃船設計，致力於開發更加有效的解決方案，提高海運、陸路和空運的能源效率。 四-追求節能，提高日常辦公的能源效率。達飛辦公樓將實施建築能源管理計畫，減少能源消耗，同時使能源組合多樣化，包括使用太陽能電池板、海水迴圈等。達飛表示，該基金將從2022年10月開始由專門團隊管理，該團隊彙集優秀的工程師、能源專家、財務分析師和專案經理。作為一個涵蓋達飛所有業務和部門的跨職能組織，此一基金將指導達飛制定更多的低碳解決方案，進而加快該公司總體策略實施。