海順輪主機故障 記者李錫銘／台北報導 喀麥隆籍貨輪「海順」本(十二)月17日因主機故障、船舶失去動力在澎湖後寮附近岸際擱淺，交通部航港局緊急成立應變小組，昨（12/19）日下午趁大潮拖離現場，解除澎湖海域污染危機。(附圖由航港局提供) 航港局指出，該局召開兩次應變會議，因船東避不見面，且透過船務代理業者也無法取得聯繫，該局為確保海域環境，依據商港法緊急介入處置，經委由專業拖救團隊至現場處置，海順輪昨日經成功拖離澎湖岸際後，該船將安排暫時泊靠於馬公商港。 海順輪主機故障 航港局表示，海順輪於本月16日經彰化風場VTS通報，該船主機故障，原本位置在彰化風場航道北警戒區，持續向南漂流，雖然一度在吉貝嶼下錨，但因海象條件不佳而導致流錨，最後在17日下午13時30分擱淺在澎湖後寮附近岸際。航港局雖持續與船方聯繫要求出面處置，但經代理業者表示，船方避不見面，經該局邀集澎湖縣政府、海巡署及海保署等相關單位召開應變會議後，決定緊急介入處置，並委由專業專業拖救團隊處置，包括船體補強、堵漏及將該船拖離現地，避免污染危機擴大。 航港局稱，本次處置是依據商港法緊急介入，後續涉及船體移除及污染處置等費用，也會循法律程序併同向船東求償，至於船員部分也會由該局進行海事行政調查，釐清事故原因。

機場公司與台灣設計研究院舉行「桃園機場公共服務升級合作備忘錄簽署儀式」，由機場公司董事長楊偉甫（左）及設研院院長張基義（右）代表簽署。(機場公司提供） 記者陳瓊如／台北報導 機場公司昨（18）日與台灣設計研究院（以下簡稱設研院）舉行「桃園機場公共服務升級合作備忘錄簽署儀式」，由機場公司董事長楊偉甫及設研院院長張基義代表簽署，未來雙方將針對「第三航廈標誌設計導入第一、二航廈公共服務區域再造」展開合作交流，透過共創及共同投入資源，將設計專業導入桃園機場，帶給旅客更友善的方向指引，升級國門形象及機場體驗。 機場公司董事長楊偉甫表示，相信很多人有相同的經驗，每當去到陌生的機場，尤其是不同語言的國家，若有清晰的標誌指引，便能感到安心，本次與設研院簽署合作備忘錄是重要里程碑，透過導入專業的協助，先鎖定旅客較有感的公共服務區域，以試辦方式進行標誌改善，根據旅客回饋一步步往前走，讓旅客一下機就很有感，也希望能推廣到商業服務區域，與機場大聯盟的夥伴共同努力，為航廈提供煥然一新的視覺感受，未來也期盼在第三航廈啟用前，完成三座航廈標誌同步的目標。 設研院院長張基義表示，很高興受到機場公司邀請，有機會共同合作升級國門公共服務，設研院在本次合作中，將先透過研究調查，再導入完整服務系統，與設計第三航廈標誌系統的GK Design Group合作，以最高標準進行桃園機場尋路系統重新再設計，讓既有航廈的服務能接軌第三航廈標準，為桃園機場提供更好的公共服務，帶給旅客更佳的國門體驗。 本次合作將以旅客的需求及整體規劃角度出發，聚焦「轉機動線」及「第三航廈標誌設計導入第一、二航廈規劃」兩大面向，桃園機場為東亞重要樞紐機場，轉機順暢度攸關旅客滿意度與對台灣的第一印象，希望藉由重新梳理第一、第二航廈轉機動線，提升動線順暢度，帶給旅客更直覺、更清晰的方向指引；為了使三座航廈標誌一致，設研院將協助將第三航廈的標誌系統設計規劃導入在第一、二航廈，提供旅客一致性的尋路體驗，讓每一位進出桃園機場的旅客，精準且方便地接收到所需資訊，享受舒適無壓的機場氛圍。 簽署儀式尚包含機場公司總經理范孝倫、台灣設計研究院副院長艾淑婷、航空警察局局長邱文亮、關務署臺北關副關務長趙台安、移民署國境事務大隊專門委員黃振邦、疾病管制署北區管制中心主任巫坤彬、動植物防疫檢疫署桃園分署副分署長林月屏、桃園國際機場航空公司代表聯席會主席王國安、桃園市國際機場產業發展協會常務理事兼發言人詹成吉、長榮航空公司副總經理葉時忠、中華航空公司協理許學文、采盟股份有限公司董事長古素琴、昇恆昌股份有限公司總經理江建廷等，共同出席見證。

航港局航政業務歲末座談會 記者李錫銘／台北報導 交通部航港局昨(19)日上午於該局舉辦「112年航政業務歲末座談會」，聚焦疫後產業升級轉型等多面向議題。 航港局「112年航政業務座談會」座談會由航港局局長葉協隆親自主持，率領局內一級主管與各產業公協會代表與業者齊聚一堂共同研商交流，與會單位包括台灣港務公司鄭淑惠副總經理、中華民國船務代理公會黃啟洋理事長、中華民國輪船商業公會林沛樵秘書長、台北市海運承攬公會陳木枝常務理事、中華民國貨櫃儲運協會吳哲榮常務理事、台灣商港事業發展協會廖超祥理事長、中華民國引水協會胡延章理事長、中華民國船長公會李蓬船長、陽明海運吳宜達運籌長、裕民航運吳巨聖副總經理、驗船中心黃建樺總驗船師等計25家全國性公協會及主要航商與航港業者代表出席。(附圖由航港局提供) 航港局航政業務歲末座談會 葉協隆局長會中表示，航政業務座談會是航政機關與海運業界間重要的溝通平台與優良傳統，業界提案議題透過公私部門集思廣益，能夠作為來年航政業務重要施政參考。葉協隆局長進一步分享，依據聯合國貿易和發展會議(UNCTAD)2023年海運回顧報告統計，我國在2022年全球船隊載重噸排名，已躍昇至全球第八名，今年雖受國際政經情勢劇烈變化，全球景氣與運價紛紛下滑，也觀察到我國航商及業者因營運上極具韌性與靈活度，在全球性景氣衝擊下仍具有相當的營運實績，均要感謝業界先進的辛勞奉獻，才能打造我國堅強海運實力。 航港局指出，本次座談會各界提案情形熱烈，航港局表示，截至座談會舉辦前兩天仍獲業者提案迴響，業界提案內容聚焦在疫後產業升級轉型、缺工衝擊、綠色能源應用、港務智慧化發展等面向，葉協隆局長也特別請局內業務單位及港務公司，除於座談會中具體回應業界提議外，相關討論共識及成果未來在推動上也必須掌握時效，作為業者堅實的後盾，共同打造航港永續發展環境。

萬海航運舉辦79-81號碼頭櫃場工程動土典禮（萬海航運提供） 記者陳瓊如／台北報導 萬海航運公司為提升全球海運布局與航運競爭力，與臺灣港務公司高雄分公司承租高雄港第五貨櫃中心第79-81號碼頭，於昨（19）日上午吉時進行「高雄港第79-81號碼頭櫃場工程動土祈福典禮」，由萬海航運公司董事長陳柏廷、臺灣港務公司總經理陳劭良、臺灣港務公司高雄分公司總經理王錦榮，與東丕營造股份有限公司董事長王銀和等人共同執鏟動土，祈求工程順利進行，典禮活動簡單隆重圓滿，工程預定在115年逐步整建完成並投入營運。 萬海航運現經營高雄港第二貨櫃中心63-64號碼頭，每年作業量達百萬TEU以上，如今斥資100餘億元興建第五貨櫃中心79至81號碼頭，未來作業量可達兩百萬TEU。因應船舶大型化趨勢，新碼頭W79泊位設計水深15M，可服務1.3萬TEU大型船舶。 W79-81新碼頭規劃配置遠程控制橋式起重機、遠程控制門式起重機、智能化管制站等，將五櫃建設為自動化碼頭，提升作業安全及效能。此外，亦率先大規模導入碼頭電能曳引車、電動堆高機，響應減碳及永續發展理念。 高雄港務分公司指出，萬海航運公司為全球第11大航運公司，在高雄港年均作業量至少有100萬TEU以上的亮眼表現，對於鞏固高雄港貨櫃量極具貢獻，為高雄港重要合作夥伴。萬海航運公司自76年承租高雄港第42號碼頭，至83年搬遷至63-64號碼頭，不斷擴展經營規模，與高雄港務分公司承租第79-81號碼頭及後線櫃場，預計在115年逐步整建完成並投入營運後，整體作業面積提升為2倍，未來作業量可達200萬TEU。 高雄港務分公司同時表示，這次萬海航運公司將斥資逾百億元建設第79-81號碼頭，打造為新世代貨櫃基地，包括將配置遠端控制橋式起重機、門式起重機及智能化管制站，將五櫃打造為自動化碼頭，提升作業安全及效能，並率先大規模導入碼頭電能曳引車、電動堆高機，響應政府節能減碳及永續發展理念。 為順應船舶大型化趨勢，考量未來長遠發展並配合萬海航運公司整建作業，高雄港務分公司亦將同時進行第五貨櫃中心碼頭浚深工程，將77-79號碼頭全線水深提升至-17.5米，不僅可供萬海航運公司所新購1.3萬TEU超巴拿馬級貨櫃輪靠泊作業，有利萬海航運公司調撥轉口櫃至高雄港轉運，更為高雄港貨櫃海運發展提供更具競爭力條件，進而提高整體營運效能。

國際導向開放線上教育者聯盟獲頒最大獎項「年度執行獎」。（海大提供） 記者陳瓊如／台北報導 國立臺灣海洋大學近年革新制度、營造教學創新環境，獎勵教師分階段開發數位教材，目前已開發12門磨課師課程，且課程連續2年獲得「全國開放教育優良課程」優選獎。海大並加入「國際導向開放線上教育者聯盟」，與臺北醫學大學、臺北科技大學、臺北大學、慈濟大學共同執行教育部「大學聯盟深化數位學習推展與創新應用計畫」，計畫第一期補助金額為全國最高，更是於12月14-15日教育部舉辦計畫執行成果展時，獲頒「年度執行獎」最大獎項，五校將持續合作申請第二期計畫，共同推展數位學習。 海洋大學以海洋特色發展為主軸，鼓勵採用混合式教學，引領學生思考與解決問題，達到整合式有效學習，掌握學生學習概況，並提升學生自我學習能力。也優先開發課程連結聯合國永續發展目標(SDGs)之磨課師，將SDGs氣候行動、保育及維護海洋資源等理念與知識融入課程，提升全民海洋意識，永續發展海洋教育。期望推動海大成為全國海洋數位教育與海洋科普教育的推廣中心，提升全國人民海洋教育與海洋素養，促進優質教育普及，並拓展國際。 「國際導向開放線上教育者聯盟」由臺北醫學大學擔任中心學校(第一期計畫111年至113年1月)，五校共同推展「數位學習制度」、「數位學習師生素養發展與輔導培訓」、「開發數位系列課程」等任務，在聯盟學校的鏈結下相互交流學習合作，導入能力導向式數位智能培育制度，成立跨校數位教師社群、跨校遠距課程共享機制，強化師生的數位教學能量與涵養。海大參與聯盟後，開發「創業狂想曲-貳章 創新創業面面觀」、「從臺灣到國際的海洋永續行動」、「分子生物學應用於水產養殖」、「鯊魚知多少」、「食得放心、食在安心」等5門課程，未來還將合作「樂齡健康」及「環境永續」系列課程。 呂明偉教務長表示，海大將持續以海洋特色領域發展為主，協助聯盟發展海洋科學及科技應用等課程，並每年推出多元創新數位教學相關方案，促進各領域種子教師跨校教師合作。另外，海大加上海大附中共有28所友好高中職學校，可透過管道推廣課程，發揮大手攜小手的教育精神，將自主學習、終身學習的精神向下扎根。 海大磨課師(MOOCs)網址：https://ctlntou.pse.is/5gj9lx 國際導向開放線上教育者聯盟：https://sites.google.com/tmu.edu.tw/ioooi/

記者李錫銘／台北報導 昇恆昌內湖旗艦店邀樂山院生體驗薑餅人夢幻雪景村莊，耶誕公益活動傳遞愛！(附圖為昇恆昌總經理江建廷參與志工活動，與樂山教養院的院生們互動，昇恆昌提供) 溫馨耶誕佳節來臨，昇恆昌秉持著「公共服務導向、利益大眾為宗旨」的理念宗旨，長期投入社會公益、關懷弱勢族群。今年耶誕節特別邀請樂山教養院的院生天使們來到內湖旗艦店，化身一日網美與旗艦店內的耶誕拍照打卡陳列合照，在夢幻雪景薑餅屋村莊感受歡樂的節慶氛圍；更與昇恆昌志工們一起手作薑餅屋並與薑餅人歡樂互動，享用季節限定的聖誕大餐，讓樂山教養院的院生們體驗到好吃、好拍又好玩的耶誕節，留下溫暖的回憶。 昇恆昌表示，位於新北市八里區的樂山教養院，目前共收容120位身心障礙者，其中近九成皆為重度患者，除少數擁有良善家庭支持系統外，多數來自較困難的弱勢家庭，部分院生甚至從小由社會局轉介，沒有任何親屬。昇恆昌以公司盈餘，不對外募款成立三大基金會，其中「永瑞慈善事業基金會」主要關懷並扶助老人、婦女、身心障礙者及其他社會上需要援助者。昇恆昌志工們與樂山教養院的院生們長期互動，真心熱愛這群成人的外表下，內心住著單純孩子的天使們。在疫情後的第一個耶誕節，昇恆昌主動邀請28位樂山天使們來內湖旗艦店，出動38位搶先報名的志工們，帶給院生天使們濃濃的歡樂耶誕節慶氛圍。 昇恆昌長期都有「全員皆志工」的文化，今年耶誕節也不畏寒流，邀請樂山教養院的院生一起手作薑餅屋。今年昇恆昌攜手CookieRun薑餅人IP在內湖旗艦店重磅打造夢幻雪景薑餅屋村莊，戶外有高達三米的薑餅人大汽球人偶，還有可進行光影互動的雪景薑餅屋。除了薑餅人每周末現身互動，薑餅屋手作體驗周周有，更有季節限定的聖誕甜品組合。也因此昇恆昌特別把握機會邀請樂山教養院的院生們來體驗一日網美，跟內湖旗艦店全棟超過廿處的耶誕布置拍照、探索有趣的互動裝置。最後再享用店內Garden Cafe最新推出的聖誕限定餐點，看到院生們燦爛的笑容，即使冷冷的冬天內心都變溫暖了。   在「全員志工」的企業文化下，昇恆昌員工即使是在疫情期間，還是每年舉辦300多場志工活動，2023年的員工公益總時數更是超過3萬小時。在疫情後的第一個耶誕節，昇恆昌持續用實際行動傳遞愛，樂山院生們也在昇恆昌志工的陪伴下，透過參與各項活動，過程中充滿笑聲和溫暖，為這個特別的節日增添了難忘的回憶。

(經濟部提供） 記者陳瓊如／台北報導 由經濟部輔導推薦的台灣優格餅乾學院與新旺集瓷兩家觀光工廠喜迎佳音，代表觀光工廠參與交通部觀光署舉辦的「2023觀光亮點獎」評選，在激烈競爭的123個觀光景點中脫穎而出，分別榮獲「十大景點設施獎」及「十大活動體驗獎」，彰顯其在推動產業觀光、優質工藝和發展永續旅遊的卓越成就。 交通部觀光署112年3月舉辦「2023觀光亮點獎」評選活動，邀請中央行政機關與地方政府推薦優質觀光景點參選。經濟部產業發展署從全臺通過評鑑的觀光工廠中，挑選出與地方產業及文化有深度連結，且積極發展綠色永續旅遊及具有ESG精神的3家特色觀光工廠參與評選；在經歷5、6月間的第一階段192萬網路票選競爭下，由「台灣優格餅乾學院」及「新旺集瓷」入選前36名，再進入第二階段的專家現場評鑑。昨(15)日觀光署公布評選結果，優格餅乾學院與新旺集瓷脫穎而出，分別獲選為「十大景點設施獎」及「十大活動體驗獎」的臺灣觀光亮點。成為發展永續旅遊傑出的代表，為我國觀光產業注入新活力。 台灣優格餅乾學院是一棟聳立在彰化線西鄉間的魔法城堡，強調只做優質有格調的餅乾，因而取名為「優格餅乾學院」；憑著「在線西蓋一棟城堡」念想和一顆愛作夢的心，從弱勢關懷、教育提振到環境保護，一步步落實地方發展，為彰化最小鄉鎮的居民和農友帶來就業與農業收入，更帶動北彰化的觀光，因而深獲評審讚賞；餅乾學院除二度獲得經濟部優良觀光工廠肯定，此次更榮獲觀光亮點獎，是對他們不懈努力的高度認同。 同樣受到評審青睞的是位於新北市鶯歌的新旺集瓷，創立及製陶至今近一世紀，除致力於保留傳統工藝更積極結合現代設計，陶瓷品牌受國際矚目。「新旺集瓷」觀光工廠呈現從製瓦、燒碗、磁磚到文創轉型的歷程；觀光工廠內之文物館完整呈現著許家四代傳承的艱辛歷程，讓遊客深入了解陶瓷製程和背後的故事，是鶯歌陶瓷產業發展縮影，為鶯歌地區的文化保存交流與藝術傳承作出卓越貢獻。此次獲得觀光亮點獎，是對新旺集瓷的文化傳承與創新的肯定。更多觀光工廠相關訊息，請上觀光工廠自在遊網站查詢。https://www.taiwanplace21.org.tw

記者李錫銘／台北報導 中華航運學會上週末召開第21屆第二次理監事聯席會議，由呂錦山理事長主持(見圖，航運學會提供)，會中就上(十一) 月23日於香港舉行的「兩岸三地航運物流研討會」提出專案報告，此次大會主題是「航向未來：人才、科技和可持續性」。(附圖由航運學會提供) 報告指出，本次「兩岸三地航運物流研討會」由理事長呂錦山率臺灣代表團共十一人參與，該研討會係自2002年在深圳舉辦第一屆，上次在2017年舉辦，受疫情及兩岸關係影響，時隔六年終於在今年重新舉行實體研討會。 此次大會主題是「航向未來：人才、科技和可持續性」，研討會文章主題包括一、教育及培訓航運人才、吸引人才減少流失、回顧及前瞻；二、航運於科技營運模式等各方面對經營生態；三、智慧港埠、港埠對經濟的貢獻、仲裁的發展；四、自主航行議題、遊輪產業的發展及航商的服務品質等議題。 本次研討會由本會理事長呂錦山率團前往，成員包括：常務理事林泰誠與桑國忠、理事趙時樑與楊清喬，監事張淑滿、奇航旅運董事長耿楊名、國立臺灣海洋大學應用經濟學系教授黃幼宜、祕書長林上閔及研究員許麗美等人。 理監事會亦分別就航運學會標得交通部航港局「提升我國海難拖帶能量之規劃案」進度，及111學年王洸獎學金發放提出討論，本次王洸獎學金一共八所大學，15個系所申請，共受理廿人，總獎學金額十六萬元。

(基隆關提供) 記者陳瓊如／台北報導 為維持進出口通關順暢，基隆關於元旦連續假期前一天（112年12月29日）及連續假期期間（112年12月30日至113年1月1日）派員辦理通關業務，並免徵收特別驗貨費及特別監視費。 前述期間基隆關通關業務辦理方式調整措施如下：一、一般進出口貨物通關案件：(一) 112年12月29日：除特殊情形外，均將於當日處理完畢。(二)112年12月30日至31日：比照週休二日單一窗口通關作業方式，請於112年12月30日上午8時30分至12時30分至下述地點辦理。(三)113年1月1日：業務一組、業務二組、五堵分關及桃園分關案件，集中於關本部1樓服務中心辦理；八里分關及花蓮分關馬祖派出課案件，於各該辦公處所辦理。服務時間為8時30分至16時30分。 旅客行李及船舶維持24小時通關：倉棧組結關檯、倉棧組監理課、花蓮分關及八里分關照常24小時輪值；花蓮分關蘇澳派出課20時後視需要派員辦理；基隆港東、西岸櫃場及雜貨碼頭酌情派員值勤。 基隆關進一步表示，連續假期期間如有任何通關問題，可電洽各服務窗口，歡迎民眾多加利用。

(東方海外提供） 記者陳瓊如／台北報導 東方海外航運(OOCL)及東方海外物流的母公司—東方海外(國際)有限公司(“東方海外國際”或“集團”)，繼續獲選成為道瓊斯可持續發展亞太指數成份股，自2023年12月18日起生效。 道瓊斯可持續發展亞太指數旨在衡量該地區可持續發展領先企業的表現，是道瓊斯可持續發展指數（DJSI）系列的一員。道瓊斯可持續發展指數是市場上首批可持續發展基準指數系列，用於追蹤國際上在環境、社會責任和治理方面(ESG)領先企業的財務表現。DJSI 成份股資格是根據企業年度可持續發展評估(CSA)結果計算得出的標普全球 ESG 評分而確定的，CSA是從治理及經濟、環境和社會角度對公司進行的綜合評估，重點關注長遠股東價值。每年共有超過 13,000間公司獲邀進行 CSA評估，其中只有約3,500 間大型國際企業有資格入選道指瓊斯可持續發展指數 (DJSI) ，東方海外國際非常榮幸自去年首次參與CSA評估後就被納入該指數。 入選道瓊斯可持續發展指數是對東方海外國際在環境、社會和治理實踐以及 ESG 披露方面的卓越表現所給予的明確且寶貴的認可。作為全球最大的集裝箱航運和物流綜合服務供應商之一，集團一直采取多項舉措應對環境和業務挑戰，在推進可持續發展方面發揮著領先作用。今後，集團將繼續秉承以環境、社會和管治為核心的理念開展業務運營。