（長榮航空提供） 記者陳瓊如／台北報導 長榮航空於昨(30)日首航台北－克拉克航線，是繼馬尼拉、宿霧後第三個菲律賓航點，為慶賀該航線開闢，特別於桃園國際機場舉行首航儀式，由長榮航空總經理孫嘉明主持，邀請桃園國際機場公司董事長楊偉甫、航空警察局局長邱文亮、關務署台北關關務長方國賢、移民署國境事務大隊副大隊長陳四信、馬尼拉經濟文化辦事處駐臺副代表魏珮柔(Ms. Alice Q. Visperas)共同剪綵。 長榮航空總經理孫嘉明於致詞時表示：「長榮航空自1992年開闢馬尼拉航線，30多年來持續深耕菲律賓市場，現在台北－馬尼拉每日飛航3班、台北－宿霧每日1班，加上現開航每日1班台北－克拉克航線，每週將有35班飛往菲律賓3個航點的規模。」 孫嘉明總經理進一步指出：「台北-克拉克航線的開闢不只是便利往返台灣與菲律賓的旅客，同時也看好轉機商機；長榮航空多年布建的北美、歐洲航網發揮綜合效應，而在首航班的旅客當中，超過8成是來自於歐美的轉機旅客，充分展現出桃園國際機場在亞洲的轉運樞紐地位與便利性。」 （長榮航空提供） 長榮航空為了慶賀台北-克拉克首航，除了在首航儀式中邀請長榮交響樂團以四重奏形式演出「西班牙吉普賽舞曲」、「搖擺Sway」等熱情、輕鬆的應景曲目外，在餐點方面也別具用心特別設計菲式特色餐點；商務艙餐點提供清爽可口的菲式春捲沙拉，並有兩樣主菜供旅客選擇，包含菲律賓風味主菜「梅查多牛肉佐配香蒜飯」，以及另一道菲律賓經典國菜「醬醋燉雞佐配洋芋」，同時全艙等旅客均可品嚐到鼎泰豐鳳梨酥、桂圓酥以及酸甜軟Q人氣芒果軟糖，也有來自菲律賓出產的椰子水，清涼爽口無負擔，讓旅客提前感受菲律賓風味。 長榮航空台北-克拉克航線以空中巴士A321-200機型飛航，機上配置有8個商務艙、176個經濟艙，共184個座位數。克拉克位於菲律賓邦板牙省安赫萊斯市西北部，為菲律賓重點經貿發展特區，當地治安良好且風景優美，除了經濟高度發展之外，宜人的氣候以及度假村林立，無論商務或是觀光旅遊，都極具發展潛力；特別是當地的輕航機飛行體驗、Zip Line空中飛人、洞窟探險、跳島浮潛與海中漫步、衝浪等水上活動，以及眾多的高爾夫球場、馬場等，相當受到熱愛戶外活動的民眾歡迎。

（萬海航運慈善基金會提供） 記者陳瓊如／台北報導 萬海航運慈善基金會2022【讓愛閃耀】勸募專案，昨（30）日於台大醫院國際會議中心舉行捐贈儀式，支持67個中小型社福單位執行服務方案，共計最高補助20,599,790元。愛心大使「我是馬克」插畫家馬克、藝人張洛君、歌手林佳儀，以及長期贊助企業，當天也出席共襄盛舉。 台灣中小型社福單位因知名度、人力不足等因素，向來資源募集不易，萬海慈善深知其募款困境，於2016年開辦【讓愛閃耀】勸募專案，每年除向社會大眾募款，並將所得不扣除活動及行政成本，全數用來幫助中小型社福單位。【讓愛閃耀】堅持「公開徵選」、「專業審查」，每年皆召集10多位國內社福領域的專家學者及實務工作者，參與審查。至2022年總共支持304個服務方案推展，包括：兒少、身心障礙者、老人、婦女等，累計投入超過9千萬元。 萬海航運慈善基金會執行長莊斐斐表示：「對萬海慈善來說，【讓愛閃耀】專案的合作只是一個開端，基金會長期在推動的急難救助、【傳荇基金  幸福宅急便】等，也會持續保持交流，針對需求擴大合作。感謝社福夥伴們的協助，落實我們『把愛送到最需要的地方』的服務理念。今年正逢基金會20周年，20歲好比一個人從學習階段邁入成年，各項工作都將更縝密周全地執行，期望未來不只把愛送到最需要的地方，更要讓愛與永續發展有更多結合。」 評審團委員代表、同時也是畢嘉士基金會執行長周文珍說：「就她觀察，【讓愛閃耀】像水也像種子，滋養著中小型社福單位；而萬海慈善此補助專案與其他補助最大的不同，是它不會限制項目的使用，運用比較有彈性。與上次比較，獲得補助名單有1/3是重複的，那其他的2/3呢，他們說『我們長大了』，與大家共勉之。」 插畫家馬克表示他家裡也有身心障礙者，很能理解照顧者的壓力與困難。「我曾跟著萬海慈善的審查人員去實地做訪視，親眼看到他們是如何小心仔細地把關，也不吝給予執行上的建議。」 捐贈儀式結束後，緊接著舉辦非營利組織ESG永續發展培力論壇，邀請9個知名單位，分別針對SDGs中減少不平等、性別平等、優質教育、消除貧窮四項目標，結合資源串聯、創新服務、科技運用、理財增能等主題，與現場社福單位以及企業利害關係人進行分享，期望促進社福工作者交流，激發想像，探索服務創新或延伸可能。

記者李錫銘／台北報導 日本海事協會（ClassNK）公布「航運業適用之歐盟排放交易體系常見問題集」（FAQs on the EU-ETS for Shipping），此問題集提綱挈領地說明了歐盟排放交易體系（EU-ETS）的概要及必要準備，航運業預計在不遠的將來開始採用此體系。(附圖由日本海事協會提供) 日本海事協會表示，歐盟制定的溫室氣體減排目標是以1990年的水準為比較基準，計畫在2030年以前至少減排55%，並希望能在2050年以前實現淨零排放目標；2021年更提出全面且完善的配套氣候政策「55套案」（Fit for 55）以達成2030 年目標，其中就包含了將EU-ETS擴展至航運業的立法提案。此提案目前正由歐洲議會及歐盟理事會進行最終確認，預期自明(2024)年一月開始實施。 為協助航運利益相關者準備做好必要準備，以回應EU-ETS相關議題，日本海事協會根據目前正在審查中的資訊，進而發展出「航運業適用之歐盟排放交易體系常見問題集」，內容包含了EU-ETS概述，並以解答相關問題的方式介紹必要的準備工作，該協會未來也會根據歐盟的各項審議來即時更新資訊。 上述問題集可於下列該協會網站中取得： https://www.classnk.or.jp/hp/en/authentication/eumrv/ 航運業的歐盟排放交易體系常見問題集目錄如下： Q1: 何謂EU-ETS? Q2: 航運業的EU-ETS概要為何? Q3: 確認溫室氣體排放量的方法? Q4. 航運業的EU-ETS中的「停靠港」定義? Q5: 如何針對航運業的EU-ETS做好準備? Q6: 根據航運業的EU-ETS內容，須購買配額的對象有哪些? Q7: 購買/清繳配額的時機、地點、以及方法? Q8: 不遵守規定將面臨那些罰則? Q9: 如何使用航運業的EU-ETS所產生的收益?

記者李錫銘／台北報導 因應清明連假即將進入運輸高峰期，交通部航港局完成固定航線載客船舶及海運客運場站抽查，確保清明連假海運安全。(見圖，航港局提供) 交通部航港局昨(卅)日表示，臺灣本島與離島間八條航線預計開航1,339航次，可提供28.44萬人次之運能，另為保障乘船旅客權益啟動「112年清明連續假期載客船舶及海運客運場站公共安全與營運服務聯合督檢計畫」，執行所有56艘固定航線載客船舶及海運客運場站5處重點項目查察，所有影響航安缺失均已複檢完成，並因應新冠肺炎疫情，落實載客船舶及海運客運場站清消及防疫作為。 航港局葉協隆局長表示，為保障乘船旅客安全，本次特別針對載客船舶「逃生動線(走道無堆放行李及雜物)」、「防火(燃油管路及其閥與裝具)」、「海底過濾網清潔」及「駕駛台救生煙號救生圈」，海運客運場站「場站之消防、災害防救等公共安全及營運服務」、「班次時刻表及票價表中英文標示」、「哺乳室、無障礙設備及岸接設施」列為重點項目，扣除正值修理、停航船舶外，抽查率達100%，此次抽查重點缺失主要為「船舶安全管理表單記載不實」、「航行燈號故障」等項目，已要求業者立即改善，並經複查確認，務必提供民眾優質的海運服務。 葉協隆指出，今(卅一)日至四月六日清明疏運期間特別提高運輸量能，其中布袋－馬公航線預計四月起復航，目前訂位率高達98%，預計開航68航次，另往年較熱門的東港－小琉球、綠島及蘭嶼航線，目前訂位率分別約26.8%、88%及85%，預計將分別開航710航次、95航次及104航次。 因應清明連假高峰期航港局完成船舶場站抽查 航港局同時強調，雖然口罩規定已於上(二)月廿日起放寬，搭乘船舶及進入場站內仍需全程佩戴口罩，且為降低疫情擴散風險，仍持續要求國內客運航線船舶於每日針對重點區域清潔消毒四次，非每日開航者，於營運日開航前，每航次後清消一次；針對交通船碼頭場站旅客進出動線、廁所等重點區域每兩小時清消一次，每日執行一次深度清消，倘非每日開航者，於營運日售票前清消一次，除作成書面紀錄外，將持續宣導乘船民眾須攜帶身分證件、配合身分查驗，並於進入場站及搭乘船舶全程戴口罩等措施，共同建立一個安全便捷的海運客運環境。

記者李錫銘／台北報導 臺灣港務公司基隆港務分公司擴大舉辦菁英講座，基隆港務分公司攜手臺灣港埠協會與中華海運研究協會邀請航運界大師級人物-國立臺灣海洋大學名譽博士謝志堅主持菁英講座，謝志堅講座中暢談「海運界45年經驗談 & 2023~2024年全球貨櫃航運展望」。 基隆港務分公司表示，秉持海洋教育理念，該公司安排國立臺灣海洋大學附屬基隆海事高級中等學校師生共襄盛舉，一同見證講者近半世紀在長榮、陽明兩大海運巨擘奮鬥的經驗談，引領現場聽眾從不同視角洞察世界航運趨勢。 本次講座係由基隆港務分公司、臺灣港埠協會、中華海運研究協會合作一系列「大港迴聲見學」活動之一，規劃海洋相關校院系實地至港口見學，藉由產學資源串聯，推動海洋教育向下紮根，活動現場聚集海運產業的中高階主管、專任老師及未來生力軍，在謝博士妙語如珠，傾囊相授下進行跨世代與跨領域的知識交流，落實聯合國「2030永續發展目標」（Sustainable Development Goals, SDGs）第四項「優質教育」及第十七項「多元夥伴關係」。 會後，主辦單位帶領海大附中同學走出講堂，親身到基隆港客、貨運碼頭，以及東岸旅運大樓，實地參訪現場作業實務及港埠設施，進一步瞭解基隆港的各項重大投資建設與未來展望，提供學生零距離的產業認知，以強化日後就業準備。期望不遠的將來有更多生力軍投入海運、港埠產業，延續臺灣航運大國的盛名。 附圖為「大港迴聲見學」活動邀請航運界大師級人物-國立臺灣海洋大學名譽博士謝志堅主持講座，並邀請國立臺灣海洋大學附屬基隆海事高級中等學校師生共同參與，並由基隆港務分公司高傳凱總經理致贈謝志堅博士基隆港區畫作。(見圖，基隆港務分公司提供)

（張榮發基金會提供） 記者陳瓊如／台北報導 張榮發基金會長期推廣各項環保教育，包括連續四年在北北基桃各地區演出「環保小劇場」超過四十場次，受益學生達萬人，成為各校推行環境永續教育利器。今年該會再接再厲，除仍將續演小劇場，還採購最新上市的環保繪本《氣候變遷：拯救地球的故事》送給全台2600所小學，並於昨（30）日於三重集美國小舉辦贈書活動，同步在該校演出今年的第一場「環保小劇場」。 執行長鍾德美致詞時勉勵學童，藉由閱讀建立起正確的環境觀念，了解到文明發展帶來正反兩面，既是便利的生活，卻也有不可逆的破壞。期盼每個人當「改變者」而不是「旁觀者」，甚至成為未來的氣候領袖！做一個關心地球的人，齊心守護地球家園的美好未來。鍾德美進一步說明，該繪本是英國環保專家凱瑟琳‧巴爾與史帝夫‧威廉斯共同為孩子所編寫，從地球及大氣層的起源，談到氣候變遷的所有原因與影響，吸引孩子探究、省思，如何為地球盡一份心力。 集美國小校長高淑真表示，學校非常重視環保教育，此次除安排600位學童在大禮堂實地觀賞演出，也讓全校高年級學生在教室同步透過電視欣賞與學習環境教育，同時很高興能代表全台小學接受贈書。 （張榮發基金會提供） 氣候變遷議題被聯合國列為「永續發展目標(SDGs)」之一，張榮發基金會希望協助環保教育從小做起，藉由繪本淺顯易懂的故事與色彩豐富的拼貼畫，加上全面性敘述氣候變遷的歷史概況，讓孩童們建立起環境永續的理念。 第一批贈書已送達多所學校，屏東縣來義鄉南和國小模俐諾·卡札妮嵐校長分享：「獲得張榮發基金會的贈書，真的很棒，因為緊扣環教主題，學生透過閱讀獲取知識，增加素養，再透過引導小朋友珍視地球與環境，才能變成實際的力量！」

記者李錫銘／台北報導 上海經歷三年疫情，重啟郵輪生活與郵輪沿海航線在滬常態營運。(見圖) 據悉，上海市當局近日在虹口區北外灘國客中心舉行﹁重赴碧海之約，領航美好生活﹂郵輪啟航儀式，上海市交通委同時發佈《虹口區郵輪經濟高品質發展規劃及三年行動計畫》，爭取國家政策成為率先復航國際航線的郵輪港口，在今年第三季正式推出郵輪國際航線，為各地遊客提供更豐富的航線產品和更優質的服務保障，使郵輪產業成為展示上海城市發展成果和幸福生活的國際化視窗。 據稱，自2020年一月因疫情停擺以來，上海乃至全大陸的郵輪港口先後進入休眠期，但上海郵輪港口從未停止重啟準備工作。近日“招商伊敦號”高端郵輪從上海啟航，象徵著上海郵輪母港首條國內沿海郵輪航線正式啟動，為郵輪產業的全面復甦揚起風帆。本次郵輪執航四三晚上海母港航線後，還將持續推出八天七晚東南海岸文化之旅（上海-舟山-廈門-深圳）、五天四晚上海舟山人文之旅（上海-舟山-上海），四天三晚上海海上巡航之旅等航線產品。

記者李錫銘／台北報導 臺灣港務公司基隆港務分公司參加由台灣全球商貿運籌發展協會舉辦之「ESG物流永續獎」競選活動，榮獲「企業物流—場域環境永續組」金獎肯定，基隆港務分公司在永續發展成果上獲得認可。 台灣全球商貿運籌發展協會舉辦ESG物流永續獎授獎典禮，邀請行政院副院長鄭文燦、經濟部主任秘書陳怡鈴及東吳大學校長潘維大前來致詞及頒獎，基隆港務分公司榮獲「企業物流—場域環境永續組」金獎，由副總經理宋益進代表接受行政院副院長鄭文燦頒發獎座。(見圖，基隆港務分公司提供) 台灣全球商貿運籌發展協會係於2003年成立，宗旨以整合產官學研資源，共同促進全球商貿運籌之繁榮為目標，此次因隨著極端氣候影響，對環境永續議題成為全球產業關注焦點，同時也是企業及供應鏈必須面對的艱困挑戰，此次評鑑重點在於獎勵各級產業朝物流永續邁進，在提升市場永續競爭力及善盡企業社會同時，亦為捍衛環境盡一份心力。 基隆港務分公司轄管基隆港、臺北港及蘇澳港等三個國際商港，首次參賽即獲此項殊榮，為平時在場域環境永續經營方面的深耕與努力的成果。多年來，基隆港務分公司持續落實商港永續發展作為，積極推動船舶進出港減速，降低燃油汙染；整合各項港區作業申請操作，建置單一窗口平台，完善港區資訊設備，簡化繁複的作業手續；積極汰換更新櫃場營運機具，提升場區物流的作業效率等多項措施，皆是為了將商港打造為更好的永續共存環境。                        

記者李錫銘／台北報導 首列"武漢－白俄羅斯若季諾"中歐班列發車，首列採用"快速通關"模式的"武漢-白俄羅斯若季諾"中歐班列滿載著汽車配件等貨物駛出，從二連浩特口岸出境，駛往白俄羅斯若季諾，全程預計廿天。(見圖) 消息指出，這是繼2015年中歐班列（武漢）開通至白俄羅斯明斯克的線路後，開通的又一條直達白俄羅斯的新線路，中歐班列（武漢）通道網路進一步擴大。 白俄羅斯若季諾大約距離明斯克50多公里，由於目前明斯克站點比較擁堵，開拓新站點將提高運輸效率，為客戶提供更高效的物流服務，進一步發揮中歐班列（武漢）在國際物流供應鏈中的穩定促進作用。 據稱，"快速通關"模式可以實現海關與鐵路部門物流資料互聯共用，比普通通關模式縮短一至兩天，大幅提高鐵路口岸通關效率。為保障此趟班列順利發運，武漢漢歐國際物流公司（簡稱"漢歐國際"）提前召集相關單位成立工作專班，召開"快速通關"專題會議，共同研究制定操作流程，梳理細化新運營模式關鍵節點；與漢口海關溝通具體細節，指導企業提前做好艙單和出口貨物申報工作，確保"快速通關"模式各項環節有序高效進行。

(張榮發基金會提供） 記者陳瓊如／台北報導 根據張榮發文教基金會統計，光是去年(2022年)，全台補助學子順利就學人數就有613人，金額達2542萬，總計自1985年成立至今，已提供超過四億元的獎助學金，扶助兩萬名以上學生。 張榮發文教基金會執行長鍾德美指出，創辦人當年曾指示，希望就學有困難的孩子，都能想到來找基金會，故自2020年起每年另編列超過600萬元執行長期扶助專案，提供清大、北醫、海大、高科大近50位學生就讀大學四年費用，另贊助黎明時尚科系新二代與馬偕護校東部各十位學子相關就學所需。 全台家境有困難的學生，許多人對「張榮發文教基金會」都耳熟能詳，因為每年開學後，校方都會貼出基金會的獎助學金申請，有人說這筆費用不只帶來實質幫助，還感受到自己的認真被肯定，成為求學之路最重要的支柱，撐過谷底、不再孤寂。 另外，該會於莫拉克災後援建全新的雲林樟湖國中小學，因地處偏鄉產業凋零，也特別在當地設立「樟湖助學金」，本學年度就幫助34個孩子，並協助社區再造，希望促成青年返鄉，使學校永續發展與提升孩子學習品質。 目前就讀清大中文系的石夏昕，在就讀清大前就獲得該會的專案補助，大學生活費無虞，她還省錢買了平板電腦，做為協助學習與圖文創作用，她也指出：「在社會各角落認真苦讀的獎助生對張榮發基金會都銘記於心，希望做個不忘本的人，未來仿效基金會回饋社會。」