寧波舟山海鐵聯運。 記者李錫銘／台北報導 據寧波舟山港最新統計，截至本(十一)月廿七日該港累計貨櫃量已超過去(2021)年全年水準，今年將邁向歷史高峰，亦係中國大陸前五大貨櫃港櫃量成長率最高港口。 寧波舟山港貨櫃即時數據顯示，截至本月27日寧波舟山港今年櫃量已超過去年3108萬TEU，提前34天達到去年全年總量水準。統計分析，今年以來，寧波舟山港在全球疫情蔓延、俄烏衝突帶來不確定性、全球經濟持續放緩、歐美市場需求減弱等不利因素帶來的影響下，以加快建設強港為契機，依託港口腹地經濟強勁韌性，推動貨櫃運輸穩中有進實現逆勢增長。 統計指出，僅次於上海之大陸第二大貨櫃港寧波舟山今年一至十月櫃量累計2889萬TEU，比去年同期持續成長百分之八點一，在大陸前五大貨櫃港增幅最高。截至上(十)月底，寧波舟山港貨櫃航線穩定在三百條以上，海鐵聯運班列增至廿二條，海鐵聯運業務量比去年同期增長25%。

高港分公司與港埠協會合辦夥伴聯誼活動（高港分公司提供） 記者陳瓊如／台北報導 高雄港務分公司今年與社團法人臺灣港埠協會合辦夥伴聯誼活動，安排在新建的高雄港埠旅運中心辦理；除讓新舊夥伴飽覽港口美景之際外，更期望藉著本次活動讓港務夥伴們齊聚一堂，在業務上能有更多的交流互動，同時建立更多面向聯繫，彼此發展深厚情誼。 臺灣港務公司十分重視新進同仁的關懷協助，自103年起持續深耕「港務夥伴計畫」，每位新進同仁都有一位專屬的資深夥伴扮演亦師亦友的角色，目的是希望降低新進人員面對陌生工作環境的不安定感，另透過夥伴間的分享和照顧，讓其感受到公司對員工關懷的心，讓公司文化融入同仁的心產生歸屬感。 高港分公司與港埠協會合辦夥伴聯誼活動（高港分公司提供） 本次活動在微風輕拂，日光溫暖的海港風光下舉行，安排新進同仁對資深夥伴表達感謝之意，因有了資深的帶領與經驗傳承，讓工作更能快速上手；另外也邀請資深夥伴為新進同仁與資深夥伴提供實務上的建議，讓港務業務經驗能夠薪火相傳、歷久彌新；活動中搭配旅運中心港灣夕陽餘暉安排沉浸式攝影教學，聘請專業攝影講師現場分享實用的拍攝技巧，希望每位同仁不僅能將回憶收藏於腦海中，更能化作照片珍藏，記住這難得的時刻。 高雄港務分公司王總經理也到場向夥伴們感謝致意，鼓勵同仁秉持三個臭皮匠勝過一個諸葛亮的精神，不管是工作面、生活面都能與他多多面對面交流，並相信大家的潛能與創意，能在港務公司大家庭持續發光發熱，每位同仁都能做個快樂自信的港務人！ 高港分公司與港埠協會合辦夥伴聯誼活動（高港分公司提供） 另外，本次活動也邀請民眾繳交20張發票一起來體驗本次活動，讓他們同感港務公司對同仁的貼心照護，共同關心高雄港發展，民眾紛紛表示希望港務公司多辦理這些活動，讓更多人來參與港埠發展建設；而其所捐贈發票將全數交由臺灣港埠協會捐贈給慈善團體，協助弱勢團體發揮社會公益。

(機場公司提供) 記者陳瓊如／台北報導 桃園機場公司表示，桃園機場客運量明顯回溫，1-10月份月客運量為271萬人次，較去年同期增加262%，已是連9個月回升，近期單日旅客量約為3萬5,000人次，11月20日更突破4萬人次，是自開放以來單日最高運量，2022全年度預估可達400~450萬人次；航機起降9,516架次，較去年同期減少2.6%；貨運量為20.4萬公噸，較去年同期減少16.04%。 機場公司公布10月份營運數據，客運量為67.1萬人次，較去年同期成長顯著。隨人潮逐漸回流，為協助園區企業覓得好人才，機場公司於官方網站設置「桃園機場園區就業專區」，匯集航空、地勤、飛機修護、空運倉儲及免稅商店等業者徵才訊息，便利有志投身航空業的民眾了解相關職缺，共同加入桃園機場大家庭。 機場公司官網「桃園機場園區就業專區」提供園區各企業夥伴徵才訊息，目前計有中華航空、長榮航空、長榮航勤、長榮空運倉儲、長榮航太、桃園航勤、台灣虎航、采盟、防檢局新竹分局、兆豐銀行、佳的星、昇恆昌等12家知名企業及單位（依上架時間排序），職缺項目包括飛機維修工程人員、地勤作業人員、免稅商店服務人員等，民眾可依需求搜尋相關資訊，讓求職更便利，暢通就業媒合管道。 (機場公司提供) 桃園機場像一座小型市鎮，目前有超過230個單位，領有機場通行證員工超過3萬8,000人，可說是各行各業職缺種類豐富，「桃園機場園區就業專區」中各企業將依其發展與營運需求，不斷更新職缺資訊，提供有意求職及轉職民眾參考。 桃園機場園區就業專區： https://www.taoyuanairport.com.tw/employment_opportunity

航港局頒獎(李錫銘攝) 記者李錫銘／台北報導 交通部航港局上週(廿五日)日舉辦第二屆「航港大數據創意應用競賽」頒獎典禮及成果發表會，由航港局副局長陳賓權主持，參與評審的全國船聯會秘書長林沛樵、全國船代會秘書長包嘉源及台灣國際物流暨供應鏈協會名譽理事長秦玉玲均參與儀，除肯定主辦單位航港局舉辦該項活動建置航港數據服務業界功能並嘉勉參賽優勝者。 據瞭解，本次頒發社會組及學生組前三名及佳作共高達38萬元獎金，並展現得獎作品內容。本次得獎作品自疫情趨勢、本國國際商港貨櫃進出口、貨物流向、海難事件、航業政策分析及本國海運經貿未來發展機會等面向，讓數據會說話也更活化，展現航港大數據的創新與應用成果。 (李錫銘攝) 航港局表示，新冠疫情加速航運數位化，現今數據多元且龐雜，新舊概念更迭迅速，航港局所建置之「航港發展資料庫」，蒐集豐富且大量航港相關新聞、各國際組織訊息及海運重要國家之航港資訊等數據資料，亦不斷擴大資料庫的資料屬性及內容，以作為航港產業政策評估的基石；今年再度舉辦競賽是希望持續鼓勵國內各界專家好手，包含航運、交通、大數據、資訊、國際貿易及統計等不同領域之企業及大學生，透過多面向分析及應用航港大數據，並結合時事及產業動態，提出新穎的創見與規劃，活化龐大且繁雜的數據資料，增進數據的效益價值，為臺灣航港業界帶來耳目一新的應用實效。 (李錫銘攝) 擔任評審委員的全國船聯會秘書長林沛樵表示，自本次的競賽可觀察到實務面及學術面創造出的價值，期待後續航港大數據創意應用競賽一屆比一屆更好；全國船代會秘書長包嘉源亦表示，航港發展資料庫是一個寶庫，需要重視與應用它，本次社會組可發現有資訊專業結合海運業務，學生組也出現非海運專業科系隊伍參賽，表示受各界的重視，這是一個好的現象；台灣國際物流暨供應鏈協會秦玉玲名譽理事長則稱，這次競賽活動，可看到第一屆與第二屆的傳承，許多優秀團隊提出創新的主題，是一個良性競爭的平臺；與會的國立臺灣海洋大學趙時樑教授感謝航港局舉辦這個有意義的競賽，可讓電腦數據資料產生更好的價值。

關務署百噸級海雄艇命名下水(台船提供) 記者李錫銘／台北報導 台灣國際造船公司承造財政部關務署第四艘100噸級巡緝艇「海雄艇」，上週(廿五日)在台船高雄廠舉行命名暨下水典禮，由財政部關務署高雄關陳木榮關務長及台船公司周志明副總經理共同主持，並邀請張淑娟副關務長擔任命名擲瓶人，祈求圓滿順遂、人員平安。(附圖由台船提供) 據瞭解，該艇於完工後將配置於扼守臺灣南部國境大門，全國唯一執行「大港計畫」，對於全球安全運輸及防恐，扮演極重要之角色的高雄關。本次下水之巡緝艇命名為「海雄」，隸屬高雄關，其命名由來是依照海關艦艇命名傳統，首字一律擷取海關的「海」字；「雄」字顧名思義執行高雄關水域查緝業務，搭配高雄關第一艘海鷹(英)艇命名，一「鷹」一「雄」寓意海關為查緝走私守護國境之無名英雄。 關務署百噸級海雄艇命名下水(台船提供) 台船表示，「海雄艇」為財政部關務署推動「海關巡緝艇汰舊換新計畫」委託台船公司建造四艘100噸級巡緝艇第四艘，係於109年五月簽約，預計明年第二季交付給高雄關。

劉立方院士獲海大頒第十屆海洋貢獻獎。（海大提供） 記者陳瓊如／台北報導 國立臺灣海洋大學於校內畢東江廳舉辦「第十屆海洋貢獻獎」頒獎典禮，本屆獲獎人為中央研究院劉立方院士，並由海大校長許泰文頒發證書及獎座。 遴選委員代表曾志朗院士表示，「臺灣必須走向世界，要瞭解海洋的榮耀或危險，海洋貢獻獎意義重大！」劉院士長期專注於海岸與海洋工程學，於海嘯災害預警、海洋工程貢獻重大，他也致力於發表自研究所得，出版了一系列海洋工程專書，享譽國際，且多年來培養眾多優秀研究人才，劉院士的貢獻有目共睹、影響深遠，獲得遴選委員一致推崇與肯定。 許泰文校長表示，劉立方院士現為新加坡國立大學特聘教授，在臺大、成大、中山等大學擔任講座教授與玉山學者，曾擔任教於美國康乃爾大學，擔任過新加坡國立大學副校長，並獲頒國內中央研究院與美國國家工程學院院士的殊榮，海大也很榮幸在去年底聘任劉院士為榮譽講座教授，劉院士多年來作育英才無數，非常令人欽佩。 劉立方院士獲海大頒第十屆海洋貢獻獎。（海大提供） 劉立方院士指出，非常高興一點一點的累積，最後能有點成就回饋社會。另外非常驕傲的是與30多位博士學生一同工作、研究，並有大多數學生在拿到之後投入了教育領域，一直做到退休為止，傳承到下下一代。劉院士也把他認真教書與研究、求真的態度與按部就班的精神歸功於他在臺大土木及麻省理工學院的啟蒙老師。劉立方院士並在最後特別以英文感謝他的妻子，同為新加坡國立大學特聘教授的Professor Christine A. Shoemaker，支持他的學術之路，並與在場的貴賓們分享他們對教育的熱誠。 劉立方院士不但發展出重要的海嘯數值模式COMCOT (Cornell Multi-grid Coupled Tsunami model)，已被許多國家應用於開發海嘯預警系統、海嘯高風險區溢淹圖以及評估海嘯損害。他的另一個數值模型COBRAS（Cornell-Breaking-Waves-and Structures），亦作為海岸結構工程初步設計工具與包括由山體滑坡引發的水波等的波浪與固體相互作用的研究工具，在國際間被廣泛使用，貢獻卓越。且其發表多篇重要波浪力學及相關海洋科學研究成果，受到國際重視，可應用於海岸工程開發與海洋保育以及相關海洋產業。 國立臺灣海洋大學為國內海洋海事高等教育的領頭羊，於102年設立海洋貢獻獎，公開表彰積極參與海洋事務，對推動海洋、海運、水產及相關產業發展，有卓越貢獻，足為表率之社會賢達人士，今年以來到第十屆。第一屆獲獎人為長榮集團總裁張榮發、第二屆為全興國際水產集團董事總經理柯吉剛，第三屆為豐群水產公司創辦人周俊雄，第四屆為海洋大學講座教授鄭森雄，第五屆為嘉鴻遊艇集團執行長呂佳揚獲獎，第六屆為宇泰工程顧問有限公司陳吉紀董事長，第七屆為美國福茂集團趙錫成創辦人暨榮譽董事長，第八屆為般若科技股份有限公司林允進創辦人、第九屆為中央研究院廖一久院士。

ShipDC提供智能船舶應用平台測試台服務(日本海事協會提供) 記者李錫銘／台北報導 日本海事協會（ClassNK）子公司船舶數據中心（Ship Data Center Co., Ltd., 簡稱ShipDC）為「智能船舶應用平台4」（Smart Ship Application Platform 4, 簡稱SSAP4）提供測試台，用來作為船內應用軟硬體的分離相關連線驗證。 日本海事協會表示，ShipDC提供的測試台服務包含：在陸上備妥衛星通訊及數據發送等設備，將船內收集到的數據透過衛星通訊向陸上發送，進行跟在船內一樣的數據收集、發送、取得等測試。 一般社團法人日本船舶工業協會設置的SSAP4，其共通課題研究工作小組提出的「船內應用程式硬體與軟體的分離 SIG（Special Interest Group）」研究項目，是為了在安裝船內應用程式時，能收集並活用船內數據，並解決使用者面臨的繁瑣問題，正檢討分離船內應用軟硬體的系統規格。 ShipDC提供智能船舶應用平台測試台服務(日本海事協會提供) 該系統的驗證會已於上(十)月31日順利完成，經由ShipDC的測試台，結果顯示移動儲存裝置中的多項應用程式可實際運作在工業用電腦。包含ShipDC在內的22名SSAP4成員皆參與此次驗證會，在共享實際驗證作業的同時，也就結果進行了熱烈討論。透過此驗證，預計將可減少安裝船內應用程式時複雜化的船內網路後續追蹤，還可共同使用船內電腦，期許有助於降低未來多樣化船內應用程式的門檻。ShipDC將持續透過此類活動，致力於推動海運業的數據活用。附圖為在陸上準備的衛星通訊設備及船內數據伺服器。

高港分公司明年起於四港區自建再生能源系統。（高港分公司提供） 記者陳瓊如／台北報導 高雄港務分公司規劃自明（112）年起於高雄港、安平港、布袋港及馬公港等四港區，自建再生能源系統、儲能系統及智慧能源管理系統(energy management system,EMS) 預計於114年底完成，每年自發自用電量可達約6百多萬度電，減少碳排放量約3千多公噸，降低溫室氣體排放，創造綠色價值。 高雄港務分公司表示，因應國際減碳趨勢與永續發展目標SDGs，自105年起，積極推動再生能源發展，出租港區屋頂供業者設置太陽能光電。藉由該分公司導入EMS利用AI與科學治理方式，進行能源管理節能措施，短期盤點港區目前用電種類與用電現況，中期協助港區控制用電負載，調節尖離峰用電負載，長期可用再生能源取代化石燃料，並隨著高雄港及三個附屬港自設再生能源發電系統占比增加，透過EMS整合分散式再生能源系統及儲能系統，全方位分析需求端之電力需量，供應港埠設施所需用電，維持港區供電穩定度。 高港分公司明年起於四港區自建再生能源系統。（高港分公司提供） 高雄港務分公司以「智慧科技」及「綠能永續」作為營運重要方向，推動智慧化管理以掌握港口能源，配合再生能源併網規模成長，增加綠色能源的使用率，結合經濟、環境、生態及社會等面向，提高高雄港發展的可持續性，朝綠色港埠永續發展目標邁進。

海大即起展出《遊刃知墨》簡志剛X謝忠恆現代水墨雙人聯展。（海大提供） 記者陳瓊如／台北報導 國立臺灣海洋大學即日起至12月1日在圖書館一樓展示空間，展出「《遊刃知墨》簡志剛X謝忠恆現代水墨雙人聯展」。《遊刃知墨》現代水墨雙人展，是將為東方所熟悉的水墨元素透過社會觀察、生活體認和生命探索，以複合媒材的基底雕塑般的建構水墨筆法和墨韻，呈現不同的筆墨和空間表現，透過現代水墨的凝視，促使作品當代敘事。 海大即起展出《遊刃知墨》簡志剛X謝忠恆現代水墨雙人聯展。（海大提供） 本次展覽為簡志剛與謝忠恆兩位藝術家的最新創作。簡志剛老師為國立臺灣師範大學水墨創作博士，現任職臺北市立明倫高級中學。簡志剛老師擅長水墨、插畫和立體創作，並嘗試各種水墨媒材的可能，加上多元涉獵與實踐整合，呈現視覺和觸覺強烈的現代水墨創作。謝忠恆老師則為臺灣美術史學者、藝評、策展和藝術創作者，現為國立臺灣海洋大學專任教師、藝文中心主任。謝忠恆老師擅長水墨書篆與西畫創作，進行媒材實驗發展，將現代水墨融入裝置藝術，使得海洋敘事透過水墨創作實踐倡議力。兩位藝術家重構水墨的線條與空間，試圖創造水墨各種表達可能。 海大即起展出《遊刃知墨》簡志剛X謝忠恆現代水墨雙人聯展。（海大提供） 簡志剛老師表示，希觀眾從與謝忠恆老師的講座對談，找尋到自己與藝術拉近的連結，還有透過藝術創作體察人與自然意識的覺知。國立臺灣海洋大學莊季高副校長指出，鼓勵學生持續參與藝文活動外，嘉許兩位藝術家皆為藝術學博士，鼓勵高中與大學教師共同投入海大USR計畫，一起將藝術教育帶入社區以實踐社會責任。

由左至右萬海葉文超副總經理、萬海航運慈善基金會莊斐斐執行長、台灣綠能公益發展協會陳惠萍理事長、綠點能享公司（陽光伏特家）洪寧均營運管理、天河教育基金會吳欣芳執行長。（萬海提供） 記者陳瓊如／台北報導 萬海航運攜手萬海慈善基金會以及天河教育基金會，與陽光伏特家合作「綠能公益計畫」，以創新的綠能公益模式創造四贏的價值。此計畫透過認捐太陽能板建置，除了幫助綠能產業發展，產生的綠電可為環境減碳貢獻心力，並將躉售綠電收益再捐贈需要幫助的角落，一來令贊助者的愛心產生加乘效益，更可為資源匱乏的弱勢單位帶來二十年的穩定資源。 萬海航運表示，為呼應聯合國公告之永續發展目標( SDGs )第1項：終結貧窮、第7項：可負擔的潔淨能源及第13項：氣候行動，與陽光伏特家合作「綠能公益計畫」加快推廣全民電廠，為環境永續盡一分心力的同時達到扶助弱勢的目的，具有特殊的意義。而在合作前，除了對陽光伏特家全民電廠的運作模式深入了解，更針對如：電廠廠址的評估與選定、電廠施工料件及工法的管控、運作後之維運與保險等作業細節詳加確認，確保於工程品質能妥善把關，以促使所建公民電廠之運作及發電量能符合預期。 萬海航運公司副總經理葉文超、萬海航運慈善基金會執行長莊斐斐、天河教育基金會執行長吳欣芳以及台灣綠能公益發展協會理事長陳惠萍、綠點能享公司（陽光伏特家）營運管理洪寧均，昨（24）日五方共同簽訂「綠能公益計畫」合作。該計畫將認捐1,849片太陽能模組，用以建置44座太陽能電廠，預計於明（112）年4月30日前全數完成建置，總發電容量為700.01峰瓩(kWp)。電廠至少二十年躉售綠電收益將捐贈予萬海航運、萬海航運慈善基金會、天河教育基金會三方所遴選資源缺乏之非山非市國中、小學，幫助位處於偏鄉與都會間地帶的學校，提升教育資源。 萬海航運持續推動永續發展環境保護行動，執行各項節能減碳及環境保護計畫，2022年除推動「萬海造樹海，共創新未來」植樹造林養護計畫，萬海航運慈善基金會也推出多項補助方案，資助社福單位建置或汰換環保節能設施設備，讓經費緊縮的社福單位藉此提升服務環境品質、節省水電費用開支，並達環境永續發展之目標，以實際行動實踐企業社會責任。