中船集團進博會簽約。 記者李錫銘／台北報導 第五屆進博會上週閉幕，大陸「中國船舶集團」(CSSC)在本次進博會期間進行21個項目集中簽約， 總金額達4.5億美元，相較上屆簽約金額呈現倍增。 據瞭解，進博會期間，中國船舶集團旗下八家企業與十八家國際合作夥伴先後進行21個項目的集中簽約，累計總金額達4.5億美元較上屆增長205.5%。 此次簽約，中國船舶集團旗下外高橋造船、廣船國際、黃埔文沖、中船澄西和陝柴重工等五家單位，與瑞士ABB集團公司、康士伯海事設備公司、瑞典阿法拉伐公司、法國聖戈班集團公司、德國MTU公司、日本大發柴油機株式會社等十二家企業共簽訂十四個項目的採購合約。兩次集中簽約項目涉及柴油機組、發電機組、船用吊機、通導系統、電力推進系統、數位化網路設備、LNG供氣系統、殷瓦鋼、再液化裝置等船舶建造領域的各類重要配套設備。

「海員新星培育計畫」，首波獲選名單出爐計有24名學生，圖為獲選學生之一，就讀國立高雄科技大學龐錡瑄同學。(航港局提供) 記者李錫銘／台北報導 交通部航港局首次結合社會團體、航商、海事校院及政府部門等四方資源，共同合作推出「海員新星培育計畫」，首波獲選名單出爐計有24名學生獲選。 111年度海員新星培育計畫第一批獲選名單包括了：長榮海運(正取十名，備取四名)、陽明海運(正取三名)、萬海航運(正取四名)、裕民航運(正取三名)、中鋼運通(正取四名)等五大國輪公司，分別由國內各海事院校推薦，其餘未獲選同學將進行第二次遴選，預計本(十一)月底前公告。 航港局表示，「海員新星培育計畫」以促進我國海運產業人才培育、永續發展並兼顧社會公益，營造「多贏共好」局面。「海員新星培育計畫」提供就學至就業一條龍培育，並提供學雜費、住宿費及生活津貼，讓參與學生求學及就業無後顧之憂。目前就讀國立高雄科技大學龐錡瑄同學，原先高職就讀的是資訊處理科，考量陸地工作日趨競爭及對船舶海洋的探索，經縝密思考後，大學決定就讀航運技術系，在學期間除積極學習專業課程外，雖因家庭因素需在課餘時間打工，但也透過在美式餐廳打工的機會，多接觸外籍人士，訓練膽識及口才，也因此增加自身英文能力，得知獲選參加計畫時，更確定自己畢業後目標，加入海員的行列，希望未來能將所學貢獻航運產業。 此外，航港局今年特別與博幼基金會合作，基金會也鼓勵輔導的同學參與計畫，來自國立澎湖高級海事水產職業學校的顏嘉鍇同學，因為在漁村長大，從小聽著身旁大人分享海上見聞，耳濡目染進而嚮往海上人生，雖然才剛進入輪機科就讀，顏嘉鍇也期許自己能不斷強化船員專業訓練，朝夢想「輪機長」邁進，航向屬於自己的未來。 航港局特別感謝博幼基金會、七大航商及全臺各海事院校的熱情參與，讓計畫可以持續推動下去，這一批沒有獲選的同學也不要灰心，航港局將持續進行第二次遴選，預計於今年十一月下旬公告第二波獲選名單。未來航港局也將持續與各界合作，希望可以為偏鄉、原鄉的家庭、青年學子翻轉人生，一起跟著臺灣航運產業在世界的舞臺繼續發光發熱。

施耐德電機發佈三大永續研究報告，揭示永續發展行動的差距。(施耐德提供) 記者李錫銘／台北報導 法商施耐德電機Schneider Electric委託三家市場獨立調研公司，研究IT與資料中心營運的永續性，其調查結果顯示大多數產業仍處於永續發展的起始階段。這三項委託研究分別由451 Research、Forrester Consulting與Canalys進行，並收集近三千名全球參與者的數據，其中包含最大的託管雲端供應商、IT 解決方案供應商以及橫跨多個市場和組織規模的IT專業人員。 根據三家調研公司的研究顯示，大多數IT與資料中心產業都處於永續發展的起始階段， 73%的組織將永續發展列為第二大業務優先事項，但僅有33%的組織已經制定永續發展戰略。 研究發現，許多企業的「自我感覺」與「現實」存在著明顯差距，這些企業認為他們的永續發展計劃走在市場前端。根據調查顯示，近一半（48%）受訪者的成熟度評估與之前答案不符。 Forrester Consulting的研究著重於託管，發現73%的受訪者將永續作為組織業務的優先事項，且大多為他們的第二大業務優先事項，但僅有33%的受訪者表示他們的組織已制定永續發展計劃的戰略。Canalys的研究認為，IT通路合作夥伴正在投資永續發展戰略，雖然正在努力將投資轉化為行動，但仍缺乏可實現目標的具體作法。61%的合作夥伴擁有專門永續發展人員，只有三分之一的合作夥伴有設定ESG目標。 施耐德電機關鍵電力事業部全球執行副總裁Pankaj Sharma[EL1]表示，從這些研究皆可觀察出，整個資料中心與IT產業都擁有永續的思維與意圖，但卻仍缺乏實際行動。儘管IT專業人員已試圖採取相關方案以應對永續議題，但整個產業缺乏的是全面性的永續行動支持計劃與可衡量的目標，以創造應對氣候危機所需的變革。這三篇研究顯示出永續發展行動的差距，這也正是我們需要共同解決的挑戰。

中遠海運集團5G智慧港口鏈結世界。 記者李錫銘／台北報導 中遠海運在上海舉辦的第五屆中國國際進口博覽會展示該集團5G智慧港口鏈結世界。 中遠海運 “鏈結世界的航程”主題展區由中遠海運港口旗下諸多海外碼頭在展區亮相，除各家海外公司的現場參展，展區裏設置有“燈塔會”主題沙龍活動，包括中歐陸海快線、供應鏈數位化在內的內容悉數呈現。 該集團表示，作為中遠海運集團核心業務中的重要一環，中遠海運港口始終致力於前沿信息技術與港口業務從0到1的突破和深度融合，自2012年啟動自動化碼頭研發建設以來，迭代推出首個擁有自主知識產權的自動化碼頭廈門遠海碼頭、5G港口全場景示範應用解決方案”、武漢鐵水聯運自動化碼頭”、5G智慧港口2.0、天津TCT傳統集裝箱碼頭自動化升級改造等創新應用，持續為港口碼頭行業發展帶來新思維，釋放數位生產力。 在中遠海運全球化佈局之下，智慧港口解決方案也隨之出海，已建成的阿聯酋阿布扎比哈里發港二期碼頭和在建的秘魯錢凱碼頭，都將以智慧港口為當地帶來更加高效便捷的碼頭服務。 中遠海運集團以航線為紐帶，建設世界海上運輸生命線；以碼頭為點、打造地區交通樞紐；以物流為面、開拓提升陸上延伸服務能力；通過構建"一帶一路"沿線的"點、線、面"佈局，為暢通沿線國家和地區的貿易流通、增強交通運輸等基礎設施能力，提供紐帶和支點，發揮了重要的積極作用。 本屆進博會，中遠海運集團以航運物流供應鏈領域的綠色、低碳、智慧環保等熱點領域進行集中展示，展區彙集集團10家參股控股企業，包括：比雷埃夫斯港務局、東方海外、中歐陸海快線、鑽石快航、新鑫海航運、和易孚有限公司、CSP西班牙碼頭、CSP澤布呂赫碼頭、阿布扎比港務局、新加坡高晟控股，業務覆蓋航運、港口、物流、數位化等全球領先的綜合性物流供應鏈企業。

"可持續航運創新與發展倡議"（Sustainable Shipping Innovation & Development Initiative, SSIDI）啟動儀式。 記者李錫銘／台北報導 大陸中國船級社（CCS）聯合中國石油化工集團、中遠海運能源運輸公司、招商局能源運輸公司和工銀金融租賃公司，在北京共同舉行"可持續航運創新與發展倡議"（Sustainable Shipping Innovation & Development Initiative, SSIDI）啟動儀式。 中共交通運輸部水運局副局長易繼勇、國際合作司副司長李冠玉和交通運輸部海事局二級巡視員杜國光等主管與會，SSIDI各發起單位代表以線上線下結合方式參會。 消息指出，在國際海事組織（IMO）、歐盟等全球性、區域性航運減排政策制定和發展進程不斷加快的背景下，推動替代燃料在航運中的應用已成為業界共識，這將會促進國際航運業的深刻變革，並對航運上下游相關行業產生深遠影響。然而替代燃料在航運中的應用，涉及到燃料供應、船舶融資、技術開發、標準制定等諸多不確定因素，已遠超傳統航運的範疇，需要全產業鏈各方共同合作探索。為此，CCS聯合能源、航運、金融等產業鏈各相關方，共同發起"可持續航運創新與發展倡議"。"倡議"作為一個合作研究平臺將聚焦替代燃料在航運領域應用的經濟性、安全性、技術成熟度、政策法規、燃料可供性、市場機制等各方面並開展廣泛而深入的研究，為行業探索可持續航運發展之路。 發起儀式上，易繼勇副局長提出，在減碳要求日趨嚴格的情況下，航運轉型路徑涉及到業界用能結構、產業結構調整，應結合國情，建立適用於航運可持續發展的規則和方案，為國際航運減排做出積極貢獻。 中遠海運能源運輸公司總經理朱邁進回顧該公司在環境保護、低碳技術研究及替代燃料應用方面的重要舉措，希望能通過平臺的力量，圍繞清潔能源應用等低碳措施，定性定量研究提出可行路徑，以點帶面，推動低碳工作向縱深發展。招商局能源運輸總經理王永新則稱該公司重視環境保護，發佈ESG年報，投入開展了低碳發展路徑探索，提出當前階段的航運低碳發展涉及上下游，各方需要共同努力加強合作，共謀可持續發展道路。 CCS副總裁范強指出，CCS願通過"倡議"平臺的合作，共同為航運業綠色低碳發展儘快探索出合理、可行的路徑；願通過跨行業的合作，集中多行業的智慧，加強全產業鏈的上下游銜接，更好，更快地為航運可持續發展提供解決方案；願充分發揮標準制定和技術研發優勢，一方面在國際海事規則提案、國內船舶規範、標準制定方面，提出符合我國國情和利益的建議和標準；另一方面，充分發揮CCS的技術優勢，聯合相關方，為可持續航運在船型開發、能源供應、融資服務等方面提供技術支援。

第25屆臺英經貿對話會議由經濟部政務次長陳正祺與英國國際貿易部Greg Hands副部長共同主持（經濟部提供） 記者陳瓊如／台北報導 第25屆臺英經貿對話會議在臺北實體召開，雙方就農業、能源、醫藥、金融服務、商業及人才鏈結、科技、經濟韌性及供應鏈合作等廣泛議題深入交流，會後並見證經濟部技術處與英國創新局簽署「臺英創新研究發展合作備忘錄」，共同鼓勵臺英產業進行科研合作。 我國邊境自10月13日鬆綁、入境人員免除居家檢疫後，英方旋即循以往慣例安排訪臺共同主持經貿對話，為疫情爆發以來首次實體面對面的臺英經貿對話會議，凸顯對臺英經貿關係的重視。 本次會議由經濟部政務次長陳正祺與英國國際貿易部Greg Hands副部長共同主持。會議除了持續深化上述議題之貿易合作，今年更新增了電動車、5G、半導體等供應鏈合作討論。在5G部分，我方已成功推動開放驗測平台與英國智慧無線接取網路開放式網路創新中心（SONIC）合作。英方表示期待與台灣在供應鏈多樣化策略以及技術研發有更緊密的交流及合作。 電動車部分，我方向英方介紹我電動車供應鏈發展概況及我ICT產業優勢。英方也表示將積極推動電動車相關技術研發合作並吸引更多台商投資機會。 半導體部分，英國數位、文化、媒體暨體育部說明英國半導體發展策略，雙方就半導體產業發展及合作機會進行交流，我工研院電光系統所亦將與英國化合物半導體應用創新中心(CSA)，進行化合物半導體研發合作。 臺英間每年舉行經貿對話(Trade Talks)，並設有農業、能源對話，推動部門別合作。在次長級經貿對話前，已先行舉行臺英經貿對話工作階層會議，由國際貿易局局長江文若以及英國國際貿易部亞太地區貿易公使Natalie Black主持，深入討論貿易議題的技術細節。 陳正祺次長表示，臺英舉辦經貿對話已經得到許多具體成果，除了去年討論的「臺英雙邊促進航空安全工作協議」已於本年10月完成簽署外，本次會議後簽署的「臺英創新研究發展合作備忘錄」，將成為我技術處與英國創新局推動共同補助機制的基礎，鼓勵臺英產業進行科研合作。 Hands副部長表示，此屆經貿對話會議就雙邊貿易政策、供應鏈合作以強化經濟韌性進行具體交流，以強化雙邊更深的策略性合作。英國創新局(Innovate UK)與經濟部技術處的合作備忘錄將加強臺英技術創新合作夥伴關係，英方也承諾在 2025 年 3 月前提供 500 萬英鎊的資金來促進雙邊科研合作計畫。 臺灣與英國互為可信賴的重要經貿夥伴。依據財政部關務署統計，英國是我在歐洲第3大貿易夥伴，今年1至9月雙方貿易額達50.3億美元，較去年同期成長7.9%；在投資方面，至今年9月，我商在英投資金額約32.7億美元，英商對我投資金額約為114.1億美元，在歐洲國家中對我投資排名第2，僅次於荷蘭。

虹春輪首航台北港(萬海提供） 記者陳瓊如／台北報導 萬海航運第一艘13,100 TEU系列新造船「WAN HAI A07 虹春輪」昨(10)日首航台北港，台北港特別安排噴水儀式，迎接虹春輪入港。 「虹春輪」是萬海航運委由韓國三星重工船廠所建造13,100TEU系列船舶第一艘，於10月25日在韓國三星巨濟船廠交船之後，隨即投入萬海航運亞洲－北美西岸航線，沿途彎靠海防、蓋梅、蛇口、香港、廈門、臺北、上海、寧波、長堤以及奧克蘭等港口。 「虹春輪」船舶全長335公尺，寬51公尺，設計吃水16公尺，設計船速可達22節。此系列船舶採用新型主機以及節能設計，可減少航行阻力達到節能省油的效果，並提前符合EEDI(Energy Efficiency Design Index) phase III最高標準，有效減少碳排放，迎合綠色航運的趨勢，落實萬海航運環境保護的經營理念。另外，這系列船舶榮獲「智能船舶」（Smart Ship Notation）認證，透過智能船舶系統建置，利用各項監控系統及通訊設備蒐集船舶航行數據及船舶設備運作情形，強化船舶安全管理，為客戶打造安全的貨櫃運輸服務。 基於未來長期營運發展規劃，萬海航運已簽訂18艘13,100TEU級的船舶，目前第一艘13,100TEU船舶「虹春輪」已投入營運，預計今年年底前，還會有另一艘13,100TEU船舶交付，其餘16艘船舶，預計在2024年底以前陸續竣工交船。

高港職安再傳捷報獲頒高雄市「優良職安單位」殊榮。（高雄港務分公司提供） 記者陳瓊如／台北報導 高雄港務分公司近年來致力推動環境永續發展，深信『員工』是企業永續推動之基石，秉持『從心出發』的員工管理，考量員工平均年齡打造全方位健康管理機制，深入傾聽利害相關者的期望與需求，提供「照顧3歲以下子女，縮短工時制度」、「12歲以下同住家人確診，其員工係為主要照顧者，得申請居家辦公」及「成立職場互助教保服務中心」等一系列友善職場制度，並榮獲高雄市政府「優良職安單位」之殊榮。 近年持續響應高雄市的智慧職場健康啟航，致力推動職場智慧健管概念，打造雲端健管的系統化作業流程，整體健促範圍涵蓋中/高風險族群、亞健康等，更以內部同仁中高齡族群為眾,包括強化肌少症預防及建構「運動不受限、高港最健康」之長遠願景,朝向多方位職場員工健康、賦能、及宜業宜創的「心」模式出發。 王錦榮總經理表示，員工健康是公司成長的動力來源，營造安全、健康、愉悅的職場，是公司責無旁貸的重要議題，此次榮獲高雄市政府「優良職安單位」之殊榮，更加堅定我們推動的信心，未來職場氛圍亦將秉持著『更健康、更友善、更愉悅』的初心來營造，並抱持謙卑的態度，向業界推動有成企業進行交流、精進，未來本分公司將持續依循ISO45001之架構與精神，推動高雄港區各項安全衛生管理機制，透過系統性的職安衛管理，有效降低員工及其轄屬利害相關人之風險，並落實PDCA的精神，持續改善，期能達成-『港區安全、員工安家、業者安心』之三安方向，戮力朝向港區零職災之目標邁進。

基隆港濃霧期間暫時停止船舶申請進出港。（台灣港務公司基隆港務分公司提供） 記者李錫銘／台北報導 基隆港今（10日）晨受到濃霧影響，基隆港管制台(VTS)管制員判定本港濃霧無法目視基隆港堤口紅綠燈塔(能見度不足220公尺)，已達暫停船舶進出港之標準，上午7:45宣布基隆港濃霧期間暫時停止船舶申請進出港管制作業，依規定進行港口管制，影響船舶包括4艘進港船舶及5艘出港船舶。並於上午9:30濃霧消散，能見度達基隆港管制解除標準，恢復船舶進出港申請作業。

萬泰物流供應鏈通過安全AEO認證（基隆關提供） 記者陳瓊如／台北報導 基隆關表示，萬泰物流供應鏈股份有限公司於今（111）年10月通過安全認證優質企業（AEO）認證；該公司主要提供海、空運承攬及空運報關服務，通過認證的企業即代表符合世界關務組織（WCO）所定全球貿易安全與便捷標準架構（SAFE Framework）的國際規範，顯示該公司重視國際貿易供應鏈安全並落實執行，有助於提升企業形象與國際競爭力。 基隆關進一步說明，國際貿易供應鏈業者近3年未有重大違章紀錄或欠稅，符合優質企業認證及管理辦法規範，且與優質企業安全驗證基準相符者，可向海關申請驗證，經審查認證核可即取得AEO資格並可享有相關優惠措施，如通過AEO認證的承攬業者，向海關辦理登記時，保證金得享有減半優惠、報關業者受委任辦理報關之貨物，得降低抽驗比率。出口貨物至與臺灣簽署相互承認協議（Mutual Recognition Arrangement,MRA）的國家如美國、新加坡、韓國、以色列、澳大利亞、日本、印度、紐西蘭及瓜地馬拉等，亦享有與該國AEO業者同等通關優惠，可替業者節省許多通關時間與成本。 基隆關指出，目前經該關完成驗證並取得AEO資格的廠商累計已達91家，涵蓋進出口業、製造業、報關業、承攬業、倉儲業、海運運輸業、公路運輸業及船務代理業別。有意願申請的業者，如需進一步瞭解申辦AEO相關規定，可洽詢該關單一窗口，或利用AEO網站（https://aeo.customs.gov.tw）查詢相關資訊。