記者陳瓊如／台北報導 海洋委員會與中油公司就大林廠外海浮筒漏油事件的裁罰案達成調解，為雙方提供了一個有效率且靈活的解決紛爭方式。在司法紛爭過程中，海委會修正了《海洋污染防治法》及《重大海洋污染緊急應變計畫》。中油公司也依海委會要求，增強緊急應變措施，縮短輸油管線的使用年限，並於今年再次於大林廠外海進行污染狀況的實兵演練。雙方在海洋保育方面取得進一步合作，避免了因訴訟引發的對立。 海洋保育署說明，中油公司大林煉油廠於110年6月發生輸油管破裂，導致原油外洩。經調查後認定中油公司未依命令採取必要的應變措施，裁罰新臺幣150萬元罰鍰。在事件發生後，雙方除了針對中油公司是否確實依命令應變交由法律程序審理，海保署也要求中油公司提升相關污染防治措施，以防止類似事件再度發生。防治措施包括：輸油作業前的通報義務、輸油期間增加兩艘配備緊急應變資材的戒護船，以及縮短輸油管線的使用年限。 海保署表示，為了驗證修正後緊急應變的可行性，中油公司與海委會於113年7月10日共同舉辦「113年中油大林廠外海浮筒漏油緊急應變實兵演習」，強化整個輸油作業的污染防治量能以及各機關應處能力。考量到中油公司在提升海洋污染防治措施上的努力，以及高雄高等行政法院法官及調解人的協助下，雙方達成共識成功調解，實現了海洋保育、政府機關與企業間的三贏局面。 海保署署長陸曉筠表示，此次調解的成功充分顯示海保署在海洋環境的保護上，除了積極督導企業落實污染防治外，選擇務實解決紛爭，共創公私協力，為海洋保育向前邁進。未來，海保署將持續加強與各界的合作，共同推動海洋污染防治工作，確保我國海域環境的永續發展。

記者陳瓊如／台北報導 中秋節將至，民眾習慣採買伴手禮贈送親友以表達情感和祝福，然而根據財政部關務署統計，中秋節期間是海關查獲違規輸入應施檢疫之含肉物品的高峰時段，籲請民眾切勿寄送或購買境外含肉製品，自海外返鄉回國時也不要攜帶，以免觸法。 財政部關務署進一步表示，海關持續與農業部動植物防疫檢疫署等查緝機關合作，對郵包、進口快遞貨物及自非洲豬瘟疫區入境旅客行李全面執行X光儀檢，並針對來自疫區高風險國家貨物加強查驗，自113年迄今，海關查獲豬肉及其製品共788件617公斤，其中以旅客查獲498件382公斤最多，郵包246件158公斤，快遞貨物44件77公斤，查獲來源地主要為中國大陸（含香港及澳門），物品以月餅、豬肉火腿腸及含豬肉烘培製品為大宗。 關務署再次呼籲民眾，自海外返鄉回國時，千萬不要攜帶含肉月餅等應施檢疫物品，也請告知境外親友切勿攜帶或寄送，一旦查獲攜帶或寄送疫區豬肉製品，主管機關依規定最高可處新臺幣100萬元罰鍰，請民眾切勿以身試法，大家攜手努力，共同防堵非洲豬瘟疫情入侵，維護我國畜牧及相關產業。

記者李錫銘／台北報導 主要產油國宣佈延長自願減產措施至今年十一月底，石油輸出國組織（歐佩克）發表聲明說，八個歐佩克和非歐佩克產油國決定將原定本(九)月底到期的日平均220萬桶自願減產措施延長至十一月底，預計從十二月初開始逐月回撤這部分減產，但將視市場情況彈性掌握回撤減產節奏。 聲明指出，包括沙烏地阿拉伯、俄羅斯、伊拉克、阿拉伯聯合酋長國、科威特、哈薩克斯坦、阿爾及利亞和阿曼八個“歐佩克+”成員國舉行線上會議作出以上決定。 聲明還說，八國在會上強調其完全遵守自願減產目標的決心，今年初以來產量超出配額的伊拉克和哈薩克斯坦兩國再次確認將履行補償性減產義務。 前述八國最初於去(2023)年十一月宣佈日平均220萬桶的自願減產措施，今年六月初該八國宣佈將這部分自願減產措施延長至九月底，之後將視市場情況逐步回撤這部分減產。

記者李錫銘／台北報導 地中海航運(MSC)明(2025)年航線部署再更新，以星航運（ZIM）方面宣布與MSC續簽三年合作協議，合作範圍涵蓋亞洲-美國東海岸和亞洲-美國墨西哥灣航，新航線計畫於2025年二月推出，但仍需獲得監管部門的批准和備案。 該協議包括六條航線的艙位互換和船舶共用，這六條航線連接亞洲與美國東岸、墨西哥西海岸、加勒比海港口和美國墨西哥灣港口，擬議的港口序如下： - ZIM Seven Stars (Z7S) : 新加坡–林查班–鹽田–蓋梅–新加坡–蘇伊士運河–紐約– 巴爾的摩–諾福克–蘇伊士運河–新加坡 - ZIM Xpress Baltimore (ZXB) : 新加坡–蓋梅–海防–鹽田–巴拿馬運河–卡塔赫納–查爾斯頓–薩凡納–傑克遜維爾–紐約–巴爾的摩–蘇伊士運河–新加坡 - ZIM North Star (ZNS) : 釜山–青島–上海–寧波–釜山–巴拿馬運河–紐約–諾福克– 巴爾的摩–巴拿馬運河–釜山 - ZIM Container Service Pacific (ZCP)：南沙–鹽田–廈門–寧波–上海–釜山–墨西哥曼薩尼尤–巴拿馬運河–金斯頓–薩凡納–查爾斯頓–威爾明頓–金斯頓–巴拿馬運河–南沙 - ZIM Gulf Central China Xpress (ZGC) :寧波–上海–釜山–巴拿馬運河–莫比爾–休斯頓–紐奧良–邁阿密–自由港–巴拿馬運河–羅德曼–寧波 - ZIM South Lotus (ZSL) :蓋梅普–廈門–鹽田–釜山–拉薩羅卡德納斯–巴拿馬運河–休斯頓–莫比爾–坦帕–邁阿密–蘇伊士運河–蓋梅普 ZIM 宣稱將繼續運營兩條通往太平洋西南地區 (PSW) 的獨立航線-ZEX和ZX2，廣泛連接越南與中國至美國西海岸： -ZIM E-Commerce…

記者陳瓊如／台北報導 經濟部部長郭智輝與教育部部長鄭英耀、國發會副主委詹方冠，共同邀集工總、商總、電電公會、電腦公會、半導體協會、機械公會、工具機公會等21家產業公協會及NVIDIA、AMD、Microsoft、Infineon、台達電、新應材等11家國內外業者，針對我國為了因應少子化與產業人才缺乏的挑戰，共商人才培育的重要議題。 根據國發會的推估，預估2030年，我國勞動力市場將面臨約48萬的人力缺口。其中到2028年，缺口約35萬人。面對這樣的挑戰，確保台灣產業的競爭力不受影響，政府與產業共同攜手培育人力至關重要。 台灣憑藉堅實技術基礎與完整產業鏈，成為全球半導體產業重要的供應鏈，未來不僅要持續提升我國半導體實力，更要運用優勢發展AI。同時也要跟國際供應鏈夥伴在台灣深耕頂尖技術，奠定我國長遠經濟發展基礎。因此，需要培育更多人才，支持百工百業導入AI應用。 依據經濟部113年8月調查，約2.4萬家企業中有超過千家企業表示對外國人才需求殷切，提出約5千名人才需求。然而，每年來台唸書的國際生約1.9萬人，留台率約47%，有近萬名國際生未在台工作。為應對產業發展中的人才短缺問題，經濟部規劃與教育部、國發會等部會合作，提出短期及中長期策略、目標及作法。 第一階段將由經濟部與教育部合作，規劃產業別精準媒合，協助企業留用在台國際人才，並將協助國際生認識職場，進一步訓練符合企業需求的專業能力，擴大國際生留台。中長期規劃2＋4方案，針對東南亞尤其是菲律賓、馬來西亞、泰國等地的優秀國際生規劃客製化課程，培養國際生的專業知識與技能，學生畢業後可進入產業貢獻所學。就學期間的學雜費由政府提供，生活津貼則由企業提供，幫助企業找到合適人才，並保證留台就業（培育2年，留台工作4年或2年）。經濟部期望每年培育2.5萬名國際人才，支持台灣成為「經濟日不落國」。 各界對於經濟部、教育部、國發會合作共同擴大招收境外生來台先就學就業，且大力促成在台國際生留台就業，予以支持肯定，並就人才相關議題廣泛交換意見。教育部鄭部長聽取各與會單位意見後，表達教育部非常願意配合產業需要，調整教育相關課程。經濟部郭部長也期待跨部會合作可為產業補足所需人才，相信在政府各部會的共同努力下，必能為台灣產業厚植競爭力。

記者李錫銘／台北報導 台驊國際控股發布今(2024)年八月營收報告，當月合併營收達新台幣26.16億元，累計一至八月營收新台幣167.77億元，年增79.52%。 報告指出，海運事業部上(八)月營收為新台幣16.86億元，比去年同月年增131.2%，由於高運價吸引小型船舶及季節性加班船運能投入市場造成運價回落，而中國黃金周假期在即，託運人出貨意願增加，帶動八月承攬貨量較七月增加16.07%，抵消運價下跌利空，整體營運仍維持熱絡表現。目前觀察到為了避免美東墨灣潛在的罷工風險，洛杉磯和長堤港的IPI貨量已經開始持續增加。 該公司空運事業部八月進出口貨量較七月大增四成，帶動營收新台幣5.16億元，較去年同期大增101.93%，主要受惠亞洲-北美電商業務持續熱絡，加上擔憂美國東岸勞資協議風險及海運航線拉長造成運輸替代效應影響下，使得空運今年承攬運量穩健保持在高檔，集團上半年已取得電子大廠標案實績，本(九)月起將持續積極參與投入科技廠定期標案，未來更著重在車用電子及消費性電子產品業務拓展，全面性提升整體空運營運績效。

記者陳瓊如／台北報導 基隆關公告基隆港東岸機動式貨櫃檢查儀將於113年9月27日（星期五）13：30~16：00辦理停機維護。 停機期間業經核定為C3X（報單儀器查驗）貨櫃欲辦理提領者，請逕向該關業務一組申請改列C3M（人工查驗）通關，請相關業者配合辦理。

記者陳瓊如／台北報導 臺中關訂於9月26日辦理私貨及逾期貨物標售，本次標售貨物有電動自行車、鐵方管、電動農用搬運車及棉製印花床包組等，將於今年9月23至25日上午9時至12時、下午1時至4時開放民眾申請看貨。 不論廠商或個人，皆可參與投標。有意參與標購者請備妥押標金額之現金或支票，至該關3樓業務二組法務緝案課繳交押標金後領取投標單，再以限時掛號郵寄，於開標當日（9月26日）中午12時30分前寄達該關（地址：臺中市梧棲區臺灣大道10段2號 聯絡電話: 04-26565101分機301）。 投標民眾至臺中關索取看貨證、押標、開標，及至各倉庫看貨等作業，請攜帶個人身分證件。相關資訊請至該關網站（http://taichung.customs.gov.tw）首頁「資訊公開」項下之「標售公告」項目頁籤，點閱下載標售須知、貨物組別清表及押標金額表等資訊。

記者陳瓊如／台北報導 財政部關務署表示，為持續推動保稅業務無紙化，已自今（113）年8月29日起，「保稅智慧服務平臺」提供物流中心及保稅倉庫業者線上申請報廢作業服務，歡迎業者多加利用。 關務署說明，去（112）年海關完成保稅工廠申請報廢作業服務上線後，業者透過電子化方式傳輸報廢清冊，不僅方便省時，亦落實節能減紙政策及善盡環保之責，深獲各界好評。為繼續推動保稅業務無紙化，自本年8月29日起，增加物流中心及保稅倉庫之業者以電子文件上傳報廢清冊功能，業者以工商憑證或由業者授權員工使用自然人憑證登入「保稅智慧服務平臺」後，即可選用「（BAE017）物流中心申請報廢作業」或「（BAD016）保稅倉庫申請報廢作業」完成線上申報，經海關處理報廢監視銷毀後，由關員線上核辦即完成作業。 關務署進一步說明，自112年3月14日採用電子化上傳保稅工廠報廢清冊以來，迄今已逾742件，以每件150張用紙計算，節省紙張用量約11萬餘張。該署呼籲物流中心及保稅倉庫之業者可多加利用，不但減紙減碳又能節省人力及物力，共創雙贏。。 關務署最後表示，業者連結「保稅智慧服務平臺」（網址https://bis.sw.nat.gov.tw/BIS），路徑:首頁／保稅申辦作業／保稅倉庫；物流中心／申請事項，即可使用報廢作業線上申辦服務。如有使用問題，歡迎洽詢關港貿單一窗口客服中心（免付費電話：0800－299－889），將有專人提供協助。

記者陳瓊如／台北報導 關務署發佈外銷品沖退原料稅辦法第十七條、第十八條、第二十二條修正條文。其中對第十七條已核准自行具結記帳廠商，經發現其有下列情況之一者，停止其自行具結記帳：一、積欠已確定之稅額或罰鍰未繳清或未提供相當擔保。 二、營業狀況顯有惡化。 三、提供偽造、變造等不實證件，取得自行具結資格。辦理營業稅記帳之外銷廠商變更身分，不符合第十三條第一項規定者，稽徵機關應即時書面通知海關停止其營業稅自行具結記帳；其未到期之營業稅，海關應即停止繼續沖銷並逕予追繳。依第一項第一款及第二款停止自行具結記帳廠商，其未到期之稅款，應於海關通知送達之翌日起十四日內提供保證金或相當擔保，其未提供者，海關應即停止繼續沖銷並逕予追繳其欠繳之稅款及滯納金；依第一項第三款停止自行具結記帳廠商，其未到期之稅款，海關應即停止繼續沖銷並逕予追繳。 自行具結記帳廠商於新年度未繼續取得自行具結記帳資格，經查無第一項或第二項情事者，其已記帳未到期之稅款，准其繼續沖銷。 另外對於第十八條 外銷品應沖退之原料稅，應依下列起算日起於一年六個月內辦理沖退稅：一、進口之原料稅自該項原料進口放行之翌日起。二、國產原料之貨物稅自該項原料出廠之翌日起。廠商因具有關稅法第六十三條第四項之特殊情形，致不能於前項規定期限內申請沖退稅者，得於期限屆滿前一個月內向財政部申請展延，其展延，以一年為限。廠商發現進口原料品質不良，於關稅法第五十一條規定期限內退回國外廠商調換或修理後復運進口，其申請沖退稅期限，應自復運進口放行之翌日起算。 第二十二條 加工外銷原料之關稅及貨物稅由授信機構擔保記帳者，該項記帳稅款於期限內沖銷後，經辦機關應即通知授信機構解除保證責任。未能依限沖銷者，其所應追繳之稅款及自稅款記帳之翌日起至稅款繳清之日止，照記帳稅款按日加徵萬分之五之滯納金，應由擔保授信機構負責清繳。但不得超過原記帳稅額百分之十五。