記者黃翠娟／台北報導 　宜蘭南方澳跨港大橋坍塌，行政院長蘇貞昌昨日出席洗錢防制評鑑發表暨表揚大會前受訪表示，全國各種橋梁有二萬八千多座，已要求相關單位盤點有危險或危險之虞的橋梁，並更提前相關拆除或重建補強期程。 　蘇貞昌表示，全國各種橋梁有二萬八千多座，已要求中央及地方等各相關單位詳細盤點，針對應拆除或重建補強的部分，期程要更提前。他也說，經過這次南方澳斷橋事件，應痛定思痛，不只在橋梁，各種公共建設都必須更加警惕。 　尤其是曾經受到土石流衝擊、結構特殊或位在海邊的橋梁，以及已經有相當時間沒有檢測的橋梁，蘇貞昌要求交通部全面清查，如果需要應立即補強。 　至於非屬交通部管轄的橋梁，蘇貞昌指示工程會儘速盤點釐清，督導權責機關務必定期檢測、維護補強，提早發現潛在危橋，做好相關防範措施，以確實保障國人安全。 　蘇貞昌也對這次不幸事件表達遺憾，表示會盡快善後，並提供合理補償，也希望往後對相關的安全要更加注意。 　記者戴淑芳／台北報導 　鑑於宜蘭南方澳跨港大橋坍塌原因，直指是長達二十一年未檢測鋼索，才釀成六死十傷的悲劇，對此，交通部長林佳龍除下令進行全台橋梁檢測外，也表示要將港區橋樑檢測和維修，全納入運研所公路橋梁評鑑平台抽查，未來針對特殊橋梁也將訂定一致性檢測標準。 　根據交通部公路橋樑檢測及補強規範，特殊性結構橋梁和吊橋，應該訂定特別規範進行檢測和評估補強工作，但南方澳橋屬於鋼索等特殊橋梁，應自訂檢測及補強規範。 　不過，宜蘭南方澳跨港大橋，卻是從港務局接管後到組職改造後的台灣港務公司，直到坍塌這二十一年來，均未主動檢測，以致肇禍。 　由於港務公司坦承，對橋梁沒有自訂規範。林佳龍表示，港務公司應自訂檢測標準，卻沒有訂定的部分，已經釐清是有責任的，未來港區橋梁檢測和維修將納入運研所公路橋梁評鑑平台抽查，未來針對特殊橋梁也將訂定一致性檢測標準。