災害防救演習，包括堤防搶修搶險以及對受困沙洲的挖土機駕駛進行救援。（記者陳佳伶攝）　記者陳佳伶／柳營報導 　台南市一０九年災害防救演習廿九日下午登場，以水災災害模擬情境為主軸，在急水溪堤防進行堤防搶修、挖土機受困沙洲救援、社區自主防災演練、以及避難收容處所開設，過程逼真。市長黃偉哲親自主持演習，他說，面對天然災害嚴峻考驗不能掉以輕心，做好預防性措施才能使民眾損失降到最低。 災害防救演習，救出受困沙洲挖土機司機。（記者陳佳伶攝） 這場演習統裁官由經濟部政務次長曾文生擔任，包括行政院災害防救辦公室主任吳武泰、水利署副署長曹華平、中央相關部會、市府、卅七區公所都出席。 台南市109年災害防救演習，模擬挖土機受困沙洲救援。（記者陳佳伶攝）　黃偉哲表示，透過災害防救演習檢視台南的防災措施，平時多做準備，就能讓災害損失降到最低，市府會持續與水利署、災防辦密切合作，希望全民一起檢視政府的防災成果，希望今年大家度過一個無災無厄的夏天。 災害防救演習，市長黃偉哲親自到場主持演習。（記者陳佳伶攝）　今年災害防救演習以水災災害模擬情境為主軸，演習項目採實地、實務、實作及走動式方式進行，在柳營區雙營橋的橋下進行堤防搶修、挖土機受困沙洲救援；在柳營八翁社區水患自主防災演練、砂包整備、保全對象疏散撤離；在柳營區公所進行收容處所開設等項目。 　柳營八翁社區參與水災自主防災社區推動，連續榮獲水利署評鑑特優，社區居民平時訓練有素，這次演習選定八翁社區演練，展現居民自主防災成果。

南門路志開國小校門前六株菩提樹遭腐朽菌感染，市府工務局將於近日移除。（記者吳孟珉攝)　記者吳孟珉／台南報導 　南門路志開國小校門前六株菩提樹被民眾發現有異常落葉，為避免梅雨期間再再發生路樹倒塌憾事，市府工務局火速採檢體並送行政院農業委員會林業試驗所及嘉義大學「雙保險」檢驗，二十九日確診為腐朽菌感染，將於近日移除。 日前延平國中前的菩提樹因雨倒塌，造成一名行經的機車女騎士身亡。因此接獲民眾通報又有菩提樹有狀況後，工務局馬上派人採檢，而且為了確保準確性，還將檢體送給兩個單位，結果病癥不約而同指向六株菩提樹是遭腐朽菌感染。 南門路志開國小校門前六株菩提樹遭腐朽菌感染，造成樹幹腐朽。（記者吳孟珉攝）　專家指出，腐朽菌雖為自然界分解者，但在樹木管理上確是一大隱憂，因其生態是入侵植物木質部，分解後提供其自身營養源，但這卻造成樹木主要支撐結構木質部腐朽；而樹木成長所需養分靠外層韌皮部輸送。 　也因此，民眾時常看到生長茂盛的大樹，其主支撐木質部因染病腐朽，喪失支撐而倒塌，在預防上很難從外觀判定，而不正常落葉現象在於水分輸送因木質部腐朽阻斷，讓根系水分送達不到葉面，造成枯葉或大量非季節性落葉情形。 　工務局表示，六株菩提樹雖然並無立即傾倒危險，但為維護用路人安全，並避免染病植栽移植感染範圍擴大，因此依專家建議，將儘速移除已感染腐朽菌的行道樹，以維公共安全。

　來自荷蘭的藝術家海梅（中）介紹他展出的裝置藝術。（記者林相如攝）　記者林相如／麻豆報導 　總爺藝文中心二十九日推出來自荷蘭的海梅．伊巴涅斯的「他者」駐村成果展，展出一組影像及一組木作裝置，這是海梅三個月駐村期間，深入研究台灣日治時期電影發展史而創作出，影片中以手工的木作裝置，呈現日治時期電影放映的片段，引導觀眾走入電影草創時期的娛樂時光，歡迎喜愛藝術的朋友，踴躍前來觀展。 　總爺藝文中心海梅．伊巴涅斯來自荷蘭烏斯克爾特，二０一六年曾參與日本東京藝術天堂及德國藝術村進駐計畫，創作跨足表演、影像、裝置藝術等領域，擅長以機械裝置、影像與聲音做為藝術表現手法。在創作過程中，他本身就是作家、導演、演員、配音員身兼裝置操控者等多元角色，沒有制式的影片腳本，沒有峰迴路轉的劇情，人工手感操作的過程與機械碰撞出的火花，就是他表演中最具吸引力的特色。 　海梅首次來台，便選擇日治時期活躍於台灣社會的高松豐次郎與早期台灣電影發展做為研究題材；他對日治時期的民生娛樂「黑白無聲電影」以及放映活動中「辯士」的角色深感興趣，著手策劃這次的展覽。 　總爺藝文中心說，當時在日本政府政策影響下，高松豐次郎大力推行名為「活動寫真會」的放映活動，而「辯士」是每場「活動寫真會」中占重要角色的靈魂人物，除了向觀眾翻譯外國語言、文化及以幽默恢諧的表演娛樂觀眾外，更身兼宣揚政令的佈教責任。 　海梅以木作、縫紉棉線捲製作藝術裝置，象徵「活動寫真會」中的辯士、觀眾、放映機、投影幕等，藉由操作木作裝置過程中的動態，作為各角色間的對話。

前中油董事長戴謙將到崑山中學接任校長一職。 （資料照／記者施春瑛攝）　記者施春瑛／台南報導 　近年來財務一直陷入困境的崑山中學，招生情況也不理想，據傳校方介聘前中油董事長、也是前南台科大校長戴謙來擔任校長拚轉型，已有多人接到校方發出的六月五日交接簡訊通知。全國私校工會理事長尤榮輝表示，能有重量級的人士來解救這所瀕臨退場的私校，他持正面看待。 　戴謙曾任南台科技大學校長、前南科管理局局長、前國科會副主委、前中油董事長等職，現任崑山科技大學企業管理系講座教授。據了解，因戴謙尚不具中等學校校長資格，所以是以代理校長職位介聘到崑山中學。 　崑中董事長吳政翰不願證實戴謙要接崑中校長，但表示六月五日會開記者會對外宣布。不過已有一些教育界人士，近日已收到簡訊通知，內容就是一封邀請函，邀請收訊者參加六月五日的校長交接儀式，會在當天佈達上任。 　很多人聽到戴謙要接任崑中校長的消息都十分訝異，驚訝這位重量級人士怎會去接手岌岌可危的學校。據了解，這幾年崑中的財務狀況很不佳，還屢傳出跳票、發薪不正常的情況，有教職員就表示，他去年多個月的欠薪，學校竟把欠薪分開成今年十月、明年二月、明年七月到期的三張支票，竟然要拖欠一年多，他還得擔心會不會被跳票。 　對此，吳政翰則否認有欠薪，他說已有努力在籌措資金，但要償還債務是需要時間的，校方有與教職員達成協議，已擬了還款計畫要分期歸還，已有一部分發現金，一部分開支票。 　對於戴謙要接崑中校長，全國私校工會理事長尤榮輝則是正面看待，他說，戴謙這位重量級的人士願意屈就這所瀕臨退場的私校，應該也都很了解學校目前的狀況，也應該已有好的校務推動方向，加上有政經界的背景支持，他認為戴謙應有能力處理崑中自一０二年起的欠薪問題。

　台南運河廿九日漂浮數以萬計的翻白肚死魚，以土黃仔居多。（記者陳治交攝）　記者陳治交／台南報導 　天氣變化，台南運河廿九日又出現死魚，運河上布滿死魚，以土黃仔（環球海鰶）居多。環保局抽水檢測水質並派員打撈死魚，水中溶氧僅每公升０點五毫克，溶氧偏低，推測可能因連日大雨，生活汙水及道路沖刷街塵等汙染物流入運河所致。 　受到梅雨鋒面影響，台南地區經常出現間歇性大雨，台南運河廿六日就出現不少死魚，從望月橋至運河盲段都有，環保局共清除約六百公斤死魚，以吳郭魚為主。事隔不到三天，台南運河新臨安橋至望月橋段，漂浮數以萬計的翻白肚死魚，以土黃仔居多。 　環保局抽水檢測水質，民生截流站水中溶氧每公升０點五毫克、PH質七點三，中正截流站水中溶氧每公升０點八毫克、PH質七點七，溶氧偏低。正常溶氧為每公升三至五毫克，溶氧低於每公升二毫克，魚就容易死亡。 　環保局指出，死亡的土黃仔，魚鰓有明顯砂狀物附著，推測可能因連日大雨，生活汙水及道路沖刷街塵等汙染物直接流入，使運河水質混濁，造成魚鰓堵塞而窒息死亡，若天候持續不佳，魚群缺氧死亡仍可能再發生。

大灣婦宣隊員帶領幼童學習翻滾滅火技巧。　（記者林偉民攝）　記者林偉民／歸仁報導 　面對極端氣候，民眾的防災觀念更顯重要，歸仁區公所廿九日在歸仁美學館舉辦「災害防救暨菸害防治闖關活動」，帶領歸仁區的幼兒園小朋友藉由闖關、觀看影片方式認識災害防救的常識，也鼓勵幼童回家影響家人，共同做好防災工作。 幼童練習遇地震時躲到桌子底下避難，演練逼真。　（記者林偉民攝）　活動由歸仁區公所會同歸仁區衛生所及保西消防分隊共同舉辦，兼任防災教育委員的吉尼斯幼兒園園長蘇純玉，特地帶領六十九名小朋友到場學習，活動分成「防災動動腦」、「防火一點靈」、「無菸好生活」三個關卡，由區公所等三個單位分別以闖關遊戲、觀賞影片方式與小朋友互動，並帶領幼童現場練習遇地震時如何躲在桌下、身上著火時如何翻滾熄滅等常識，了解面對天然災害時該如何自我保護、學習如何檢視居家防火安全、認識吸菸帶來的負面影響，讓幼童成為安全及健康小小防護員。 大灣護宣隊員教導幼童持玩具滅火器學習正確滅火姿勢。　（記者林偉民攝）　歸仁區長柳世雄表示，日本三一一海嘯時，重災區釜石市一所國小一百八十四名學生全部生還，被稱為「釜石奇蹟」，經媒體深入調查，發現原來是有學童在事發後率先逃跑，其他還在猶豫的人也跟著跑，眾人因而度過災難，也顯示讓幼童提早認識災害的危險及如何預防，會在他們心中植下災防的種子。

台南火車轉車台日前挖出，文資處先緊急暫定列冊追蹤，昨日邀請文姿委員前往會勘。（記者林雪娟攝）　記者林雪娟／台南報導 　台南文化守護行動聯盟提報「台南車站周邊暨鐵道線群」為文化景觀，希望保留鐵道在台南的歷史文化記憶和地景。 此次提報範圍廣泛，北至小東路、南至林森路、西至台南火車站，東至台南火車站後站。聯盟認為，除已列為國定古蹟的台南車站及第一月台，建議包括國定古蹟定著土地範圍的「第二月台、沿線軌道遺構與購件、火車轉盤、大北門城垣、壽陸橋、東門驛、光華街鐵路橋、月見溪鐵路橋、沿線卯石邊坡等，一併列入。 聯盟強調，縱貫線鐵路各站進行大幅改變，即使未來規劃綠園道，若未納入周遭文化地景，恐只剩綠化。台南車站周邊及鐵道線群，富含時代及社會意義，其中台南線的規劃，涵蓋政治、軍事和經濟策略，而縱貫線七大車站中，只有台南、台中是唯二穿過城界，將車站設於城內的都市。 　西元一九一一年縱貫鐵路貫通大北門東側城垣，帶動城市邊界改變，而日治時期的鐵道特殊工法，更克服地形、水文等地貌限制。 　聯盟指出，其中是否為大北門城垣遺址出土，文資處應對外詳細說明，至於磚造的火車轉車台，聯盟認為除應是彰化外第二大，年代久遠，工法稀有，具獨特性；至於第二月台，具有日治時期特殊鉚釘結構，鋼構弧狀造型，頗具特色。 　目前被文資委員認定應列冊追蹤的壽陸橋，此次聯盟改提文化景觀。聯盟認為，目前由工務局進行規劃設計，未來能否原地保留，重現融入鐵道園區或填平周邊道路，不得可知。至於鐵道砌石邊坡，在前鋒路、青年路二三二巷沿線可見，形制保存良好，保存當時搆法，具有保存價值。 　東門驛為台鐵及台糖關廟線的鐵路車站，遺構見證鐵道與產業系統的密切關係；至於光華街鐵路橋和月見溪鐵路橋（竹溪地下道），是日治時期海岸線鐵道少數碩果僅存的邊坡遺跡。