台鐵太魯閣號出軌事件 新北提供專業心理輔導

(新北市衛生局提供) 記者黃秋儒/新北報導 「台鐵太魯閣號列車出軌事故」新北市市府團隊第一時間參與救援,同時各局處也啟動應變措,包括消防、警察、民政、衛生、社會及原民局等單位都各自依應變SOP操作,包括現場救援、傷亡人員資料統計、醫療救治與心理撫慰等都一一到位,讓大家看到一個跨縣市救援的優良典範。 市府衛生局局第一時間運用緊急醫療管理系統,並橫向連繫他縣市衛生局,掌握新北市市民受傷就醫名單及定時追蹤確認住轉院動態。同時協請各收治傷患之醫院瞭解新北市病人醫療需求,協助有轉回新北市醫院需要者轉院。 (新北市衛生局提供) 新北市衛生局指出,截至6日下午3時止,新北市民住院病患尚有17名(加護病房2名、一般病房15名);收治地區院所包括新北3名(慈濟)、宜蘭1名(博愛)、花蓮13名(門諾1名、花慈6名、國花3名、部花3名)。 衛生局長陳潤秋表示,衛生局已連結臨床心理師公會、諮商心理師公會與八里療養院專業團隊,協助受傷市民心理支持關懷,對於住院及死亡市民家屬摯友,顧慮可能出現創傷後壓力障礙且減少二度創傷,特委由民政、社政單一窗口視需求轉介,由衛生局安排個別輔導或就醫。另已出院及未就醫市民,由專業心理師主動電話關懷,辨識民眾是否出現急性壓力反應,給予關懷建議或就醫協助。 衛生局還提供心理諮詢專線02-22572623給予本事件相關需求者利用。

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塵封逾一甲子 高市大同國小名畫修復重見天日

知名老畫家陳瑞福校景油畫重現天日,他現身校園述說當天創作理念。 (記者王正平攝) 記者王正平/高雄報導 高雄市大同國小即將進行民生樓補強工程,全校師生共同整理地下室赫然發現一幅畫作,畫中是1960年代的校景,但因長期受到環境條件不佳及溫濕度變化影響,除畫面毀損外,亦有變形狀況,因此,校方決定幫名畫進行救治後,重見天日。 特別的是,該作品是在地知名老畫家陳瑞福老師的一百號油畫,目前市價600萬元,此幅作品有特殊意義,拍賣價格可破千萬。 大同國小說,找到正修科技大學文物修護中心團隊展開檢視、評估、修復,進而保護、保存並呈現出原創者最初的意象,經過25日的努力,該團隊以日誌登錄、拍攝作品、圖像製作等形式紀錄藝術修復的過程,歷程影片與修復報告書將作為該校未來視覺藝術教學教材,同時更提供校方畫作保護方案的建議,讓藝術之美生生不息。 校方說,畫作的原創者為87歲陳瑞福老師,他是對藝術教育貢獻良多的教師,亦是高雄第一位將畫作在國立國父紀念館展出的名畫家。 民國49年調任大同國小擔任美術教師,他的創作理念就是:生活既是藝術,藝術與人生有密切的聯繫,藝術所要呈現的對象不僅是人生,更是再現人生的技巧,以畫筆真實反應真正的人生。 因此,就在幸福快樂的當下,他確切地體悟真、善、美的大同,故以熟練的筆觸,追求優美的構圖,輔以絢爛的色彩勾勒出六0年代的古典大同校景。 陳瑞福老師將這幅「可觸可感」的名畫留置大同國小,提供無數莘莘學子廣闊無邊的想像與感念,他有畫不完的素材,更有講不完的生命故事,讓我們將共同體驗新與舊的變遷、遠與近的遞進,在藝術的洪流裡,找回最初的生命價值。

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新北第一階段醫療人員AZ疫苗接種近一成

(新北市衛生局提供) 新北市累計2037人、不良11例、9例康復、2例追蹤中 記者黃秋儒/新北報導 國際新冠疫情仍居高不下,而國內第一線醫療人員AZ疫苗拉種情形不儘理想,全國只有一成左右。新北市衛生局長陳潤秋7日在市政府會議中報賠新北市COVID-19疫苗接種情形,第一階段(3/22-4/5)累計資格人數接種完成率9.05%, (新北市衛生局提供) 第二階段(4/6起)接種107人,累計接種2,037人 ,其中不良事件通報計11件,9例已康復、2例追蹤中。 (新北市衛生局提供) 新北市衛生局指出,新北市目前共有10家COVID-19疫苗合約醫院,其中9家醫院於週一至週五都有開設門診供民眾預約接種,相關開診資訊及聯絡方式已置於新北市政府衛生局網頁https://reurl.cc/dVvRl8。

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13日起大停水44小時 4行政區23203戶受影響

停水區域圖(水公司六區處提供) 記者羅玉如/台南報導 自來水公司六區處為配合鐵道局東區生產路平交道2000m/m管線改遷施工,南市仁德、中西區、南區、東區等四行政區,部分區域停水。預定停水時間從13日上午9時起至15日上午5時止,共44小時,計有23203用戶受影響。 停水區域: 仁德區為台鐵鐵路以西、86快速道路以北,仁愛里、成功里、大甲里。亞航社區仁愛里。十鼓文化園區周邊成功里、文賢里。二仁路一段以東、文賢橋沿三爺溪以北保安里。 中西區含小西門里、南門里、郡王里、開山里及法華里。 南區為大成里、明德里、竹溪里、新生里、大忠里、大林里、大恩里、建南里永成路以東、省躬里永成路以東、喜東里永成路以東、興農里永成路以東。 東區為大同里、路東里、大德里、大福里、崇明里鐵路以西、東智里鐵路以西。 除了停水區域,其餘地區可正常供水。但復水時管線末端、大樓及地勢較高地區,會有供水延遲情況,提醒用戶及早儲水備用。

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調查局破獲電信詐騙集團 假公安詐騙大陸民眾

調查局中部地區機動工作站副主任劉勝育強調,將循線擴大偵辦,將集團首腦及幕後金主追查到案。(記者彭新茹攝) 記者彭新茹/新竹報導 法務部調查局中部地區機動工作站七日宣布破獲一起電信詐騙案,犯嫌以假公安方式詐騙大陸地區民眾,逮捕八十四年次林姓主嫌等共七名嫌犯,經解送新竹地檢署,檢察官向新竹地院聲請羈押,法院依詐欺及違反組織犯罪條例等罪嫌,裁定七人全數羈押。 調查局強調,將持續溯源擴大偵辦,循線將集團首腦及幕後金主追查到案,以貫徹政府極力打擊電信詐欺集團的決心。 中部地區機動工作站副主任劉勝育表示,三月初獲報,新竹市南寮漁港附近一棟新租用五層樓透天別墅有可疑人車進出,疑似作為犯罪使用,經中部地區機動工作站、桃園市調查處、新竹市調查站、新竹縣調查站、新竹市警察局刑警大隊科技偵查隊組成專案組多日蒐證,研判該址為電話詐騙機房,乃報請臺灣新竹地方檢察署檢察官指揮,三月廿五日搜索查獲以林姓男子為首之七人電話詐騙集團。 現場查扣詐騙使用之iPhone手機、筆記型電腦、監視器、無線電、碎紙機等物品。其詐騙手法係假冒大陸地區公安及檢察官等不同身分,佯稱被害人基資外洩,遭人冒用涉及洗錢犯罪,取得帳密後,進而透過網路銀行將款項轉帳遂行詐欺,從三月初至破獲當天詐得一千五百多萬元,受害者至少廿名以上,皆為大陸民眾。 劉勝育說,本案詐騙集團成員多為八十年次以後之廿多歲年輕男性,其中有四人具詐欺前科,多為不知悔改,一犯再犯的電話詐騙慣犯,主嫌雖是慣犯,但此次係首次被抓到。嫌犯為規避查緝,特意以承租一般透天別墅作為犯案現場,惟因該別墅緊鄰西濱路及大樓工地,車輛往來及施工聲響嘈雜,故專案組攻堅時該集團成員毫無警覺,直到專案人員來到機房成員身後,其仍專心與被害人對談施行詐騙話術。專案人員依現行犯逮捕成員後,現場查扣被害人基資文件、手機、筆記型電腦等證物,全案擴大偵辦中。

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救援無界限愛心攜守護 新北說明搶救過程

記者蔡琇惠/新北報導 台鐵太魯閣號列車於2日9時許在花蓮清隧道發生重四出軌事件,新北市消防局救援大隊是第一個抵達現場的外縣市救援隊伍,新北市長侯友宜7日在市政會議中除了邀請與會的市府團隊一同為逝世的旅客默哀一分鐘,他並親自向此次參與救援的消防及義消同仁表感謝之意,他也肯定此次重大事故的發生,市府團隊充分展現快速應變的作為。 (新北市新聞局提供) 市府消防局7日也公布事故發生時,受困民眾請新北家人幫忙打119求救,而119劉培昱受理報案後立即向上通報,並回撥與運用視訊追蹤案件。藉由報案人協助找到列車乘客張先生,在劉培昱指引下,張先生前往最嚴重6至8節車廂進行檢傷分類,讓新北消防局第一時間能預判現場車輛損害與人員傷亡情形。 (新北市消防局提供) 消防局指出,當時車內昏暗、車體扭曲、滿是傷者,經過半小時努力與檢傷分類,同時請輕傷患者協助重傷者,得知Ohca10人、重傷10人、輕傷64人,將此訊息回報劉培昱,並由副小組楊明杰與湯明正將資訊通報花蓮縣消防局與消防署。於此同時,花蓮消防人員已到場,劉培昱請張先生將檢傷資訊告知指揮,請其優先救治重傷者。 (新北市消防局提供) 消防局表示,此次救援,除了執勤人員專業引導,更要感謝張先生熱心查看乘客生命徵象與第一時間檢傷,使消防人員到場時能依檢傷分級、快速急救與送醫,讓消防單位在第一時間掌握傷情、加派支援、縮短黃金救援時間。

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李義祥撒謊!事故當天偷施工

運安會六日證實,肇事工程車滿載廢輪胎進工地,在髮夾彎道被樹叢卡住後熄火,翻滾落軌道上約一分多鐘後就被太魯閣號撞上。(中央社) 太魯閣號意外 運安會證實工程車滾落邊坡1分鐘後肇禍 記者戴淑芳∕台北報導 運安會六日舉行台鐵太魯閣號事故重建說明會,證實現場邊坡工程工地當時非處於停工狀態,肇事工程車被樹叢卡住後熄火翻落軌道上,約一分多鐘後太魯閣號迎面撞擊,列車出軌後再衝進清水隧道。 台鐵對此表示,曾發函各施工單位要求連假期間停工,但目前證據顯示廠商沒有遵守,不解為何工地仍有工程車移動,會依合約規定裁罰。 運安會昨天下午舉行太魯閣號事故重建說明會,公布部分重建資料與列車紀錄器事故前影像。 針對負責台鐵邊坡工程的包商李義祥辯稱,事故當天一個人到工地巡視。運安會主委楊宏智表示,從已掌握資料可看到,當天工地有其他車輛與怪手作業,顯示並非停工狀態。 運安會透過解讀肇事工程車行車紀錄器,同步比對公路總局監視影像,還原工程車上午八時四十九分五十九秒載著廢輪胎進入工地,之後第一時間停留在明隧道邊坡工地上方髮夾彎,發現該車過彎的時候卡在樹叢,後來駕駛熄火,工程車行車紀錄器失去畫面資料。 從現場其他煞車等軌跡,發現工程車翻滾滑落到鐵軌上,約一分多鐘後就與太魯閣號列車迎面撞擊,列車出軌後再衝進清水隧道。 楊宏智指出,現場除了肇事工程車外,九時二十分到二十五分還有其他車輛往工程車方向前進;九時二十八分五十秒事故點出現撞擊煙塵。經比對事故列車紀錄顯示,列車上午九時二十八分三十八點五秒出和仁隧道,九時二十八分四十三點六秒緊急煞車,九時二十八分四十五點五秒撞上工程車,九時二十八分四十六點六秒列車再撞到清水隧道北口左側,之後紀錄停止。 楊宏智表示,由於肇事工程車的紀錄器內容涉及檢方偵辦事證,目前仍待檢調調查釐清。

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永康水資源回收中心 日供8千噸

內政部長徐國勇在市長黃偉哲陪同下,視察永康水資源回收中心和再生水廠。(記者張淑娟攝) 記者張淑娟∕永康報導 斥資三十三億元的台南市永康水資源回收中心,四月起每天供八千噸再生水,內政部長徐國勇六日在市長黃偉哲陪同下,視察即將完工並供水的水資源回收中心及再生水廠新建工程。徐國勇表示,永康再生水廠是全台首座可供高科技廠商製程用水,如今適逢乾旱,可協助整體水情運用。 台南地區已有五個月沒下雨了,所幸每天有再生水可用,徐國勇表示,台灣碰到五十六年來最嚴重的旱災、缺水,不過因超前部署興建再生水廠,至今還能有水可用,目前永康再生水廠第一階段完成,初期將由每日二千五百噸逐步提升至每日八千噸再生水供應量,後續因應南科需求更可提升至每日一萬五千五百噸,有效緩解目前用水吃緊情況。 永康再生水廠每日可產八千噸再生水,只有用二千多噸。(記者張淑娟攝) 徐國勇也指出,永康再生水廠是全國第一座供高科技廠商製程使用的再生水廠,總經費三十三億元,內政部補助近廿四億元,前端的汙水廠每日可處理二萬九千噸民生汙水,再經過高階處理後,第一期每日可產八千噸再生水,供應台積電、聯電、群創等高科技廠,且全國六十八座二級處理水資源回收中心,每日可供給一百三十萬噸回收水,做為生活次級用水。 內政部長徐國勇一行人視察永康再生水廠,目前每日可產八千噸,但只有用二千多噸。(記者張淑娟攝) 黃偉哲表示,缺水才知再生水的重要,也感謝內政部在一0六年核定「永康水資源回收中心及再生水廠新建工程」,讓乾旱情況下,能即時提供產業穩定用水,目前第一階段已經開始供水,每日可提供八千噸再生水,另台南的戰備用井、抗旱井已在備用,後續會針對相關機構、建築工地或是產業、企業界等宣導,希望大家可使用再生水,目前為止,每天再生水使用量約二千多噸,還有約五千多噸餘裕,期產業、營造業多使用。

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防脫產 花蓮地院查封李義祥財產

記者林有清∕花蓮報導 台鐵太魯閣號重大事故,花蓮地檢署檢察長俞秀端昨日受訪時表示,目前花檢已掌握行車紀錄器,送專家解讀中,檢方已陸續傳訊超過十人,由於在場不只李義祥一人,未來也不排除增加聲押人數。 至於外界關切李義祥在事發當時是否有報案、檢方有無調閱通聯紀錄等問題,俞秀端指出,目前資料並沒有李的報案資訊,涉及偵查內容部分不便說明,只能說第一時間已查扣火車、相關車輛行車記錄器,並陸續分析、解讀中,所有狀況檢方都有掌握和查證。 根據花蓮縣消防局報案紀錄,二日上午事故發生後,最早的報案電話並非李義祥所打,第一通電話是一名女性在九時三十一分報案,對方口氣緊張,說不出自己在哪個位置。隨後一一九湧進多通電話,後來一名男子電話中提及「清水隧道」洞口名,才確認事故地點後出勤救援。 此次事件禍首直指義祥工業社負責人李義祥。李稱是獨自巡視工地、有拉手煞車,但隨著愈來愈多爆料和照片,李的說法不攻自破。為釐清李義祥當天的行蹤,檢警調閱工地附近監視器發現,李義祥當天上午八時九分開著吊貨車載運一批廢輪胎,行經花蓮市中央路三段前往工地畫面,並有畫面直擊工程車載著廢輪胎開進工地。 由於現場邊坡旁鐵皮工寮前方堆放大量廢棄輪胎,吊貨車溜逸邊坡滑落鐵道時卻是空車,檢方不排除廢輪胎是要堆放做為邊坡工程與鐵道間的安全緩衝,阻擋土石直接噴飛軌道上。 雖然李義祥檢警偵訊聲稱停車後有拉起手煞車,但這十噸重吊貨車老舊,加上工地為沙地、擦係數低,加以坡度又陡,致使貨吊車滑動掉落邊坡,卡在鐵軌上導致太魯閣號高速撞上釀成重大傷亡。 另外,台鐵太魯閣號撞上工程車導致出軌重大事故,工程行負責人李義祥面對巨額賠償恐脫產逃避,台鐵對李義祥、義祥工業社及承包商東新營造公司,請求裁定在新台幣三億七千六百萬元之財產範圍內准予假扣押獲准,昨日由花蓮地院實施查封。

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藍提公決要蘇林下台 綠營否決

台鐵408次太魯閣號列車2日發生出軌事故釀重大傷亡,立法院會6日開會,國民黨立法院黨團提出公決案,要求行政院長蘇貞昌、交通部長林佳龍等人下台。(中央社) 記者陳建興∕台北報導 太魯閣號事故造成重大傷亡,國民黨立法院黨團六日提出公決案,要求行政院長蘇貞昌、交通部長林佳龍等人下台,及立法院應立即成立調閱委員會;全案在立法院會處理,經表決,提案不通過。而立法院會開會前,主持院會的立法院副院長蔡其昌與在場朝野立委一同起立,默哀一分鐘。 台鐵太魯閣號二日發生重大傷亡事故,立法院進行院會,國民黨將提出公決案,要求蘇貞昌、林佳龍及祁文中應負起政治責任,立即下台;立法院應立即成立「0四0二台鐵四0八次太魯閣號事故調閱委員會」,以釐清事故原因及追究相關人員責任。 國民黨團提案指出,台鐵四0八次太魯閣號列車於二日發生出軌意外,造成五十人死亡、逾二百人輕重傷的重大事故,也是國內史上最嚴重的鐵道事故,傷亡慘重,舉國哀痛。 台鐵太魯閣號出軌事故釀重大傷亡,國民黨立法院黨團6日提出公決案,黨團總召費鴻泰(右)、書記長鄭麗文(左)舉牌要求行政院長蘇貞昌、交通部長林佳龍等人下台。(中央社) 國民黨團指出,據交通部統計資料顯示,台鐵一0八年行車事故造成三十六人傷亡,去年增加為六十一人傷亡,今年才到四月初已造成逾二百四十八人傷亡,徹底擊碎人民對台鐵改革的期待與信任。 國民黨團表示,一0九年一月蘇貞昌再任行政院長後,竟僅聽取一次「台鐵總體檢小組」口頭報告後即無下文,對於該小組做成的總體檢報告更是完全漠視,至今遲未核定,交通部只能自己執行,錯失可跨部會整合推動台鐵改革工程的契機。 立法院會六日開會,國民黨立法院黨團提出公決案,提議列為討論事項第一案。公決案內容提及,蘇貞昌無視台鐵長年積弊與安全控管問題,遲未核定台鐵總體檢報告更是難辭其咎,讓不幸事件一再重演,已無法勝任行政院長職務。 公決案也指出,要求蘇貞昌、林佳龍及台鐵局代理局長祁文中等人應負起政治責任,立即下台;立法院應即成立「0四0二台鐵四0八次太魯閣號事故調閱委員會」,以釐清事故原因及追究相關人員責任。 主持院會的立法院副院長蔡其昌詢問對於此案有無異議,有在場立委提出異議,因此進行表決。過程中,國民黨團高喊「政府殺人,蘇貞昌、林佳龍道歉下台」等口號;表決結果,贊成三十三人、反對六十人、棄權七人,國民黨團提議不通過。

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