下營都計解決保留地解編問題

下營區第四次都市計畫通盤檢討將可改善道路改善用地徵收與拆遷的問題。(記者林相如攝) 記者林相如∕下營報導 下營區都市計畫第三次通盤檢討於九十四年發布實施至今,部分土地使用規定及公共設施規劃已不符合現今發展需求,市府進行第四次通盤檢討,著重在都市計畫圖重製、公共設施用地解編、計畫道路路型調整及細部計畫拆離等,經各級都委會審議通過,於去年十二月二十四日公告第一階段發布實施,將能解決私有公設保留地解編問題。 都發局指出,為保存聚落紋理維護地方特色,在不影響地區道路通行及道路兩側土地指定建築線權益原則下,調整六處計畫道路路型,以減少計畫道路徵收開闢。另工業區北側劃設的綠地,為利土地指定建築線及車輛進出,檢討變更為工業區,以符合實際使用需求,提高廠商設廠意願。 而第一階段公告發布實施後之計畫書圖,已刊載於市府首頁的「市政公告」及市府都市發展局首頁的「最新公告」供公眾查閱。

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鄭成功祖廟邀書法家揮毫贈墨寶

鄭成功祖廟六日下午邀書法家舉行現場揮毫贈墨寶活動。 (記者陳銀全攝) 記者陳銀全∕台南報導 中西區鄭成功祖廟今年適逢三百五十九周年,廟方連續第八年辦理「府城成功燈會」,六日下午在廟內邀書法家現場揮毫贈墨寶,不少民眾也排隊索取。 鄭成功祖廟表示,新春期間,為讓遊客能夠在古蹟區內增加行春的樂趣,結合中西區區公所、消防局第七大隊中正分隊等共同舉辦「府城成功燈會」,於一月十八日至二月廿八日展出。 活動包括點燈祈福、元宵提燈吃湯圓、書法家限量揮毫贈墨寶等活動,藉以提供及市民及遊客,於新春期間有一處代表城市傳統文化的行春場所。 今年燈會最大特色,在鄭成功祖廟周邊掛起二0二二盞傳統紅色潤餅燈籠形成燈海,供民眾於春節期間走春。其中,六日下午二至四時,邀請楊玉秀、翁資雄、張峻榮、鄭有懋、吳文凱、林育賢等南市書法家現場揮毫贈墨寶。

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遊潟湖嘗鮮蚵 下山漁港旅遊夯

七股區下山漁港魚市場興建完成,護岸也改善完工。 (記者林相如攝) 記者林相如∕七股報導 市府為打造下山漁港為優質觀光漁港,每年積極向中央爭取經費改善漁港整體環境,去年獲農委會漁業署四千五百餘萬元經費補助,辦理魚市場重建工程及改善南岸碼頭工程,希望透過魚市場及港區環境改善,帶動漁港及周邊經濟繁榮發展。 近年來船筏遊潟湖觀光活動興起,七股潟湖又是台灣最大內海,擁有豐富的自然與生態資源,讓下山漁港成為台南重要生態旅遊據點之一。 但市府表示,因港內魚市場及航道護岸老舊毀損,水域品質不佳,阻礙漁港整體發展。在中央及地方支持下,去年完成魚市場重建工程及航道護岸工程,提供在地魚貨交易場所,同時營造高品質觀光漁港環境,搭配周邊道路拓寬,整體帶動地方經濟與觀光產業發展。 農業局長李建裕指出,下山漁港主要停泊潟湖漁撈及牡蠣養殖漁民使用的動力舢舨及漁筏計約兩百三十艘,鄰近龍山宮廣場市集,配合魚市場重建及拍賣潟湖生產新鮮魚貨,帶動觀光人潮;同時修繕港區南側護岸長約四百公尺及搭船設施兩座,不僅提供遊潟湖民眾舒適安全的搭船空間,還可在周邊商家選購豐富的漁產品。   七股區下山漁港魚市場興建完成,護岸也改善完工。(記者林相如攝) 農業局表示,近年來生態旅遊風潮盛行,下山漁港具備多功能觀光景點,鄰近有龍山宮廟廣場、黃昭堂紀念公園、黑面琵鷺賞鳥區及鹽博物館等遊憩據點,是親子旅遊的好選擇,更可搭乘娛樂漁筏遊潟湖、烤鮮蚵體驗,歡迎民眾前來體驗不一樣的漁村風光。

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山光水色曾文水庫春節吸2萬人

曾文水庫的山豬具野性,是水庫另一自然風景。(記者張淑娟攝) 賞景釣魚看山豬 遊客如織 虎頭埤、水道博物館人氣旺 記者張淑娟∕綜合報導 曾文水庫風生水起財源滾滾來,今年春節年假至今已吸引兩萬人以上進入風景區,尤其除夕至大年初五計有一萬五千多人進入,較去年同期多三千一百多人。另外,新化虎頭埤風景區、山上水道博物館,新春連假也都是人氣超旺。 曾文水庫截至今容量達五成七,近三億立方公尺,水庫風光宜人,吸引眾多家庭扶老攜幼探訪風景區,除了陸域動線,還可遊覽水庫山光水色,尤其可近觀水庫山豬島上的山豬。成群山豬只要聽到「公主夜未眠」的歌劇聲,就會往水庫邊移動,遊客可隔著船艇近距離與山豬對望。 曾文水庫的釣魚平台可垂釣,又可觀看群鳥爭食。(記者張淑娟攝) 看完山豬還可到釣魚平台享受釣魚之樂,並觀賞著群鳥臨空而下刁起魚兒,甚至在空中攔劫獵物的場景,尤其老鷹俯衝而下的聲勢更是壯觀,大自然生態景象最是吸引全家同遊。 曾文水庫的釣魚平台有機會看到群鳥爭食。(記者張淑娟攝) 水庫統計,今年春節連假開始,一月廿九日就吸引千人入園,年初一近達四千人,年初二也近達三千人,年初三則近達四千三百人,初四也近達三千五百人,整個年假每日進入曾文水庫風景區的遊客均較去年農曆年增加。 另,新化虎頭埤風景區農曆年期間日日遊客如織,遊客數較前兩年增加。風景區指出,今年是虎年,遊客們喜愛到虎頭埤走走,並與門前的大老虎合影留念。 至於山上水道花園博物館也是人山人海,初一至初六創下三萬人次以上的遊客數,尤其水博館在櫻花盛開的加持下,許多遊客都是慕櫻而來。

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山城新貌 關子嶺前瞻建設啟動

碧雲公園是新年度關子嶺觀光前瞻建設優先施作的三處重要觀光景點之一。  (記者翁聖權攝) 記者翁聖權∕白河報導 台南市觀光旅遊局向中央爭取前瞻計畫六千八百萬元,作為發展關子嶺觀光的建設經費,其中溫泉老街、水火同源及碧雲公園為工程施作重點。市府工務局及水利局也投入多項道路改善及護坡水保工程,共同壁劃溫泉山城好願景。 觀旅局長郭貞慧表示,這項觀光前瞻建設計畫在關子嶺優先施作三處重要觀光景點,包含溫泉老街、水火同源及碧雲寺前公園。溫泉老街將藉由空間清整及景觀設計手法,將舊時記憶環境重現,並於復古懷舊中注入新生命,打造「霧氣氤氳,山城靜好」的新風貌與舊氛圍場域。 水火同源商店街及地景區,則是透過「之」字型的設計手法引導遊客動線,並輔以植栽及地被增加視覺層次,透過延伸行進路線促使遊客悠閒漫遊。結合簡約清爽的風格,透過低彩度的色彩配置,營造現代設計手法的懷舊山城風貌。 碧雲公園透過滯洪草坪及植栽配置的設計,創造彈性景觀,使生態、滯洪、美學帶動周圍景觀,輔以自然曲線的動線與地面材質的設計,打造漫遊的人文廣場公園。 郭貞慧說,觀旅局將關子嶺視為一個會說故事的山城,希望創造一種時空回憶,透過空間美學打造彷彿走入復古的歷史場景,讓關子嶺成為最具特色也是來台灣必遊的溫泉區。

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濃醇新鮮 產銷履歷黑豆漿進校園

  嘉農農產加工生產合作社與學甲區農會契作生產產銷履歷黑豆,開發產銷履歷黑豆漿。 (農糧署南區分署提供) 記者施春瑛∕台南報導 嘉農農產加工生產合作社與學甲區農會契作生產產銷履歷黑豆,開發產銷履歷「漿究黑豆漿」飲品,推廣進校園,帶動學校響應訂購國產產銷履歷豆漿,提供學生濃醇新鮮,安全且安心的健康飲品外,也以實際行動力支持台灣在地農產品。 農糧署南區分署分署長羅正宗表示,台灣春、夏、秋季都可生產大豆。國產大豆(黃豆、黑豆)主要由各農改場育種研發,皆為非基因改造、新鮮又安全,而且大豆不含膽固醇且熱量低,富含蛋白質、膳食纖維等營養,很適合成長中的學童飲用。 農糧署指出,市售豆漿多以進口大豆製造,進口大豆從國外到台灣須經過長時間運輸且相當高比例經基因改造。國產大豆屬非基改品種,新鮮度、口感、香味等皆優於進口大豆,因為縮短大豆產地到餐桌的哩程,減少碳排放量,有助於生態維護且安全。 嘉農農產加工生產合作社所開發產銷履歷「漿究黑豆漿」,是使用學甲區農會契作生產產銷履歷黑豆,以全豆研磨,無添加消泡劑,蛋白質濃度高達六以上,濃郁口感外讓身體更無負擔。該產品除了產銷履歷標章也獲得校園食品標章認可,並搭配學校營養午餐豆奶試飲暨食農教育宣導飲、團膳或乳品經銷商推薦給學校等作法,提高學校訂購國產豆漿的意願。

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到4月底 進口黃小玉免徵營業稅

為穩定民生物價,行政院長蘇貞昌6日裁示,天然氣民生用戶、桶裝瓦斯將凍漲至4月底。 (中央社檔案照片) 記者戴淑芳∕台北報導 因應國際原物料上漲,行政院長蘇貞昌六日召開「物價及金融穩定議題討論會議」,裁示四月前減免玉米、黃豆、小麥、牛肉、奶油、烘焙用奶粉及汽柴油等關鍵原物料稅負,天然氣民用戶、桶裝瓦斯將凍漲,以穩定民生物價,降低餐飲、小吃攤商營運成本。 行政院發言人羅秉成表示,蘇貞昌聽取國發會、經濟部、農委會、財政部、金管會、央行等部會報告,為穩定民生物價、減輕民生餐飲業者營運負擔,裁示自七日起至今年四月三十日止免徵進口玉米、黃豆營業稅,有助減輕業者飼料成本負擔,進而緩和肉類食材上調價格的壓力。此外,亦可減輕製作食用油(主要原料黃豆)相關業者成本負擔。 同時也免徵進口小麥營業稅,可降低零售端業者調漲相關食品價格的壓力;奶油、烘焙用奶粉進口關稅減半,可降低糕餅業者原物料成本。 另為因應近期石油供給吃緊、俄烏情勢緊張,油價突破每桶九十美元,為減緩油價對國內企業、民生的影響調降汽柴油貨物稅,汽柴油貨物稅繼去年十二月調降每公升一元,再加碼調降汽油貨物稅每公升一元、柴油貨物稅每公升五角。天然氣民生用戶、液化石油氣(桶裝瓦斯)價格維持不調漲。 此外,原本去年十二月一日行政院所核定的水泥貨物稅減半、小麥關稅降為免稅、牛肉關稅減半,一併續延至四月底止。 羅秉成指出,又鑒於近期雞蛋供給波動,為協助蛋農增加雞蛋生產,以及降低因玉米黃豆進口價格上漲導致生產成本增加,蘇貞昌指示農委會研擬對蛋農的生產補助措施,包括對蛋農的成本差額補助、蛋中雞代養補助及淘汰寡產母雞的補助等措施。 羅秉成強調,為避免物價波動影響國內民生經濟,政府全力推動各項穩定物價措施,也請各部會和業者溝通,呼籲廠商共體時艱,響應政府政策,主動採取平穩物價作為。

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〈中華副刊•主編精選〉溫柔的腔尾

插圖/國泰 文/陳伯軒 媽媽的故鄉在金山,靠海。大學的時候聲韻學老師為了說明環境與語言的關係,還特別舉例,如果住在海邊,因為聲音嘲雜,居民講話聲音會比較大聲。媽媽的確是大嗓,卻是因為開店做生意的緣故,免不了要與客人比拚吆喝的音量,加之中年時曾經聽力受損,在我國小五年級時還入院開了刀。要說是金山的親戚嘛,外公、舅舅、阿姨等,說起話來都挺輕聲細語,特別是阿琴阿姨說起話來更是溫柔輕巧,完全不似媽媽在麵店裡的粗聲大氣。 我大概也是大嗓門,還特別聒噪的那種。獨獨在操著閩南語時,被阿嬤聽出我聲調裡有一股奇異的韻底。尤其每次表達認同的時候,那句「嘿妹」,尾音的〔i〕介音被我的嘴唇團成一球軟糯的〔u〕,逗得阿嬤鮮趣橫生,樂不可支,笑著問我是不是學到了來自媽媽的金山腔。 我也不太確定金山腔是怎樣子的,只知道媽媽從小有三個姊姊:阿琴、阿美、阿香,媽媽排行老么,叫做阿腰。阿美跟阿香阿姨到底誰排行在前,我一直沒有搞清楚,甚至到底是阿美還是阿米,閩南語聽起來都是一樣的,我也沒有細究。反而是阿琴阿姨不同,媽媽跟她感情最好,從來他們家與我們家也是往來最頻繁的。 阿姨跟姨丈在金山開了間釣蝦場,爸爸還在的時候,我們每年都會回去兩次,一次是過年,一次是暑假。從我有記憶以來,每次聽到阿姨說話總是那樣的輕柔婉約,聽起來非常像微涼的天氣裡脖子裹上的那一條曼妙的絲巾。滑順輕盈,又有點飄忽靈動。那樣的彷彿在每一個句子裡滲透了比常人更多的氣音,所以在句子的尾聲裡,都彷彿多了一點點惆悵的嘆息。阿姨有三個孩子,分別是阿芬姊姊、阿玉姊姊、以及阿忠哥哥,記得在阿姨的告別式上,阿忠哥哥聲淚俱下地追憶著,他說從小到大他的媽媽從來不曾大聲斥責過他,永遠都是以慈愛的方式慢慢教導孩子。這一點我很相信,因為我的金山阿姨總是那樣笑盈盈的,行事輕緩而優雅。 阿姨罹癌的那一年,剛好爸爸也診斷出了癌症。起初媽瞞著金山的親人,只是把麵店給收了,外公、舅舅或阿姨打電話來,都推說生意太忙,所以不回金山了。直到某一天阿姨在電話裡泣不成聲,媽媽說一時沒有聽明白,以為是姨丈生病了,為了安慰阿姨便也告訴他爸爸罹癌的消息。「遇到了就是要面對」本來媽媽是這樣鼓勵阿姨的,可是過幾天媽媽轉告我時才又說,原來是阿姨生病了,病勢來得突然又凶險。從確診到離去,阿姨走得非常快,似乎不到一年的時間,期間媽媽還去醫院抽骨髓希望能夠幫得上忙,無奈病情依舊急轉直下,回天無力。 告別式依據她所信奉的日蓮宗的儀式舉辦。告別式上不同於一般民間習俗上香的習慣,而是用香粉替代──上前致意者捻一撮香粉,置入燃燒的香粉盅內,裊裊輕煙,是我們鄭重的告別。由於不是大家習慣的方式,每個人都謹慎小心,避免錯了規矩。我注意到媽媽,捏起了一小搓的香粉時,對著阿姨,高舉了右手,彷彿向遠行的大姊舉杯,有著一股歲月搓洗歷練下的豪邁與英氣:阿姊,順走。 其實我是明白媽媽的,她跟金山阿姨一樣,都是性格溫柔的人。雖然麵店的生意有很多人際上的交陪互動,媽媽依舊不得不拉開嗓門跟著客人盤撋。自從阿姨走後,我開始注意到媽媽說話聲口的尾聲中,綿延著一股細弱的氣音,那是非常幽微細膩的一縷氣脈,但我一聽,就知道是跟阿姨一樣最最溫柔的鄉音。 我一直沒有問過媽媽,見阿姨最後一面時,想著什麼呢?   阿姨已經臥床不起,擴散的癌細胞已經壓迫著她無法說話。阿芬姊姊給她戴上了美麗的假髮,確實減少了幾分病容。那個下午,我們隨侍在側,一番寒喧問候之餘,便陷入了安靜。午後的陽光從窗簾的縫隙滲透進來,橘紅色的窗廉更是映照著整個病房暖烘烘的,少了死亡的可怖,反倒多了幾分團聚時的親暱。媽媽獨自倚坐在病床前,雙手趴在床沿的欄杆上,像個小女孩一樣枕在手背上,靜靜地看著阿姨。當然,阿姨也靜靜地看著媽媽。不知道她們姊妹相互凝望之時,是否牽動了此生此世的姊妹情深,於此艱苦漫漫的人世道途上一一扶持的往事? 依舊是沉默,我們只是很慎重地任由光影擺布流動,靜靜地陪伴著眼前的一幕,在最後的尾聲,阿姨想是不是在向一直疼惜的么妹道別?那想必是一貫溫柔的金山腔,阿姨有,媽媽有,表哥表姊還有我都有……。   儘管誰也沒有說什麼。

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收假日 國道交通順暢

春節連假結束,六日國道路況大致正常。(中央社) 交通量為平日1.13倍 國5出現明顯北上車流並無壅塞情況 記者戴淑芳、林坤瑋∕台北、宜蘭報導 春節連假結束,交通部高速公路局表示,六日收假日國道整體路況大致正常,交通量約為平日的一點一三倍,國五上午開始出現明顯北上車流,但並未出現壅塞情況,蘇花路廊則全線順暢。 高公局表示,截至昨下午五時,國道交通量為六十二點八百萬車公里,預估全日交通量為一百百萬車公里約為平日的一點一三倍。另國五各入口匝道均無回堵且車流量逐時減少,故國五北向蘇澳至頭城入口高乘載管制已提前於下午五時結束。 有關接下來的二二八連假,高公局表示,考量國內疫情警戒維持二級,適逢燈會及花季,各地均會出現旅遊人潮及車潮,國道交通量為平日一點倍至二倍,部分路段於尖峰時段之交通量早已超過可服務容量,故發生壅塞在所難免。 高公局檢視歷年交通狀況,透過大數據分析國道易壅塞時段路段,研判連假期間以旅遊旅次為主,假期首兩日以南向車流為主,假期末兩日以北向車流為主。 因此,二二八連假應變計畫及規劃交通疏導措施,也將自二月二十六日至二十八日三天採行單一費率及路段差別費率,每日零至五時,國道全線暫停收費。 二月二十六日及二十七日每日六至十二時,實施國五南港系統交流道南向入口匝道高乘載管制;二十七日及二十八日每日下午二至九時,實施國五蘇澳、羅東、宜蘭及頭城交流道之北向入口匝道高乘載管制。另國五北向高乘載結束時間將視交通狀況機動調整,並搭配入口匝道封閉、開放路肩、入口匝道儀控、國五機動實施大客車通行路肩及主線儀控等。 此外,針對今年台灣燈會在高雄舉行,其中位於國道一號高雄路段之「衛武營燈區」於二月十五日開始點燈,預計於二月二十八日熄燈,高公局將配合高雄市政府相關交通疏導措施。

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阻交安惡化 藍委提立基本法

109年車禍死亡人數超過日本 葉毓蘭盼明確國家責任 做系統性改革 記者王誌成∕台北報導 台灣民國一0九年交通死亡人數超過日本,國民黨立委葉毓蘭參考日本等立法例,提出交通安全基本法草案,希望進行系統性改革。運安會諮委葉名山指出,過去國內缺乏相關法律依據,該草案不僅給政府推行交通安全的目標,也加諸國會監督機制。 據立委葉毓蘭表示,根據統計,一0九年道路交通事故死亡人數達三千人,受傷四十八萬二千三百卅三人,社會經濟損失估計達新台幣五千億元,顯見交通安全問題對民眾產生極大的危害。 她指出,近年台灣的交通安全嚴重惡化,一0九年交通死亡人數竟超過人口是台灣五倍的日本,主要問題在於交通部無力跨部會協調,缺乏課責機制,車本位為主的環境,交通管理規劃與執法權責破碎及欠缺民間參與,更與國際脫軌。 葉毓蘭表示,她參酌國際經驗並與學界、民團共同討論,已提出交通安全基本法草案,明確國家推動交通安全的責任,明定交通安全國策,並引進國會監督機制,使交通安全政策與成效受民意監督,並建立行政院交通安全會報制度,明定中央與地方的交通安全基本計畫與實施計畫,納入學者專家與民間團體參與機制,定期檢討相關規定。 葉名山表示,過往政府都認為交通安全很重要,但國內卻長期缺乏法律依據,而且權責分散在各部會,也不是交通部可單獨完成,所以需要有交通安全基本法來統籌,訂出組織架構,拉高到行政院的層級。 台灣交通安全協會理事林志學則表示,交通安全基本法草案最重要的部分,就是將交通安全與憲法確立的遷徙自由連結,成為國家最基本的人權之一。不過,交通安全基本法草案也僅是開頭,接下來應該要針對道路構造等交通工程進行法制化程序,比照道路交通標誌標線號誌設置規則,訂出全國統一的標準,確保全國各地道路交通工程能夠讓人民公平且安心的使用,不再是車本位為主的環境。

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