前10月我民航機場旅客量回升至千萬人次 激增8成

記者李錫銘/台北報導 國境逐步解封,本(十二)月十日零時(航班表定抵臺時間)起取消入境人數限制,將帶動我民航機場今年旅客量攀升。 交通部統計,今年一至十月我民航機場旅客量回升至一千萬人次水準,除比去(110)年同期激增八成以上(+81.33%),並已超過去年全年旅客量760萬人次。 統計指出,前十月仍以國內線居多佔830萬人次,比去年同期年增55.9%,國際線以263萬人次比去年同期增幅超過三倍(+325.07%),兩岸航線廿六萬人次則增13.62%。 以三大國際機場比較,前十月桃園國際機場已達272萬人次,較去年同期倍增262.63%,其次是松山機場佔226萬人次亦較去年同期增加63.85%,高雄機場96萬人次較去年同期增加42.3%,全年旅客量將超過一百萬人次。

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業者落實事後稽核守法自評 主動陳報符合規定得免罰

記者陳瓊如/台北報導 基隆關指出,廠商於接獲海關通知辦理守法自評時,應確實自我檢視申報資料有無錯誤或違失,主動向海關更正陳報,俾免違章受罰,減少營運風險。海關亦將依據廠商配合調查、主動提供事證及法令遵循情形,辦理廠商守法評估作業,以實施分級控管措施,降低行政稽徵成本,增進徵納雙方和諧。 基隆關表示,海關實施事後稽核,係於貨物放行後運用風險管理機制,篩選可能涉及逃漏稅費或逃避管制等違章案件進行調查,期能使廠商遵循法令、維護國課,以達租稅公平。自109年9月參採世界關務組織(WCO)事後稽核指引,導入廠商自評機制並修正海關事後稽核作業規定,廠商得因自評主動向海關陳報並提供違法事證,而有海關緝私條例減輕處罰或免罰規定之適用。該機制實施迄今逾2年,業者法遵意識提升,主動陳報意願高,輔導作業已收成效。 基隆關說明,守法自評制度主要著重輔導廠商瞭解相關法令,並由其自我檢核申報資料是否出現違失或錯誤,降低其因缺乏完善內控機制或對相關法令不熟悉所致違章風險。廠商於海關調查程序啟動前,主動發現錯誤並檢具事證向海關陳報,符合海關緝私條例第45條之3規定者,得予免罰。 依據該關統計資料,110年輔導廠商守法自評而受理主動陳報報單數為98件,111年1~10月則已受理達356件,111年1~10月事後稽核補稅金額約新臺幣(以下同)4,965萬元,較去年全年增加59.2%;裁罰金額1,145萬元,較去年全年減少58.3%,除主動陳報報單數較去年大幅增加,補稅金額亦顯著提高,裁罰金額則大幅下降。

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基隆關提醒民眾進口自用藥品請注意成分及規定以免觸法

記者陳瓊如/台北報導 基隆關表示,民眾跨境網購、親友餽贈或透過代購進口自用藥品,經常以快遞貨物或國際郵包運送至臺灣,但應注意藥品成分,並瞭解相關輸入規定及限量措施,以免無法順利領取貨物,甚而觸法受罰。 基隆關進一步指出,少數感冒、咳嗽、止痛、安眠及減肥藥等藥品成分可能含有可待因(Codeine)、二氫可待因(Dihydrocodeine)、佐沛眠(Zolpidem)、特拉嗎竇(Tramadol)、麻黃鹼(Ephedrine)、假麻黃鹼(Pseudoephedrine)、甲基麻黃鹼(Methylephedrine)及西布曲明(Sibutramine)等依毒品危害防制條例公告列管毒品,海關查獲未依規定進口者,因涉違反該條例刑事犯罪行為,均移送司法警察機關偵辦。此外,民眾輸入自用藥品超逾6種2瓶(盒)者,依據藥物樣品贈品管理辦法第4條及第6條規定,應事先取得主管機關衛生福利部食品藥物管理署(下稱食藥署)進口同意書,非處方藥品於6個月內不得重複申請,除特殊需要,應申請食藥署核准外,每次數量不得超過12瓶或軟管類12支或總量1,200顆,海關依該同意書所核准數量放行。 基隆關提醒,民眾欲查詢個人自用藥品專案進口相關資訊,可參考食藥署網站(首頁/業務專區/藥品/通關與專案進口專區/個人輸入自用藥品專區),亦可於該專區進行線上申辦進口同意文件。

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經濟部所屬事業機構新進職員甄試增列需用名額計303名

記者陳瓊如/台北報導 經濟部表示,依據今(111)年新進職員甄試簡章規定:各用人機構得視業務需要,於其預算員額範圍內,提報各類別增額人數,並經甄試委員會同意後,由試務處於初(筆)試放榜前公告。本次甄試共計招考22個類別,原公告暫定錄取人數共計891名,惟綜合考量人員非預期性退離及因應業務推展所需,經用人機構依據實際業務需求提報後,共計增列303名。 其中分別為企管35名、人資4名、財會6名、資訊25名、政風4名、法務5名、地政5名、土地開發1名、土木25名、建築5名、機械36名、電機(一)97名、電機(二)3名、儀電22名、環工11名、職業安全衛生3名、化學3名、化工製程13名。增額後本次甄試錄取總人數為1,194名(如附件),以今年首節實際到考人數12,330人計算,錄取率將由7.23%提升至9.68%。 如有相關試務疑義,可電話洽詢甄試試務處(聯絡電話:02-23666409;聯絡E-MAIL:exam096@taipower.com.tw) 。

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基隆關因應元旦連假通關業務調整

記者陳瓊如/台北報導 基隆關公告今(111)年12月30日及元旦連續假期期間(111年12月31日至112年1月2日),通關業務辦理方式調整事宜。今年12月30日(連續假期前一天)之一般進、出口通關案件,除特殊情形外,該關將於當日處理完畢。111年12月31日至明(112)年1月1日之進、出口通關案件,依據週休二日單一窗口通關作業方式,於111年12月31日上午8時30分至12時30分辦理。 為維持112年1月2日進、出口貨物通關順暢,該關採取下列服務措施,貨物進、出口通關於上午8時30分至16時30分辦理:業務一組、業務二組、五堵分關及桃園分關之案件,集中於關本部1樓服務中心辦理;八里分關及馬祖派出課之案件,於各該辦公處所辦理。 前述派員辦理通關業務期間,視同正常辦公時間,免依海關徵收規費規則第3條第1項第5款及第4條第4項附表1規定進口貨物監視服務項目(四)、(五)、(十)規定徵收特別驗貨費及特別監視費。 連續假期期間旅客行李及船舶維持24小時通關;倉棧組結關檯、倉棧組監理課、花蓮分關及八里分關照常24小時輪值;花蓮分關蘇澳派出課22時後視需要派員辦理;基隆港東、西岸櫃場及雜貨碼頭酌情派員值勤。 通關業務聯絡電話:該關服務中心:(02)24213273 、(02)24202951分機1005、0800-306001(免付費服務電話)。處理緊急事件聯繫專線:(02)24213272。八里分關:(02)86305427分機251。馬祖派出課:(0836)23708。

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以星RCEP東南亞新線金星布林輪首航廈門港

以星RCEP東南亞新線金星布林輪首航廈門港海天碼頭。 記者李錫銘/台北報導 廈門港消息,以星航運(ZIM)東南亞線CT3 旗下"金星·布林"輪(MARLA BULL)首航廈門港海天碼頭,成為廈門港第十五條新開航線及以星RCEP東南亞新線。(見圖) 據瞭解,該航線直達泰國林查班、曼谷以及越南海防,服務東南亞蔬菜、海鮮冷藏品的出口貿易。為滿足電商客戶週末集貨需求,廈門港務控股集團旗下貨櫃碼頭集團協調將船舶泊位視窗調整至週一,保證碼頭裝卸效率,確保船舶按時開航,為客戶提供更可靠、高效、優質的服務。 以星航運作為廈門港重要的合作夥伴,支持廈門港國際中轉樞紐港建設,基於其美西電商航線穩定的船期、高效的服務,不斷增加東南亞、韓國在廈門港的航線網路佈局,持續提升國際中轉路徑,加強在廈門港的國際中轉優勢。特別是近期開通的韓國線KRX雙掛,將為廈門港帶來超過五千TEU的年度國際中轉增量。同時通過空櫃調運專案策略合作,今(2022)年空櫃出口量已遠超去年。下階段以星航運還將繼續優化ZMP航線路徑,進一步強化在廈門港的國際中轉業務。

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中聯航運市場考量與安通控股歐美聯營航線解約

記者李錫銘/台北報導 中聯航運基於市場考量與安通控股歐美聯營航線解約。 消息指出,貨櫃船運價在今(2022)年開始斷崖式下跌,安通控股之前與合作夥伴中聯簽訂的三年長期協議已被中聯方要求重新評估並解約,原因係市況變化。安通控股去(2021)年淨利達17.66億元,2022年上半年淨利亦達11.58億元,其中大部分毛利來自與中聯合作的國際海運業務。 根據公告,中聯方在《告知函》解釋雙方解約的原因為國際形勢巨變,導致與之息息相關的國際航運市場一路急轉直下呈雪崩式暴跌,面對如此重大危機,經中聯航運及中聯香港實際測算,聯營歐美航線已經難以維持正常經營,必須及時加以調整、儘快採取止損措施。上海航交所數據亦顯示相關航線跌幅,其中歐洲線跌8.7%,美東、美西分別跌4.7%和5.8%。與2022年年初高點相比,該指數跌近六成。 安通與中聯的合作始於2020年"內貿雙迴圈"國家政策的高層研討會,2021年七月安通與中聯簽訂包括十二艘船租賃協議,雙方聯營跨航線和歐洲航線,約定除租金與營運成本外,利潤按五五分成,虧損各自承擔。在運價暴漲的2021年,安通與中聯均在合作中獲益。

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航港局科技導入彭佳嶼燈塔完成自動化建置

彭佳嶼燈塔完成自動化建置(航港局提供) 記者李錫銘/台北報導 彭佳嶼燈塔完成自動化建置,交通部航港局表示,彭佳嶼燈塔位處基隆外海,對於北部海域有守護船舶航行安全之責,因市電無法到達,以前運作仰賴柴油發電,定期由運星艦往來運補,但該艦已於今年四月除役,為澈底解決「油料斷鏈」問題同時參考國外燈塔現行運作方式,先前規劃的彭佳嶼燈塔自動化建置完工。 航港局指出,傳統燈具多仰賴有經驗燈塔人員技術傳承,近期面臨技術人員退休浪潮,加上傳統燈具已無生產,因此燈塔自動化主軸將採取燈具全面建置為數位LED燈,透過遠端遙控,預知設備狀況,供適時保養及委外修繕,大幅減少人力作業,改由電子化作業建立歷史數據,得知長期發電及損壞趨勢。 彭佳嶼燈塔完成自動化建置(航港局提供) 航港局未來將持續運用科技導入,激發燈塔發展能量,轉向有別於傳統的數位化經營模式,同時達成活化人力資源及提升營運效率的雙重目標。

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通膨、物價漲、高失業率 藍委批綠救經濟束手無策

經濟成長趨緩物價持續上漲,國民黨團痛批蔡政府束手無策。(國民黨團提供) 記者陳建興∕台北報導 根據主計總處預估,明年經濟成長率保三不易,停滯性通膨加上高失業率。國民黨立法院黨團六日召開記者會,提出包括主計總處在內國內外十八家機構所做出的各項經濟預測,顯示明年經濟成長不容樂觀,痛批民進黨政府除了口號治國外,拿不出半點具體因應作為。 再次強烈呼籲民進黨政府,兌現蔡英文總統曾做出的承諾,改善低薪、解決高房價、減緩通膨造成民眾生計衝擊。 黨團總召曾銘宗表示,根據主計處統計,十份各項消費性物價年增率均大幅上漲,包括蛋類漲百分之三十四點五三、調理食品百分之六點三二、外食費百分之六點四;換言之,吃、用、住、行統統漲價,而今年前九月份實質經常性薪資呈現負成長百分之零點零七,萬物齊漲,只有薪水不漲。 曾銘宗表示,國民黨作為最大在野黨,或許在選舉策略技術上、選舉奧步上真的輸民進黨很多,但就經濟方面,絕對比民進黨強很多。為了二千三百萬國人的生計,國民黨團要求蔡英文政府,必須協助受衝擊產業具體措施、解決高房價問題、照顧弱勢家庭及青年朋友,以及平衡民生物價、減輕生計負擔,這些都是蔡英文總統曾經做出的承諾,請民進黨不要只會選舉、口號治國。 首席副書記長謝衣鳯表示,根據標普全球市場財智全球及主要經濟體成長率預測,今年相較於去年經濟成長放緩,甚至預測在明年在主要經濟體如美、英、歐元區,都可能面臨到經濟負成長。今年全球遇到最大的問題在於高通膨,世界各國運用貨幣政策解決高通膨之際,物價無法立即趨緩,預測必須到明年第三季物價才有可能趨緩。 謝衣鳯提醒行政院,物價有易漲難降的僵固性格,當行政院平抑物價手段不夠快速、普及的時候,會傷害到所有生活不易的百姓。行政院去年與今年超收稅額,可以利用今年度利用財政政策手段,以降稅的方式,減緩物價上漲的趨勢。 副書記長吳怡玎表示,通貨膨脹的陰霾並未完全消散,全球正處於停滯通膨,而停滯性通膨是「經濟停滯」和「通貨膨脹」的組合;簡單的說,買東西變貴了、薪水變薄了、失業率變高了。 對此,民進黨立法院黨團書記長郭國文回應表示,不管是穩定物價還是健全房市都是政府重要的政策目標,紓困振興的部分,也持續關注社會狀況,來評估是否推出新措施。

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台股重挫251點 台幣貶1.83角

記者陳建興∕台北報導 市場對美國聯準會升息的憂慮再起,美股道瓊指數重挫逾四百點,衝擊台灣股匯雙挫,台股大跌二百五十一點,失守一萬四千八百點,而新台幣則重貶一點八三角。 台股由台積電帶頭下殺,指數接連跌破一萬四千九百點、一萬四千八百點整數關卡,終場加權指數大跌二百五十一點八六點、跌幅百分之一點六八,收在最低點一萬四千七百二十八點八八點,成交值二千四百四十一點七八億元,八大類股齊跌。 自營商賣超四十一點三二億元,投信買超一點零六億元,外資及陸資賣超一百三十一點四一億元,三大法人合計賣超一百七十一點六七億元。 受美科技股下挫影響,台積電收在最低價四百七十八元,大跌十一元,跌幅百分之二點二五;聯電收四十四點五元,下挫百分之一點九八。 蘋果光學鏡頭供應商大立光自結十一月營收創二十四個月新高,盤中股價震盪,但收在平盤二千二百九十元;鴻海收一百零三元,下挫百分之二點三七。 匯率方面,美元指數反彈,加上外資午後匯出力道加劇,令新台幣貶幅擴大,收盤重貶一點八三角,收在三十點六三八元,終止連五升,台北及元太外匯市場總成交金額十六點二五億美元。 匯銀人士指出,投資人靜待美國聯準會下週利率政策會議出爐,為後續操作提供指引,屆時美元指數表現以及外資動向,也將進一步牽動台灣股匯市走勢。

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