基港公司明年首季辦理基隆七堵首件都更案招商

記者李錫銘/台北報導 臺灣港務股份有限公司基隆港務分公司將於明(113)年第一季辦理基隆七堵首件都市更新開發案招商。 基隆港務分公司表示,該公司預計於113年第一季公告「基隆市七堵區一德新村都市更新事業公開評選實施者案」,並於上週(22日)召開招商說明會,向潛在投資人說明本案相關投資訊息及初步規劃之招商機制。 基隆港務分公司為活化七堵區一德新村資產,期結合鄰近臺鐵七堵車站及基隆市第七期市地重劃區周邊區域之開發契機,同時展望基隆捷運七堵站設置後之區域發展前景,依據「都市更新條例」第22條規定,規劃採自辦都市更新權利變換方式,將七堵區一德新村兩筆共1.1公頃土地列為開發範圍,以發展區域產業支援機能,並型塑人本、友善之市民生活空間,同時促進地區繁榮發展。基於最大化都更開發效益,本案於未來若取得周邊臺鐵公司(113年公司化)及臺灣菸酒公司等國營事業單位之同意,將其管有土地列為優先整合範圍進行共同開發,開發土地總面積將可達1.4公頃。 本次招商說明會由基隆港務分公司高傳凱總經理親自主持,表示基隆市七堵區一德新村開發案為港務公司自101年改制以來,首次推出之都市更新開發案,港務公司對本案有很高期許。這不僅代表港務公司除深耕港埠物流服務之本業外,亦積極推動業務多元化、多角化發展,充分發揮公司化之經營本質,並負起繁榮地方之社會責任。 與會貴賓包含基隆市政府都市發展處謝孝昆處長,蒞臨表達基隆市政府對本案之支持,並看好本案基地後勢發展。另亦有多家知名建設公司、鄰近地主臺鐵局、陽明海運、萬海航運、益航集團及中國貨櫃等航港物流產業相關業者共計五十餘人到場,熱烈參加本次說明會,提供基隆港務分公司諸多寶貴意見,有助於未來推動都市更新開發案之參考。 附圖為基隆港務分公司高傳凱總經理介紹一德新村都市更新開發構想及詢答(基隆港務分公司提供)

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張榮發慈善基金會行動電影院啟動 帶領學子向毒品說不

吳董事長與有獎徵答前三名同學合影。(張榮發慈善基金會提供) 記者陳瓊如/台北報導 張榮發慈善基金會攜手屏東縣政府教育處、社團法人中華趕路的雁全人關懷協會,主辦6場反毒教育宣導,將分別在屏東縣恆春國中、繁華國小、來義高中、光春國中、竹田國中及口社國小進行反毒電影車巡迴演出,透過3D電影與問答互動模式,協助學童了解毒品、勇敢向毒品說不。 近年來,毒品問題逐漸滲透進學校,對於識別能力尚未成熟的學生產生嚴重影響,容易受到誘惑及同儕慫恿,而走上誤入歧途的道路。3D電影清楚地呈現毒品對頭腦、生理、人際關係的影響。儘管吸食過程能產生多巴胺,但這樣的劑量遠超過正常生活所帶來的愉悅感。為了追求快感,使用者可能陷入反覆吸毒的循環,最終成癮。這種長期的使用導致大腦病變,即使明知有害仍難以自控,產生強烈的依賴性與抗藥性,不斷增加藥劑量,最終導致身體與精神狀況失調。影片中也紀錄了毒品的製造過程,指出毒販常前往生活水平較低的國家,藉由剝削那邊的族群來生產毒品,因此購買毒品實質上是在鼓勵毒販繼續剝削、毒害他人。透過清晰描述毒品在生理、心理、社會等多個層面的危害,讓同學更深入地了解其關聯性。 此活動會進行上課前後測試,綜合數據顯示整場活動結束後,學生對於毒品的認知以及拒絕使用毒品的意念有顯著地提升,顯示了毒品對個人、家庭、朋友的負面影響有更清晰的認識。整理後的數據將提供屏東縣教育處參考,以供未來教育宣導、數據分析之用。 張榮發慈善基金會董事長吳景明表示:「家庭是我們成長的溫床,而毒品會破壞家庭和諧;朋友是共度青春歲月的夥伴,但毒品會導致友情破裂;同學們都是社會未來的主人翁,而專注所學、遠離毒品即是現階段對社會最大的貢獻。」期望每一位青少年都擁有美好的未來,遠離毒品可避免許多不幸的發生。 恆春國中輔導室洪于涵主任對張榮發慈善基金會的協助表達由衷的感謝,她表示基金會長期協助屏東地區弱勢族群與困難學生,適時的提供急難救助;本次更全程補助反毒活動經費,利用活潑的互動模式深化學生對毒品的認識,進而拒絕毒品,對青少年的反毒教育很有意義,也為生活智能增添了更多元素與貢獻。學務處郭孟芝組長更表示這場公益反毒活動非常適合國中生,同學反應熱烈、有極高的參與感,下次該校禮堂建置完成時,希望還能邀請本會再次前往反毒,讓更多的學生參與。 為能讓青少年擁有美好的未來,更深入了解毒品的危害,張榮發慈善基金會成立反毒專案,計劃在明年進行更多反毒活動,協助每一位青少年遠離毒品,守護他們幸福的人生。

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港務公司與高雄市中華花藝協會共同舉辦大港豐華插花藝術展

(高雄港務分公司提供) 記者陳瓊如/台北報導 臺灣港務公司高雄港務分公司與高雄市中華花藝協會共同舉辦,在美麗的高雄港獻上一場五星級的身心靈SPA,並於高雄港水花園盛大舉行開幕儀式,以茶席的方式辦理開幕。來自全台各地200位的花友,齊聚一堂。在開闊壯麗的海景及悠揚的笛聲中,舒心品茗、賞花;會後,搭乘貴賓船??遊高雄港,賓客盡歡! 高雄市中華花藝協會今年滿26歲,在每一位理事長的耕耘下,看到他們的成長茁壯。現任理事長李宜倫帶領第九屆理監事,抱著對花的熱情,接下傳承的棒子。從今天的成果,就看得出他們的合一努力與付出。 本次展覽花藝家們以中華花藝之理念技巧為基礎,融入海洋、港 灣、人文等港都風情元素,呈現更多元的花藝作品,展期自112年12日22日至同年12月31日止,歡迎大家到高雄港港史館賞花!中華花藝有四大花型:理念花、寫景花、心象花、造型花,六大器型:瓶、盤、缸、碗、筒、籃,再加上方位,變化出豐富的花藝作品;作品中,被賦予位格之「主、客、使」的三主枝互動,更加添作品的逸趣。

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長榮航空再度榮獲體育推手獎贊助類金質獎 為國內唯一獲獎的航空公司

長榮航空孫嘉明總經理(左二)、陳耀銘發言人(右一) 、網球一哥盧彥勳(左一)及高爾夫名將潘政琮(右二)共同合影留念,象徵長榮航空致力成為體育選手們征戰世界的「最強後盾」。(長榮航空提供) 記者陳瓊如/台北報導 長榮航空再度榮獲教育部體育署「體育推手獎」-贊助類《金質獎》的殊榮,同時也是國內唯一獲獎的航空公司。「體育推手獎」於松山文創園區舉行第15屆的表揚典禮,長榮航空總經理孫嘉明特別出席代表領獎,並由行政院政務委員林萬億親自頒獎,表揚長榮航空多年來熱心支持台灣各領域的選手及賽事,為台灣體壇發展盡一份心力,此外長榮航空長期贊助的「網球一哥」盧彥勳以及自美返台的高爾夫球名將「奧運銅牌」潘政琮皆親自前來分享這份喜悅,與長榮航空共同見證這別具意義的時刻。 長榮航空孫嘉明總經理表示:「很高興榮獲教育部體育署『體育推手獎』贊助類《金質獎》的榮耀,雖然台灣體育發展環境愈來愈好,但長榮航空深知體育選手養成之路非常艱辛,能夠善盡一己之力,減輕選手經濟負擔,提供安全舒適的飛航服務陪伴選手出國征戰並勇奪佳績,讓我們感到非常榮幸。過去幾年航空業即使面對疫情的鉅大衝擊,但對於支持國內體育選手及推廣運動賽事的腳步從未停歇,今年許多賽事已陸續恢復,未來我們也會持續對台灣體育發展及選手培育盡一份心力,期能以行動落實ESG,帶動全民運動風氣,傳遞企業永續的正能量。」 「體育推手獎」乃是教育部體育署為鼓勵民間贊助體育運動,獎勵長期奉獻與熱心推展體育運動之法人、團體及自然人所頒發的獎項,向默默奉獻的幕後英雄表達感謝及敬佩之意。「體育推手獎」獎項分為「贊助類」、「推展類」及「特別類」三類,其中「贊助類」及「推展類」又分為金、銀、銅三等級與贊助類長期贊助獎,此次長榮航空就是獲得象徵贊助類最高榮譽的《金質獎》。 長榮航空對體育的支持遍佈全球,除在台灣投入可觀的資源外,多年來亦贊助多位不同領域的台灣好手,包括「世界球后」戴資穎、「奧運銅牌」潘政琮、「羽球王子」王子維、「印帝」周庭印、「台灣蝶王」王冠閎、「小林同學」林昀儒、「舉重精靈」方莞靈等優秀選手,盧彥勳退役後,也持續支持其所創立的盧彥勳國際網球學院,共同培育更多的台灣之光。 今(2023)年長榮航空除了每年10月舉辦結合運動與觀光發展的「長榮航空城市觀光馬拉松」外,為引導深具潛力的學子放眼未來,特別舉辦「馬拉松幼苗計畫-校園深耕巡迴」,藉由專業選手的推廣與指導,強化學生的專業知識與技巧,以實際行動展現對於體育賽事的支持。此外也贊助在台灣舉辦的大型國際賽事,包括中華台北羽球公開賽、海碩網球公開賽、豐米全國少年盃足球錦標賽等,於第19屆杭州亞運期間,特別贊助選手免費超額行李,並提供包艙及客製化機上餐點等服務,提供選手們舒適的飛行體驗,以爭取佳績。 長榮航空秉持取之於社會、用之於社會的精神,善用航空產業的特性及優勢,將資源投入體育賽事及選手的贊助,讓臺灣的選手及體育活動能與國際接軌,將運動家精神融入在生活中,落實企業永續經營理念,持續向社會共榮的美好目標邁進。

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全球首型智慧裝載PCTC獲DNV驗船協會AIP證書

記者李錫銘/台北報導 全球首型智慧裝載PCTC獲DNV驗船協會AIP證書,在2023年中國國際海事技術學術會和展覽會上,由中國船舶集團(CSSC)旗下上海外高橋造船聯合米巴赫裝備科技公司共同創新研發的全球首型智慧裝載大型汽車運輸船(SSR-PCTC)船型方案,獲得DNV船級社頒發的原則性認可(AIP)證書,開啟PCTC研製智慧新紀元,對於PCTC綠色、環保、低碳、智慧創新發展具有示範和引領意義。(附圖取自CSSC) CSSC稱,該SSR(Smart Storage and Retrieval)系統是外高橋造船基於最新自主研發的大型LNG雙燃料動力PCTC,並借鑒陸上技術成熟的智慧倉儲系統技術,聯合米巴赫科技針對海上特定環境和碼頭裝運特殊需求而研發的全球首個船用SSR。通過對傳統PCTC的大膽創新設計,並搭載應用定制化SSR系統,可實現艙內立體化智慧存儲模式,即對裝載的車輛進行自動綁紮、存放,實現自動化裝載、船與岸的無縫連接,逐步擺脫依賴人工進行汽車裝載和綁紮的局面,使其具備自動裝運及存儲兩大功能,且充分利用和顯著提升實際裝載面積及空間利用率。通過汽車自動化裝載,還將大幅度降低碼頭汽車尾氣排放,提升約70%的碼頭裝卸效率,縮短碼頭停靠週期,最終達到提高我國汽車出口物流效率。 作為建造中國大陸首艘大型郵輪的船企,外高橋造船依託薄板船型建造經驗和能力,快速切入PCTC設計建造新賽道。據統計,目前該公司已手持8600車、9000車和10800車等三型16艘PCTC訂單。外高橋造船表示,將持續聚焦綠色、環保、低碳、智慧船型的發展新趨勢,堅持科技創新,加大設計研發投入。

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上月平均在港在泊停時間大陸港口保持穩定

記者李錫銘/台北報導 據上海航運交易所發布全球主要港口貨櫃船上(11)月平均在港在泊停時間,中國大陸主要港口綜合服務水準保持穩定,歐美主要港口作業效率有所起伏,其中長堤港平均在港長達五天。 上海航交所統計數據指出,當月中國大陸九大主要港口作業效率保持穩定,雖然有季節轉換、大風封港等因素存在,但從各月來看並未受到過多影響。船舶平均在港停時、在泊停時分別為1.34天、0.83天,雖比前(十)月分別上升0.8%和下降2.4%,仍優於其他十一個國外主要港口貨櫃船舶平均在港、在泊停時(2.20天、1.73天)。 歐美各主要港口作業效率有所起伏,其中歐洲漢堡港船舶平均在港停時為2.2天,比前月上升2.8%,美西主要港口洛杉磯港船舶平均在港停時為3.98天,長堤港船舶平均在港停時為5.15天,比前月升幅達3.6%。

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大陸前十一個月機場旅客量接近疫前水準

記者李錫銘/台北報導 中共民航局統計顯示,今年中國大陸民航市場復甦,前十一個月機場旅客量除比去(2022)年同期倍增,亦巳接近疫前旅客量水準。 據統計,大陸民航機場一至十一月累計旅客量已達11. 579億人次,比去年同期激增140.6%,相較去年全年僅為5.195億人次及百分之四十二點八負成長,2019年則為13.516億人次及百分之六點九增幅。 統計指出,若按各地區機場旅客量數字,前十一個月呈現全面翻升,其中向居最大旅客量的東部地區達去年同期一點五倍,依序比較如下: 東部地區5.829億人次(+154%)、西部地區3.688億人次(+129.1%)、中部地區1.322億人次(+127.8%)、東北地區7389.6萬人次(+125.6%)。 以起降架次來看,今年前十一個月已達1076.3萬架次,比去年同期增幅超過六成(+62.1%),各地區機場分別是東部地區470.4萬架次(+75.7%)、西部地區378.2萬架次(+58.5%)、中部地區153.4萬架次(+40.8%)、東北地區74.3萬架次(+53.3%)。

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經部推動運動科技新浪潮 工研院發展虛實融合互動沉浸式科技

工研院「ToF訓練機台感測器技術」,以紅外線偵測重訓器材,紀錄使用者的操作次數、間隔時間等,連接APP立即讀取數據,迅速掌握健身成效。(工研院提供) 記者陳瓊如/台北報導 在經濟部產業技術司的支持下,工研院發展虛實融合、互動沉浸式運動科技,將於體育署主辦的2023臺灣運動產業博覽會盛大展出,展期從12月23日至2024年1月1日於松山文創園區登場,現場展出多項主題,包括高擬真虛實互動模擬系統、運動訓練分析系統、智慧健身房、騎乘科技,民眾可以透過AI影像辨識進行揮桿動作比對,也能體驗國手騎乘自行車切換檔動作,學習專業運動訓練模式。同時,為促進產官學研交流,12月28日也將舉辦「『動』自科技,邁向未來—運動科技產業論壇」,邀請工研院中分院運動科技技術長相子元、國家運動科學中心董事長吳誠文、國科會副執行秘書林明仁、國立體育大學校長邱炳坤等重量級專家,於現場分享臺灣運動科技推動成果。 在「高擬真虛實互動模擬系統」方面,畫面重現臺灣高球場地,提升視覺享受,搭配地形地貌變動模擬真實場景,打球臨場感加倍。在運動訓練分析系統方面,「智慧高爾夫分析指導系統」只要一支手機架及手機安裝APP,即可透過AI自動辨識揮桿動作,進行姿態比對、分析。而「智慧棒球打擊系統」可設定不同球速或球種,結合人體姿態深度攝影技術與AI人工智慧,分析擊球者的揮棒姿勢,讓教練以客觀的數據來評估,並找出選手打擊上的弱點優化訓練成果。 智慧健身房方面,工研院展示「ToF訓練機台感測器技術」,以紅外線偵測重訓器材,紀錄使用者的操作次數、間隔時間等,連接APP立即讀取數據,掌握健身成效;「PoseFit肌能檢測鏡」則採用影像辨識技術,評估使用者身體穩定性、活動度及肌力、姿勢,判斷肌群鬆緊度及潛在問題,檢測結果也能傳輸至手機,即時客製化調整健身菜單。騎乘科技方面,「國手帶我騎」智慧戶外騎乘換檔系統,系統可自動切換檔位,讓騎乘者可以體驗國手在戶外時換檔的動作。 現場除展示多項科技成果,提供民眾免費體驗運動科技的奧秘,工研院也將於12月28日(四),在松山文創園區一號倉庫舞台區,承辦體育署「『動』自科技,邁向未來—運動科技產業論壇」,邀請工研院、國家運動科學中心、國家科學及技術委員會、國立體育大學、數位發展部等8位專家解析,從產業發展趨勢、人才培育、科技場域驗證與未來行動等多元面向,分享我國運動科技產業各項推動成果,揭開運動科技的神秘面紗,歡迎熱愛運動的各界專家、業者與民眾共襄盛舉,報名請上https://reurl.cc/q09vrD 或洽臺灣運動產業博覽會臉書粉絲團。 面對新時代的機會與挑戰,工研院持續聚焦市場新價值、新需求,擬定《2035技術策略與藍圖》,聚焦「智慧生活」、「健康樂活」、「永續環境」、「韌性社會」四大研發方向,並發展「智慧化致能技術」以促成應用領域。其中在「智慧生活」方面,結合AI影像辨識、感測技術等,打造臺灣運動科技新興應用與服務,為市場創造商業發展新機會。

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連服瀉藥7天不見效 速就醫

食藥署副署長陳惠芳指出,協助排便的藥品分為5大類,民眾請教醫師或藥師,選擇最適合的藥品服用。(記者傅希堯攝) 記者傅希堯∕台北報導 食藥署副署長陳惠芳指出,現代人作息不正常、飲食不均衡,使便秘問題成為普遍的困擾,甚至有民眾長期依賴藥品來排便。藥師李懿軒指出,若吃了瀉劑後3天仍不見效,或連續服藥超過7天狀況沒變好,就應盡快就醫。 李懿軒表示,長輩們使用保健食品或補品也應注意,如鈣攝取過多,也會造成排便不易的副作用。78歲李姓老翁,每日用藥超過10種,但還使用含鈣成分的綜合維他命,及每天服用2顆600毫克鈣片,光吃藥就吃進1400毫克鈣,且又服用氫離子阻斷劑,造成鈣吸收不易,反而使影響腸胃蠕動,造成便秘。 李懿軒指出,最自然的促進順暢排便,是要多吃纖維素,規律運動並培養排便習慣,且要多喝水,民眾也可補充一些益生菌,服用藥品協助排便時,應注意若吃了瀉劑3天後還是沒有排便,或是連續吃7天症狀沒有緩解,都應儘速就醫,很可能是其他疾病引起,而不只是單純的便祕。 食藥署指出,瀉劑種類主要分為5類,1、刺激性瀉劑:直接作用於結腸,促進蠕動以達到幫助排便的效果,但對於患有腸胃道阻塞、腹痛、噁心、嘔吐等症狀的民眾,應避免使用刺激性瀉劑。2、鹽類瀉劑:促使刺激腸道水分分泌,卻可能引起電解質不平衡的風險,腎臟功能不良或患有充血性心衰竭的病患,使用鹽類瀉劑前應接受醫師的評估。 3、膨脹性瀉劑:能夠吸收水分並膨脹以促進排便,但這種藥品作用較緩慢,使用時應搭配足夠的水分,患有腸胃道阻塞、腸胃道潰瘍、狹窄或粘黏狀況的人應避免使用此類膨脹性瀉劑。4、高滲透壓瀉劑:促使腸道水分增加並刺激腸道蠕動,使用時應在便意強度持續後再進行排便,因為若在使用後立即排便,可能導致藥品被完全排空而失去效果。5、濕潤性瀉劑:促進腸道內油水混合,使糞便軟化,更容易排出體外。

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〈中華副刊〉 踏莎行 禾本科的早晨

詩/攝影 葉莎 這裡的河道屬禾本科 寂靜的早晨 陽光兩三尺蓬鬆且多毛 行經此處時 一群喜鵲振翅飛起 留下紫藍虹色的問候語 我栖息的鄉間人跡罕至 唯一的跫音是秋風的蒼白 日日守望的河流 有魚出現又無故消失 深秋乾涸時 河底露出空洞的面容 這個世界總是沉入又上升 如菅芒花在風中難以自持

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