流感變肺炎恐24小時呼吸衰竭 醫師呼籲儘速打疫苗

醫師張凱音主任說,流感導致肺炎併發症不易治療,短短時間內可能就會急速呼吸衰竭,儘速施打疫苗為上策。(記者彭新茹攝) 記者彭新茹/新竹報導 流感病毒來勢洶洶,中國醫藥大學新竹附設醫院感染科主任張凱音表示,光是她一個門診,就有三位因為流感造成肺炎的案例,目前最年輕的甚至未滿30歲,有菸癮以及肥胖等問題。 張凱音主任再度提醒民眾,流感導致肺炎併發症不易治療,短短時間內可能就會急速呼吸衰竭,使用疫苗預防仍是最重要的上上策,符合公費流感疫苗條件的民眾趕快施打疫苗,預防流感引發的重症。 張凱音主任表示,流感導致肺炎或併發症容易發生在65歲以上長輩,或是65歲以下有心血管疾病、糖尿病、氣喘、慢性肝腎疾病、腫瘤與免疫不全病患等;年輕人若有抽菸肥胖問題等風險因子,20多歲也可能得到流感造成肺炎。 流感肺炎併發症不易治療,24 小時內可能就會急速呼吸衰竭,重症必須送到加護病房。老人家出現的流感症狀不一定典型,可以是精神差、呼吸喘,不一定會明顯發燒;而年輕人的流感症狀包含突發性高燒、喉嚨痛、肌肉痠痛、倦怠、咳嗽、流鼻水等症狀。只要發燒超過72小時就應小心,必要時應就醫。尤其今年沒打流感疫苗的慢性病患者、老人家,很容易導致肺炎。 張凱音主任指出,今年冬天呼吸道病毒傳染病相當盛行,時間接近過年,也會越來越接近呼吸道病毒流行高峰,尤其是流感。從近期疾管署監測資料,到目前為止,目前正在流行的有腺病毒、流感病毒,且A型與B型流感皆有社區流行,其他包含副流感病毒、COVID-19病毒、鼻病毒等。 張凱音主任疾呼,過年有出遊打算,或是要去人多的公共空間,建議還是要戴口罩、勤洗手。很重要的是,符合公費流感疫苗條件的民眾,要把握時間施打,疫苗可以有效自我保護,避免得到肺炎。醫療院所也有自費疫苗供諮詢。 今年度公費流感疫苗實施對象,包括醫事及衛生防疫相關人員、50歲以上民眾、安養、養護、長期照顧(服務)等機構之受照顧者及所屬工作人員、滿6個月以上至國小入學前幼兒、孕婦、19-49歲具有潛在疾病之高風險慢性病人、BMI≧30者、罕見疾病及重大傷病患者、國小至高中(職)/五專一至三年級學生等。

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男坐路邊OHCA!新北勇消7人聯手搶命 他順利回家吃團圓飯

(新北市消防局第一大隊提供) 記者黃秋儒/新北報導 最暖過年大禮!新北市板橋區國慶路一名60歲吳姓男子去(112)年10月30日全身虛弱無力「肚子痛了3天」,想要去亞東醫院就醫,然而在路邊卻休克,新北市消防局接獲報案,立即派遣板橋分隊同仁出勤,到場後發現吳男坐在路邊一動也不動,經評估為心肺功能停止(OHCA),立即施以急救,並通報支援到場協助。 新北市消防局救災救護指揮中心獲報吳男OHCA後,馬上加派清水專責救護分隊與板橋中隊所屬高階救護機動支援隊的高級救護技術員,現場包含救護義消共7人,分工進行CPR、AED電擊及高級心臟救命術(ACLS),在與死神分秒必爭的搏鬥後,吳男在送往醫院前恢復心跳成功將患者從鬼門關前拉回來,在經歷62天的院方照護後,吳男已在去年12月31日順利走出醫院,吳男不但能和家人一起跨年,還能吃一頓差點吃不到的團圓飯,他內心充滿無限感謝「還好有新北消防救我一命」。 新北市消防局第一救災救護大隊大隊長羅凱文表示,此次急救成功案例在於生命之鏈的啟動,包含:儘早求救(打119)、儘早高品質CPR、儘早AED電擊去顫與後續支援的救護人員施以高級心臟救命術(ACLS),並落實執行團隊資源管理(TRM)。呼籲民眾若發現有人突然失去意識,在等待救護人員到場前,應勇敢接受消防局119的線上指導CPR(DA-CPR),縮短黃金救援時間,提高救命機會,讓社會充滿善的循環。

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民眾黨於竹縣第二選區 唯一支持藍營林思銘

民眾黨新竹黨部副主委林碩彥投票前一天一早為林思銘送上好采頭,並強調民眾黨於竹縣第二選區唯一支持藍營林思銘。(記者彭新茹攝) 記者彭新茹/新竹報導 聽聞竹縣有非藍營立委候選人自稱獲得民眾黨支持,民眾黨新竹黨部副主委、縣議員林碩彥,十二日一早於投票前一天特別穿著民眾黨制服,親自到立委林思銘競選總部送上「好彩頭」,鄭重闢謠也再度宣示,民眾黨唯一支持國民黨立委候選人三號林思銘,呼籲民眾黨的支持者千萬不要被沒有政績的候選人騙了。 林碩彥表示,民眾黨在新竹縣沒有提名立委候選人,所以總統大選跟立委選舉採分裂投票,第二選區唯一支持國民黨候選人林思銘,聽到有其他候選人自稱獲得民眾黨支持,他感到非常生氣。他同時替林思銘為新竹鄉親爭取的建設政績背書,強調在立院表現優秀的新竹子弟林思銘,不容對手抹黑汙名及竊走政績。 針對對手搶爭「新竹縣班班有冷氣」的教育政績,立委林思銘表示,他真的生氣了!他提出過往三年多的爭取公文、質詢紀錄、爭取記者會內容,強調這項政績絕對不容空降的候選人選前才來攬功。 林思銘說,很多鄉親都問他,「為什麼對手一直攻擊你都不反擊呢﹖你爭取的建設經費我們都知道,但有些縣民並不清楚,會被對手看板假訊息騙了。」鄉親的擔心,以往他都笑笑帶過,因為他不想口出惡言的謾罵及攻擊對手,他始終認為一場高格調的選舉,並不是靠謾罵對手來搏取聲量。他只說自己為新竹縣爭取的政績及未來政見,因為他拿得出來所有爭取經費、服務地方的公文往返紀錄。 林思銘指出,雖然這些本來就是立委的職責所在,但對手天天抹黑式仇視謾罵的選舉,已經讓支持鄉親很氣憤,也擔心有的選民真的誤解了,還是有必要將這些質詢的內容及往返公文公開,讓選民知道我為新竹縣努力爭取建設經費的過程。

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Lalamove喜迎年節宅配物流高峰新用戶享優惠

記者李錫銘/台北報導 即時貨運Lalamove喜迎金龍年,新用戶享優惠,下單再抽iPhone 15過好年。(附圖由Lalamove提供) 歡慶龍年到,即時貨運平台Lalamove喜迎年節宅配物流高峰,以全年無休24小時隨叫隨送的服務品質,讓消費者隨時想送就送,不論小量大件都能即時配送。 Lalamove台灣總經理丁彥宇表示,2024農曆新年較晚到來,但許多用戶已提早準備年節配送工作,包含食材原物料供應、年菜生鮮雜貨配送、花藝禮品禮盒,甚至建築裝潢板材等相關企業用戶,在彈性出貨與門市調度等即時配送需求上均有攀升趨勢;同時因應年底收納搬運的需求增長,Lalamove「專業搬家」服務的用戶詢問度也有所提升。Lalamove也將積極配合用戶貨量,提供多種車型承載與多元服務選項,並加速平台訂單媒合,為市場提供更靈活的貨運選擇。 為迎接2024金龍年,Lalamove更推出「兜來過新年」新春優惠,新用戶自即日起至1/24止,輸入優惠碼LANEW241,即享指定車型九折優惠,最高可折$200元;更推出下單簽樂透活動,凡完成指定訂單任務,即可獲得樂透下注機會,樂透獎項多元,不僅可抽8,888 Lala點,還有Lalamove即時貨運優惠券、momo購物網折價券、Hami Pass 卅天體驗序號等豐富好禮,最大獎可抽 iPhone 15 (官方售價29,900元),把握機會試手氣、抽新機。 Lalamove也趁新年回饋「獎勵計劃」會員,即日起至1/31成為Lalamove獎勵計劃新會員,加入即送500 Lala點,還可抽茶籽堂限量福袋;新會員完成首單再享500 Lala點及限量momo購物網$100折價券好禮雙重送!指定週末完成任一車型訂單均送5倍Lala點(原訂單$1=1 Lala點),此外1/25至1/31期間,凡登錄活動並完成指定訂單任務,最高可享8,000 Lala點加碼入袋。 為傳遞喜氣洋洋的新年好兆頭,Lalamove財神爺司機夥伴將於本(一)月中限時現身於雙北市街頭,民眾只要於個人社群拍照打卡或分享限時動態,即可領取Lalamove專屬龍年春聯和即時貨運優惠券。1/15至1/26期間,至Lalamove台灣官方臉書粉絲團新年專屬貼文按讚留言,還可再抽Line Points 600點。 Lalamove同時宣布,想兼職賺取額外收入的司機夥伴,自由彈性免排班,可配合個人時間上線接單。現在加入Lalamove司機夥伴,除有機會得到額外獎勵金賺更多之外,還可推薦親朋好友一起加入,凡推薦親友加入指定車型,開通並完成訂單任務,還可領取千元推薦獎勵金。

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公司或有限合夥事業申請適用智慧機械等投資抵減 應注意安裝或布署地點

記者陳瓊如/台北報導 財政部北區國稅局表示,公司或有限合夥事業依產業創新條例第10條之1,申請適用智慧機械與第五代行動通訊系統,及資通安全產品或服務之投資抵減,於同一課稅年度投資之支出總金額達新臺幣100萬元以上、10億元以下者,得選擇以支出金額5%抵減當年度應納營利事業所得稅額,或以支出金額3%自當年度起3年內抵減各年度應納營利事業所得稅額,並以不超過當年度應納營利事業所得稅額30%為限。 該局說明,公司或有限合夥事業於申請前揭投資抵減時,應依「公司或有限合夥事業投資智慧機械與第五代行動通訊系統及資通安全產品或服務抵減辦法」第13條規定,按不同之購置或製造方式檢附與支出項目有關之證明文件,另依第15條規定,其安裝或布署地點應以申請人自有或承租之生產場所或營業處所為限,惟因行業特性須安裝或布署於特定處所者,不在此限。 該局舉例說明,甲公司向境外營利事業購置智慧機械並申請適用前揭投資抵減,惟甲公司未能檢附進口報單等足以證明確有進口至我國境內之相關文件,且該智慧機械之安裝地點位於境外,並非甲公司之自有或承租之生產場所或營業處所,甲公司亦未能說明確因行業特性須安裝於國外特定處所之理由,核與前揭規定不符,該局依法剔除補稅。 該局提醒,公司或有限合夥事業申請適用智慧機械與第五代行動通訊系統,及資通安全產品或服務之投資抵減,除應依規定檢具相關證明文件外,其安裝或布署地點尚須以申請人自有或承租之生產場所或營業處所為限。如仍有不明瞭之處,可至該局網站(https://www.ntbna.gov.tw)查詢相關法令或利用免付費服務電話0800-000321洽詢,該局將竭誠提供詳細之諮詢服務。

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去年第四季陸航運業重回景氣今年不確定性增加

記者李錫銘/台北報導 上海國際航運研究中心發佈去(2023)年第四季中國航運景氣報告顯示,2023年第四季中國航運景氣指數為109.97點,較上季上升15.19點,由微弱不景氣區間升至微景氣區間;中國航運信心指數為97.64點,較上季上升21.9點,由較為不景氣區間升至微弱不景氣區間。 總體來看,2023年第四季中國航運業重回景氣區間,企業經營狀況趨好,但2024年市場不確定性增加。 報告指出,2023年第四季中國大陸船舶運輸企業景氣指數為107.61點,較上季上升21.67點,由相對不景氣區間進入微景氣區間;船舶運輸企業信心指數為85.83點,較上季度上升23.07點,進入相對不景氣區間。船舶運輸企業總體營運狀況轉好,但企業家們經營信心依然不足。 從各項經營指標來看,雖然船舶運輸企業運費收入較上季大幅提升,但由於成本持續增加,艙位利用率持續下降,企業縮小運能投放規模,導致企業盈利情況依舊不佳;本季船舶運輸企業勞動力需求上升,貸款負債減少,流動資金寬裕,企業融資相對容易,但基於對未來的信心不足,船東的運能投資意願依舊不強。 2023年第四季貨櫃運輸企業的景氣指數為101.25點,較上季略升3.14點,進入微景氣區間;貨櫃運輸企業的信心指數為62.50點,較上季下降3.39點,維持較為不景氣區間。貨櫃運輸企業景氣度較上季略有回暖,總體營運狀況轉好,但企業經營信心依舊不足。從各項經營指標來看,本季貨櫃運輸企業運能投放持續減少,艙位利用率繼續下降,運費收入較低,雖然營運成本下降,但企業盈利能力依舊不佳,其指標處於較為不景氣區間;貨櫃運輸企業流動資金十分寬裕,企業融資難度較低,貸款負債繼續減少,但企業對未來發展信心不足,企業運能投資意願仍然不強,勞動力需求也不高。

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中共商務部等四部門發布支持閩打造對台貿易樞紐

記者李錫銘/台北報導 中共商務部、中央台辦、發展改革委、工業和資訊化部等四部門聯合發布通知,支持福建打造對台貿易樞紐。 依據前述四部門聯合發佈《關於經貿領域支持福建探索海峽兩岸融合發展新路若干措施的通知》,從五個方面提出十四項措施,貫徹落實《中共中央國務院關於支持福建探索海峽兩岸融合發展新路 建設兩岸融合發展示範區的意見》,支持福建發揮對台獨特優勢、進一步擴大對台先行示範效應。 該通知內容包括支持福建打造對台貿易樞紐。指導福建各跨境電子商務綜合試驗區發揮產業優勢和對台特色,發展外貿新業態。支援對台小額商品交易市場創新發展,適時研究增加市場免稅商品種類,實施更加高效便捷的監管措施,將其打造成為臺灣中小微企業開拓大陸市場和兩岸中小企業深度交流合作的首選平臺。支援福建建設海峽兩岸能源資源中轉平臺、臺灣商品集散中心,指導企業根據市場需求優化加密對台貨運航線,支持福建鐵水等多式聯運發展,完善物流集散體系,探索電子簽名技術在閩台貿易物流體系中的應用,提升福建對台物流中轉能力。 通知還提出,實施自貿試驗區支持福建自貿試驗區率先對接國際高標準經貿規則,推進制度型開放,探索構建有利於推動兩岸經貿融合發展的制度體系和監管模式。研究制訂自貿試驗區跨境服務貿易負面清單。指導支持福建自貿試驗區發揮區位優勢,聚焦對台貨物貿易、職業資格互認等重點改革事項,不斷深化首創性、差別化探索。

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經濟部推出4支箭 助攻小分子藥品CDMO產業發展

經濟部舉辦「小分子藥品CDMO產業發展策略業界座談會」由王美花部長主持。(經濟部提供) 記者陳瓊如/台北報導 經濟部部長王美花召開「小分子藥品CDMO產業發展策略業界座談會」,邀集國內前10大原料藥廠商、西藥製劑、相關公協會逾20位意見領袖,以及衛福部食藥署、健保署、工業技術研究院、生物技術開發中心、醫藥工業技術發展中心等法人與會,從資源整合、強化研發能量及增強國際鏈結等面向,共同討論政府如何協助業者推動小分子藥品CDMO產業之發展。 小分子藥品CDMO全球的市場規模達到897億美元,複合成長率6.5%,而我國製藥產值為新臺幣1,089億元,其中,小分子藥品產值占國內整體醫藥產值約七成,為我國醫藥產業主力。會中與會者討論非常熱烈,最後獲致十分具體的共識,未來經濟部將以四大作法助攻我國小分子藥品CDMO產業發展:一、開發高門檻的技術平台及製程:經濟部將結合業者共同開發小分子藥品的關鍵技術平台,如原料藥中間體、連續性製程、特殊傳輸劑型等高門檻技術平台。 二、輔導廠商進行碳盤查:我國原料藥有九成外銷,為加速原料藥廠符合國際客戶2050年淨零排放要求,產業發展署將積極輔導業者進行碳盤查以符合國際碳關稅及國內碳費法規需求。 三、活化人脈資源增進國際市場鏈結:透過建立及盤點國外的資源,如旅外華人於國際藥廠擔任研發高層的人脈,及盤點國外產學研的技術,由政府帶領活化人脈資源,建立合作管道。 四、簡化行政流程以利爭取CDMO國際商機:針對原料藥進口、參考歐洲專利權延長制度等行政流程議題,請業者提供實例,由技術司、智慧局與食藥署,共同研議解決方案。 經濟部近年來積極與衛福部合作,從產業發展的角度,串連政策工具搭配給付制度的調整,共同推動產業技術發展並已有豐碩成效。今(113)年1月起食藥署已啟動平行送審新措施,針對在臺製造新藥送審,例如「國際上市許可2年內在臺製造新藥」與「已在10大醫藥先進國核准上市滿5年,但屬在臺研發製造之新成分新藥」,可縮短許可證審查及健保核准給付時間,期能使政策與產業發展緊密結合。 經濟部未來將針對4大作法強化投入資源,發展高門檻產業技術平台及製程、強化輔導碳盤查、增進國際鏈結及改善行政流程等,持續打造良好的產業發展環境,協助產業提升品質,引導業者於國際小分子藥品CDMO產業占有一席之地。

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長堤港去年櫃量大反彈重奪美第二大貨櫃港

記者李錫銘/台北報導 紐約港前(2022)年拜美西塞港所賜,取代長堤港奪得美國第二大貨櫃港,今年貨櫃船運市場回歸常態,長堤港今年櫃量大反彈重奪次席。 據統計,紐約港去(2023)前十一個月櫃量由前年度同期的888.06萬TEU遽降為717.61萬TEU,降幅為19.2%,其中十一月份單月降幅為10.9%,相較同時期的長堤港前十一個櫃量730.88萬TEU,雖較前年同期仍減少近一成五(-14.9%)但已扳回一城,其中十一月份單月櫃量以73.1萬TEU年增超過兩成(+24.2%)。 統計顯示,紐約港2022年櫃量由2021年的不到九百萬TEU(898.59萬TEU)衝高至949.36萬TEU,明顯超過長堤港913.36萬TEU年櫃量,長堤港2021年櫃量為938.4萬TEU,突顯其美西塞港所受衝擊。 至於美西第一大港洛杉磯去年前十一個月櫃量為788.71萬TEU,較前年同期仍減少14.1%但已較前十月16.61%降幅趨緩,且十一月單月櫃量以76.32萬TEU比前年同月增幅達19.38%。洛港2022年櫃量係由2021年高峰首破一千萬TEU(1067.76萬TEU)跌至991.11萬TEU。

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全國船代會理監事會議 提出四項重要工作願景

全國船代會理事長黃啟洋(左4)、航港局中部航務中心主任張家豪(左3)、台中港務分公司港務長魏福添(左5)、台中關關務長陳木生(左2)、台中市船代會陳益民理事長(右4)、台灣省船代聯合會林正義理事長(右3)、高雄市船代公會顏銘傳理事長(右2)、基隆市船代公會楊吉利理事長(右1)、全國船代會包嘉源秘書長(左1)(全國船代會提供) 記者陳瓊如/台北報導 中華民國船務代理公會全國聯合會(以下簡稱全國船代會)1月10日下午於台中市梧棲新天地餐廳,舉行第12屆第3次理監事會議,由全國船代會理事長黃啟洋主持,會中由秘書長包嘉源就過去三個月以來的會務發展,及理監事關心的重要議題提出報告。此次會議由台中市船務代理公會提供場地及行政支援,會後宴請全體理監事、台中市船代會員暨與會貴賓,並致贈伴手禮。 黃理事長指出該會呼籲,並提出以下四項重要工作願景,期盼在新的一年能有新的進展:一、落實引水費率修正案,按費率表收費,依公式表計算費率,同時盡快對於引水法的修訂及引水業務管理作出最後的決議。二、 ETS議題已漸成為全球重要的議題,港口綠色能源補給刻不容緩。航運業者對基隆港四接東移工程有疑慮,但不能因噎廢食,LNG的加注站必須盡快規劃。綠色能源的使用、岸電的設施及供電的成本必須合乎國際水平,這將是國際碼頭必備的競爭項目。三、港口業務管理科學化數據化,減少人工作業,以降低錯誤提升效率。四、期盼交通部航港局所進行的航運產業升級方案,將船代業務納入輔導,希望結合科技的發展,讓航運業務範圍擴增,並以科學化管理的提升,為我國船務代理業務再創另一波高峰。 黃理事長致詞時也提到,回顧全國船代會112年度所積極參與的幾項重大業務活動,包括「引水費率調漲所延伸夜航費費率的協商、引水法的修訂、引水收費及管理機制的探討」、「進港船舶P&I保單的審查流程」、「登輪管理所面對的問題」及「基隆港四接工程計畫嚴重影響港區正常作業的問題」。在這些方面,全國船代會協同各地船代公會積極參與,提供專業意見,為船代業爭取權益。 黃理事長強調全國船代會秉持「透明公開、理性討論」的原則,積極參與各項議題之討論,並配合執行航港當局相關之決議及措施。黃理事長表示船代業者即便是「受一點委屈、多一點工作」,仍會在維護航運安全及作業順暢之下,樂於配合政令遵守規定,在共同和諧基礎之下往前邁進,絕不停滯。在面對未來蓬勃開展的一年,全國船代會將堅守初心,竭盡全力為航運發展與各公部門一同探討各項議題,並與各相關航運行業合作,為台灣的航運創造下一個奇蹟。 各理監事對於議程中所報告有關環境部未來規劃徵收空污費之事,都甚表關切。認為目前台灣港務公司碼頭岸電設施嚴重不足,建請環境部在進行徵收船舶空污費規劃時,務必透過航業之主管機關交通部或航港局充分徵詢航商之意見。另外,基隆市船代會理事長楊吉利亦反映台北港及基隆港航政機關,在目前國內沒有對大型商船訂有合適排放標準之情形下,對於港區船舶排煙之處罰過於嚴苛,因此呼籲航政機關在接受檢舉時,要斟酌實際情況予以量裁。全國船代會表示該會於去年11月27日即將公會建議事項,函請航港局卓處。

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