遠東商銀戴松志副總入選「區塊鏈30大人物」及「臺灣區塊鏈最有影響力30人」

落實普惠金融,遠東商銀數位金融事業群戴松志副總入選「區塊鏈30大人物」及「臺灣區塊鏈最有影響力30人」。(遠東商銀提供)記者陳建興/台北報導美國首批比特幣(Bitcoin)現貨ETF上市,以太坊(Ethereum)現貨ETF也可望獲批,引發市場高度關注,隨著虛擬資產(或稱加密貨幣)的普及與使用者日益增加,金融服務相對也需要與時俱進,才能真正落實普惠金融。在虛擬資產蓬勃發展趨勢下,遠東商銀Bankee社群銀行積極應對,率先提出與國內加密貨幣交易所(VASP)合作建立聯防機制,以打造更安全及便利的交易環境,此舉獲得幣圈熱烈響應!帶領遠東商銀Bankee團隊的數位金融事業群戴松志副總更入選數位時代《WEB3+》「區塊鏈30大人物」及動區動趨(BlockTempo)「臺灣區塊鏈最有影響力的30人物」,凸顯遠東商銀Bankee在虛擬資產產業中擔任橋梁角色的卓越表現,受到臺灣區塊鏈權威媒體的高度肯定。2024年度「區塊鏈30大人物」是由數位時代《WEB3+》主辦,透過邀請讀者推薦過去一年對於Web3產業具有貢獻人物進行評選,今年第二度舉辦。「臺灣區塊鏈最有影響力的30人」則由區塊鏈媒體「動區動趨」主辦,根據入選者過去一年的成就、事蹟、群眾影響力、產業影響力等面向進行評選,今年已邁入第五屆。遠東商銀將虛擬資產視為實現普惠金融的重要一環,自2019年開始與加密貨幣交易所業者合作,並完成全臺七成以上的加密貨幣交易金流服務;遠東商銀Bankee更於2023年12月發布《2023 虛擬資產大調查》,除了讓VASP產業更加瞭解使用者需求和想法外,也藉此與多家臺灣加密貨幣交易所攜手打造聯防機制,讓傳統金融與加密貨幣產業共創更安全及便利的交易環境。遠東商銀數位金融事業群戴松志副總表示,相當榮幸遠東商銀Bankee的努力受到數位時代《WEB3+》和「動區動趨」兩家區塊鏈權威媒體的肯定!2023年是臺灣VASP產業相當重要的一年,金管會公布VASP指導原則和自律規範,明確訂定出合規的框架,讓VASP業界有所依循,並因合規帶來客戶的信任,信任才能讓這個產業更加普及,且透過銀行擁有完善防洗防詐機制優勢,可在這個產業中發揮所長,因此,遠東商銀Bankee提出「偵測、通知、管制及精進」四大聯防機制,希望透過串聯更多加密貨幣交易所業者,協助降低洗錢詐騙發生率。戴松志指出,臺灣擁有最頂尖的區塊鏈專業人才,期待2024年經過更綿密橫向整合後,可以看到區塊鏈國家隊的成型並且大舉進軍國際,讓臺灣在更多區塊鏈相關應用都能佔有一席之地,同時也讓更多臺灣獨角獸在國際舞臺發光發熱,加速區塊鏈產業生態圈的蓬勃發展,開啟臺灣區塊鏈產業的「新元年」。

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上海商銀龍年錢母賀歲 祥龍牡丹添富貴

龍年賀歲,上海商銀發財金、發財水大放送。(上海商銀提供)記者陳建興/台北報導上海商銀(5876)於新春期間特別舉辦「龍年賀歲,財運滾滾來」活動,龍年將至,為了感謝廣大客戶的支持,並延續兔年廣受好評的銀行首發錢母熱潮,上海商銀再次針對高資產客戶發行龍年錢母,上海商銀今年的錢母以祥龍與牡丹為設計主軸,搭配今年即將落成啟用的新鑽石總行大樓圖樣,象徵龍華富貴(諧音「榮」華富貴)吉祥又喜氣。發財金的部分則以吉祥物Pukii及CB超人搭配龍年造型,一起祝福客戶龍年大吉,福氣圍繞,財運滾滾來。上海商銀掌上銀APP目前獲得網友票選為前十大好用的網銀APP,透過指紋、人臉等生物辨識快速登入、快速交易確認功能,輕鬆收付款,使用上更為便利,讓民眾在新春期間理財更加得心應手。此外,從辦年貨到存紅包,上海商銀推出一系列的好康,針對年貨採買的部分,上海商銀與南農電舖合作,讓民眾採買年貨免出門,結帳時只要選台灣Pay,還有好禮享不完。另外,小店家想要接受市面上眾多的行動支付,不用再申請一堆QR Code,只要申請一個「TWQR」條碼,就可以一應俱全。上海商銀數位帳戶,開戶就有台幣20萬的額度可享1.96%優利活存,只要用數位帳戶設定信用卡代扣繳,或有美金1,000以上的外幣存款,限額還能提高到等值新台幣30萬,過年的紅包當然是存起來賺利息,讓紅包越來越大包,更方便的是小朋友只要七歲以上領有身分證,都可以線上辦理上海商銀數位帳戶開戶。「龍年賀歲,財運滾滾來」活動,從即日起至2月23日,只要到上海商銀全台任一分行,出示上海商銀ATM金額1,000元(含)以上提款/轉帳、無卡存款、跨行存款、行動提款不限金額交易明細表、掌上銀APP轉帳交易結果頁、全球一路通APP登入系統畫面或上海商銀LINE好友的兌換券,皆可兌換發財金或發財水一份,數量有限,送完為止。

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海關提醒春節假期將來臨 及早繳納稅費以免產生滯納金

記者陳瓊如/台北報導臺北關表示,今(113)年春節連假自2月8日(星期四)起至2月14日(星期三)止,計有7天假期,民眾稅款繳納截止日若落在此期間者,請納稅義務人儘早繳納;如未及於連續假期前處理,請務必於假期結束後第一個上班日,亦即113年2月15日(星期四)繳納。逾期未繳納者,海關將依法加徵滯納金,請民眾特別注意。此外,該關提醒採用「先放後稅擔保額度帳戶」的廠商或報關業者,請事先檢視保證金額度是否足夠,以免影響貨物之通關。

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越南造船企業SBIC重組失敗面臨破產

記者李錫銘/台北報導據悉,越南最大的造船企業SBIC(前身為越南造船工業集團)將面臨破產,在此之前重組這家龐大公司的多次努力均以失敗告終。消息指出,越南政府目前正在為這家國有企業制定破產程序,使其能夠繼續造船,破產程序預計將在第一季末完成。據瞭解,SBIC成立於2013年,其前身越南造船工業集團(Vinashin)爆發數十億美元的巨額財務醜聞。越南是世界第七大造船國,SBIC負責該國80%以上的船舶產量。

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SIPG五集團聯合成立空鐵聯運服務中心

記者李錫銘/台北報導上海國際航運中心建設重要里程碑-上海空鐵聯運服務中心成立,由上海市交通委員會和上海國際港務集團(AIPG)主辦,上海港海鐵聯運公司和上海空鐵聯運服務中心承辦的上海空鐵聯運服務中心成立儀式在上海舉行,該中心是在上海市政府主導,SIPG、東航集團、上海機場集團、中國鐵路上海局集團、中鐵快運五方聯合成立。包括SIPG黨委書記、董事長顧金山,市交通委副主任蔣宏飛,東方樞紐集團黨委副書記、總裁蔡蔚,機場集團副總裁呂耀東出席,SIPG集團副總裁張欣主持儀式,市發改委、市交通委等有關負責人,成員單位東航集團、機場集團、中國鐵路上海局集團、中鐵快運、上港集團及有關行業代表共同參與。(見圖)在各方見證下,上海空鐵聯運服務中心正式揭牌,成員單位代表簽署多方合作協定,並宣佈空鐵聯運首票貨物開啟運送。根據協定,各方將以堅持"頂層謀劃、平臺支撐、政策引導、市場運作、協同創新"為合作願景,共同謀劃空鐵聯運網路佈局和發展策略,推動空鐵聯運產品落地並實現市場運營,鞏固提升上海國際貨運樞紐功能,促進航空物流和高鐵快運高品質發展,構建結構更合理、服務更高效、運輸更低碳環保的現代航運集疏運體系。儀式上,該中心說明指出,首票空鐵聯運貨物運送的業務情況,象徵著上海空鐵聯運服務中心試運行開啟。首單十公斤的貨物從廣州白雲國際機場起飛,經過兩小時長途飛行,降落於上海虹橋國際機場。貨物檢驗完畢後,迅速轉由上海虹橋火車站進行高鐵運輸,並在五小時後順利抵達目的地北京南站。據稱,上海空鐵聯運服務中心將以客戶需求為導向,整合高鐵和航空運輸的優勢資源,統籌協調空鐵聯運業務的政策商定、產品研發、市場推廣和服務運營等環節,打造鐵路貨運站與機場之間門到門一站式空鐵聯運服務,為物流行業注入新的活力。該中心隸屬於上海港海鐵聯運公司,將借鑒上海海鐵聯運發展的經驗,實現空鐵聯運業務一體化運營和管理,整合鐵路與航空領域優質資源,推動各方在政策商定、產品研發、市場推廣和服務運營等環節協同創新,為物流行業注入新的活力。填補“空鐵聯運”空白,既能為貨主企業帶來經濟價值,豐富上海的多式聯運體系,也能在綠色發展方面帶來社會價值,助力上海建設更加綠色、低碳的國際航運中心。

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紅海危機影響持續SCFI連漲八週歐洲線漲勢暫歇

記者李錫銘/台北報導紅海危機影響持續,貨櫃船運價水漲船高,上海出口貨櫃運價指數(SCFI)連漲八週!據上海航運交易所發布至本(一)月19日市場週報指出,SCFI指數上週續漲33.58點至2239.61點,但漲幅縮小為1.5%,除歐洲線漲勢暫歇外,其他三大遠洋航線均持續上漲。上海航交所指出,據歐洲經濟研究中心(ZEW)公佈數據顯示,德國一月ZEW經濟景氣指數升至15.2,已經連續六個月回升,顯示出歐洲地區經濟逐步回暖。目前亞歐航線仍然面臨地緣局勢的考驗,主要船公司選擇繼續繞道航行,市場正逐步適應目前的局面。當週歐地航線市場運價走勢總體平穩,歐洲航線出現小幅回落,地中海航線運價穩定。本月19日上海港出口至歐洲、地中海基本港市場運價(海運及海運附加費)為3030美元/TEU和4067美元/TEU,較前週分別下跌2.4%、上漲0.7%。北美航線方面,據美國商務部發佈的資料顯示,美國上(十二)月份零售銷售額較前月增長0.6%超出市場預期,創三個月最大增幅,顯示出美國經濟仍然保持增長能勢,對運輸需求保持增長產生支撐作用。由於氣候對巴拿馬運河水位的影響,北美航線通航的效率低於往年,供需基本面較為緊張,市場運價繼續上漲。本月19日,上海港出口至美西和美東基本港市場運價(海運及海運附加費)分別為4320美元/FEU和6262美元/FEU,分別較前週期上漲8.7%、7.7%。波斯灣航線運輸需求缺乏進一步增長的動力,供需關係有所轉弱。此外,紅海地區緊張局勢對該航線運輸市場的影響逐漸消退,即期市場訂艙價格繼續回落,本月19日,上海港出口至波斯灣基本港市場運價(海運及海運附加費)為1982美元/TEU,較上期下跌10.9%。紐澳航線當地對各類物資的需求繼續保持高位,供需基本面穩固,當週市場運價延續上揚走勢。本月19日上海港出口至紐澳基本港市場運價(海運及海運附加費)為1258美元/TEU,較前週上漲3.9%。南美航線運輸需求增長乏力,供需需平衡情況不理想,當週市場運價繼續走低。本月19日上海港出口至南美基本港市場運價(海運及海運附加費)為2714美元/TEU,較前週下跌5.6%。

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兩岸間貨櫃運價指數微漲運輸市場貨量小幅回升

記者李錫銘/台北報導據上海航運交易所市場週報,臺灣海峽兩岸間貨櫃運價指數上週(2024.01.17)(TWFI)綜合指數微漲,運輸市場貨量小幅回升。上海航運交易所發布當週TWFI為1044.63點(+0.6%),其中出口成分指數1268.99點(-0.5%),進口成分指數820.28點(+2.4%)。按貨物流向比較,中國大陸至臺灣地區,華東和北方地區運價小幅下跌,東南地區運價微漲,出口成分指數微跌。臺灣地區至大陸,華東和東南地區運價小幅上漲,北方地區運價微跌,進口成分指數上漲。依據中共海關所作兩岸進出口貿易額統計,去(2023)年全年以2444.87億美元比前(2022)年度減少16.3%,除較前年度2.5%負成長降幅擴大,亦係近四年雙邊貿易額低點,其中我對大陸出口額1820.18億美元年降16.1%及跌破兩千億美元實績,自大陸進口624.69億美元亦降17.1%,三項數值均呈兩位數負成長,但去年度我對大陸仍維持1195.48億美元貿易順差,但比前年度順差額大幅萎縮23.6%2及四年來的低點。

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臺北關春節連假提供旅客及進出口貨便利通關措施

記者陳瓊如/台北報導臺北關表示,為維持113年春節連續假期期間(113年2月8日至113年2月14日)入出境旅客及進出口貨物通關順暢,該關秉持為民服務精神,採取下列措施。24小時通關服務:旅客行李由稽查組或松山分關辦理;快遞及機放貨物由快遞機放組、竹圍分關或松山分關辦理。一般進、出口(含保稅)貨物通關案件,每日上午8時30分至下午4時30分,由快遞機放組快遞一、二課、松山分關業務課及竹圍分關業務一課、儀檢課辦理,視同正常辦公時間,無須事先申請,並免依海關徵收規費規則規定徵收特別驗貨費及特別監視費。業務二組新竹業務課酌派人員加班處理通關業務,松山分關郵務課配合郵局作業時間派員值勤。連續假期前一天(113年2月7日)上班時間投單之一般進出口通關案件,除特殊案件外,各通關單位將處理至完畢為止,該關已協請相關業者配合辦理。該關進一步表示,連續假期期間,各通關單位均設有處理緊急業務及聯繫之單一窗口,歡迎民眾多加利用,服務電話如下:稽查組:桃園機場第一航廈:(03)398-2308。桃園機場第二航廈:(03)398-3428。快遞機放組:榮儲快遞:(03)393-8139。華儲快遞:(03)398-3123。竹圍分關:(03)399-2888分機7698、7210、7167。業務二組新竹業務課:(03)563-9502分機537、538。松山分關:郵務課:(02)2705-5280分機703、704。檢查課(松山機場旅客行李):(02)2546-4698。業務課(松山機場中科國際物流):(02)2546-0799分機100、111。

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歐佩克預測今明兩年全球石油需求保持增長

記者李錫銘/台北報導歐佩克(OPEC)預測今明兩年全球石油需求將保持增長,據石油輸出國組織(歐佩克)發佈石油市場報告,維持上(十二)月對2024年全球石油需求的預測,認為今年全球日均石油需求量較2023年將增加225萬桶,達到1.04億桶。基於全球經濟增長勢頭等因素,報告預測,明(2025)年全球日平均石油需求量較2024年將增加185萬桶,達到1.06億桶左右。報告認為,2025年全球石油需求增長將主要由中國大陸、印度等非經合組織國家推動,非經合組織國家2025年日均石油需求量較2024年將增加174萬桶。供給方面,報告預計今明兩年歐佩克以外的產油國日平均石油供應量將分別增加134萬桶和127萬桶,惟OPEC重申其對全球石油需求難以在2030年前達到峰值的判斷。

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大韓航空將與郵船物流擴大貨運服務計畫SAF

記者李錫銘/台北報導大韓航空將與郵船物流(Yusen Logistics)擴大貨運服務計畫SAF。大韓航空將與Yusen Logistics合作,擴大其貨運可持續航空燃料(SAF)計畫,進一步推廣SAF在航空貨運業的使用,兩家公司在東京Yusen Logistics總部簽署SAF合作計畫協定。Yusen Logistics是大韓航空公司在日本的第一個貨運SAF合作夥伴,兩家公司將合作促進SAF在亞洲地區的使用,以配合航空業的氣候變化目標。該計畫使客戶能夠購買SAF用於航空貨運業務,大韓航空將與客戶分享碳排放量的減少。大韓航空高級副總裁兼貨運事業部負責人jae-dong Eum表示很高興歡迎Yusen Logistics成為其貨運SAF項目合作夥伴,共同促進和實施SAF的使用,致力於航空業的氣候變化目標,以及航空貨運業的可持續發展。”Yusen Logistics航空貨運代理集團全球負責人深川英介(Eisuke Fukagawa)則表示,Yusen Logistics也致力於2050年的淨零排放目標,通過與大韓航空的合作支援其客戶降低供應鏈的碳排放。

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