捷運綠線隧道鑽掘至Ｇ十一站，逐步實現一一五年通車至Ｇ十一站的目標。（捷運局提供）記者陳華興∕桃園報導桃園市捷運綠線工程目前兩台傳統圓潛盾機自Ｇ十二站發進後，於去年十二月二十二日到達Ｇ十一站，鑽掘進度超前，持續往一一五年通車至Ｇ十一站目標大幅邁進。捷運局劉慶豐局長十二日表示，高架進度有目共睹，鑽掘效率有效提升，每日最長掘進十四點四公尺，目前捷運綠線整體進度超過百分之五十，高架段部分從基礎、墩柱、橋面版到現在，部分區段已可交付機電標進場進行軌道施工，目標今年北段（Ｇ十四至Ｇ三十二）高架可全線合龍，高架進度民眾都可用眼睛見證。捷運綠線隧道鑽掘至Ｇ十一站，逐步實現一一五年通車至Ｇ十一站的目標。（捷運局提供)地下段的工作同樣如火如荼進行中，去年可說是隧道段的重點工作，桃園區部分四台潛盾機都已投入隧道的工作，除兩台全國最大潛盾機往桃園車站發進外，一一五年通車目標重要指標的兩台傳統圓潛盾機部分，除在去年六月完成蘆竹到桃園區間的隧道貫通外，一台在去年十二月二十二日到達Ｇ十一站，另一台也將在本月到達，在Ｇ十二往Ｇ十一的掘進長度共計一千二百三十二公尺，在掘進過程中汲取桃園到蘆竹區間的經驗，效率大幅提升，從每天掘進三至四公尺，逐步提升到每天可掘進八至十公尺，呈現雙倍成長，甚至每日最高可達十四點四公尺。捷運綠線隧道鑽掘至Ｇ十一站，逐步實現一一五年通車至Ｇ十一站的目標。（捷運局提供)捷運局指出，從去年六月發進僅花六個月左右的時間就挖通一點二公里長的隧道，施工期間潛盾機深度在地下約二十公尺深的地方進行施工，行經地層包含卵礫層、大南灣層及兩者互層，施工中除兼具效率外，周邊鄰房及道路皆無任何異常發生，以去年來說潛盾隧道總計挖掘長度達三千四百公尺，負責施工的互助-日商華大林組-大陸工程三家團隊展現施工品質的如期及安全的保證。