臺鐵公司東區營運處一日下午正式掛牌。(記者林有清攝) 記者林有清／花蓮報導 國營臺灣鐵路股份有限公司東區營運處依據國營臺灣鐵路股份有限公司組織章則第二條第四項規定成立，隸屬於臺鐵總公司分區營運群，一日下午正式舉行掛牌儀式。 東區營運處成立初期轄下設置安全科、總務室、人事室及政風室，後續階段再成立營運規劃科、工務科及電務科，以上幕僚單位共計四科三室。另為辦理行車及客貨車輛調度、客貨運輸、列車編組，設置花蓮運務段及其轄屬各車站。轄區範圍為石城站(宜蘭縣)至古莊號誌站(臺東縣)，營業里程全長約為三百五十六公里，跨越宜花東三縣。 新任處長陳仲俊表示， 臺鐵組織改革具有三大面向:安全、安定及轉型。新馬事故及０四０二太魯閣號事故後，建構當前安全的運輸環境為第一要務，安定及轉型以注重員工權益為前提，以改革、勇於負責及承擔運輸本命為職志。 陳仲俊指出，值此臺鐵公司元年揭牌之際，本日結合特等站花蓮站辦理公司化慶祝活動，宣達臺鐵公司東區營運處依據總公司政策，辦理東部地區鐵路運輸業務，提供安全、優質及便利運輸環境，圓滿達成公共運輸關鍵角色。

新北市蘆洲濕地示範區生態復育豐富，綠頭鴨、花嘴鴨、尖尾鴨、小水鴨等鳥種呈現這塊泥灘地的生態活力。（攝影達人謝佑欣提供） 記者吳瀛洲／新北報導 新北市蘆洲堤防附近的河灘地，一幕生態復育的壯觀景象正徐徐展開，近日在這片恢復的泥灘地吸引了珍稀的黑面琵鷺前來棲息及覓食，還有蒼鷺、大白鷺、鳳頭潛鴨、琵嘴鴨、花嘴鴨、綠頭鴨、尖尾鴨、小水鴨和反嘴（行鳥）等鳥種，也經常在這裡出沒，為這片泥灘地增添了生態的活力與美感。 新北市蘆洲濕地示範區生態復育豐富，現已可見成群雁鴨令人驚訝。（攝影達人謝佑欣提供） 近年新北市府推動「淡水河五股蘆洲至八里沿岸水環境整體改善計畫」並爭取獲得水利署補助，經新北市府高灘地工程管理處與NGO團體荒野保護協會討論獲致共識；據荒野保護協會指出，水筆仔是目前淡水河感潮河段灘地上最強勢的物種之一，許多原本可供水鳥覓食的裸灘，因為水筆仔的生長而改變土壤質地和底棲生物的組成，致使鳥類的多樣性和數量遭受影響。 另方面，水筆仔密林內也攔截了大量難以分解的河漂廢棄物，造成棲地環境的劣化，故適度進行紅樹林植物的清疏管理以維持裸露灘地，是有利於多樣性生物的利用」。 新北市府高灘處於蘆洲堤外進行陸化於紅樹林伐除後，造就蘆洲濕地示範區生態復育豐富。（新北高灘處提供） 因此市府高灘處於第一期工程納入淡水河流域的最上游處之蘆洲堤前生態區擇為生態復育地，辦理水筆仔清疏示範計畫，為提升濕地的多樣性進行部分紅樹林清疏，做為泥灘地恢復之環境教育示範基地。 高灘處長張修銘表示，在蘆洲濕地示範區透過灘地的整理、水塘的塑造，進行濕地環境再造及復育，並達到與五股、關渡濕地間的生態跳島串聯，於示範區完成紅樹林清疏，使得泥灘地得以恢復，成為彈塗魚和多種蟹類的新家園，展示出河灘地生態的豐富多樣性。 攝影達人謝佑欣表示，淡水河沿岸近幾十年來因紅樹林過度擴張，以致雁鴨水鳥失去棲息地都往中南部，現在紅樹林清疏後，第一年就吸引上千隻雁鴨水鳥渡冬，現場有數十名鳥友在攝影，他以長鏡頭一照，居然都是雁鴨，覺得這真是生態奇蹟，不用花費龐大經費，只要給予生物適合的環境，牠們自然就會回來。 高灘處表示，蘆洲堤防的河灘地生態復育不僅是一次恢復自然環境的成功案例，更是城市與自然和諧共處的生動實踐；高灘處也擴大辦理八里左岸沿線紅樹林清疏，包括觀音坑溪口獅子頭河岸、關渡橋上游及下游、媽媽嘴咖啡廳附近河岸，沿岸自然風光視覺品質更好，且生態多樣性變更豐富。歡迎民眾前來淡水河匯流口沿岸，體驗這裡的生態景觀。