中港齊力淨灘 減塑行動逗陣來

臺中港Clean Up.Clean Sea淨灘成果大合照。(臺中港務分公司提供) 記者陳瓊如/台北報導 臺中港務分公司06月14日攜手臺灣港務港勤股份有限公司,邀集臺中港區域內政府機關、公(工)會等相關單位約80人,共同於臺中港海角明珠附近灘地舉辦「113年Clean Up.Clean Sea淨灘活動」,除了慶祝航海節、配合行政院「向海致敬」政策,也一肩扛起臺中港海岸清潔、環境保護的社會責任。 在細雨濛濛下,大家不減熱情認真撿拾灘地上大大小小海洋廢棄物,同時透過環境教育強化大家落實源頭減塑,並響應環境部「減菸蒂、淨環境」政策,宣導菸蒂不落地,總共清除一般廢棄物420公斤、資源回收物260公斤、菸蒂0.5公斤。 臺中港務分公司總經理陳榮聰表示,臺中港這幾年在海岸清潔的努力著實有目共睹,除了實際行動來清潔灘地也結合教育宣導減塑,希望讓大家重視垃圾減量議題,海洋廢棄物尤其是塑膠垃圾,不僅造成環境髒亂,海洋生物及鳥類還可能因此行動限制、受傷或誤食而死亡,甚至可能限制海洋碳匯的能力,進而加劇氣候危機。 陳榮聰總經理強調,臺中港務分公司推廣向海致敬政策與理念,清潔灘地工作也都持續進行,灘地雖已乾淨不少,但潮汐仍一波一波將海洋廢棄物帶入港口灘地,若無源頭減量,單靠淨灘成效著實有限,臺中港務分公司辦理淨灘活動已邁入第5年,透過淨灘活動喚起民眾重視海岸環境、主動參與清理外,也希望在日常生活中人人都能開始減少一次性商品的使用,也減少亂丟菸蒂行為,落實源頭減量,避免垃圾流入海洋,為海洋永續經營及地球生態保育盡一份心力。

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關務署與國際組織React共同舉辦2024保護智慧財產權研討會 有效提升查緝仿冒

(關務署提供) 記者陳瓊如/台北報導 財政部關務署表示,保護智慧財產權有賴權利人與執法人員致力合作,為精進海關關員及國內執法人員查緝仿冒品技能,特與國際組織React共同舉辦「2024保護智慧財產權研討會」(2024 National Training Workshop on Protecting Intellectual Property Rights),強化智慧財產權保護作為,並增進智慧財產權保護意識。 關務署說明,React為一結合公、私部門、致力打擊侵害智慧財產權之非營利組織,於保護智慧財產權擁有超過30年寶貴經驗。為阻絕侵害智慧財產權商品於國際市場流通,該組織長期與各國政府合作,舉辦真仿品辨識訓練課程,提供執法人員與權利人互相學習及交流機會,提升仿冒品打擊成效。 關務署進一步說明,本年已是該署第14度與React合作辦理研討會,邀請眾多國內外知名品牌及團體代表共同參與,包括AACS(Alliance Against Counterfeit Spirits)、BRITA、Bio-Oil、Canon、Dolby、EPSON、Haleon、HUGO BOSS、International Olympic Committee、Kering Group、Longchamp、MCM、NXP、Pandora、P&G、Samsung、SUPREME、WELLA Company及Western Digital等,商品種類多元。各品牌商標權專家於會中介紹真仿品辨識技巧並輔以實品展示,海關關員亦主動分享仿冒品邊境查緝實務經驗,執法機關與權利人深度交流,對智慧財產權保護帶來積極正面效果。 關務署最後表示,本次研討會除海關第一線關員外,經濟部智慧財產局、內政部警政署刑事警察局、法務部調查局及地方檢察署皆派代表共同參與,與會者與講座交流頻繁,除具體強化執法機關查緝能力外,亦有效提升我國致力查緝仿冒品之國際形象。

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AirAsia推出全航線1000萬個座位促銷活動

記者李錫銘/台北報導 亞洲廉航AirAsia 宣布即日推出全航線1,000萬個座位促銷活動,促銷涵蓋AirAsia超過130個目的地。(附圖由AirAsia提供) AirAsia表示,台灣出發單程未稅票價最低459元起,馬來西亞、泰國國內以及短程東南亞航線甚至最低有0元票價,希望可以促進台灣與東南亞各航點之間的連接性並刺激旅遊增長。 此次大促銷出發日期為2024年九月二日至2025年十月八日(詳細各航線出發時間以官網為主),相較於上一次促銷涵蓋暑假檔期,若預計在夏天的尾聲安排全家出國旅遊,可以考慮直飛馬尼拉單程未稅TWD 459元起;直飛馬來西亞吉隆坡、沙巴單程未稅TWD 628 元起;直飛泰國曼谷(廊曼)、清邁單程未稅TWD 1,110元起;直飛日本沖繩、東京(成田)單程未稅TWD 2,188元起。 若打算在東南亞深度旅行,如前往峴港(越南)、芭達雅(泰國)、棉蘭(印尼)、瓜哇哈提(印度)及吳哥窟(柬埔寨)等迷人秘境,最低單程未稅0元起。此外,馬來西亞的國內目的地如古晉、檳城、蘭卡威和亞羅士打,也同樣擁有最低0元起票價,讓旅行者能夠享受當地美食,同時支持旅遊產業與地方經濟。 AirAsia集團首席商務長Paul Carroll表示,此次AirAsia大促銷活動旨在履行為旅客提供最佳價值的承諾,並可透過過廣泛的航線網絡增強區域旅遊連接性,且推動區域經濟增長並振興旅遊產業,幫助東南亞各國抓住疫情後的增長機會。2024年東協旅遊預計將迎來顯著提升,馬來西亞目標接待2,730萬名外國遊客,東協整體預計超過一億名遊客到訪。隨著即將進入下半年,期待透過此優惠活動在各個領域產生積極的經濟連鎖效應,助力區域旅遊業的整體增長和韌性。 若想更進一步瞭解airasia.com,歡迎上網登入www.airasia.com或造訪Facebook: www.facebook.com/airasiaTaiwan 追蹤airasia.com的最新資訊與優惠活動。

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機場公司優化機場聯外交通動線 航站北路第二階段改道預計7月中旬開通

優化機場聯外交通動線,航站北路第二階段改道預計7月中旬開通。(機場公司提供) 記者陳瓊如/台北報導 機場公司表示,為配合第三航廈工程推動並持續優化機場聯外交通動線,航站北路第二階段道路工程即將完工,預計7月中旬開通,主要改道為車輛從第二航廈3樓出境路緣車道離開時,可直接銜接航站北路、無須再繞行第四停車場(P4),節省時間、行車動線更順暢。 航站北路因為興建第三航廈交通維持,自2017年起封閉,今(2024)年2月恢復通車,回到原本南進北出、南北分流的行車動線,對駕駛人來說行車更加直觀流暢,車輛行經航站北路時亦可看見逐漸成型的第三航廈及北登機廊廳建築外觀。 為配合第三航站區主體航廈工程及後續南登機廊廳工進推動,機場公司在不影響現有營運之前提下,加緊推動航站北路第二階段改道工程,為了將降低對旅客的影響,會利用航班離峰時段,預計於7月中旬開通。屆時駕駛人從第二航廈自3樓出境路緣離開前往國道時,無須再繞行第四停車場(P4),可依指標直接進入航站北路,前往國道2、1、3號;若要前往另一方向的第一航廈及省道台4線,則仍須繞行第四停車場(P4)。 暑假旅遊旺季即將到來,機場公司提醒用路人,務必遵守時速50公里限制及依循標誌行駛,同時鼓勵旅客往來機場搭乘便捷、快速的機場捷運及國道客運等大眾運輸,節省找停車位的時間及停車費用,出發前亦可透過機場官方網站、手機APP及LINE等查詢最新資訊動態。

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海委會推動海洋無障礙 安排特殊學生體驗2024第五屆國家海洋日活動

學生前往搭乘文化遊艇。(海委會提供) 記者陳瓊如/台北報導 「2024第五屆國家海洋日」活動於6月15日在高雄港16、17號碼頭(旅運中心旁)盛大舉行!於14日海洋委員會特別邀請南部地區特殊學校、特教資源班及偏鄉學校師生,率先體驗充滿歡樂氣息的遊港航行及海洋市集闖關活動。包括帶領學生搭乘文化遊艇,進行高雄港遊港行程,瞭解高雄港發展歷史脈絡及海洋文化。 海委會管碧玲主任委員極力推動「身心障礙平權共融、海洋無障礙教育」,海委會與國立科學工藝博物館於14日合作辦理「海洋有愛之旅」,邀請高雄特殊學校、成功特殊學校、左營國中及六龜高中等4所學校超過百餘位師生共同體驗,活動內容除參訪國立科學工藝博物館觀賞海洋影片,也帶領學生搭乘文化遊艇,進行高雄港遊港行程,瞭解高雄港發展歷史脈絡及海洋文化,並優先體驗「第五屆國家海洋日」海洋市集中各種富有知識教育性、好玩有趣的海洋教具、海洋DIY實作課程及大型水下機器人,其中遙控帆船、水槳船水上遙控競技,更是讓學生們玩得不亦樂乎、大呼過癮。 海委會表示,自110年起,海委會與國立科學工藝博物館共同合作完成9項大型教材教具,以「海洋嘉年華」巡迴至高雄市國立科學工藝博物館、臺中市科博館、臺北市科教館、屏東縣海生館等社教館所,為衡平城鄉海洋教育資源,巡迴活動亦陸續赴高雄市六龜區、屏東縣琉球鄉、澎湖縣等地,將基礎海洋知識及海洋資源保護觀念,推廣到全國各地,培育全民知海、親海意識,形塑愛海文化。本次為配合「2024第五屆國家海洋日」慶祝活動,將大型海洋教具移師至旅運中心旁高雄港第16號、17號碼頭,並於活動前彩排日邀請南部地區4所學校師生同樂,率先體驗充滿教育意義、歡樂氣息的海洋市集,以達到海洋友善共融的施政目標。

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兩岸進出口外貿回升兩岸貨櫃運價指數小幅上升

記者李錫銘/台北報導 今年兩岸進出口外貿回升,臺灣海峽兩岸間貨櫃運價指數(TWFI)截至本(六)十二日當週呈現回升。 上海航運交易所週報指出,6/12當週TWFI為1029.10點,週漲幅1.6%,其中出口成分指數1228.83點(+1%)、進口成分指數829.37點(+2.5%)。 上海航交所分析說,當週臺灣航線運輸市場進口貨量上升,帶動總體貨量小幅上升,臺灣海峽兩岸間貨櫃運價指數綜合指數小幅上漲。大陸至臺灣地區,華東、東南和北方地區運價小幅上漲,出口成分指數上漲。臺灣地區至大陸,華東、東南和北方地區運價有不同程度上漲,進口成分指數上漲。 另據中共海關公布至上(五)月份兩岸進出口貨物貿易數字,今年前五月進出口額為1092.3億美元,比去(2023)年同期增加8.2%,其中對台出口佔292.85億美元成長8.5%,自台灣進口799.44億美元亦增8.1%,仍呈現我方順差超過五百億美元(506.59億美元)。 值得觀察的是,中共國務院關稅稅則委員會發佈公告,本(六)月15日起,對原產於臺灣地區的134個稅目進口產品,中止適用《海峽兩岸經濟合作框架協定》(ECFA)協定稅率。中共方面認為,長期以來,我方單方面對2500多項大陸產品出口採取歧視性貿易限制,違反ECFA關於"逐步減少或取消雙方之間實質多數貨物貿易的關稅和非關稅壁壘"的規定,損害了兩岸企業利益和兩岸同胞福祉。去(2023)年12月21日大陸宣佈中止ECFA項下丙烯等十二個稅目產品關稅減讓後,我政府當局未採取任何措施取消對大陸的貿易限制。

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航港局配合星空音樂會蘭嶼燈塔限定開放

記者李錫銘/台北報導 交通部航港局配合「2024台東最美星空」星空音樂會活動,今年八月下旬蘭嶼場次蘭嶼燈塔限定開放。(見圖,航港局提供) 航港局表示,「2024台東最美星空」星空音樂會八月24日蘭嶼場次,蘭嶼燈塔於八月23(五)至25日(日)三日的9:00至18:00限定開放,來蘭嶼不但可沉浸在星空優美音樂中,還可以安排於白天參訪首度對外開放的蘭嶼燈塔。 蘭嶼燈塔位於蘭嶼西北方山頂,為全台燈高最高的燈塔,平時並未對外開放,前往園區道路顛簸且窄小,請遊客務必注意自身安全。如「2024台東最美星空」星空音樂會蘭嶼場次活動改期,開放日期將配合調整。

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臺中關舉辦今年度第1次業者聯合座談會 業者出席踴躍

(臺中關提供) 記者陳瓊如/台北報導 臺中關舉辦113年度第1次報關業、運輸業、貨棧業及貨櫃集散站業聯合座談會,會議由該關副關務長劉芳祝主持,邀請報關業、運輸業、貨棧業及貨櫃集散站業等各界代表參加,包括臺中市報關商業同業公會李光彩理事長、臺中市船務代理商業同業公會陳益民理事長及臺中市報關服務職業工會陳永建理事長,相關業者計30餘人參加,出席非常踴躍,該關各業務單位主管均偕同列席,即時解答各業者所提議題,加強與業者近距離雙向溝通及交換意見,深獲業界肯定。 會中該關宣導內容包含「報關業設置管理辦法修正要點」修正條文、「無紙化通關作業」、「納稅者權利保護法」、「進口貨物產地標示不實案件處理原則」、「T4船用品轉口通關作業程序」、「線上委任作業」、「報關業個人資料檔案安全管理行政檢查計畫」及「毒性及關注化學物質管理法暨輸入規定說明」等重要措施。為引導企業重視誠信治理及法令遵循,該關政風室亦與業者溝通企業誠信觀念,呼籲業者在追求合理、合法利潤之餘,應更重視企業誠信以利永續經營,同時向業者宣導透過海關企業廉政服務平臺運作,藉由公私部門協力,進而提升行政效能及促進產業發展。 該關特別感謝業者積極配合海關推動之各項政策,期望藉由座談會與業者面對面溝通,進一步瞭解各業者需求,作為精進服務之參考,以提供更優質便捷通關環境。

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地中海航運與GSBN開展合作提升鋰電池貨物運輸安全

記者李錫銘/台北報導 地中海航運(MSC)宣佈與全球航運商業網絡(GSBN)開展合作,旨在通過試點一項集成的安全運輸證書驗證流程,進一步提升鋰電池貨物運輸的安全性。 MSC表示,已將其鋰電貨物訂艙流程與GSBN平臺進行對接。據瞭解,隨著鋰電池在貨櫃船上的運輸量不斷增加,申報不實的情況頻發,由此引發的火災風險,已成為航運業的重大隱憂,  通過此次合作,在完成檢測後,相關實驗室能夠直接通過GSBN的區塊鏈網路,分享不可篡改的安全運輸證書,MSC在接單時可以直接獲取這些證書,這不僅優化客戶的整體體驗,還替代傳統的紙質流程。 據稱,此次合作的願景是將這一模式拓展到更多種類的證書,並擴大實驗室網路,以增強對承運商的服務覆蓋。 GSBN首席執行長Bertrand Chen表示,鋰電運輸需求激增,為行業及其從業者帶來了新挑戰,希望通過此類合作運用科技力量,支援全球可持續發展目標,並開啟航運安全的新紀元。展望未來旨在將合作範圍拓展至更多航運公司和全球認證供應商,確保每一次航行都能安全無虞。” MSC健康、安全、安保與環境事務首席官員Dirk Van de Velde表示,與GSBN的合作得以兩全其美,一方面自客戶訂艙起,就能提供更為流暢的體驗,另一方面確保需要特別處理的貨物能夠安全運送。這一切都得益于GSBN的區塊鏈技術,及其接入頂尖檢測實驗室和認證機構的能力,中國作為全球主要的鋰電池商品出口國,這一點尤為重要。” MSC強調,該公司正在探索與GSBN進一步深化合作的方式,未來將共同通過區塊鏈技術,改進安全運輸證書流程。

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缺船缺櫃國際班輪轉向租賃中國大陸內貿貨櫃船

記者李錫銘/台北報導 貨櫃船運市場面臨缺船缺櫃窘境,國際班輪公司開始轉向租賃中國大陸內貿貨櫃船,貨櫃船租金預期將進一步上漲。 消息指出,近期貨櫃船運市場遭遇前所未有的挑戰-運價飆升、運能嚴重不足,致使部分航線爆艙現象頻發出現“一櫃難求”“一艙難求”,這一市場變化使得貨櫃船的租船費率達到兩年來的最高水準。為因應運能需求激增,一些國際班輪公司開始將目光投向中國大陸內貿貨櫃船市場。 其中達飛航運(CMA CGM)近期租賃石獅恒通航運公司的“Heng Hui 6”輪,該輪建於2004年、運能5060TEU,租期為18至20個月日租金高達2.8萬美元。此外專注於俄羅斯航線的安福航運(Safetrans Line)也租賃一家中國船公司-福建萬達航運公司旗下的“萬興達”輪和“長順錦繡”輪,其中“萬興達”輪建於1997年租期為六至八個月日租金為兩萬美元,“長順錦繡”輪則是一艘較新的船舶建於2023年,運能為2838TEU,租期同樣為六至八個月日租金為2.6萬美元。 新加坡X-Press Feeders也向大陸知名內貿船公司中谷海運租賃一艘1912TEU的“中谷渤海”輪,該船建於2019年租期為三至五個月,日租金為1.8萬美元。中谷海運還將一艘建於2023年、運能為4636TEU的貨櫃船“中谷瀋陽”輪租賃給總部位於杜拜的支線船公司Global Feeder Shipping租期為六至八個月,日租金高達三萬美元。 Linerlytica指出,船舶租金和租期的上升反映了當前船公司租船需求的急劇增長與可租賃船舶數量有限,即使是原本面向大陸國內市場的規模較小的貨櫃船也在當前市場中找到租方。即使是1200TEU以下的小型貨櫃船在過去三個月也面臨強勁租賃需求。儘管未來兩個月將有60萬TEU的新船交付,但其中可供租賃的新船數量有限不到十艘,Linerlytica預計所有類型的貨櫃船租金仍將進一步上漲。

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