前八月大陸民航機場旅客量9.866億人次持續回升

記者李錫銘/台北報導中共民航局統計顯示,今年以來中國大陸民航機場旅客量持續回升,前八個月旅客量已超過疫情三年(2020-2022)各年度旅客量。中共民航局統計,今年一至八月大陸民航機場旅客量已達9.866億人次,超出前述疫情三年旅客量,該三個年度旅客量分別是:8.57億人次(-36.6%)、9.07億人次(+5.9%)、5.195億人次(-42.8%),去(2023)年度則大幅回升至12.595億人次(142.2%),但仍低於疫前2019年的13.516億人次高峰。前八月各地區機場旅客量及成長率依序是:東部5.084億人次(+21.5%)、西部3.055億人次(+13.9%)、中部1.089億人次(+12.9%)、東北6381.6萬人次(+18.1%)。貨郵量方面,前八月為1274.5萬噸,比去年同期增加22.3%,同時期各地區機場比較如下:東部883.2萬噸(+16.6%)、西部205.7萬噸(+24.9%)、中部145.2萬噸(+74%)、東北40.4萬噸(+12.2%)。據統計,今年一至八月大陸民航機場起降架次為832.4萬架次,比去年同期增加6.7%,各地區機場分別是東部371.7萬架次(+9.2%)、西部295.5萬架次(+7.6%)、中部113.5萬架次(+2.2%)、東北51.8萬架次(-4.2%)。

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全球前2%頂尖科學家榜單海大35名學者入榜 航管系林秀芬教授全臺數1數2

記者陳瓊如/台北報導美國史丹佛大學近期發表最新的「全球前2%頂尖科學家榜單(World’s Top 2% Scientists)」,國立臺灣海洋大學包含專任、兼任及合聘教師總計有31位學者入榜「學術生涯科學影響力排行榜(1960-2023)」,17位學者入榜「年度科學影響力排行榜」,其中有13名同時進入兩份榜單,不重複計算共有35名教授及研究者入榜。其中航運管理學系林秀芬教授更是在經濟與商業科學領域分別占兩份榜單的全臺第1及第2名。范佳銘研發長表示,海洋大學在上榜的研究領域涵蓋生物學、化學、農漁業、環境工程、工程學、數學、資訊與通訊技術、智能與策略技術、經濟與商業科學等多面向研究,顯示海大科研在學術上累積的傑出貢獻受到國際肯定。「全球前百分之二頂尖科學家榜單(World’s Top 2% Scientists )」是美國史丹佛大學團隊從全球最大的引文摘要資料庫Scopus所建立,並由 Elsevier 旗下 Mendeley Data 公佈,並依據綜合論文總引用次數、H指數等多項指標,反映出學者的學術論文影響力。分析團隊更新數據至2023年底,使用截至2024年8月1日中所有Scopus作者來計算,遴選出世界排名前2%的頂尖科學家,涵蓋22個主學科和174個子領域,最終選「學術生涯科學影響力排行榜(1960-2023)」以及「2023年度科學影響力排行榜」兩份榜單。

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萬海航運再度參加秘魯出口博覽會 深耕國際運銷市場

萬海航運再度參加秘魯出口博覽會 。(萬海提供)記者陳瓊如/台北報導第十二屆「祕魯出口博覽會」(Expoalimentaria)於9月25日至`27日於秘魯首都利馬市Jockey Plaza展場舉行,是拉丁美洲食品產業的主要商業活動之一,匯集了水果出口商、食品和飲料、服務、容器和包裝..等等關鍵領域的銷售展會。萬海航運一向看好南美區域經濟成長潛力,新興市場消費需求強勁,預期整體物流市場將持續攀升,因此第二年參展,致力使客戶感受全心服務,全新體驗,持續深耕國際運銷市場。萬海除了一般乾貨運送,冷凍貨櫃方面也具多年經驗,冷凍櫃備有氣流、溫度、通風與濕度控制系統,可乘載適合零下40度至零上25度溫度環境的蔬果漁貨及肉類,運送過程皆經嚴密監控和把關,確保貨物品質與及可以即時針對故障排除,保障貨主交付的產品新鮮直送。萬海深耕南美多年,提供多元的航線串聯南美西–遠東區間,今年再度參展,提供冷藏、冷凍運輸等諮詢與服務為主,以應市場大眾需求。萬海服務不只提供您的貨物一段美好的旅程,也給予您及您的商業夥伴一段美好的合作關係。展位資訊如下: 展期: 9/25-9/27 展場地址:利馬市Jockey Plaza展場 萬海展位: Hall: E13

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中共民航啟動可持續航空燃料應用試點兩階段實施

記者李錫銘/台北報導中共民航啟動可持續航空燃料(SAF)應用試點,12個航班正式加注兩階段實施。中共發展改革委、民航局在北京舉行可持續航空燃料(簡稱"SAF")應用試點啟動儀式,根據試點工作安排,本(九)月19日起,國航、東航、南航從北京大興、成都雙流、鄭州新鄭、寧波櫟社機場起飛的12個航班將正式加注SAF。據稱,民航業約99%的碳排放來自航空飛行活動的航油消耗,控制減少航油消耗、推動航油脫碳是民航全面推進綠色低碳轉型的主攻方向。在傳統技術和管理手段減排潛力有限的情況下,可持續航空燃料具有相容既有設施設備、全生命週期降碳效果顯著等優勢。發展可持續航空燃料是當前民航落實國家"雙碳"戰略部署、全面實現綠色轉型的現實路徑,也是未來民航增強發展後勁、贏得發展主動的戰略手段。發展可持續航空燃料具有涉及領域廣、產業鏈條長,高技術屬性突出等特點,能夠催生新產業、新模式、新動能,是民航延展產業鏈條、培育發展新質生產力的重要抓手。SAF是以可再生資源或廢棄物為原料製成的航空燃料,全生命週期減排效果顯著,可與現有航空器和民航基礎設施良好相容。此次試點分兩階段實施,將圍繞供油保障、油品質量監控、效果評估、機制標準建設等關鍵領域,同步開展研究探索。第一階段為2024年9至12月,主要參與單位為國航、東航、南航以及北京大興機場、成都雙流機場、鄭州新鄭機場、寧波櫟社機場機場,第二階段為2025年全年,參與單位將逐步增加。為確保安全,試點期間所用可持續航空燃料均已獲得民航局適航認證,民航局指導中國航油嚴格油品質量管控。截至目前,中國大陸運輸機隊機齡保持在九年左,機場場內新能源車輛佔比超過27%,大興、天府等新建機場的佔比接近80%;大中型機場近機位元飛機APU替代設備安裝率、使用率穩定在95%以上;機場光伏項目年均發電超過6000萬千瓦時;國內航班和機場航站樓基本停止提供一次性不可降解塑膠餐具;運輸機隊和運輸機場的碳強度進一步降低,分別達到每噸公里0.276千克和每客0.869千克。

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船東發警訊美東港口罷工船隻將被迫停航等待解決方案

記者李錫銘/台北報導近期以來,美東港口罷工已成為航運業關注議題,船東面則向貨方發布警訊,所有駛向美國東岸船隻或將被迫停航!美國東岸即將爆發碼頭工人大罷工,航運業正面臨前所未有的挑,三大日本船社共同組成的ONE警告稱,預計這一罷工將導致所有駛向東岸的貨櫃船隻被迫停航。ONE首席執行長Jeremy Nixon在新加坡亞洲Marine Moneys會議指出,很多原定於在東岸港口卸貨的貨櫃船將不得不關機等待解決方案,這種狀況預計將在不到一週內使港口和碼頭陷入癱瘓。Jeremy Nixon說,該公司正在為九月卅日做準備,預計東岸的所有碼頭都將停止營運,絕大多數客戶都提前貨運訂單降低風險。儘管少數客戶已將部分貨物轉移至西海岸,但絕大多數人並未改變航線。本(九)月卅日之後,將不允許將通常在東岸碼頭停靠的船隻轉移到西岸,現在前往東岸的船隻將不得不等待,直到罷工中斷獲得解決。此一罷工事件根源在於國際碼頭工人協會 (ILA)與雇主協會USMX之間未能達成新的集體談判協定。ILA在本月初宣佈,如果在罷工前未能達成協定,約七萬名碼頭工人將於下(十)月一日開始罷工。ILA的核心要求包括加強主要集體協議中關於自動化的條款,以確保碼頭工人不會因技術進步而失業。此外,ILA還要求提高77%的工資,拒絕USMX提出的40%漲幅。消息指出,面對即將到來的罷工,美國西岸、墨西哥和加拿大並不能作為有效的替代方案。西岸的港口和碼頭已在高利用率狀態下運作,無法容納轉運的貨物,這使得原計劃在未來幾週到達東岸的貿易活動幾乎完全癱瘓,船隻不得不滯留在亞洲和歐洲。Jeremy Nixon表示,墨西哥和加拿大的港口目前的利用率也相當高,無法承擔更多的貨運需求,這種情況使得業界整體面臨著極大的不確定性,未來的預測變得愈發困難。

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美東港口一旦罷工成真美西兩大港準備好了

記者李錫銘/台北報導美東港口一旦罷工成真,洛杉磯和長堤美西兩大港口將受益?兩大港均表示準備好了!消息指出,美東港口勞資談判陷入僵局,貨物轉向美國西岸的趨勢仍在繼續。洛杉磯港務局描述進入該港貨物激增情況,其中上(八)月份處理的貨櫃量接近創紀錄的96萬TEU,比去(2023)年同期增長16%,一至八月累計櫃量則較去年同期增幅達17%。洛杉磯港務局談到其處理貨物潛力指出,該港每月可處理多達120萬TEU,比八月份櫃量高出兩成,且據歷史資料顯示,2021年五月洛杉磯港作業量曾達 101.2萬TEU。長堤港方面,該港上(八)月櫃量亦以91.38萬TEU,比去年同月大幅增長34%,累計一至八鳥櫃量接近610萬TEU(608.78萬TEU,較去年同期增加近22%(+21.9%)。長堤港首席執行長馬里奧·科德羅 (Mario Cordero) 表示,貨物改道和對即將到來的關稅的正在為其創造一個繁忙的旺季,該港已做好準備,憑藉勞動力、現代化基礎設施和碼頭充足的運能,迎接今年剩餘時間發貨量的增長和持續增長。

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海委會舉辦Sea 我的海派人生攝影比賽 打造台灣海域觀光新魅力

記者陳瓊如/台北報導海洋委員會 為鼓勵國人多多接觸海洋、親近海洋,前往遊憩景點及從事各項海域遊憩活動,首次以「海域遊憩活動一站式服務資訊平臺」為媒介,舉辦「Sea !我的海派人生」攝影比賽,藉以助力升級打造台灣海域觀光新魅力,攝影比賽自113年7月16日起開始徵件,截止日期為113年9月30日,獎金豐富總計36萬元,最高可獨得10萬元,作品徵集熱烈進行中,目前已進入最後倒數,請國人把握時間,共襄盛舉。臺灣四面環海,擁有豐富的海洋資源,長期以來我國海洋產業已有相當程度的發展,由107年7,507億元成長至111年的1兆7,031億元,占GDP的比重則由4.03%上升至7.86%。近年以來,行政院大力推動「向海致敬」政策,並隨著國內旅遊需求的多元化,對於海洋觀光休閒旅遊的需求急劇增加,再加上經濟所得及生活水準的提高,致使親近海洋觀賞美麗海洋景觀及從事海域遊憩活動之民眾越來越多,也需要更安全、便利及優質的海洋資訊。海洋委員會主任委員管碧玲表示,臺灣是個海洋國家,擁有豐富海域觀光及遊憩資源,為提供民眾近海及從事各項海域遊憩活動時,快速取得有關資訊,海洋委員會於109年建置「海域遊憩活動一站式服務資訊平臺」,內容豐富多元包含遊憩景點活動複合式查詢、海況影像、海情海象、禁限制活動海域、遊憩法令、海洋驛站及船舶進出港線上申請等資訊,並經多次改版,已為各玩家之重要遊憩資訊來源,可讓民眾在合法且安全狀況下,享受海洋遊憩景點及海域遊憩活動的樂趣,達到資訊透明及落實開放海洋政策目標。另管主任委員表示,為了鼓勵國人使用「海域遊憩活動一站式服務資訊平臺」,海洋委員會特別辦理這次的海域遊憩攝影比賽,邀請愛好海洋及攝影的國人把握最後時間,拿起相機,拍下美麗的海域景光及熱情的海域活動,透過鏡頭分享專屬的海洋意象和對海的感動,讓各世代攝影家以不同的作品,展現深植人心海洋意象,讓國人愛海也親近海洋。攝影比賽活動詳情請上: https://ocean.taiwan.gov.tw/index.aspx

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前八月上海市對共建一帶一路國家進出口增幅擴大

記者李錫銘/台北報導前八個月上海市對共建"一帶一路"國家進出口增幅擴大,上海海關發佈數據顯示,今年前八個月上海市對共建"一帶一路"國家進出口增幅擴大,對歐美進出口降幅縮小。據統計,今年前八個月,上海市對共建"一帶一路"國家進出口9998.7億元人民幣,較去(2023)年同期增長4.3%,增幅較前七個月擴大0.8個百分點;對歐盟、美國分別進出口5309.3億元、3133.1億元,分別下降6.9%、1.9%,降幅分別較前七個月縮小1.2個百分點、1個百分點。同時期上海市對東盟、臺灣地區和韓國進出口均保持增長。統計指出,今年前八個月上海市進出口總值2.81兆元增長0.6%,其中出口1.17兆元增長2.9%,進口1.64兆元下滑1.1%。外資企業進出口值在上海市進出口總值中佔比達57.1%,同時期民營企業進出口值佔比超過三成,國有企業進出口值佔比超過一成。機電產品為上海市重要外貿商品,今年前八個月機電產品在上海市出口總值中佔比68.6%,在進口商品中機電產品佔比超過四成。

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長效乳標鮮乳引反彈 食藥署再議

記者傅希堯∕台北報導明年起紐西蘭液態乳將可零關稅輸入,食藥署日前預告保存期限30天以上乳品可標示為「長效鮮乳」,酪農團體卻表示無法接受使用「鮮乳」為標示,食藥署副署長林金富指出,將邀集各方討論並在年底前找到大家可接受的名稱。依據台紐經濟合作協定,明年起紐西蘭乳品輸入將為零關稅。食藥署日前表示,所謂「長效乳」之乳源仍是生乳,與一般之「鮮乳」只有殺菌方式不同,所以同意保存期限30天以上的乳品,標示為「延長保存期限鮮乳」、「長效鮮乳」、「ESL鮮乳」等名稱。食藥署公告長效乳可使用「鮮乳」名稱,卻引發酪農業界之大反彈,認為政府是在保障進口牛乳,如果保存期限長達90天的進口牛奶也可稱為「鮮乳」,將會讓國產鮮奶失去市場優勢。食藥署副署長林金富指出,由於各方對「鮮乳」標示字樣有意見,食藥署將在年底前邀請各界討論出各方可接受的名稱,先由公部門取得共識,再邀集各界利害關係人、消保團體、相關產業協會及專家學者討論,希望在產業保護與經貿議題間找出最大公約數,在年底前訂出各方可接受的名稱。

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〈中華副刊〉文學院手紀 電燈球交換所

變文/林宇軒 圖/蕭明輝 總督府電器作業臺南出張所。者番新設電燈球交換所。置在臺南市府口街南偏。即東市場抹角之南。架設電話百六十二番。自去一月開始。辦理電燈球交換。及其他簡易事件。其辦理區域。即大埔街以北仁厚境街、岳帝廟街、戲檯後街、二老口街等處即東方一帶。餘則由出張所直接辦理云。 ──《台灣日日新報》明治四十五年五月十日上學期修習了張文薰老師開設的「歷史敘事研究與實踐」課程,每位參與的同學必須參考日治時期的若干文學作品,轉譯出一篇一萬餘字的歷史小說;而相較於熱門的張文環、呂赫若或王詩琅,我選擇了較為冷門、1900年出生於台北的楊華。儘管楊華曾經參與屏東的傳統詩社「礪社」甚至在私塾教書維生,但他最為人所知的成就並不是古典文學而是新詩,陳芳明的《台灣新文學史》就將楊華稱為「台灣新文學史上最早被肯定的詩人之一」。從楊華出發,我延伸了短篇小說〈薄命〉主角「愛娥」的故事,並且參考了他其他作品的情節,試圖扭轉「愛娥」在原先故事裡全然被宰制的形象。在另一篇短篇小說〈一個勞慟者的死〉當中,楊華寫道:「室中的一張破桌上點著一個手照,黝黝的火焰時時冒著黑煙,微微的滿光照到施君的可怕的臉上。」讓我好奇的並不是這些情節與敘述,而是用詞的選擇──「手照」是什麼?我首先聯想到的是手電筒。不過,手電筒的台語「手電仔」和日語「懷中電燈」都和「手照」全然無關,更不用說當時的台灣不太可能有手電筒出現。但真的是這樣嗎?在網路發達的年代,我著手檢索許多報刊資料庫,試圖釐清當時台灣燈具普及的情況。在《台灣日日新報》當中,我找到了一則名為〈新設電燈球交換所〉的短文。舊的問題還未解決,新的問題就又出現了──「電燈球」是什麼?是指電燈泡嗎?為什麼需要「交換」?憑藉著「電燈球交換所」這六個字,一幅科幻的圖景就浮現我腦中:在總督府的安排之下,黑夜裡的眾人手捧不同型號的電燈泡,有秩序地在新設的「電燈球交換所」外頭相互交談、點頭置換各自胸懷的電燈泡,然後像星星點燈一樣逐步照亮整個街區。回到手照,我才頓悟事情根本不用搞得那麼複雜。教育部的「教育百科」就表示「手照」是拿在手裡的燭具或燈盞,在《老殘遊記》和《官場現形記》都使用過這樣的詞彙。那麼,什麼是「電燈球交換所」呢?從一個誤會出發,不合理的科幻想像看來需要更多的考究才能破除。將這些史料的迷霧放在一旁,電腦前的我從這裡開始寫起: 是夜晚,有風從窗框縫隙透了進,  油窗紙在案頭燈的照映之下微微晃動,提示時間正不停流逝。愛娥低頭,左手仔細調整衣服的角度,右手捏緊針線,看準時機來回縫補,  白天因勞動而磨損的衣服就在夜晚的一針一線中被緩慢修復。她不知道補好的衣服能否帶來更好的生活,只知道一定會帶來更多的勞動。勞動是為了生活,或者生活是  為了勞動?這些奇怪的思緒縈繞在  腦中揮之不去,只看燈芯的火光朝  向自己的臉,聽蟬聲自窗外向房裡  綿延…… (本專欄作者為台大台文所、北藝大文學所研究生)

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